Por novolyus
Han empezado los entrenamientos en Montmeló y podemos realizar un pequeño análisis de cara al próximo GP de España de la próxima semana.
Hay que destacar la prueba de neumáticos slicks por parte del equipo Ferrari a cargo de su piloto Felipe Massa. Massa rodó con un mejor tiempo de 1.18.613, a casi 2.5 segundos del que le siguió a continuación en la tabla de tiempos del día, Alex Wurz con 1.21.059. Un tiempo “trampa” si tenemos en cuenta el uso de los slicks por parte del Ferrari de Massa, y de una novedad de la que luego hablaremos.
Recordemos que ya se montaron neumáticos slicks en las primeras pruebas de Jerez en la pretemporada. Y es que según parece, se planea llevar a cabo limitaciones aerodinámicas en los monoplazas de cara a las próximas temporadas, algunos ya dicen que en 2009. De ahí que se haya estudiado la idea de volver a implantar neumáticos slicks para paliar la perdida de agarre provocada por la limitación de la carga aerodinámica, del mismo modo que esa menor carga aerodinámica combinada con un agarre eficiente por el uso de slicks harían que los equipos estuvieran más cerca entre ellos y existieran mayores posibilidades de ver adelantamientos. Todo en pro del espectáculo.
Sobre lo mostrado en Montmeló, solo puedo destacar de momento las mejoras aportadas por Ferrari.
Se pudo observar unas aberturas en la parte superior del frontal del F2008 cuya finalidad, sin extenderme demasiado en el análisis aerodinámicos, servirían para aprovechar el flujo de aire proveniente de las altas presiones que se forman en el alerón delantero. Dicho flujo se canalizaría hacia el alerón posterior, lo que mejoraría al apoyo aerodinámico del conjunto del monoplaza. Para estudiarlo, Ferrari montó unos estrambóticos artilugios, que a muchos os habrá llamado la atención, denominados Tubos de Pitot, que para abreviar detalles técnicos, os diré que sirve para medir la presión total en el punto donde está instalado. Si funciona, Ferrari empezará a utilizarlo en el próximo GP.
Estaremos atentos a nuevos elementos “Tunnig”.
103 Responses to “Pruebas en Montmeló - Día 1”
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Abril 15th, 2008 at 10:44
Como es lógico, no solo Reanault aportará mejoría para Montmelo. Tiene razón xoxe, pero hay que confiar.
Nunca hay que perder la fé…
Abril 15th, 2008 at 13:23
Me acabo de dar cuenta que en este theme no pone el autor del artículo
Novo, vas a tener que firmar tus artículos hasta que lo arregle
Y ahora una propuesta:
He estado pensando en hacer un blog de contenidos, de todo un poco. Deportes, actualidad, curiosidades, tecnología, internet, música, vídeos de youtube, etc. El blog tendría un aspecto de magazine (probablemente este).
Evidentemente se necesitan colaboradores que quieran dedicar algo de su tiempo a publicar artículos interesantes.
El blog tendría un dominio propio cuyo nombre está por decidir (se elegirá entre todos los que quieran colaborar).
Los detalles, contenidos, etc. se discutirán entre todos los colaboradores.
Se actualizaría diariamente.
Si alguien está interesado que me mande un mail a pitstopblog@gmail.com, lo diga por aquí o me hable por el MSN si lo tiene
Abril 15th, 2008 at 13:25
Mi idea sobre los conductos de ventilación en el Ferrari, creo que sirven para la refrigeración de las partes nobles de Massa, para que de esta forma no llegue a su punto crítico y provoque una “Massada”
Por otra parte, Renault presentó ayer el nuevo morro que promete una mejoría de miles de décimas de segundo, junto con los tapacubos delanteros que por fin montan, el ala de tiburón a lo Red Bull (si el R28 dci ya era feo… con esto.. en fin). Se supone que montara la suspensión ultranovedosa para ellos y ultraconocida, que junto al alerón dará una mejora de n décimas (para T5 y rinol, n tiende a infinito, para la realidad, n tiende a 0
)
El Mclata de DLR ayer mostraba una configuración aerodinámica que se presupone que sería la de 2009, que en resumidas cuentas se parece mucho a la de Monza (alerones casi planos, el delantero algo menos ancho, y apéndices capados), junto con los slicks. Slicks que por cierto, todos probaron excepto Renault… después vendrán las lamentaciones…
Chau!
Abril 15th, 2008 at 14:57
Hoy los entrenamientos en Barcelona, por cierto va mejorando…
Acabo de ver el Rinol de Alonso monta una tapa de motor tipo “aleta de tiburon” como la de los Red-Bull…
!!Cuidado Kimi!!
!!Cuidado Hamilton!!
!!Cuidado Massa!!
Tiburon Alonso a olido vuestra sangre…
Estais perdidos!!…..jejejeje..
Tiburon Alonso llega el depredador de la pista…
Collo!! entre las aletas de tiburon y las orejas de elefante delante, en el morro del coche (Honda) esto va a parecer un ZOO en vez de F1..jijiji.
Max Mosley ha de dimitir YA!!
Sinceramente lo cerdo que pueda ser, lo que no puedo es con esa historia NAZI.
Os dejo y me callo, voy a ver la peli de Charles Chaplin!!
Au Revoir
Abril 15th, 2008 at 15:00
Parece que el i-damper va bien a tenor de la mejora de tiempos de Alonso con respecto a Piquet. Pero que hayan tenido que esperar tanto para colocarlo cuando ellos mismos fueron los que vendieron su patente…
En fin, se habla de 3 décimas gracias al lo que no es otra cosa que el conocido mass damper, y si las mejoras aerodinámicas fuancionaran, como mucho, medio segundo. Así que como el resto de equipos también mejora, lo de Renault va a ser un minipaso, básicamente gracias al i-damper que podían haberlo puesto a principio de temporada.
