No fue un carrera, ni estábamos en temporada de carreras, pero el ambiente y los colores no faltaban ese 23 de enero para marcar de histórico ese día de pruebas en Cheste.
Y no lo digo por algún evento deportivo ni por el tiempo de Kova pitorreando a los Ferrari exclusivos dominadores hasta el momento. Lo digo por los pases VIP que tanto disfrutamos y de los que vacilo ahora , antes y mas allá en mis recuerdos. Menuda suerte…
La verdad fue una bendición. Verlos tan de cerca es toda otra experiencia.
El encuentro con M3 fue de los más romanticos y conmovedores… Separados por una verja hasta reunirnos después y entrar al paddock para ver el ambiente de “retroscena” y los pedazos camiones aparcados tan minuciosamente perfectos y abrillantados constantemente por algunos empleados.
La limpieza es algo riguroso por lo que parece.
No dejaban rincón sin pasarle el trapo. Fue algo que nos llamó la atención. Había personal de limpieza por todos los lados. Camiones, exteriores, ventanas , alfombras… todo el mundo a sacar el brillo de donde no había.
Nos dimos un paseo por el paddock con la esperanza de ver a algún piloto salir para tomar el almuerzo pero no hubo suerte y la gana de ver esas maquinas que producían ese aullido aterrador que oíamos desde allí, nos hizo dirigirnos hacia unas gradas a la altura de la entrada principal que estaba a parir y con paciencia y habilidad, sacamos unas pocas fotos, alguna que otras en condiciones. Sí, porque los F1 van muchos mas rápido que nuestros reflejos y la respuesta de las cámaras de fotos al darle al botón.
Aún así, podréis contemplar algo, más que nada, para aquellos que no han podido ir, para hacerse una idea de cómo era eso.
Estaban todos o casi… Yo estaba muy pillado y emocionado como para fijarme en los colores de los cascos, así que no se deciros a quién vi y a quién no, pero os puedo decir que pude ver todas las marcas girar y verlas pasar a mas de 250Km/h bajo mi nariz para frenar y encajar el coche para tomar la primera curva del circuito después de la recta de boxes.
Los Ferrari sonaban como la filarmónica de Viena, mientras que los Toyota al frenar para embocar la curva, disparaban una mascletá de miedo. No pude apreciar lo mismo en otros coches. Mas o menos, se parecían. Los Renault rugían bien, los Red Bull parecían con gripe pero afinaban en la recta, los McLaren se notaban en forma pero los Toyota… parecían que iban a explotar de un momento a otro.
No entiendo de sonidos de F1, desde la tele no se diferencia nada, pero os aseguro que a pesar de la similitud, los motores de los coches suenan cada uno de una manera.
Los Ferrari parecían limpios. Distorsionaban pero se les notaba finos en sus “acordes”.
Más sordos eran los BMW, por ejemplo.
Después de pasar un rato en las gradas nos fuimos a las salas VIP. Sala Nº
Bajo nosotros estaban los Force India y a ladito los Toyota mientras que al fondo, más cercanos a la curva y entre los últimos boxes estaban los Ferrari.
Desde la 6, estuvimos haciendo fotos a no parar y después de un tiempo, decidimos entrar de incógnito o de supervisadores, en las otras salas.
La gente a fijarse en nuestros pases que colgaban desde nuestros cuellos, se daban cuenta que no coincidía el Nº6 con el numero de sala a la que habíamos entrado como “ocupa” pero nos dejaban sin problema.
Así pude hacer fotos al morro de un F2008 ya que mientras estuvimos allí, no hubo ningún Ferrari en la pista y quedarme allí seria abusar y que alguien me pudiera decir algo, así que paciencia.
No se si M3 pudo hacer fotos a los Ferrari más de cerca ya que yo me fui antes que él.
Espero que en sus fotos haya algo diferente para poder contemplar y representar un poco mas ese día en Cheste.
No hubo mas acontecimientos aparte de haber visto pasear al Lobato bajo mi nariz a tiro para poderle susurrar al oído, pero como estaba en una “VIP” pensé que no era el caso… (párrafo modificado por Draven debido a su contenido violento :P)
De todas formas les llamé. Ni puto caso. Iba de estrella, con una andadura relajada, segura y con la cabeza recta y una expresión de seriedad casi al borde del enfado.
A lo mejor estaba preocupado por su “producto comercial” y sus pobres tiempos de mas de un segundo de los Ferrari. A lo mejor solo se hacia el creído… no lo sé. Lo único que sé es que yo estaba arriba y ese tío estaba allí bajo respirando el “perfume” que los escapes de los F1 emitían. Que les den.
