Pit Stop

Bueno, he estado liado y no he podido actualizar antes, mis disculpas. No voy a comentar nada a estas alturas que no se haya hablado ya, sólo un pequeño resumen:

 Carrera dominada desde el sábado por los Ferrari, ocupando la primera fila con un Massa que conseguía la pole después de las críticas recibidas durante toda la semana. Kimi ganó sin problemas, aguantando el ritmo del brasileño hasta la primera parada, donde le adelantó. Massa cometió otro eror de pilotaje y acabó fuera de la pista cuando iba rodando en segunda posición y sin nadie presionando.

Los McLaren fueron sancionados por molestar a Heidfeld y Alonso en la última vuelta de la calificación y tuvieron que remontar. Tuvieron una salida muy buena que les permitió recuperar posiciones. Pero McLaren cometió un error en el pit stop de Hamilton, lo que le privó de luchar por el podio, acabando 5º. Kovalainen hizo una buena carrera y acabó en el tercer escalón del cajón.

BMW volvió a pisar el podio, esta vez fue Kubica el afortunado. Un fin de semana perfecto para el polaco, que demostró que los BMW están delante y que darán guerra este año.

Toyota está vivo, o al menos eso pareció este fin de semana con un Trulli excelente. Colocándose 5º en la calificación (3º después de la sanción) mantuvo un buen ritmo de carrera y acabó en un meritorio 4º puesto a 7 segundos de Kovalainen y aguantando a Hamilton. Esperemos que no sea un espejismo y que haya otra escudería que pueda luchar en los puestos de delante.

Renault jugó el papel que se esperaba, con un Alonso haciendo una buena carrera y acabando en los puntos, pero poniendo en evidencia las limitaciones del monoplaza de este año.

Red Bull hizo un buen papel, poniéndole las cosas difíciles al resto. Webber acabó 7º por delante de un Alonso que no pudo con él.

 Williams fue la gran decepción. Después del buen fin de semana en Australia, en Malasia se hundieron en la clasificación. Si bien Rosberg tenía un problema en la primera vuelta que le obligaba a cambiar el morro, después su ritmo de carrera fue malo. El de Nakajima aun peor.

Los Toro Rosso intercambiaron su papel en Australia y fue Bourdais el que se quedó fuera por un incidente en la primera vuelta y Vettel el que rompía el motor. Una lástima para dos pilotos que pueden dar mucho juego este año.

Del resto nada que destacar

Primer Gran Premio de la temporada, que nos ha dejado una carrera totalmente caótica en la que sólo 7 coches han acabado la carrera (y uno de ellos descalificado).

No voy a hacer una crónica, porque todos lo hemos visto y ya están los medios especializados para hablar de los detalles, pero sí quiero hacer unas valoraciones:

• McLaren: Carrera impecable de Hamilton, que partía desde la pole y que no ha tenido ningún problema para mantener esa posición hasta el final. En la salida no se arrugó y consiguió salir primero de la enlazada. A partir de ahí, puso tierra de por medio y se dedicó a administrar bien su ventaja. un 10. Kovalainen es la otra cara de la moneda, haciendo una carrera muy buena hasta que el SC acabó con sus posibilidades de luchar por la victoria. Bonito adelantamiento a Alonso, pero metedura de pata instantes después. Veremos si los puntos que ha regalado no le pasan factura a final de temporada. Consiguió ser el más rápido de la carrera con un 1:27.418.

• Ferrari: Un fiasco total. Massa estrella su coche él solito en la salida (ahí sí se notó la ausencia del control de tracción) y después Coulthard se lo come antes de que acabase con el coche parado en la hierba. Raikkonen cuajó una salida muy buena y se encontró con Barrichello, al que no pudo adelantar durante muchas vueltas. Una vez superado el obstáculo y ya con menos gasolina, su ritmo era muy bueno y logró disminuir su ventaja con Hamilton, pero el SC y acabó con sus posibilidades. Una mala estrategia de Ferrari, que decidió no entrar a repostar mientras el SC estaba en pista, y dos fallos de Kimi, saliéndose de pista, hicieron el resto hasta que su coche se volvió a parar en el mismo sitio donde lo hiciera el día anterior.

