Bueno, llega otro fin de semana con sabor a gasolina. Esta vez nos vamos a Japón, ese país donde tienen conexiones de 100 megas simétricos al mismo precio que aquí nuestras míseras conexiones.
Si alguien acierta el pleno esta semana, propongo como premio que Velocidad vuelva a escribir en el blog (con su nick).
Saludos y suerte 
La FIA ha publicado las transcripciones de las reuniones que han tenido en los últimos días respecto al famoso tema de espionaje. Las ha realizado una empresa independiente y la han mandado a McLaren y Ferrari para que borraran el contenido confidencial.
Están en inglés y en formato PDF 
El equipo McLaren Mercedes ha sido sancionado por la FIA en el famoso caso de espionaje. La sanción es de una multa de 100 millones de dólares, a los que se restaría el premio por ganar el campeonato de constructores (si lo ganan). A esto se le une la retirada de puntos del campeonato de constructores del 2007.
No habrá sanción a los pilotos debido a que se les ha dado inmunidad por aportar pruebas. Si ganan alguna carrera, no habrá representante de McLaren acompañçandoles en el podio.
La FIA estudiará el coche del 2008 y se reserva la posibilidad de sancionar a McLaren en el próximo campeonato si encuentran evidencias relacionadas con el caso actual.
Los detalles de la sanción y sus motivos se darán mañana día 14.
Sin duda se hablará mucho sobre esto los próximos días, a la espera de declaraciones por parte de McLaren y Ferrari.
Ya que Velocidad, en uno de sus “ataques posteadores”, nos ha dejado el premio de esta semana… vamos con la porra.
Enhorabuena a Desangelada por su pleno de la semana pasada, cuando quieras puedes pasar a por el premio a casa de salvix (no sé si tiene servicio de entrega a domicilio).
El premio para este fin de semana es:
1. Una Superlicencia para ’sancionar’
2. Que Salvix nos cante ‘a capella’ una bonita ‘SANCIÓN’
3. Un delicado y exclusivo juego de pequeñas ‘SENOICNAS’, también,
con delicados y exclusivos motivos McLaren, Ferrari y Renault
4. Un DVD de la película ‘El Secreto de Mi Éxito’, pero no la versión
original, sino un remake escrito, dirigido y protagonizado por
DESANGELADA, donde relata con todo detalle como obtuvo la
Porra del Año
5. Una lata de 10,7 litros de aceite ‘Shell V-Power & Mobil 1′
6. El reintegro por parte de la FIA del dinerillo que le recaudaron a
McLaren por la caja de cambios que no pasó el control
anticaspa ‘CRASH & GO’. Unos medios decían 36.000 euros, otros
45.000, otros 50.000 (esto de mezclar dólares y euros…)
7. Una exclusiva colección completa de e-mails electrónicos de la
cotizada firma Peter & Ferdinand’s.
8. Un lote de jamones pata negra con taras de Grainning, Blistering,
y, por supuesto Chucking (es pa que salgan más baratos)
9. La vuelta rápida nº 11 en el Mercedes SLR McLaren 722 Edition,
con Fernando Alonso, digo la 11, porque las otras 10 son para los
que ganen el sorteo del maestro de la comunicación Yoda-FonE
10. La tarjeta Baneo BANESTO, que te permite banear a quién tu
quieras, cuando quieras y desde donde quieras.
Suerte
Perdonad que no haya actualizado estos días, pero estoy liado con otras cosillas. Veo que muchos han vuelto ya de vacaciones, bienbenidos/as.
El premio para esta porra lo va a decidir SALVIX, que el muy italiano llevaba mucho tiempo fuera
Un saludo y a disfrutar de la F1!!!
Vuelve la F1 y con ella nuestra porra. Como Velocidad ha vuelto y veo que tiene ganas de escribir, unido a que nos debe una lata de aceite de 5l., que sea él el que nos diga qué premio hay en Turquía
En cuanto pueda pongo al día las puntuaciones y demás.
Un saludo.
Voy a intentar dar mi punto de vista , repito, MI punto de vista, sobre el tema del que todo el mundo habla después del GP de Hungría.
Para empezar hay que separar el tema en dos partes. En la primera tenemos a un Hamilton desobedeciendo órdenes de equipo. En McLaren le dijeron que se dejase adelantar por Alonso en la primera vuelta y el inglés ni caso. Después se produciría la conversación con Dennis en la que habría un intercambio duro de palabras.
Para empezar, no entiendo por qué Alonso necesita ir primero para dar una vuelta extra. En ningún medio de comunicación han dado una explicación sobre el tema. Si Alonso necesita dar una vuelta de más, pues la da y punto. Hamilton entraría una vuelta antes y Alonso daría otra más. Hamilton no perjudica a Alonso desobedeciendo las órdenes (a mi entender). Por otro lado nadie menciona que Alonso se salió de pista en la primera o segunda vuelta (no recuerdo ahora) y le adelantó Kimi…. Resumiendo, que Hamilton desobedeció al equipo, pero para mí nunca perjudicó a Alonso.