Abril 15th, 2008 at 15:32
Danielo, según Briatore (Viagramán), ese sistema de suspensión estaba preparado para montarse desde Australia efectivamente, pero por el tema de espionaje que salpicó a Renault (en los dosieres del mecánico de Mclata que fue hasta Renault habia vocetos de este ingenio), paralizaron toda mejora hasta que todo se aclaró y la FIA le dió luz verde. Por ello el retraso de esta evolución entre alguna otra…
Abril 15th, 2008 at 15:55
Javito deja ya ese tema de la orgia….
Que tú tengas una fantasia sexual donde te gustaria mantener relaciones sexuales en una ambientacion romana, emulando/simulando, las “famosas” (o no tan famosas) orgias romanas, no quiere decir que estés de acuerdo con el trato que daban a los esclavos procedentes de otros lugares….
(espero que entiendas mi comentario). dejad ya la orgia “nazi”. y centremonos en f1, que es lo nuestro.
En cuanto a lo del I-Dumper, a ver si alguien puede explicar bien que es esto…
Mola el plagio de renault a Red bull… Pero creo que eso no les hará estar delante….
A ver que ocurre.
Abril 15th, 2008 at 16:11
Bueno, ahora cabe más publicidad.
Abril 15th, 2008 at 16:14
Por cierto, lo facil que sería darle un par de décimas de mejora al rinol… xD. Fijo que si quitan el león ese feo en naranja del logotipo de ING, seguro que mejoraba 0,2 segundos por vuelta
Abril 15th, 2008 at 16:17
Exactamente Myke, porque es justo lo que monta mclaren, que es justo lo que monta Ferrari. Vaya cadena de coincidencias.
Abril 15th, 2008 at 17:01
Pues esperate que se está destapando otra caja de truenos: en Ferrari se asegura que hace semanas se filtraron los bocetos del nuevo morro. Y esto es cierto porque de estas aberturas se lleva hablando algunas semanas…
Ferrari tiene un topo y aún sigue dentro…
Abril 15th, 2008 at 17:18
Draven, cuenta conmigo para lo del magazine, una idea cojonuda, no todo va a ser f1 en la vida, se habla demasido poco del el sexo o el rock&roll por decir algo
El tiempo de Massa-dumper de ayer es un pasón aunque lo haya hecho con zapatillas, joder que manera de acojonar al resto
Abril 15th, 2008 at 18:21
Pero que pasa que nadie les da la enhorabuena a nuestro compañero blogguero novolyus?
Pué va a se que soy e primero! Enhorabuena novo, te lo has currado y con tu toque técnico le das un aire profesional al blog.
Buena propuesta también por Draven. Macho, me sorprendes con ese tipo de iniciativas.
Yo aportaré algo de spaghetti e maccheroni… XD no, es bueno hablar de muchas cosas mas además de F1, Sobre todo porque hace tiempo que non “conocemos” (los asiduos de aquí) y solo hablamos de coches… era ora.
Ya hablaremos en el msn mas a fondo del tema.
Ferrari tiene un topo?
Abril 15th, 2008 at 18:35
Yo paso de darle las gracias a Novo por la crónica, es su obligación, pa eso le paga Draven
bueno anda que luego te enfurruñas: sí señor, muy bien resumido, pero no os hagais ilusiones los ferraristas que Montmeló es un circuito demasiado bueno pal Ferrari, ya nos veremos las caras en Mónaco 
Abril 15th, 2008 at 18:43
Nos vemos las caras? Y de equipo serías tu, xoxe?
Lo de novo, tienes razón, quizás la pasta que le ha sueltado Draven por ese post… Es que el tío no hace nada si no es por dinero.
Abril 15th, 2008 at 18:57
Salvix, yo no soy de ningún equipo realmente, bueno si tuviera que decir me gustan Williams, BMW y Ferrari, cada uno por cosas bien diferentes, la verdad es que siempre fui más de los pilotos, de unos años acá soy de Alonso, lo de verse las caras era un decir porque ta bien claro que el asturiano no se va a pelear este año con los Ferrari en Mónaco
Abril 15th, 2008 at 19:00
ni en otro sitio
Abril 15th, 2008 at 19:31
+1 a la idea de blog que ha propuesto Draven. Como jugón y friki que soy, me auto-propongo para llevar la sección de juegos y tecnología, en colaboración con quien quiera claro.
Saludos
Abril 15th, 2008 at 19:33
Bien, se va apuntando gente al proyecto.
Venga, animaros, que puede salir una cosa muy guapa y sin tener que discutir por los colores de cada uno
Se necesitan al menos 10 personas para tener cubiertas todas las secciones y que el blog tenga una actualización decente.
salvix, yo a novo le pago en carne
17 kilos de filetes llevo ya…
Abril 15th, 2008 at 20:04
M3, el mass damper creo que es un amortiguador que genera vibraciones en sentido opuesto a las que la inercia porovoca en las ruedas y suspensión delantera, de modo que el tren delantero se hace mucho más estable a la hora de tomar las curvas y dar con los reglajes adecuados. Tampoco sémucho más.
Draven, a mí la idea me gusta, pero no quiero comprometeme con algo si no estoy seguro de tener tiempo para hacerlo. De todos modos algo sí que podría aportar. Así que si sale adelante la iniciativa os podre echar algún cable, si lo necesitáis.
Abril 15th, 2008 at 21:03
M3 te comprendo muy bien, ya no hablo mas al señor nazi- Mosley poblecito es muy bueno es igual que Gandhi.
El i-damper, esta pieza permite eliminar las vibraciones que produce el viento en los alerones del coche y por lo tanto, lo mantiene mas pegado al suelo facilitando su conduccion.creo es esto, mas o menos no me hagas caso no entiendo mucho, seguro hay alguien sabe mas.