• BMW: Tras una pretemporada irregular, han demostrado que pueden estar ahí arriba poniéndole las cosas difíciles a McLaren y Ferrari. Todavía están un pasito por detrás, pero pueden meterse por medio en alguna carrera. Segundo puesto de Heidfel después de hacer un buen trabajo. Kubica aguantó bien en la salida y mantuvo muy buen ritmo. Al final, Nakajima (que ha sido sancionado con 10 posiciones en el siguiente GP) se lo llevó por delante con el SC en pista.

• Williams: Tercer puesto para un Nico Rosberg que mantuvo un buen ritmo y se encontró con el abandono de sus rivales. Es sin duda uno de los pilotos a seguir de cerca esta temporada y poder confirmar que su papel el año pasado no fue casualidad.

• Renault: No tienen el coche que habían prometido, ni de lejos. Alonso no ha podido seguir el ritmo de un Toro Rosso y en las rectas era imposible acercarse al BMW, incluso a rebufo. Problemas en el Renault de Piquet después de un toque en la salida, donde había logrado adelantar 9 puestos. Cuarto puesto de Alonso en una carrera irreal (no he podido resistirme…), posiblemente el mejor resultado de la temporada si las cosas siguen así.

• Del resto destacar la carrera de Bourdais, que fue privado del cuarto puesto a 3 vueltas del final.

Pero esta semana no podemos descansar, ya que nos vamos a Malasia. La incógnita será cómo van a responder los motores de los que acabaron, después de una carrera con altas temperaturas y en otra donde aun serán mayores.

La pretemporada se acaba y después de varios entrenamientos y pruebas, podemos hacer una previsión de dónde pueden estar cada una de las escuderías. Hasta que pasen 2 o 3 carreras no podremos saber dónde se encuentra realmente cada equipo, pero vamos allá con la previsión:

