Esta tarde se ha presentado el nuevo McLaren, demonimado MP4-23. A continuación los datos técnicos del coche:
Motor
- Tipo: Mercedes-Benz FO 108V
- Cilindada: 2.4 litros
- Nº de cilindros: 8
- RPM Max.: 19.000 (normativa FIA)
- Angulo: 90º
- Diámetro del pistón: 98 mm (normativa FIA)
- Número de válvulas: 32
- Combustible: Mobil 1 (5.75% bio combustible)
- Lubricantes: Mobil 1, recientemente desarrollado para el 2008 con una menor fricción y una mayor resistencia
- Peso: 95kg (peso mínimo autorizado por la FIA)
Transmisión
- Velocidades de Cambio: Siete velocidades y marcha atrás
- Semiautomática: Si
- Eje de transmisión: McLaren
- Embrague: Operación manual
Chasis
- Estructura en fibra de carbono/aluminio en nido de abeja de McLaren incorporando dispositivos delanteros y traseros para los impactos. También contiene una celda de seguridad para el combustible.
- Suspensión delantera: Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado
- Suspensión trasera: Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado
- Amortiguadores: Koni
- Electrónica: Unidades de control de McLaren Electronic Systems en el chasis, motor y adquisición de datos. McLaren Electronic Systems también controla el tablero electrónico de mandos, el control del alternador de voltaje. Los sensores, el análisis de datos y los sistemas de telemetría
- Construcción carrocería: Sidepod de una pieza y cobertura del motor. Sección de fondo plano separada, estructura frontal con alerón integrado.
- Neumáticos: Bridgestone Potenza
- Radios: Kenwood
- Ruedas: Enkei
- Baterías: GS Yuasa Corporation
- Dirección asistida de McLaren
-
Instrumentos: McLaren Electronic Systems
Más información y fotos en http://www.mclaren.com
117 Responses to “Presentación de McLaren”
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Enero 7th, 2008 at 19:22
Me gusta más el Ferrari.
Ea.
Enero 7th, 2008 at 19:23
Por cierto, a Norbert Haug le atribuyen alguna que otra web, comentarios “ni digo, ni dejo de decir” en torno a la posibilidad de que Mercedes se haga con McLaren.
Si eso hubiera pasado hace una o dos temporadas…
Ea.
Enero 7th, 2008 at 19:24
¿Y qué pintaba Tio Bernie en la presentación de McLaren?..
Ea.
Enero 7th, 2008 at 19:25
Javito, tengo un par de pases para la presentación de Renolón en Pagí.
¿Tapunta’s?
Ea.
Enero 7th, 2008 at 19:37
Pero,pero si es iqual que el año pasado no a cambiado.
A mi me gusta muchisimo mas el ferrari,porque se parece un caza je,je.
************************************
Si me apunto ire contigo velocidad.je,je
Enero 7th, 2008 at 19:41
Impresionante MP4-23. Sigue gustándome mas el F2008 de este año. El morro del Ferrari es sin duda la caracteristica estética que mas me llama la atención.
Enero 7th, 2008 at 19:45
Pimero no me llamo “SPAMMER” y luego, nunca me imaginer ser banesdo del chat…
bueno, yo no, mi dirección IP si…
DRAVENNNNN que pasaaaaaaaaaaaaaa
Arreglame la IP que no merezco esto, sigh, sigh…
Enero 7th, 2008 at 20:01
Esteticamente siempre me ha gustado el Mclaren, y este año no pienso hacer una excepcion.
Mclaren is the beast & the best.
Enero 7th, 2008 at 21:07
SPAMMER : Tu dirección IP ha sido baneada de este blog, si crees que puede ser un error, por favor contacta con el administrador del sitio
Por dios que pasa aqui
eso es lo que me ha dicho el chat, ha alguien mas le ha pasado?
Enero 7th, 2008 at 21:22
peazo coche el ferrari si señor, es chulo de cojones
Enero 7th, 2008 at 21:24
……pero me quedo con el Renault, como Javito
Enero 7th, 2008 at 21:30
A mi personalmente el rojo Ferrari me gusta, pero el plateado de McLaren parece que me hace mas gracia… A la espera de ver el resto de monoplazas este apunta a ser de los mejores aunque es verdad que los colores tampoco han variado mucho de un año para otro.
Enero 7th, 2008 at 21:50
Hombre, para quedarse con el Renault habrá que verlo primero, no? O es que os puede ya ese fanatismo latente en pretemporada?
Hasta tiene que gustar más el coche de Alonso, aunque sea tan feo como el del 2007. Lobato estará orgulloso de vosotros, sin duda
Enero 7th, 2008 at 21:58
desangelada a mi tambien me ha dicho el chat.
¿que pasa aqui?
BUAAAAAAAAAAA!!! sigh,sigh.estoy baneado adiosssssss amigoss
Enero 7th, 2008 at 23:51
Dear Draven, Driver de este blog:
Controla tu chat porque después de leer:-
“Draven : El nuevo chat tiene control de spam, a saber lo que poneis para que os banee”
-me he limitado en escribir una simple, modesta e inofensiva “a” y me vuelve a salir un ofensivo baneo en toda la cara.