Al salir de circuito, había unos Ferrari cuyos modelos no se deciros (perdonar la ignorancia) que pedían fotos a gritos, por no decir la gana de llevarme uno a cuesta de no llegar ni a la salida, pero con el inmenso placer de sentarme en un medio tan increíble como un Ferrari.
Que más decir, un día inolvidable, el gusto de conocer a M3 (me ha caído fatal) y la ilusión de comentar
Este es mi pequeño relato de Cheste. Las fotos, como son un montón y a pesar de haber descartado unas 70 mas o menos, os la pongo en “picasa” así como Draven me sugirió porque creo que es una buena forma para disfrutar de ellas. Así que have a nice time and enjoy your self… bye!!!
21 Comentarios en “Un dia en Cheste por Salvix”
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xDDDDDDDD
Enero 29, 2008 a las 13:59
Menuda mierda de ferrarista, que no sabe qué modelo son esos Ferrari….
Por otro lado, envidia sana, pero Cheste me queda un pelín lejos…
Enero 29, 2008 a las 16:40
Venturoso Totó:
0.- ¡Que cabrón!
1.- Que tú no sepas los modelos de los Ferrari e´un peccato!
2.- Para la próxima exigimos grabaciones de los diferentes rugidos.
3.- Falta la foto de lo que le tiraste al Bobato en la calva.
4.- Fantástico, maravilloso reportaje, que gozadaaaaa!!
5. -Voy a por un ALMAX, la envidia me corroe el estómago.
Enero 29, 2008 a las 17:34
En defensa de salvix diré que los modelos de ferrari eran antiguos. Creo que reconocí un 410, pero la verdad es que iba bastante flipado. Por otra parte, no eran demasiado llamativos.
Los ferrari siempre han sonado “diferente”. Desde que vi el primer GP en directo hasta llegar a los actuales V8, siempre han sonado diferente. La verdad es que los motores actuales son mas estridentes, su ruido molesta más. Pero vamos, apoyo lo dicho por salvix en cuanto al ruido de los motores. El Renault y el toyota no los llegué a escuchar, eso sí.
Por cierto, se nota que la crónica ha sido hecha por un ferrarista. Pero solo un poquito.
Enero 29, 2008 a las 18:29
FURBOL Y F-1:
Una vez más se vuelven a mezclar deportes, una vez más los eternos rivales luchan por adquirir notoriedad en deportes que les son totalmente ajenos. Ya lo hicieron el Madriz y el Barsa, ahora el Sevilla :
“El Sevilla FC se ha convertido en el primer equipo de fútbol español en unirse a la parrilla de la ‘Superleague Formula’.
Pero su eterno e irreconciliable rival, el Beti, ha cotraatacado de un modo rápido, eficaz, barato e inapelable: Ha conseguido poner sus colores en un coche oficial de F-one, en efecto, los nuevos Honda están pintados de camiseta DER BETI !!!!!!!
Y todo gracias a un emigrante que estuvo trabajando en Alemania desde los 60’s, -se fué con Alfredo Landa-, y que consiguió colocar con los nipones al vago de su hijo Pepe, diseñador gráfico por más señas. Pepe se hizo pronto muy popular, sobre todo por la calidad de los jamones, chorizos y lomos embuchados que le enviaba su agüela desde el pueblo, y fué ascendiendo hasta DISEÑADOL MANAGEL del coche de F-one (también le ha ayudado que el anterior Jefe de diseño todavía está volando de la patada en el culo que le dieron después de su engendro de la pasada temporada), así que Pepiyo, ni corto ni perezoso, y con un par, les ha plantificado unas buenas franjas verdiblancas en todo el morro, en los monos de los pilotos, etc.. y se ha quedado tan ancho el tío…
¡VIVA ER BETI MANQUE PIERDA!
Enero 29, 2008 a las 18:46
F430 Novo, F430 cupé…
Y aun si estas de mi parte, sigues siendo un “cab”… (taxi en England)… “rón” (de bebida alcohólica) por no llamarme en Cheste.
Si alguien mas sigue pensando (como Draven) que un ferrarista tiene que ser especialista en reconocer los modelos de coches (por pasarse la vida entre ellos o por memorizar los modelos) como si ferrarista quisiera decir “entendido” y no “admirador”… os digo que puede que no habéis captado el sarcasmo y mi falsa ignorancia.
Pues, si que sospechaba el modelo de uno de ellos, hasta que entre los admiradores me enteré de que se trataba de un F430, mientra que el otro… (que también NO SE el nombre
) os lo dejo adivinar a vosotros.