Au Revoir
Abril 15th, 2008 at 21:24
http://www.motorpasion.com/2007/02/02-asi-funcionaba-el-mass-damper-de-renault
Abril 15th, 2008 at 21:35
Enhorabuena al Srto.Novolyus
Bueno, parece que estos nuevos cambios en el R28 dan buenas vibraciones a Alonso.
Si el asturiano está contento con su nuevo alerón psicodelico, pues nosotros también estamos contentos.
Abril 15th, 2008 at 21:40
Danielo, pero y el I-dumper??? :S
XD
Javito si no quieres entender lo que te dije, no lo hagas… Allá cada cual.
Que alguien me explique lo que está pasando en montmeló porque yo no me lo explico…
Ah, y, yo paso del proyecto ese de Draven…
Abril 15th, 2008 at 21:47
Buen articulo novo, no podíamos esperar menos de ti, por cierto el r-8 parece que lo han tuneao y ya agarra los 160 km/h, a que el coche que se presentó en enero no era el r-28 sino un apaño para salir del paso?.
Por cierto Draven un voluntario.
Abril 15th, 2008 at 22:15
Ah, cierto, que el post es de novolyus…. ya decia yo.
M3, ¿”i-dumper”? ¿¿Eso es un sistema que informa sobre los autovolquetes que se utilizan en la construcción??
No aguacil, no es un r-8, es un R28 dci
Abril 16th, 2008 at 03:11
unos nuevos tapacubos
un nuevo tren delantero
un i-dumper
una aleta de tiburón a lo red bull
y mañana el paquete aerodinámico entero….
La verdad es que no se puede decir que en Renault falten ganas, ahora bien, no creo que puedan aspirar a algo más que empatar a con Toyota.
pd: es cierto que la pieza i-damper como tal es diferente que el mass-damper, pero el objetivo es exactamente el mismo.
Abril 16th, 2008 at 09:40
El mass damper iba integrado en el conjunto carrocería-chasis y al ser una pieza de carrocería móvil era por tanto ilegal. Cuando lo defendió Renault se basaba en que se encontraba en el chasis, pero lo que se hundía era la parte delantera de la carrocería, por tanto se prohibió.
El i-damper va integrado dentro del conjunto de los amortiguadores del monoplaza, por tanto la pieza es legal, lo que pasa es lo que dijo Myke, que al estar bajo vigilancia no se les dejó utilizarlo hasta que se estudiara, lo raro es que sí que dejó utilizarse a mclaren esta pieza que es justo la que monta Ferrari pero pintada de fucsia.
Por otra parte se han mejorado el conjunto damper del R-28 lo que al parecer le está dando mejoras importantes, pero ojo, pues parece que Red Bull, Williams y Toyota también están mejorando, así que no sabremos en que punto de ventaja se encuentra cada uno hasta que llegue la carrera.
También estaría bien destacar la nueva “aleta de tiburón” que monta renault que ofrece mayor estabilidad en las frenadas, y desde mi punto de vista, mayor estabilidad en general.
Pero es lo que hablabais, Renault está un poquito mejor, pero parece que todos están mejorando, así que, habrá que ver la carrera.
Abril 16th, 2008 at 09:42
Por cierto, yo me apunto al magazine Draven. (Los solomillos estaban resecos).
Abril 16th, 2008 at 13:01
Hombre si pagas en carne me apunto, podrías haberlo dicho antes…
Abril 16th, 2008 at 13:08
Buen tiempo de Alonso con slicks, mejor que el de Massa del primer día: 1′18”483
Abril 16th, 2008 at 15:04
Fantastica idea Draven, eres un puto genio, ya se que no contabas conmigo, pero te lo confirmo, no cuentes conmigo. Me alegra ver lo colaborativos que sois todos, que maravilla, que compenetracion, que ilusion, que felices vais a ser todos cada uno con vuesta seccion, unidos para conseguir un blog genial donde todo el mundo sea bienvenido y pueda satisfacer sus necesidades, en fin me alegro tanto por vosotros que no quepo en mi de gozo. Enhorabuena Draven, eres un crack, a partir de ahora me voy a permitir la pequeña licencia de llamarte, cariñosamente, annibal smith. Se que te encanta que las cosas salgan bien.
Bueno los que parece que tambien actuan cual equipo A en accion son los de renault, veremos a ver si realmente es asi o solo lo parece, veremos que pasa en la carrera. Lo que no me cuadra es el amigo Hamilton, con lo que le gusta quedar por delante siempre, aunque sea en los entrenamientos, y ahora esta ahi pasando desapercibido, sera que le esta afectado lo de su biografia.
Bueno para mi, mas que los tiempos que haga alonso, lo mas significativo es que el propio Alonso diga que esta contento y que las cosas estan funcionando, esperemos que siga asi la cosa, porque tampoco era normal el truño de coche que tenian. En fin veremos de lo que son capaces en renault.
Hombre, si hubiera algo de cierto en lo que se ha comentado sobre que el coche que presentaron no era el definitivo por el tema del espionaje, pues mira, quizas la mejoria que se esperaba que tuviese pudiera estar un poco por encima de la de los demas equipos y recortarles algo, pero no se, no se, aqui es que de la prensa se puede fiar uno poco, tendremos que esperar a ver las siguientes carreras a ver que pasa.
Por cierto, ron dennis sigue sin irse, que raro que en marca no digan nada sobre el asunto, con lo serios que son en sus noticias.
Abril 16th, 2008 at 15:15
danielo aún que nos pese no puedes comparar el tiempo de massa con el de Alonso, porque Massa lo hizo con la aerodinámica del próximo año, que es mucho más simple.
Lo destacable y sorprendente es que el renault básicamente ha mejorado 4 décimas en tandas largas, habrá que ver como se comporta en calificación.