Si no quieres que escriba en el chat dilo, y solo lo leeré…
Creo que ese control de espam está algo alterado por la belleza del nuevo F2008…
Enero 8th, 2008 at 00:16
Por dios draven,para mi el renault de 2007 no me gustaba,por los colores y espero que el R28 mejore algo, no se, no se, lo dudo.
El ferrari siempre me ha gustado mucho por su color el rojo,
Enero 8th, 2008 at 11:39
Jejeje, como entras M.R.D.R.A.V.E.N jeeje, pos si, va se que shi. Me gusta el Renault, es que tuve un sueño relajante muy gustoso,jejeje. Es que como a los que nacen el veinticinco de diciembre, ya me entiendes, nos gusta el azul electrico para el coche de Alonso. Espero que el de este año coincida con el sueño y sea tambien azul y amarillo. Ya sé que a Lomu le gusta más el plateao por eso el suyo es gris, porque en el fondo es fanático de Dennis y de Mclatas. Ahora más en serio, la verdad, como ya dije, el Ferrari es precioso, me encanta el rojo puton, con esa sombra negra dandole un toque especial. NO hay color con los mclatas ni hubo nunca, ni cuando estuvo Alonso fijate lo que te digo. Aqui fue cuando rompimos relaciones Lobato y yo, ya ves. jejeje.
Enero 8th, 2008 at 15:39
“SPAMMER : Tu dirección IP ha sido baneada de este blog, si crees que puede ser un error, por favor contacta con el administrador del sitio.”
¿Eres tu, Draven? ¿Eres tu el administrador del sitio?
Pues, quiero presentar una queja ante el chat y la administración.
Parece que lo único que se me permite escriBir es la “j”.
Las “a” son detectada por el SPAM y tampoco las puedo escriBir, pero las “j” si.
No me puedo quejar, poquito a poquito.
Una “J” hoy, una “o” mañana…
Enero 8th, 2008 at 17:22
Yo de datos tecnicos no tengo ni idea, esteticamente hablando el McLaren me parece precioso, ni punto de comparacion con el Ferrari o el futuro Renault, que imagino seguira llevando el naranja.
Enero 8th, 2008 at 18:15
Hola a tod@s:
Feliz año.
Draven, tu chat sigue baneando mensajes inofensivos.
¿Alguién me puede decir por qué los entrenamientos no pueden coincidir en fin de semana?
Me estaba pensando ir a Cheste, pero siendo días laborables no puedo.
Quien vaya que se divierta mucho.
Saludos
Enero 8th, 2008 at 18:17
A mi lo que me parece fuerte es que guste un coche por ser la marca preferida o por ser conducido por el piloto preferido.
Sobre gustos no hay nada escrito, de todas formas…
Como diría el amigo Titi en “perfecto italiano”:
-”Non é bello ció che é bello. É bello ció che piace”-
El McLaren con su plateado y sus rojos y negros rincones, es sin duda uno de los bonitos. Y eso desde hace varias temporadas.
Los Reanault, ultimamente han sacados coches verdaderamente atractivos, especialmente siguiendo ese linea “BENETTON”.
Pero el Ferrari de este año, señores, no tiene desperdicio.
A cada uno que les guste lo que mas les guste, pero para mi, y no por ser ferrarista, este año el F2008 se sale. Se nota en el proyecto se ha trabajado un poquito mas en el factor estético.
El color rojo hace mucho, pero no es solo eso que hace que el nuevo Ferrari es uno de los mas guapo, si no el mas guapo de la parrilla.
Esperemos las otras presentaciones y luego hablaremos. Por el momento me quedo con el “BATMOBIL” rojo…
Enero 8th, 2008 at 19:05
Je je, he probado el chat y a tomar pol saco baneao, como to dios, por cierto a mi me gusta hasta el super aguri o el de la fuerza de los indios, son todos preciosos, y si me dejaran una vuelta no repararía en marcas ni colores diría a la primera ¡en cualquiera!.
Pero si tengo que elegir uno, pues ese no puede ser otro que el rojo ferrari, es que es la ostia, un buen color, un buen diseño, vaya italiano.
Al mclaren no se le pueden hacer ascos, el plata le queda muy bien aunque yo añoro los colores de antaño cuando no era mercedes, el blanco y rojo que vestía con el motor honda, no me gusta nada el diseño del honda de 2007, a ver este año.
Por cierto, no se puede salir a la pista con un coche amarillo, es un gafe, otra cosa es conbinar azul con amarillo, espero que se den cuenta, hay pocos deportistas que se atrevan con el amarillo.
Enero 8th, 2008 at 20:02
Bien dicho Salvix bien dicho!!
Para mi el ferrari 2008 es el mas bonito y el mas guapo de la parrilla.
Tiene unos diseños realmente bello.
!Que coche precioso!
Un 10 para el diseñador,es alucinante,me ha encantado,pues a mi como buen amante de la innovacion que soy,me encanta.
Pero si esto esta sacado de un comic por lo menos…si solo le faltan las metralletas a los lados!! o volar por el espacio y lanzar rayos laser….
Dios mio si ese es ferrari del 2008 en dos palabras IM-PRESIONANTE.
Parecen aviones con ruedas je,je.