•  Ferrari: Han hecho una pretemporada muy buena, asustando a sus rivales. Parece ser que están un pasito por delante de sus rivales directos, pero todo dependerá del circuito, igual que vimos el año pasado. Kimi parece muy centrado y totalmente adaptado al equipo, después de un debut inmejorable el año pasado. Massa tiene la oportunidad de hacer algo grande, si este año vuelve a ganar Kimi, tiene todas las papeletas para volver a bajar un escalón y jugar el mismo papel que con Schumacher.
• McLaren: Están arriba y serán los claros rivales de Ferrari. Después del caso de espionaje, se esperaba que estuvieran bastante más atrás, pero parece ser que han superado sus problemas. Hamilton ya no será un novato y se le empezarán a pedir resultados, no puede cometer los mismos errores del año pasado. Ha demostrado que sigue siendo muy rápido a pesar de que no tenga a nadie que le haga los reglajes ni a quien “copiar” las telemetrías (lo siento, no he podido evitarlo :P). Kovalainen es la gran incógnita, ha sido rápido en la pretemporada y ahora tiene la oportunidad de demostrar si es ese gran piloto que muchos creemos.
• BMW: Se esperaba un asalto a los puestos de privilegio por parte de los alemanes, pero las primeras pruebas con el monoplaza decían todo lo contrario. A lo largo de la pretemporada parece que han ido resolviendo sus problemas y se espera que vuelvan a ser el tercer equipo en discordia. Heidfeld cuajó su mejor temporada el año pasado y Kubica es una promesa que tiene que empezar a destacar y no convertirse en otro Webber o Button.
• Renault: El nuevo monoplaza supera al desastroso diseño del año pasado, pero aún les queda mucho camino que recorrer para volver a ser el equipo campeón de 2005-06. Cuentan con la vuelta de Alonso, que tendrá que volver a luchar en los puestos de fuera del podio igual que en 2003-04. Su compañero será el hijo de una leyenda de la F1, que viene con muchas ganas y sin ninguna presión en cuanto a resultados. Será un año de aprendizaje para él y deberá aprovechar que tiene como compañero a un bicampeón del mundo.
• Williams: Parece ser que siguen evolucionando, aunque todavía están muy lejos de ser la escudería mítica de antaño. Han hecho una muy buena pretemporada, demostrando que pueden ser muy rápidos, sobre todo a una vuelta. Serán un hueso duro de roer en la calificación, pudiendo dejar a más de uno fuera de la Q3. Rosberg fue la sorpresa del año pasado junto con Hamilton, cuajando una excelente temporada pese a que su coche peleaba en la parte media de la tabla. Nakajima ha demostrado ser más rápido de lo que se esperaba, auqnue ahora le queda demostrarlo en carrera. Williams, curiosamente, cuanta con dos pilotos que son hijos de ex-pilotos de F1.
• Red Bull: Otra escudería que camina hacia delante. Pasito a pasito, Red Bull va consiguiendo acercarse a los puestos de delante. han sorprendido en varias ocasiones en lapretemporad, aunque en Australia veremos dónde se encuentra realmente este equipo. En sus filas cuentan con dos pilotos veteranos, un aspecto que quizás no sea el más positivo, pero por el que siguen apostando.
• Toyota: Una escudería de la que se esperaba mucho debido a su presupuesto ilimitado, pero que con el paso de los años no consiguen avanzar. Igual que Red Bull, apostaban por dos pilotos veteranos, aunque este año Ralf Schumacher ha sido sustituido por el campeón de la GP2, Timo Glock. Recordemos que ya había pilotado en 4 carreras al volante de un Jordan en 2004, consiguiendo puntuar. Jarno Trulli será el otro piloto de la escudería nipona.
• Toro Rosso: El hermano pequeño de Red Bull, que la pasada temporada les dejó en evidencia en algunas ocasiones, cuenta con dos pilotos que habra que seguir muy de cerca. Vettel, una joven promesa que ya el año pasado demostró  que puede llegar alto. Y Bourdais, el francés 4 veces campeón de la ChampCar, que se tendrá que adaptar a la F1, pero que seguro dará mucho que hablar.
• Honda: Desastroso fue su papel la temporada pasada y este año no pinta mucho mejor. La llegada de Ross Brawn podría dar esperanzas a un equipo en caída libre, pero los resultados tendrán que esperar al menos otra temporada más. Siguen con su filosofía ecologista, aunque presentan un coche más agradable a la vista que el del año pasado En sus filas cuentan con la eterna promesa Jenson Button y con el ya más que veterano Barrichello.
• Super Aguri: Tras una pretemporada muy difícil, donde se hablaba de la desaparición del equipo, parace ser que han conseguido venderlo a unos inversores que mantendrán a Aguri al frente y no cambiarán el nombre de la escudería. Partirán con el coche del año pasado, al que irán modificando añadiéndole partes del actual Honda. Sato y Davidson siguen a los volantes de los monoplazas. Será un comienzo de temporada muy duro para ellos.
• Force India: Nuevo equipo que seguramente esté luchando en los últimos puestos con los Super Aguri. A los volantes tenemos a Adrian Sutil y a un veterano Fisichella, que lejos de retirarse ha querido recalar en un equipo de la cola del pelotón, aunque su experiencia puede ayudar al equipo.

Pues bien, así se presenta la temporada. Como ya dije, hasta que pasen 2 o 3 carreras, no sabremos dónde está realmente cada escudería. Lo que parece más que claro es que volverá a ser una lucha entre dos. esperemos que la cosa esté más igualada que el año pasado, donde dependiendo del circuito ya se sabía el sábado quién iba a ganar la carrera.

 Empieza la cuenta atrás para la temporada 2008. Recordad apuntaros en la porra (el enlace está en el menú de la derecha).