Reto al sabelotodo de Draven a que me diga el modelo antes del anochecer…
Por otro lado que se me llame ferrarista de mierda es tan violento como el escupitajo que les iba a lanzar en la calva de Bobatix. Se me puede decir de todo, meno que ferrarista de mierda, hombre. Eso va directo en el alma, XD…
La próxima vez, te parto la cara…
Pero vamos a ver Draven.
Existen dos cosas que una calva de las caracteristicas de Lobato pueden inspirar:
1 - colleja, ostia, galleta, bofeton, golpe o como se llame.
2 - escupitajo.
Y como a pesar de estar tan cerca, no llegaba para una buena manada en toda la calva, opté por un escupitajo, que, entre otra cosa, no realicé el gesto por… ¿educación?… (para que no me echaran de la sala)!!!
No me se el modelo de el otro F. y tampoco pude comentarlo con nadie. Esto va en serio, tengo la sospecha en que se pueda tratar de un “scaglietti del 2005, solo que este modelo no tiene alerón, mientras que el que se ve en las fotos lo lleva junto a algunas, quizás, personales decoraciones.
Ya se sabe el que posee un Ferrari no creo que tenga problemas económico como para tener problemas en gastarse algo en personalizarlo un pelín.
Titi, lo de totó es típico, muy típico del sur de Italy… que me dejas perplejo schaval, que quieres que te diga… Para mi eres napolitano y te haces pasar por español… vete a saber. Pero thanks por tus “dulces” palabras.
Eres un taxista ingles que beve ron tu también…
Enero 29, 2008 a las 19:13
Yo que salgo a defenderte salvix y tu me atacas. Pues ale el otro un F360.
Ya no te defiendo más cabronías.
Enero 29, 2008 a las 19:24
Tu sabes porque te ataco, desgraciao. Hazte un examen de conciencia y lo sabrás…
F 360? y las pegatinas? salen así de serie o es un F. personalizado como supuse yo antes…???
Fuese lo que fuese, era un pedazo de BMW estupendo…
:mrgeen:
Enero 29, 2008 a las 19:39
Enero 29, 2008 a las 20:49
Ferrari 430 Spider: http://www.the-car-club.co.uk/Images/Pictures/Ferrari-F430-Spider-600.jpg
Ferrari 360 Modena: http://imgmoto.trojmiasto.pl/moto/tapety2/ferrari/ferrari360.jpg
Lo del alerón y las rayas ya me descoloca. O es tuning gitanero (porque hay que ser gitano para tunear un Ferrari) o alguna edición especial.
El 612 Scaglietti que tú dices es totalmente diferente, además de uno de los Ferrari más feos que han fabricado para mi gusto.
Enero 29, 2008 a las 20:51
Salvix el scaglietti no es ese. este es el scaglietti
http://bigpicture.typepad.com/writing/ferrari-612-scaglietti-show-front-800.jpg
.
Hay un F430 preparado por novitec que tiene exactamente las pegatinas como ese 360 modena que has fotografiado tú. quizá sea una version preparada o algo. en cualquier caso, es un f360.
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por otro lado digo que ya tengo mi “cronica” y las fotos subidas XDDDDDD pero que mi cronica es mas ñoña y romantica XDDDDD
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salvix, para identificar a los pilotos, muchas veces mejor que mirar el casco es mirar un pequeño “aleroncillo” que tienen arriba del todo del coche, es como una especie de T. los primeros pilotos la suelen llevar de color rojo, y los segundos la solian llevar negra, y los probadores amarilla chillona. el año pasado la amarilla chillona la llevaban los “segundos” pilotos (kimi, etc).
este año alonso llevaba esa misma T de color naranja… :S menudo follón eh? jajajaja
salu2
Enero 29, 2008 a las 20:53
aquí tienes un ejemplo de la T chillona amarilla que digo.
ese es kimi el año pasado XD
http://alejo.ubicuit.net/blog/wp-content/uploads/2007/03/kimi_australia.jpg
Enero 30, 2008 a las 00:51
Reto superado Draven, jeje, enhorabuena, pero insisto por lo de “coupé” y no “spider”. (http://autos.yahoo.com/ferrari_f430_coupe/) por el Modena no digo nada. Es que, como dije, no estaba seguro del 612 Scaglietti, nadie del lugar me supo decir que modelo era y a mi me suenava un modelo de scaglietti, de hecho si lo miramos de lado se parece al 360 pero el morro es del todo diferente. (http://www.publispain.com/ferrari/modelos_de_ferrari/Ferrari_612_Scaglietti_2005.htm)
M3, referente al F430 preparado por Novitec que tiene exactamente las pegatinas como ese 360 Modena que tu dices es comprensible ya que el F430 es el modelo que reemplazó al 360 Modena en 2005 y tienen un aire parecido.