El rojo…es que depende de la luz que le de,porque si te fijas bien…hay partes que parecen mas oscuras que otras,pero cambias de foto y no es asi,asi que…habra que verlo en pista.
Enero 8th, 2008 at 22:54
El MP4-22 es similar que el MP4-23.Pues es parecido al 2007.
El Mclata tiene un aspecto agresivo y futurista,quizas robotico por el color plateado.
Me encanta pero me impacta mas “el avion rojo”, de frente es brutal.
El rinol creo que no sera bonito, por sus colores ,es mi opinion eso lo veremos en la presentacion.
buenas noches
Enero 9th, 2008 at 01:02
Alucino con algunos comentarios, lo prometo. XDDD
sobre todo con 3 en especial:
Javito:
“el ferrari es precioso, un 9.5, porque el 10 es para el renault.”
DLR:
“es chulo, pero me quedo con el renault, como javito”
Salvix:
“el ferrari no tiene desperdicio”….”Se nota en el proyecto se ha trabajado un poquito mas en el factor estético”
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
supongo que los 3 van con el enfoque humoristico de Velocidad, no????
Bueno para cuando los siguientes entrenamientos privados???
Enero 9th, 2008 at 01:46
M3, no creo que discutir tu propuesta de “alucinación” sea beneficiosa o productiva.
Yo creo que después de lo importante, o sea, crear un coche a la altura de poder defender el titulo, los ingenieros, se han tomado mas a pecho, respecto a los años anteriores mas recientes, el factor “estética”. Además, M3, está a la vista, no es una opinión. El F2008 es esplendido!!! ¿No te lo parece? Solo le falta ser competitivo y hacer honor a su belleza y chapó…
Ahora, si a ti no te gusta, respectaré tu opinión…
Es evidente que la estética es parte del diseño del nuevo bólido en cada año.
Cierto es que hay veces que resultan mas y otras menos atractivos, pero este año, en Ferrari, se lo han currado mogollón.
No entiendo porque alucinas por lo que he dicho, jeje, no he nada malo XD…
Es verdad que estamos enfocando el tema solo para hablar de lo lindo que son los coches este año. Puede que por falta de puntos de vista técnico, dado que, yo personalmente poco se de propulsores, CT, chasis, etc.
Si tu quieres cambiar el rumbo de conversaciones, adelante, encantado de aprender…
Repito, este F2008 no tiene desperdicio. Los ingenieros han conseguido dotarle de un carisma extra, porque se lo han currado mas que en los otros años, porque son unos artista, porque les ha dado la gana, yo que se…
Anda guapo, ve a a lucinar con las pelis de Tarantino… (con cariño)
Enero 9th, 2008 at 02:11
Por cierto, acabo de volver a hecharle un vistazo al F2008 para ver si el exagerado soy yo… subime, jeje.
Otra cosa, el MP4-23, también es una pasada, a la misma altura que el F2008. Son preciosos y originales los dos, lo que pasa es que el nuevo morro del Ferrari es inovador y le da un toque especial a la estetica.
Enero 9th, 2008 at 03:06
Hombre salvix, no creo que los ingenieros de ningún equipo diseñen el coche pensando si va a ser bonito o no
Ahí estoy con M3 completamente. Otra cosa es que los que diseñan la decoración sí piensen en ello. Pero un alerón no va a ser más largo o menos en función de como quede mejor. No tienen que vender el coche a nadie, tienen que ganar carreras 
Otra cosa es que te parezca bonito o no, pero los ingenieros no han hecho ningún esfuerzo de más en el 2008 ni en el 2010.
javito, los colores del Renault van a seguir siendo los mismos, ya que ING sigue siendo el patrocinador. Así que olvidaros del azul y amarillo, porque Mild Seven voló. Como mucho variará un poco la decoración, pero los colores serán los mismos (a no ser que en vez de blanco lo pongan naranja :D).
Enero 9th, 2008 at 09:47
Aham… La verdad es que los colores de Renault del año pasado no me gustaron nada :S y si este año van por el mismo camino pues…
Enero 9th, 2008 at 10:46
Draven, te ha fallado un (:D)…
Para empezar, tu y el M3 soys unos puñeteros asquerosos
A ver chavales, como se nota el nerviosismo de la espera que empiece el mundial. Y todavía faltan 2 meses…
Yo posteo aquí para compartir y conversar de cosas a veces sencillas con la idea de entretenerme y pasármelo bien con mis amiguetes del blog, y no para que se me tiren a la yugular a la mínima “tontería”…
Es verdad, es para matarme. Los ingenieros se preocupan de todo meno de la estética… por favor!
Lo que yo digo es mucho menos atrevido de lo que dice M3 y lo que comparte Draven (iba a poner D.Raven
pero mejor otro día…)
Los coches de F1 son aviones con ruedas y no “Ford fiesta” ni “Fiat Punto”. Y cuando se proyecta un medio cuyo chasis debe de ser principalmente concebido para que el viento fluya a través de su silueta de la manera mas producente para su desliz a través del mismo viento y para que el equilibrio y las fuerzas que actúan en él sean lo mas convenientes para que “ande” el coche, los ingenieros, son tan partícipes de su variaciones estéticas como a los que diseñan ese benedicta estética.