Si comparas la pole del año pasado con los tiempos del principio de las tandas de 10 ó 12 vueltas te puedes hacer una idea de dónde estan unos y otros, en principio ferrari muy lejos y el resto más cerca, pero creo que Bmw va por delante de mclaren desde hace unas semanas y cada vez se va a notar un poco más, están probando tandas muy cargados para mejorar en ese aspecto, señal que de vacios van algo sobrados.
No es por nada pero mclaren está haciendo patente que contar con dos pilotos escasos de experiencia tiene un peaje, es más díficil conseguir tiempos este año que el pasado, y como diría nuestro amigo ” yo no digo nada…”
Abril 16th, 2008 at 15:29
Se me ha olvidado, ENHORABUENA al uno de los mejores pilotos del blog, al señor Novolyus.
Draven yo paso lo del proyecto
Cuidado el “gran tiburon blanco” esta aqui.
Ah, que bueno, Rinol ha comenzado a mostran que estan despiertos y trabajando.
Alonso calzan los “slicks” y marca el mejor tiempo.
Lastima, que lastima!! que no se permitan los famosos neumaticos “slicks” ya
en la ploxima carrera!!
Ahora hay que ver como aflontan los demas y estar atentos.
Alonso a rodado muy bien y los tiempos son excelentes, mas teniendo en cuenta como estaba el coche antes.
Au Revoir
Abril 16th, 2008 at 16:04
Xoxe, si no te molesta tienes un socio en música y cine.
Javito, podrías encargarte de “artes plásticas”, no?
Ya veo que Peron se encarga de el arte de dar por aquel lugar donde no cae el sol, está muy emocionado por lo que parece. Sigue así que das envidia y todo…
Abril 16th, 2008 at 16:38
Abril 16th, 2008 at 16:46
aguacil, pero en McLaren no tiene a un tal Pedro Martínez De La Rosa que es el mejor probador del mundo mundial además de español?
El problema de McLaren no creo que sea problema de pilotos, al igual que no lo es el de Renault. En la primera carrera Hamilton se paseó, así que tan mal no va el McLaren, y en la segunda pagaron la sanción. Habrá que ver si siguen evolucionando (porque son el equipo que mejor evoluciona de la historia o eso decían los telahincos el año pasado :P) o pierden ritmo. Para mí no están por detrás de BMW, al menos hasta ahora.
Peron, la verdad es que ni había pensado en ti cuando propuse lo del blog, ni para contar contigo ni para lo contrario (todo el mundo es bienvenido)
Me gustaba más Murdock.
Gente que se apunta a lo del blog de momento:
Aguacil
BelZeboo
Desangelada
Draven
Montaron (lo conoceréis del F1 Challenge)
Novolyus
Salvix
Utxe (F1 Challenge)
Xoxenel
A ver si se apunta alguien más y empezamos a darle forma. Sé de dos personajes que llevarían bien la sección de humor, pero no dan señales de vida.
Abril 16th, 2008 at 16:49
Abril 16th, 2008 at 17:05
PDR, probó con slicks y aerodinámica de 2009, el resto de los días es para los dos pilotos titulares.
Abril 16th, 2008 at 17:31
Lo sé aguacil, pero digo que en McLaren no pagan por la inexperiencia de sus pilotos. Igual resulta que hamilton o Kovalainen son unos figuras evolucionando coches. Eso decían de Alonso cuando llevaba en Renault… 2 años?
Abril 16th, 2008 at 17:44
Aguacil, estoy con tu comentario, creo que es así, la aerodinámica “del posible” próximo año, es como una “no” aerodinámica. Y gracias a Dios, porque los diseños ya empezaban a ser exagerados y hasta los estornudos del público influían en el comportamiento de los monoplazas. Demasiada importancia para un solo aspecto. Un factor debe ser decisivo pero no condicionante.
Lo de los pilotos no experimentados, pues creo que no es así, al menos en cuanto a temas de puesta a punto. Creo que es más un tema de planteamiento de carrera y circunstancias varias (no me meto en polémicas). Pero los de detras vienen muy rápido y a mclaren les veo muy parados siendo su objetivo ganar el mundial. Ya hablaré cuando termine la próxima carrera con más conocimiento de causa.
Abril 16th, 2008 at 17:48
Bueno, a todos los que me habeis dado la enhorabuena sabed que el que lo hace, tiene la finalidad de que lo disfruteis, con eso tiene bastante.
Y con el beneplácito de Draven, analizaremos más cosas.
Abril 16th, 2008 at 17:56
Y Alonso demostro que eso era cierto. Osea que lo decian por algo, de kovalainen y Hamilton nunca he oido decir de nadie que fueran unos figuras evolucionando coches, y de momento no han demostrado nada que indique que asi es, mnas bien los contrario, Hamilton se encontro un pepino, y este año parece que no es tan pepino, aunque es pronto para sacar conclusiones pero todo apunta exactamente a lo contrario, que lo unico que sabe hacer es perder campeonatos e involucionar coches, es lo que esta demostrando hasta el momento, veremos si en el futuro demuestra otra cosa.
Las 6 decimas que ganaban con Alonso, las han perdido con Hamilton, eso si que es un dato objetivo que se puede comprobar, aunque influyen mas factores y pueden deberse a otras causas, pero asi es.
Y kovalainen, ahora lo veremos, porque como ron dennis dice que ha tenido que rescatarlo de renault porque lo tenian cohibido, pues lo mismo ahora sale a la luz que es el nuevo crack.
Ah si, habia otro del que decian que evolucionaba bien los coches y todas esas pamplinas, el mikael, que mira tu por donde aun le llaman para probar algunas cosillas, teniendo a los dos mejores pilotos del mundo mundial, sera porque la experiencia del kaiser siempre viene bien o porque sigue siendo mejor que sus sucesores y le necesitan para ser los numeros 1.