Referente a tu cronica, estoy ansioso de leerla. Pues es una opinión diferente (o no) sobre una experiencia muy parecida a la mia, si no igual. Depende del punto de vista. Así que dejate de “ñoña” que es tu relato y seguro que de calidad.
Gracias por lo de la T chillona, pues no tenia ni puta idea. Ahora aparece Draven pa que me diga aficcionado de mierda…
Enero 30, 2008 a las 00:56
http://autos.yahoo.com/ferrari_f430_coupe/
http://www.publispain.com/ferrari/modelos_de_ferrari/Ferrari_612_Scaglietti_2005
Se ve que las ” ((()))” sin espacio alteran el link… 1000 scuse…
Enero 30, 2008 a las 01:03
http://www.km77.com/marcas/ferrari/22_04/texto.asp
No se lo que pasa con los links o soy yo que no me entero… disculpen otra vez…
Cliccar este en lugar de el equivocado de arriba…
Enero 30, 2008 a las 02:30
Draven… retiro lo de spider… me falla la vista… el coupé es el de la foto del link. En Cheste habia un F430 spider en efecto. Ir a los circuitos me afecta…
Enero 30, 2008 a las 02:32
… no digo nada mas, ya me parezco al desaparecido Velocidad…
Enero 30, 2008 a las 10:22
Que asco de ferraristas, por dios.
Buen apunte lo de los colores M3.
Enero 30, 2008 a las 21:20
Joe, como se lo ha pasado el macho cabrío del Salvatore!
Sobre el Ferrari de las pegatinas, existe un F360 Challenge Stradale, con unos adhesivos color bandera italiana (del cual yo luzco una preciosa camiseta comprada en la Ferrari Store de Milan, tenia que darme el gusto), estilo al de la foto, con la diferencia del color del adhesivo y sin el alerón,
Enero 31, 2008 a las 13:53
Quien pudiera conducir máquina así… en fin. Salvix, muy buena crónica y buenas fotos. Creo que nos habéis hecho pasar a los presentes del blog que no se acercaron por tierras valencianas, casi como si estuviéramos alli (salvando diferencias xD).
PD: Un apunte sobre el sonido de los motores.. me acuerdo cuando hace un par de años me acerqué por Jerez a unos entrenos privados, fue la temporada en que empezaron a llevar los V8 y los Toro rosso por ejemplo llevaban el V10 capado, y si, este último la verdad es que sonaba menos estridente, mas “macizo”… Pero efectivamente cada motor suena de una manera, aunque esa vez en Jerez lo que si escuchaba mucho eran los “rateos” del TC, recuerdo que el BMW se pasaba rateando todo el rato por ejemplo… En ese sentido también creo que la falta del TC mejora el “espectáculo auditivo”
PD 2: prefiero el 575 que el 612, que parece más un Maseratti que un Ferrari…
PD 3: por cierto, habláis de las famosas T’s para identificar a los pilotos… pero yo me pregunto.. en algunos entrenos como los de Cheste o Jerez, algunos coches llevan la luz LED trasera, en vez de roja, como normalmente se suele llevar, en verde… ¿alguien sabe a qué se debe? xD
Chau.. ya me estoy quieto
Enero 31, 2008 a las 18:12
Tengo que decir dos cosas:
Lo primero:ENHORABUENA Salvix!!!!
Me ha gustado mucho y lo encuentro muy gracioso y original,tienes mucha personalidad a la hora de escribir.
Lo segundo:Salvix y los demas.
No entendeis nada de un coche “rojo”,este no es un ferrari,un F360,ni un ferrari F430,ni un F35 spider-MAN,ni batmovil,je,je,je.
Este coche,estoy seguro que se llama “Rayo Mcqueen” jaaa,ja,ja.ja
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En cuanto a las fotografias hay algunas que son muy buenas para captar los efectos fugaces y momentaneos del sol y de la sombra….
“Mirad la luz y admirad su perfeccion,cerrad los ojos y observad lo que habeis visto ya no existe,lo que vereis no existe todavia”
Au revoir,
Febrero 1, 2008 a las 19:15
Alquien sabe de esto :
El escudo de ferrari, es un caballo negro encabritado sobre fondo amarillo.
¿Que significa esto?
PD : UUUUUUFF!!! Salvix y Titi,enfermeros psicopatas ¿?
Otra vez estoy super perplejo!!
Me gustaria que volvais los famosos VELO-TITI-SALVIX, pero ya!!
!!Los tres magnificos del blog!!
Au revoir.