Es un trabajo concorde. No hay ni una fesurita, raya, linea y hondura que no está supervisada, comprobada, examinada por los ingenieros (todos, mecánicos y estéticos).
Hasta en casa Brigstone se estudian los compuestos y el tipo de ruedas en base a las caracteristicas del coche.
En el caso de el F2008 hay que decir que, estéticamente halando, los INGENIEROS han trabajado con cordura para que los detalles estéticos armonizaran a la perfección con el resto del trabajo (aerodinámico) y se fundieran a la perfeccion (aletas y belleza) para crear este nuevo Ferrari que tan bonito es.
Otra cosa es, como le paso al WILLIAMS-BMW F1 FW26, que después de crear ese morro tan revolucionario, luego daría un no buen resultado en la pista.
Y para eso se pueden tener dos versiones de los hechos:
1- Los ingenieros dejaron que los que dibujen el chasis hicieran lo que quisieran con el proyecto… como si quisieran ponerle la figurita de Marilin Monroe en la puntita del morro…
2- Los ingenieros hicieron mal los cálculos con los encargados de la estética y el trabajo conjunto dio los resultados que luego se verificaron. Puede que en el túnel y durante las pruebas pretemporal no se detectó nada negativo…
Así que no vuelvo a repetir lo que pienso del F2008 por si alguien pueda alucinar por mi ignorancia…
Puñeteros, mas que puñeteros!!!
Enero 9th, 2008 at 11:08
Si hay que tomar toda la letra, si dices que los ingenieros diseñen el coche, pues ya me estas dando la razón, ya que el diseño es un proyecto en el cual se trazan lineas y curvas.
Si dices que no lo “diseñan” pensando a la estética, si tienes razón, pero es verdad que lo tienen muy en cuenta. Mas que nada para trabajar en equipo con los de estética con el fin de conseguir un coche perfecto.
Y no, los ingenieros no hacen ningún esfuerzo. Solo hacen su trabajo y entre todo está también el de dar un aspecto agradable al coche (factores técnico permitiendo)
Las dimensiones de un alerón, influyen tanto en la estética como al rendimiento físico y competitivo del coche.
Claro es que ante todo va el rendimiento y si una parte no funciona, por bonita que sea, no se pone.
Pero si la estética hace los deberes con la ingeniería, todos felices y contentos.
Es así como nació el F2008. Gracias a al matrimonio entre la estética y la ingeniería, Porque como tu dices, Draven, no tienen que vender el coche a nadie, solo ganar carreras, pero si las pueden ganar fardando de coche pues, mejor todavía.
Ya sabéis como somos los italianos
Enero 9th, 2008 at 12:27
salvix no te lo tomes tan a pecho hombre de dios.
yo solo dije que lo flipé porque yo no creo que hayan cuidado la estetica en absoluto. mas bien funcionalidad pura y dura.
(claro que si que es cierto que les ha salido esteticamente impactante).
los patrocinadores tienen los sitios mas o menos cogidos de otros años, y el color es como bien sabemos, el mismo, rojo ferrari xD
así que no creo que hayan cuidado la estetica para nada, en f1 un aleron de una forma para que parezca mas bonito es completamente opuesto al espiritu de competicion, donde se hacen mejoras hasta para mejorar un par de centesimas. (ojo, centesimas.)
pero vamos que sí, que el f2008 es precioso, jejejeje. el diseñador no será el mismo del año pasado no? ^o)
————————————-
por otro lado, que teneis en contra del color naranja de ING???
creo que si renault se pasara en vez del azul, al negro ganaria muchisisisismo.
claro que, eso es como ver banderas asturianas negras… ah caya, que ya las hemos visto este año xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
en fín.
a ver que nos deparará el futuro,
que? cuando nos vemos las caras? yo podria ir el 23 a cheste creo…
Enero 9th, 2008 at 12:29
conste que lo de “las hemos visto este año” no lo he puesto así adrede para remarcarlo… XDDDDDDDD simplemente se me olvidó darle a enter antes de poner la “XD” jajajajjajaja, pero mola, bien remarcadito jajajajajajajja
Enero 9th, 2008 at 12:51
Y para acabar, me gustaría comentar algo mas que me viene en mente:
Como he dicho antes, los F1 son “aviones con ruedas” y unas de las diferencias entre los aviones y los F1 es que los primeros vuelan en el cielo y sirven solo para el transporte, mientras que los otros “vuelan” en el asfalto y sirven para el transporte, el espectáculo, y la competición.
Con esto quiero decir que la F1 es un deporte espectacular televisado y por tanto el factor estético es un elemento importantísimo. Tan importante es que, me atrevería a decir, los ingenieros deben tener relación directa hasta con los encargados de distribuir las pegatinas en lo que vulgarmente se llama “coche” y que tecnicamente es el trabajo técnico de sofisticada ingeniería llevado a cabo por estos cienciados: el “chasis”.
Porque hasta las pegatinas tienen mucha importancia ya que pertenecen a los esponsor de las escuderías y, por tanto, dinero.
En definitiva, TODO LO QUE REPRESENTA EL PROYECTO DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN F1 ES EL TRABAJO CONJUNTO DE LOS INGENIEROS DE CADA SECTOR.