Luego tenemos las declaraciones del inglés dejando en evidencia al equipo. Esto ha sido criticado por la prensa española hasta la saciedad. Pues es lo que viene haciendo Alonso todo el año más o menos, McLaren dice que trata a sus pilotos por igual y Alonso dice que no es verdad. Igual que hacía en años anteriores con Renault, diciendo cosas como que no querían que se llevase el número 1 a McLaren, por ejemplo. Esto no quita que a mi me parezcan mal las declaraciones, al igual que me parecen mal las de Alonso. Los trapos sucios hay que lavarlos en casa, tanto uno como otro.
Conclusión sobre la actitud de Hamilton: Merece un castigo y de los gordos. Ahora le toca a Ron decidir cómo y dónde. Si no estuviera jugándose el campeonato yo lo bajaría del coche un par de carreras…
Ahora vamos con la siguiente parte, Alonso. Yo lo tenía claro nada más ver la maniobra y la reacción de Ron Dennis, Alonso lo hizo queriendo. Pasemos a analizar varios puntos dentro de la famosa maniobra:
Si son órdenes de equipo, el mecánico no hubiera levantado la pala para que Alonso saliera. Hicieron lo mismo en la primera parada y se levantó la pala justo cuando tenía que salir. Todos los mecánicos se quedan mirándose unos a otros como tontos al ver que no sale.
Gomas usadas, Alonso se queda preguntando que por qué le ponen gomas usadas. Se le responde que es la mejor opción. No se tardan 10 segundos en tener esa conversación. Además, no le hubiera dado tiempo a cambiar de ruedas otra vez.
La parada tan larga se hizo para no encontrar tráfico al salir. Había 4 coches en la pista, así que debieron pasar todos a la vez o no lo entiendo. A pesar de todo, Alonso vuelve a la pista justo por delante de Raikkonen, al que tiene que dejar pasar porque iba en vuelta lanzada. Alonso además de perder tiempo dejándolo pasar, tiene que levantar el pie para dejar un hueco entre el Ferrari y el McLaren. La teoría de evitar el tráfico en pista se cae por su propio peso, no cuela. Habría tenido que salir antes (cuando se lo indicaron) o un poco más tarde para evitar a Kimi.
He visto el famoso vídeo del gesto que le hace el fisioterapeuta. La verdad que lo vi sin saber su procedencia, y cuando lo quise volver a ver, lo habían borrado de Youtube (Ecclestone y su legión, que son peores que la SGAE, bueno, no, peores imposible xD). En el vídeo se apreciaba un claro gesto justo antes de que Alonso saliera. Como mínimo sospechoso, sobretodo sabiendo la reacción de Dennis con el fisio…
Y hablando de la reacción de Dennis, en mi vida lo había visto así, y si lo he visto no me acuerdo Tira los cascos con un cabreo monumental, se va hacia el fisio de Alonso y casi le arranca la cabeza junto a sus cascos, se va a hablar con Alonso a la zona de pesaje y Alonso huye de él ignorándolo…
Y para acabar con esta parte. Se ha publicado la conversación de Hamilton con Dennis. La FIA ha pedido las grabaciones de todas las conversaciones. Y digo yo, si McLaren quiere demostrar que lo de Alonso fueron órdenes de equipo…. por qué no publica la conversación en el momento famoso??? En teoría se tendría que escuchar a alguien decirle que no saliera y luego darle una cuenta atrás. Demostrarlo es así de simple. Si la FIA, con las conversaciones en la mano han sancionado a Alonso, es que no han encontrado esas órdenes de equipo por ningún lado.
Resumiendo, que para mí la acción de Alonso es totalmente premeditada y con el claro objetivo de perjudicar a Hamilton. Después la actitud de Alonso con Dennis y sus declaraciones a la prensa (por ejemplo decir que en McLaren estaban así de cabreados porque él hizo la pole y no Hamilton), son tan graves como lo que hizo Hamilton. Alonso se merece otro castigo tan gordo como el de Hamilton. Y yo haría lo mismo, le pondría un par de carreritas a verlas desde el muro (si no se estuviera jugando el mundial).
Y para terminar hablará de las sanciones de la FIA. La sanción a Alonso me parece justa, aunque el castigo no. En Mónaco el año pasado pasó algo similar, sólo que los protagonistas no eran del mismo equipo y el escenario no eran los boxes, aunque el objetivo era el mismo, perjudicar al rival en su último intento para conseguir la pole. El castigo esa vez fue relegar al protagonista hasta el último lugar de la parrilla. En Hungría sólo fueron 5 posiciones. Habiendo un precedente tan reciente, el castigo tendría que ser el mismo.