En mclaren no saben ni por donde van, no hay mas que ver el caos de la temporada pasada, donde perdieron un campeonato que tenian ganado sobradamente, asi que mclaren no es un ejemplo precisamente en temas de contrataciones de pilotos, no hace falta recordar a Jp y demas.
Abril 16th, 2008 at 17:59
voy a tomarme la medicacion…. asi que no os molesteis.
Abril 16th, 2008 at 19:10
“Las 6 decimas que ganaban con Alonso, las han perdido con Hamilton, eso si que es un dato objetivo que se puede comprobar, aunque influyen mas factores y pueden deberse a otras causas, pero asi es.”
Sí, es un dato objetivo que se puede comprobar
El coche de este año es 6 décimas más lento que el del año pasado, fijo. Y además es culpa de Hamilton. Y las décimas (o segundos) que perdió Renault por la marcha de Alonso…. pues con su vuelta tampoco las encuentran 
Si al final no hace falta contratar a tantos ingenieros, con 4 mecánicos y un piloto que haga todo lo demás, vamos sobraos.
Sí, McLaren tiene una política de fichajes horrorosa, por eso han ganado tan poco en su historia. Y el año en que tuvieron a dos leyendas de la F1, patético, mejor hubieran fichado a algún probador japonés, ya que llevaban motor Honda. Y todos estos malos resultados y lamentables fichajes bajo las órdenes de un señor que no sabe lo que hace.
Claro que Schumi es mejor que sus sucesores, alguien lo duda?
Novo, tienes todo mi beneplácito y mi agradecimiento para y por publicar esos análisis
Abril 16th, 2008 at 19:12
Alguien tiene algún problema para entrar en el chat de Terra?
Es para quedar todos los colaboradores del nuevo blog y hacer un brainstorming. El MSN con tanta gente da asquito
Ya me contesto yo: Menuda mierda de chat…. habra que buscar otro sitio o tirar de MSN
Abril 16th, 2008 at 19:23
Yo no he felicitado a novo ni le pienso felicitar… por meterse con mis rakelillas… XD
Abril 16th, 2008 at 19:41
¿rakelillas? What the fu..? No te referiras a las raquíticas aquellas con pinta de macho?
¿Y que pasa con el IRC?
Abril 16th, 2008 at 20:21
Pasa que la gente que no tenga el mIRC o sus clones tendrán que instalarlo. A no ser que encontremos un chat decente por Web
Alguien sabe de alguno?
Abril 16th, 2008 at 20:28
http://www.elchat.com
Es cutre pero funciona rapido y bien
Abril 16th, 2008 at 21:07
¿y por qué no el Skype?
Saludos
Abril 16th, 2008 at 21:10
No veo porque no podemos hablar por el msn, yo tengo a todos en el (bueno me falta aguacil).
Y por el Skype?
Abril 16th, 2008 at 21:12
Ahhhh DFG hemos dicho lo mismo!
Eh Draven para algo nos sirvio instalarlo
Si es que va de maravilla
Abril 16th, 2008 at 21:39
Mi Msn secanero_70@hotmail.com
Abril 17th, 2008 at 00:16
La verdad es q yo tampoco he facilitado mi dirección:
cpgomariz@hotmail.com
¿Dónde puedo encontrar las vuestras?
Saludos.
Abril 17th, 2008 at 01:56
Seria aconsejable no postear así como así las direcciones, lo digo por vuestro bien, a menos que tengais un superfiltro antispam… XD
Novo no tienen pinta de macho… dales tiempo a que crezcan y les salgan los pelillos….. XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Abril 18th, 2008 at 09:51
Un elefante se balanceaba…
Abril 18th, 2008 at 09:53
… en la tela de ….
http://hall.gresham.k12.or.us/SH02-03/elefante.gif
P.D.: El servicio de Hemeroteca de este blog ha desaparecido, quizír el archivo de post anterrrrriorrrrresssss…
0 rpm
Abril 18th, 2008 at 11:05
…¿será que a “alguien” no le gusta que Velo meta la nariz en los archivos?
Abril 18th, 2008 at 11:59
Titi no metas cizaña que no es por esa razón, seguro. En toas maneras, los enlaces siguen estando vivos, aunque no aparezcan visibles en el blog.
Como botón de muestra, Salvix no es el primero que escribe el término “ELEFANTE” en los post. Ahi van algunos ejemplos
1. Comentario nº 139 de http://www.dravendesign.com/pitstop/2007/07/31/porra-para-el-gp-de-hungria/
2. Comentario nº 174 de http://www.dravendesign.com/pitstop/2007/10/03/porra-para-china/
3. Comentario nº 223 de http://www.dravendesign.com/pitstop/2008/04/08/gp-de-bahrein/
Comentarios ofresidos grasias a la colaborasión y esponsorisasión de ‘Hemerotecas Reunidas Geyper’
0 rpm
Abril 18th, 2008 at 14:02
Lewis Hamilton confia en encadenar “15 podios consecutivos”
Hamilton…humildemente!!!
¿Que pensais vosotros?
Au Revoir
PD: No salvix ahora no quizas mas adelante.
Abril 18th, 2008 at 14:53
Si, el parece que piensa en eso, se ve que por las noches sigue soñando en que sale en la pole y nadie le molesta en toda la carrera, en gruas que lo remolcan, atajos por la hierba, comisarios que empujan coches, presiones cambiadas en las ruedas de sus enemigos, etc etc. lo malo es que este año ferrari esta por delante y le van a quitar algunas poles, asi que…. que siga soñando porque en la realidad se va a comer un truño, como no espabilen hasta los bmw se les van a poner delante y no va a tener la oportunidad de echar por tierra un campeonato en las tres ultimas carreras.