Que sean químico: (gasolina, neumáticos, material del chasis, barnices, etc)
Mecánicos: (propulsor, amortiguadores, partes mecánicas, etc)
Estéticos: (compatibilidad entre todos los proyectos y trabajos mas importantes de ingeniería, la colocación de la publicidad y el atractivo definitivo del mono-plaza).
El argumento es interesante y genera discusión… puede y parece, por el momento, que sea el único exaltao hasta ahora, pero la estética, que muchas veces pasa en segundo plano, es una de las característica mas exigente en el conjunto del coche y si, requiere la atención de los ingenieros para que los “artistas” hagan el trabajo sin comprometer los detalles físicos por el éxito del coche en la pista y que todo se fusione a l perfección.
Enero 9th, 2008 at 12:56
El que se atreva a decir que alucina con lo que he dicho es un puñetero un teletubbyes y un pocoyo… a no ser que sea Velocidad, Titi… o Giorgio… ladrando, claro…
Enero 9th, 2008 at 13:16
No eres POCOYO, eres MUCHOTÚ.
Ea.
Enero 9th, 2008 at 13:16
M3, yo no discuto por sostener que el F2008 es bonito.
Si que lo es, desde luego, lo que digo es lo que parece, (hombre de Dios 2) no quieres entender o quieres dar vueltas al asunto para hacerte el sueco.
Y no me lo tomo a pecho, solo que es un argumento que me llama la atención y me inspira comentar lo que pienso. Y de buen rollo, por supuesto…
Si yo te quiero, amigo M3, (no me pidas sexo pero
) XDDDD, pero solo sostengo, digo repito y me he empeñado en aclarar que los ingenieros han puesto su granito de arena en la elaboración de la estética. Y tanto. Volver a decir lo contrario, perdona, es osar.
Han cuidado la funcionalidad pura y dura, por supuesto. Es lo primordial, sin duda alguna, pero en estrecha colaboración con muchas otras cosas, y la estética es una de ella.
No se trata de “cuidar” la estética, si no de conseguir fundir, acoplar, hacer compatibles, proyectar todo junto, para sacar la preciosidad de coche que han sacado. O sea, trabajar manita a manita con TODOS los encargados de la creación y puesta en practica de la construcción.
Uff, mejor ya no lo puedo explicar.
Que les den al F2008. Es mas, es una caca de bonito comparado al nuevo 500, pero una cosa es cierta, los culpables son también los ingenieros.
Enero 9th, 2008 at 13:18
Ves Velocidad? con una frase de na eres capaz de sacar tu genio… muchotú, jajajaja muy buena!
Enero 9th, 2008 at 13:23
¿MECÁNICA, AERODINÁMICA, O ESTÉTICA?
La escudería ochentera MAD MAX, diseñó su monoplaza pensando en la estética y no pensó para nada en mecánica, ni mucho menos en aerodinámica.
http://www.madmaxmovies.com/cars/madmax3/images/MotorShow/Melbourne/GordonHayes/PappagalloMM3.jpg
Las escuderíasdelsigloXXI.com son el contrapunto.
Ea.
Enero 9th, 2008 at 14:05
De que coño hablais de la es tetica o de la estética.
Enero 9th, 2008 at 14:28
De la tortilla de pa-tetica…
Enero 9th, 2008 at 14:55
Ohhhh! Hay un español menos en la parrilla de F1 de este año…
El piloto español Roldán Rodríguez ha confirmado hoy a través de su página web oficial que finalmente no estará en la parrilla del Mundial de Fórmula Uno este año.
Rodríguez ha lamentado que en Force India hayan preferido apostar antes por la veteranía que por la juventud y ha anunciado que su intención es volver a competir este año en la GP2
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/080109140235.shtml
Enero 9th, 2008 at 16:01
SOBRE JUAN CARLOS PICHI QUELA SÍ Y ROLDÁN RODRIGUEZ NO
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Desangelada, visto el transcurso de las ultimas temporada, es tremendamente difícil promocionar desde los dos últimos equipos de la parrilla hacia otro superior, por eso, después de todo, y a espera de ver qué consigue Force India en 2008, quizás acabe siendo una cuestión de “enhorabuena” para Roldán y de “pésame” para Fisichella.
Ea.
Enero 9th, 2008 at 18:59
alguien lo dudaba lo de roldan??
Enero 9th, 2008 at 19:00
NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS (EN SERIO)
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El bueno de Pedro Martínez De la Rosa lamentaba que la decisión de McLaren fuera apostar por la juventud de Kovalainen en vez de por su ‘VETERANÍA’. Roldán Rodríguez muestra ahora su pesar de que Force India haya buscado la veteranía de Fisichella en lugar de su ‘JUVENTUD’ (dineros simples y dineros mediáticos aparte)
Mientras que la salida de Alonso de McLaren daba algunas esperanzas a De La Rosa, precisamente esa salida y posterior llegada de Alonso a Renault, forzaba seguro la salida de Fisichella y por tanto le colocaba en órbita de otros equipos, a la postre Force India, cerrando la puerta a Roldán Rodríguez. Es decir, el movimiento del español Alonso “podía” beneficiar al español De la Rosa, pero acabó “perjudicando” al español Roldán Rodríguez.