En cuanto a la sanción a McLaren, pues no lo tengo muy claro. Después de la carrera montaron la rueda de prensa para decir que todo había sido cosa del equipo, luego la FIA sanciona a Alonso “demostrando” que no había sido como dice McLaren…. Eso ya entra más en la zona de politiqueo que en la deportiva a mi parecer. Habrá que esperar a la apelación a ver que ocurre.
Pues hasta aquí MI OPINIÓN sobre lo ocurrido el fin de semana en Hungría en cuanto al tema famoso se refiere. Espero que los que no están de acuerdo, reflexionen sobre lo que escribo e intenten encontrar una respuesta más lógica que la que yo expongo, siempre con unos argumentos válidos.
Sobre la carrera, nada que destacar. Carrerón de Hamilton y de Kimi, buena carrera de Alonso, que no pudo hacer mucho más. Lamentable Kubica en el adelantamiento de Alonso, le abrió la puerta, le puso la alfombra y sólo faltó que le indicara con la mano que pasara… Massa no pudo superar a un SuperAguri O_o….
Un saludo.
Despues del revuelo que se ha armado con el tema del espionaje y filtración de información de Ferrari y la absolución de McLaren, llega el GP de Hungría en el circuito de Hungaroring. El año pasado no terminaron ni Alonso, ni Kimi, Massa acabó séptimo y nuestro querido comentarista Pedro de la Rosa terminó segundo. Veremos lo que ocurre aquí este año.
Vayan haciendo sus apuestas.
A ver si pasa por aquí Velocidad y nos deja un premio para esta semana, ya que en la anterior porra se ahorró la lata de aceite.
Hagan sus apuestas.
La carrera de Silverstone da más emoción al campeonato ya que la clasificación se aprieta más por arriba. Lewis falla, Alonso sólo consigue recortarle 2 puntos y Kimi vuelve a ganar, acercándose al asturiano.
La sesión del sábado dejó claro que el Ferrari de Kimi iba muy rápido, a pesar de salirse en la última curva, conseguía meter su coche en la primera línea. Hamilton, el más descargado de todos, lograba una pole que parecía más bien mediática más que otra cosa. Massa conseguía ponerse cuarto y parecía tener una buena estrategia para ponerse en cabeza después de la primera parada.
La primera sorpresa del domingo fue que a Massa se le paró el motor después de la vuelta de formación y tuvo que salir desde boxes, eliminando así cualquier opción de podio. La salida fue la esperada, Hamilton tapó muy bien el hueco, Kimi lo intentó por el exterior, pero era imposible y Alonso no pudo tampoco recuperar ninguna posición.
Lewis pudo mantener detrás a Kimi mientras Alonso se descolgaba unos metros, pero esto le duró hasta su temprana entrada a boxes donde cometió su primer fallo esta temporada en carrera. Se puso nervioso y cuando giraron la pala para indicarle que metiera primera marcha hizo un amago de salida. Por suerte avanzó sólo unos centímetros y no se repitió la escena de la anterior carrera que protagonizó Albers. por su parte, la parada de Kimi también fue accidentada, teniendo problemas con una de las nuevas ruedas delanteras y sus “tapacubos”. La parada de Alonso fue muy rápida debido a que decidieron cargar poca gasolina para salir por delante de Kimi. Calzado con neumáticos blandos, Alonso salió líder y empezó a tirar con el McLaren. Pero la diferencia de carga le permitió a Raikkonen dar unas vueltas más y, marcando un ritmo imparable, consiguó ponerse líder de la carrera tras la segunda parada. A partir de aquí las cosas no cambiarian en la parte delantera. Hamilton por su parte se descolgaba cada vez más, acabando a más de medio minuto de Alonso.
Pero el protagonista de la carrera iba a ser otro, Massa protagonizó una buena remontada y al final logró un quinto puesto, no pudiendo adelantar a Kubica en las últimas vueltas. Parece ser que la única manera de ver adelantamientos esta temporada es que uno de los favoritos salga retrasado, como Alonso en Francia. Robert Kubica firmó un cuarto puesto y en las últimas carreras viene terminando por delante de su compañero Heidfel. Parece ser que su grave accidente de Canadá no le ha afectado para nada, por suerte.
El mundial se pone calentito. Los Ferrari parece que vuelven a estar por delante de los McLaren y Kimi vuelve a ser un serio candidato al título. Hamilton todavía tiene una ventaja de 12 puntos sobre Alonso, pero no resulta un colchón suficientemente tranquilizador sabiendo que falta la mitad del campeonato por delante.
Próxima cita: GP de Europa en dos semanas.
:(
:mrgreen: :mrgreen: 
:D ¡Qué imaginación!