Abril 18th, 2008 at 15:54
Bueno, bueno, asi que Sir Draven del Teatro,
quiere hacer un blog de contenidos, que tendría un aspecto de magazine y busca colaboración. Me parece bien Boss pero obviamente no cuentes conmigo. No porque no quiera, sino porque como bien sabes tengo grandes problems with the pc de los cuyons y cualquier día sale por la ventana. De ahí que apenas asome la cabeza por aquí para escribir, que no para leeros a TODOS. No sé porqué, pero me voy a dar por aludido en tu comentario número 37, :-). Efectivamente, encajaría bien en la sección de humor, pero a lo mejor mis chistes me crearían fama de lo que no soy. Por cierto sabes algo del “pintor de la paxarada” jejeje. Hace tiempo que no asoma por aquí, debe de estar removiendo la pintura todavía. Pobrecito, sin el JEFE se me acojona todo, MARIQUITA. Hay que ver lo que hace el arranchar tu propio hogar, jejejeejee. Por cierto de las pruebas y supuestas mejoras del Rinolt no voy a decir naaa hasta que no lo vea en la carrera. No me creo recuperaciones destacadas instantaneamente.Bueno, venga, seguir escribiendo que os sigo leyendo a toos y a toas.
Abril 18th, 2008 at 16:27
Creo que tanto norep como javito deberiais contrastar datos…
Hamilton en ningun momento ha dicho nada del estilo: confio en encadenar 15 podios consecutivos…
Seguís confiando en el marca? XD
Abril 18th, 2008 at 16:52
Yo no confio en marca, ni en ningun otro periodico, todos adaptan lo que escriben y transforman la realidad segun un interes determinado.
En mi comentario, no he dado por cierto en ningun momento que hamilton haya dicho lo que tu pones, eso lo has interpretado tu erroneamente.
Abril 18th, 2008 at 17:02
Efectivamente M3, ese comentario solo ha sido reflejado en el Marca y los subsiguientes Ctrl+C ; Ctrl+V
La entrevista la hizo la oficial de la F1, donde todo el mundo la puede leer, y dice lo siguiente, a la pregunta en la que le dicen que despues del comienzo del año pasado parecía destinado a ganar el título este año y todo parece diferente ahora como se sentía y el contesta: (copio literalmente)
“Of course last year I had nine podiums in the first nine races and that was fantastic. But then the end of the year wasn’t as strong. If I am in the situation now where I have had my worst races of the season already and they are followed-up by 15 consecutive podiums. That is my target and I would be very happy to achieve it”
Si se saca de contexto, puede parecer muy pretencioso, pero desde luego no me parece un objetivo exagerado para mclaren. Y teniendo en cuenta que la prerifrasis es condicional, el objetivo de Hamilton es lógico además, pues está comparando su situación con la del año pasado. Y no dice que va a ganar conseguir 15 podios por sus cojones, como parece en el titular.
Tampoco me parece ni digno de mención.
Abril 18th, 2008 at 18:38
Sabemos que los espanioles han vivido en la ultima temporada de la farandula en especial Julian Muñoz e Isabel Pantoja, por lo tanto , todos los comentarios van por el mismo estilo, la moraleja es que los que escriben en Marca y As, llevan el mismo espiritu a las traducciones de las estrevistas.
Hamilton no es un santo de mi devocion, pero veo bastante dificil por el momento que consiga 15 podios.
se cansa uno…
(mixixipilin)
Es verdad que Marca y As son sensacionalistas y exajeran todo, pero no pongamos a hamilton como que nunca dice nada, porque si lo dice.
Imposible, y mas imposible este año teniendo a los Ferrari Y BMW girando tan fuertes.
Ya sabemos que hamilton no es tan robot como se creia la temporada pasada y que bajo momentos de presion comete errores y este año esta mas dificil remontar, asi que veo imposible los 15 podiums consecutivos.
Ahora hamilton desde china el año pasado no cambia la tonica de su lenguaje, cada vez comete un error es ” gracias al error ahora soy dos veces mas fuerte”, “ahora cometere menos errores”, “soy mejor piloto”, “tengo mas experiencia”, etc…
Y este año le ha dado por quejarse tambien.
Parece que necesita unos cuantos abandonos mas en pro de mejorar muuuchisiiiiiimoo- su HUMILDAD.
Creo que esta hablando un poco demasiado y el peso del equipo sobre sus hombros se le esta haciendo cada vez mas pesado…GO Heikki GO!!!
Au Revoir
Abril 18th, 2008 at 19:02
hola y Bienvenido De la Rosa cuanto tiempo ee!!
Abril 18th, 2008 at 19:48
Si es que no sabeis encontrar las verdaderas noticias objetivas e importantes.
http://www2.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=185556&id_seccion=9
este tipo de cosas es lo que realmente interesa en la F1.
Bueno, como diria el gordo cabron…. yo no digo nada.
Abril 18th, 2008 at 22:38
hola Javiton. Hace tiempoo que no escribo porque tengo el ordenador igual que una carraca. Me tiene frito. De todas maneras desde el curro os leo por las mañanas. Estáras contento con las supuestas mejoras del Rinolt.
Abril 18th, 2008 at 22:50
Formateo 30€…..
javito, si sabes que el Marca y el AS dan asco, entonces por qué vienes aquí y repites lo que ellos dicen como si fuera la Biblia??? No lo entiendo.
Sé de uno que lo único que hacía (este año no) es quejarse, cuando cometía errores echarle la culpa a los demás y que en humildad no va tampoco sobrado, pero da la casualidad que sí es santo de tu devoción….. que cosas tiene la vida.
Recomentación del día: “Fuera de carta”, risas mil.