Se demuestra que es imposible que llueva a gusto de todos, este año no lloverá a gusto de nadie, al menos sin el TCS (Traction Control System).
Ea.
Enero 9th, 2008 at 19:13
LAPIDARIAS SOBRE EL CASO ROLDAN RODRIGUEZ
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1. No olvideis que donde las rol-TOMAN, también las rol-DÁN.
(Roldan, a Force India deseando que su amigo Salvix, IL
COMMENDATORE, tome “acciones” contra INDIOS A LA FUERZA)
2. Me importa un pimiento cómo le vaya o le deje de ir a Fisichella
(De nuevo Roldán, negociando una oferta de la escudería de
GP2 “FISICHELLA MOTOR SPORT INTERNATIONAL”)
3. Es más difícil tener a dos españoles titulares en F1, que conseguir que
Coulthard se vaya de pensionista a Torremolinos.
(Ralf Schumacher, desde su chalé en… sí sí, en Torremolinos)
4. Lo único que copiaríamos de McLaren es el trato de igualdad a sus
pilotos.
(Stefano DOMENICALI, nuevo Director de Gestión Deportiva de FERRARI,
cabreado por no recibir un jersey de lana como el de Todt)
5. ¿A que yo si puedo ‘PARAR’ al nuevo Ferrari?
(IKER Casillas, parándolo todo)
Ea.
Enero 9th, 2008 at 20:10
Bueno, por partes:
Velocidad, la salida de Alonso provocó la salida a su vez de Kovalainen, por lo que la balanza se quedó en medio. Su salida daba esperanzas a Pedro, pero la salida de Kovalainen se las quitaba
El puesto de Fisichella es el de Piquet, que ya estaba más que claro desde principios de año.
No es tan difícil ver a dos pilotos titulares en la F1, a la historia me remito. Sólo hace falta que los pilotos sean al menos medio decentes, o tengan buenos patrocinadores. Y Roldán ni lo uno ni lo otro. Mis esperanzas están puestas en Villa, que necesita al menos un añito más en GP2 y dejarse de probar BMW’s en mi opinión.
salvix, y dale. Tu cabezonería te está haciendo escribir cosas absurdas. Los ingenieros de “estética”??? por favor. El coche se diseña para que corra lo máximo posible, si para ello tiene que ser el coche más feo del mundo, pues les da igual. Ninguna pieza del coche está hecha para que quede bonito, NINGUNA. Y en ningún momento un ingeniero piensa en cómo va a quedar esa pieza en el coche, sino en la función que va a realizar.
Después están los que pintan el coche y colocan las pegatinas, esos SÍ pretenden dejar el coche lo más bonito posible (a su gusto, claro) jugando con los colores de los patrocinadores y el del equipo. Pero esta gente no diseña ninguna pieza del coche, a ellos les dan el coche ya hecho y lo tienen que DECORAR.
Un poquito de por favor. Que las historias que te has inventado sobre colaboración entre secciones y blablablabla no son dignas de un italiano ferrarista.
Enero 9th, 2008 at 22:03
por q lq aerodinamica coincide casi siempre con la estetica???acaso un caza no es bonito……la belleza no esta reñida con la aerodinamica…..es parte de ella.De la rosa deja de soñar con el dichoso renault q lo vas a gafar…pesao
Enero 9th, 2008 at 23:10
Peaso comentario del poeta Lomu. Tienes las neuronas atrofiadas, anda sal con el perrin y que te de un poquito el aire Salinas. Seguro que tienes tu mas ganas de ver el Renault que yo…que falso eres….jejeje….Pues si tengo ganas de verlo, después de ver la pasada del Ferrari y el más de lo mismo Mclatas me entra el mono de ver el coche de Lobato….. perdón, digo de Alonso. Un lapsus lo tiene cualquiera Draven.jejeje. A ver cuando entras con un comentario sincero y vaticinas un poco la temporada del Renault y de Serrano….. perdón Draven, y de Alonso quería decir. Ahora más en serio, tambien os digo a todos y en eso coincido con Draven, en que lo del Roldan me da pena, cierto, pero tengo todas mis ilusiones puestas en el otro asturiano, il sucesore, Villa, -ahora vendrá Salvix rapido a corregirme porque no tengo ni papa de italiano-, jejeje, Por cierto Salvix, te están dando un poquito de caña los teachers, jeje, por el momento me quedo con el “BATMOBIL” rojo… como tú.
Enero 9th, 2008 at 23:30
Estamos muy mal, esto cada vez degenera mas, necesitamos que empiece el campeonato pero yaaaa…
Enero 10th, 2008 at 00:31
Jeje Draven, es que he visto la peli de “Eduardo manos-tijera” y me he emocionado…
Puede que me he pasado con lo de la estética, y pago el precio… “cabezón, absurdo, inventor de historias (a lo mejor tengo futuro en esto y gano dinero…).
Pero lo de ferrarista indigno te has pasado! Eso no lo tenias que haber dicho. Pero te perdono, en el fondo se te nota la ganas que tienes en llevarme la contraria a toda costa. Es una virtud tuya.