PS: El archivo ha desaparecido porque ya eran demasiados meses. Pero sigue estando el buscador arriba del todo para que puedas buscar lo que quieras
Abril 18th, 2008 at 23:41
Jajajajja, buscando por youtube canciones de Siniestro Total me he encontrado con esta joya.
Joer que recuerdos
La letra es brutal y se podría aplicar a cierto piloto cuando estaba en Renault hace un par de años… 
Abril 19th, 2008 at 09:21
xDDDDDD La cancion es un panzon de reir ajjajaj
Abril 19th, 2008 at 11:06
Menuda orterada de canción. Él de la guitarra eres tú, Draven?
Abril 19th, 2008 at 11:34
Ya te digo no tiene gracia ninguna
Abril 19th, 2008 at 13:35
Pues a mi la cancion me parece de muy mal gusto.
Abril 19th, 2008 at 17:01
Igual no tiene gracia porque si os dicen “Rosberg” no véis más allá del actual piloto de Williams
Abril 19th, 2008 at 19:07
Ostia, ese mecánico es el que le cambiaba las tuercas a Alonso ¿no? XD
Que buenos los siniestro, seres racionales de los que toman las raciones en los bares.
Abril 19th, 2008 at 23:14
hace tiempo que no os leo por que estoy un pòco liado estas ultimas semanas.Me he intentado poner al dia y ya veo que no le dais credito a Alonso para el resto del campeonato.yo me mojo y le veo en el podium en Barcelona……En cuanto a Hamilton, como puede tirarse el farol de los 15 cajones consecutivos….no me creo que lo haya dicho dela forma que ponen los periodicos(a veces los periodistas sacan de contexto las cosas).En fin no lo veo tan fino como el año pasado cuando tenia el mejor coche(mejor que el de A lonso je je) En fin las cosas van a seguir mas o menos igual ,salvo que Alonso y Renault van a estar mucho mas adelante.Ademas las cosas entre los de arriba estaran mas apretadas si cabe…No va a ser un paseo para ferrari.DLR puedes ayudar cuando quieras…..El señorito DRAVENCITO no quiere mancharse las manos
Abril 20th, 2008 at 18:14
Mala calidad, pero no me apetecía currármelo más. Él siguiente ya lo haré mejor
Abril 20th, 2008 at 19:51
No entiendo porque te metes con esos pedazos de comentaristas de F1.
Si no fuera por ellos estaríamos parpadeando durante la carrera y nos perderíamos la formula uno en estado puro…
Abril 20th, 2008 at 20:33
Draven el video esta bien, desde mi perspectiva creo que lo unico que falla es que las letras rojas quizas tapan demasiado la imagen.
Abril 20th, 2008 at 20:36
Y creo que por ejemplo poner metemierdas sobra
Abril 20th, 2008 at 22:00
esta muy chulo el vdeo Draven, lo unico esque las letras se distorsionan un poco pero esta curraillo,
por cierto una pregunta ¿donde puedo conseguir ropa de calle de bmw ?a ver si alguien me lo puede decir un saludo y ya queda menos para la proxima carrera aver que pasa
Abril 20th, 2008 at 22:54
Salvix, no me meto con ellos, sólo hago una recopilación de los “momentos más interesantes”.
Desangelada, lo importante es lo que dicen ellos.
marcianogaucho, eso fue al subir el vídeo a Youtube, que lo baja de calidad y se ve como el culo. Ya me curraré uno mejor cuando pueda y lo vuelvo a subir con mejor calidad.
El de Malasia va a ser un poco más largo
Abril 20th, 2008 at 23:15
Sigo flipando con el término “velocidad punta en la frenada”
Abril 20th, 2008 at 23:35
Si, a este paso dirán “Reducción de velocidad en aceleración”…
Lo de Lobato y el despiste entre los coches…siempre ha estado patente y seguirá estando, es algo inherente a su persona xD.
Abril 21st, 2008 at 01:08
http://www.trackmania.com/en/index.php?lang=en&rub=downloads_info&id=17
Unas risas.
A ver si se lo baja peña y nos metemos en el mismo server
(La única pega es que en las regiones pone Catalunya con la bandera independentista, hay que joderse).
Abril 21st, 2008 at 12:56
El Zooloco de la F-ONE
Según hemos visto la pasada semana, la F-one se está convirtiendo en algo muy animal.
Las orejas de elefante de Hondasan, la aleta de tiburón de Rinol, la boquita de pez de Ferrari, los cuernos de reno de Bemeuve, las alitas de pollo pelado que le han puesto a Fernanduccio en los costados…todos estos horribilis aditamentos, muy útiles para poder NO ADELANTAR, no me provocan ciertamente ninguna admiración por los ¿diseñadores? de estos monstruos, ni por la ¿normativa? de la FIAsca, tan paranoica y borde en algunos temas, y tan curiosamente laxa en cuanto a apéndices aerodinámicos.
Un atisbo de esperanza:
Por otra parte, se ha podido ver un Ferrari –aunque en este caso la marca es lo de menos- limpio de colgajos, prótesis y otras estrafalarias invenciones, con sus pulidas ruedas -eslics-, rodando en tiempos de cuando lo importante era correr… ¿Veremos coches de verdad la temporada próxima? ¡espero que sí!
En caso contrario los uniformes de los pilotos deberán parecerse a los de domador de circo, para estar conjuntados con sus monturas.
En entrevista en El País, Fernanduccio , muy prudente y comedido, dice que nunca tuvo ningún problema con Jamiltonpoon… esti guaje cada dia me sorprende más…
Draven, guarda bien los vídeos de “serranadas”, que el año que viene los compararemos con les “campadas”..TAKA-TAKA-TAKA-YYY BORRRRACHÍN KIMI METE GOOOOOOOOOOOL, TAKA-TAKA-TAKA-
Abril 21st, 2008 at 14:03
Joder! el Track Mania!! jaja. Buenos momentos me he echado a alguna que otra versión de este juego… pero siempre “alone”. Si, sería interesante echarse unas risas con este juego.. me mola porque en mi “superordenador” (necesario captar ironia…) va fluido y se ve muy bien (los años no pasan en balde…)
Draven, no entiendo eso d las regiones, Catalunya y tal… Yo estoy como Andalú.