El porque no lo se, pero se que en lugar de hacerme pasar por “telenovelista” podrías haber leído mis comentarios sin prisa y hubieras llegado a la conclusión que nunca he osado decir que los ingenieros son los responsables de la estética, si no PARTECIPES INDIRECTOS Y DIRECTOS DE ELLA.
Pero, creo que es inútil seguir, ya sabes lo que pienso y honestamente creo de tener algo de razón.
En la F1 no trabajan solo para que vaya el coche como a un tiro. (Dios sabes lo que está alrededor de un bólido y la cantidad de especialistas que intervienen, quien mas, quien menos, en el proyecto.)
Desde luego que dan la máxima prioridad en proyectar un misil y no un descapotable para ir a ligar y eso por encima de todo.
Nunca dije ni soñé que no fuera así, pero cuando la estética se acopla perfectamente y estupendamente con el trabajo (como tu bien dices, aun que tampoco es un descubrimiento) de los ingenieros, pues mejor todavía, es cuando se da en el clavo.
Pero puedes estar seguro que los encargados de decorar el coche no son la misma gente que se encarga de redondear y dar forma futurista al coche.
Y entonces dicho esto dime: ¿que te hace pensar que los que se encargan de dar ermosura a los alerones o de crear ese morro tan bonito con el que ha nacido el F2008 no sean esos mismo ingenieros?
Porque, yo hasta ahora he vistos coches cuyos acabados (no decorados) solo sirven para darle un aspecto bonito a la vista y eso no tienen nada que ver con ser mas o menos competitivos.
Digamos entonces señores de este tribunal, que no existen “la ingeniería estética” hasta que no se demuestre lo contrario.
Pero si existe el F2008, o el MP4-23 que son una verdadera preciosidad y como en un coche de F1 la estética no cuenta, como dicen algunos, diría que es una verdadera suerte que (no hablo ni de los colores ni de las pegatinas) sus alerones, morros, laterales, sean tan rigurosamente bonitos y futuristas.
Esto es lo que pienso y creo, y si, me lo he inventado, de hecho es una opinión mía y no descarto que me pueda equivocar, pero todo esto no me hace en absoluto un cabezon ni un absurdo, si no un forero como tu.
Y como vuelvas a llamarme ferrarista indigno te llamaré Dr. Aven… (aun si me baneas)
Venga, te dejo que me digas cabezón, a lo mejor lo soy y no lo sabia…
Enero 10th, 2008 at 09:02
Draven, discrepo en que “realmente” la llegada de Fernando fuera la salida de Kovalainen.
Si Alonso no se hubiera ido a Renault, ¿habría sido un dúo Fisichella y Piquet? No creo. En todo caso, me parece que hubiera sido mucho más realista, un dúo formado por Piquet y Kovalainen.
Vamos, esa es mi convicción.
Güten AVEN.
Ea.
Enero 10th, 2008 at 11:34
Holaaaaa!!!,
¿Está movidillo el patio, ehh?
Después de pasar unos días jugando con lo que me dejaron los reyes (un peaso gripe), vuelvo a estar con vosotros.
Salvix, nunca dije que mi italiano fuese perfecto, lo que escrivo ferpecto es el casteyano, ke no tenteras. Por cierto bambino, ¡vaya ladrillazos que nos pegas últimamente! pareces EHDTG…
Coches: La éstetica se la pasan por sus partes,pues evidentemente lo que manda es la aero. A mí no me gustan nada los coches/pagoda, los preferiría mucho más sencillos de línea y sin tanto aleroncillo. En cuanto a colores, contra gustos no hay disputa, pero los Rinolistas deben teber en cuenta que sus colores son Amarillo-blanco-negro, de toda la vida, los azules, naranjas u otros corresponden al patrocinador de turno. En lo antiguo cada marca tenía su color fijo -verde lotus, azul bugatti…, de éstos solo quedan el rosso ferrari y el plata merdeces (s.e.u.o.)
los demás van más o menos pintados de colorines patrocinadores, o de inventos absurdos como los honda.
¿Alguien pensaba que Roldanino conseguiría un volante?? -amos anda, que por que sea spaniard no hay que perder los sesos, otra cosa será el Villa, que si tiene un pelín suerte puede conseguirlo por calidad.
Enero 10th, 2008 at 13:06
VELOCIDAD, no lees con atencion a draven, lees con demasiada velocidad xD
lo digo porque acabas de decir lo mismo que dijo él.
- si alonso no hubiera ido a renault,quienes correrian? kova y piquet no?? bueno, pues eso quiere decir que con la llegada de piquet, echarian a fisichella.
quiere decir esto, por logica filosofica pura, que si llegaba alonso, el que salia fijo provocado por su llegada era kovalainen? yes. esto no admite discursion alguna. si alonso no hubiera ido a renault, kova no estaria en mclata.