Abril 21st, 2008 at 14:40
Titi eres un artista jajaja lo de Zooloco de F-ONE.
Myke eres andaluz, pues a mi me encanta los andaluzes son muy simpaticos.
f1:
Vaya, Mick Schumacher Betsch hijo del ex piloto de f1 Michael Schumacher.
El hijo del kaiser corrio con un Kart denominado “Fernando Alonso” esta diseñado por Genis Marco, es el hombre que ayudo al asturiano en sus primeros años, por eso ha cedido el nombre.
Para evitar ser conocido utiliza el apellido de su madre, tiene 9 años y se usa un casco igual que el de su padre pero azul.
Au Revoir
Abril 21st, 2008 at 14:50
Si MyKe, si yo estoy como asturiano, pero Cataluña aparece con la bandera independentista. Es como si a ti te obligan a jugar con la andaluza con la estrellita en medio
Abril 21st, 2008 at 15:28
Ah, comprendido… en el registro no me fijé bien en la bandera catalana… xD.
Abril 21st, 2008 at 16:04
Ups… pos yo no se con que bandera me tocara competir
Si con la independentista o con la andaluza xD Puede ser la que tu quieras?
Abril 21st, 2008 at 17:56
Coño!!
Teniendo en cuenta que Fernando estoy seguro que de vez en cuanto donde hay alguna competicion de Kart donde participa al equipo de Genis Marco y les da algunas lecciones a los chicos que corren en esa escuderia, es posible que le enseñe algo al hijo de Schumi, jajaja jaja
¿que me dices Draven? eres asturiano sabes algo de kart?
Au Revoir
Abril 21st, 2008 at 18:39
Fernando no va a competiciones donde está el equipo de los Marcó, a no ser que se trate de un acto promocional, eso para empezar.
Y para continuar, no creo que el hijo de Michael Schumacher necesite lecciones de Alonso, igual que el hijo de Alonso no necesitaría lecciones de Schumacher.
De karts se lo justo. Tengo conocidos que corrieron y alguno conocía a Alonso, pero de ahí no paso
Abril 21st, 2008 at 18:49
Bien dicho y gracias
Abril 22nd, 2008 at 10:57
El Chumi ha traído a su nene a correr con el Genís Marcó(*) para evitarle el rollo paranoicoperiodístico, igual que ha hecho el Carlossainz, que su nene corre precisamente con el equipo del Chumi en Alemania, la putada es que ahora si quiere tener al nene tranquilo lo va a tener que llevar a correr a Kuala Lumpur, porque anda que los periodistas nacionales no son “tomateros”…
(*) Tiene unos monitores acojonantes: Jaimito Alguersuari, Dani Clos, Miguel Molina… o sea, la leche!!
LA SEXTA NOS DEFRAUDA
Una vez más esta cadena se burla de sus espectadores. Después de arrebatar vilmente los derechos de retransmisión de la F-one a los excelentes profesionales de Telahínco, ahora anuncian sus nuevos fichajes para las retransmisiones de este deporte, que iniciarán inmediatamente con la GEPEDOS.(pa aprender, claro está)
Y…, ¿a quién creen vdes. que han fichado?, a Seara no. A Serrano tampoco, ¡ ni a Lobato!,…bueno, pues todos esperábamos tener una emocionante temporada TAKA-TAKA-TAKA EN ESTADO PURO, pues tampoco, ¿en qué estarán pensando?
Van y fichan a tres personajes como Josep Lluis Merlos, Carlos Castellá, y Raimon Duran, tres pesos pesados del periodismo del motor, que entienden un mogollón de esto, ¡y son serios!. ¡Qué aburrimiento, por Dios!.
Draven, pon la guindilla a secar!!
Total que entre neumáticos eslics (no confundir con slips), aerodinámica reducida a lo racional, adelantamientos, y locutores profesionales de verdad, la temporada que viene será un ROLLAZO…¡¡Habrá que pasarse al furbol radical!!.
Abril 22nd, 2008 at 12:13
Titi, es INADMISIBLE que te permitas criticar todos los estilos y perfiles de locución deportiva, tanto los T5 actuales como los futuribles de La Sexta.
Para dejar ya las críticas, voy a hacer una POSITIVA PROPUESTA.
Que tanto tu como el resto de compañer@s de este blog mireis el siguiente video y voteis a uno de los perfiles de locutor/comentarista.
http://www.youtube.com/watch?v=NG8KQPIhn3c
Ale.
0 rpm
Abril 22nd, 2008 at 13:11
¡Vaya malaleshe que tienes, Velocidaz!
¡Me he quedado traspuesto 4 veces viendo al locutor abúlico! (con la consiguiente broca del jefe).
Pero cómo se te ocurre poner a este tio a las 12, hora del sueñecito,…
Vale pues yo voto al MARIPOSÓN, Mancantao.
Abril 22nd, 2008 at 13:37
Joder, muy bueno Velocidad!
Me quedo con el “atropellado”.
Abril 22nd, 2008 at 14:39
El envidioso es Serrano, sin duda alguna.
El atropellao puede ser Serrano otra vez con el SanGanchao.
El mariposón sin duda es Lobato hablando de Alonso.
Y el erudito….. pues no conozco ningún ejemplo en la F1 actual
Junio 12th, 2008 at 18:53
http://s2.fotolog.com.ar/photo/l/000/056/56534_708095588.jpg