LOMU, lo que has dicho es una soberana gilipollez XD. con todos mis respetos, la aerodinamica no cohincide con la estetica. dependiendo de los gustos de las personas (que para gustos los colores). una cosa puede parecer bonita, o puede parecer fea. y en el mundo del automovilismo, es decir, nosotros, lo que nos gusta es que un coche sea brutote y agresivo. como este ferrari parece agresivo pues decimos que “esteticamente es precioso”, en vez de decir: “a mi personalmente me encanta”.. vamos, que lo que quiero decir es que, ni una cosa es bonita, ni fea. simplemente depende del gusto personal de cada uno, o de la moda que se lleve en ese momento.
hace tiempo se llevaban las tias gorditas, y esas eran las guapas. ahora que te guste una tia gordita fisicamente es algo “extraño” (que los hay, pero es minoria.). quiere decir que en su momento de gloria las gorditas no eran guapas y todo el mundo estaba equivocado? yo creo que no, solo que las modas y los gustos sociales cambian. y por consecuencia casi siempre, los gustos personales tambien. (espero que desangelada no me cuelgue, es solo un “simil” xD).
PARA TODOS:
es que nadie piensa ya en el bueno de Vallés??? estais todos con pancho villa que no cagais… pero todos pensais que el adrian del valles ese es tan matao como el roldan? XD (conste que yo si lo pienso xD)
salu2
Enero 10th, 2008 at 13:22
M3 si renault se pasase del azul al negro por supuesto que sería mucho más guapo
La combinación negro-naranja sería bien recibida, sobre todo por repsol
Enero 10th, 2008 at 13:27
Xoxe:
Pero que cabezones soiiiiis, que el azul no es de Rinoool, coñe que manía han cogido con el azul del Mild de los güebos…
M3:
Adri tiene un puesto el el equipo de Físico de GP2, es el buen camino, le deseamos grandes resultados para poder entrar en la F-one en condici-one.
Enero 10th, 2008 at 16:11
Muy bien dicho Desangelada,Has acertado!!!
Los colores de rinol del año pasado no me gusta nada,y si este año seria mas o menos iqual.
He visto fotos de toyota 2008 no me gusta, me sigue pareciendo sosisima.
Los coches de f1 no suele ser feos y si lo son es por los colores que llevan.
He visto otra vez las fotos de “el avion rojo” y me parece sencillamente espectacular y se llevara el premio al bolido mas bonito,es precioso!!de frente es BRUTAL!!
Esteticamente el ferrari gana al Mclata de sobra(es mi opinion),aunque lo que se dice feo,no hay ningun coche de f1 que lo sea.
Enero 10th, 2008 at 16:19
Pa monoplaza bonito…
este…
http://www.otae.com/dibus/autoslocos/fotos/05.gif
M3, tenías razón, no comprendí bien el matiz de Draven, efectivamente la salida de Fisi era obligada llegase o no Alonso, así, que Alonso no incidía en nada.
Ea.
Enero 10th, 2008 at 16:31
Este año no será lo mismo CAMBIAR LA CAJA DE CAMBIOS que CANJEAR EL CAMBIO DE CAJAS.
Ea.
Enero 10th, 2008 at 16:33
!!Que ganas tengo de ver como sera el!! SAUBER BMW F1.O8!!
Presentacion el 14 de enero en Munich.
PD:velocidad ja,ja muy bueno la foto ja,ja.
Enero 10th, 2008 at 16:38
Velocidad Press ha averiguado que se probarán parrillas de faros para la carrera nocturna de Singapur. ¿Podría alguien decirme si la parrilla que se muestra a continuación será aerodinámica y estética?
http://dragonfly.blogia.com/upload/20070626223012-p21581n3.jpg
Ea.
Enero 10th, 2008 at 17:54
DRAVER Arreglame mi chat que no va bien por diossss!!
No me haces casoooo!!
Enero 10th, 2008 at 18:10
Osea que, si alonso se hubiera ido a otro equipo que no fuese renault, kovalainen no se habia ido a mclaren no?
cada dia os veo mejores mentalmente….
Enero 10th, 2008 at 18:42
Si quitaran los colores y la publicidad de los coches y los dejaran blancos impolutos todos, sólo distinguiríamos dos o tres coches, estoy seguro que el ferrari sería uno de ellos, pero con el resto nos llevaríamos una sorpresa, y si le quitaran el rojo al ferrari y lo pintasen como el honda 2007 creo que nos gustaría mucho menos, los colores y la presentación del coche están muy estudiadas y muchas veces la presentación cambia algunos detalles del coche que luego sale a la pista, porque cuando se presenta un f1 ante su público se ha estudiado los detalles que hacen que sea más espectacular no más rápido, luego en pista es otra cosa.
No sería la primera vez que el coche que se presenta difiere un poco del que sale a la pista.
Velocidad ese coche es el rinol de alonso, lo digo por el dorsal nº 5.
Enero 10th, 2008 at 19:05
Aguacil, aunque lleve el 5 no es Alonso. A Alonso le falta “glamour”, justo el que tenía Penélope ídem. Le sobran euros, pero le falta el glamour que tienen pilotos como Karthikeyan, Montoya o el mismísimo Liuzzi (el dueño de Giorgio).
De todas formas si los diseñadores e ingenieros se dan la mano, pueden lograr lo que quieran, hacen lo que sea, potente exuberante, aerodinámico, estético, patético, monético, cibernético, formulético, inigualablealpuntoquelesdelagana.com.
Por ejemplo, ¿quién hubiera imaginado una Citroen Picasso con reminiscencias ferraríticas rojales y con puertas/alas de águila?
http://br.geocities.com/capri7002/sui/picasso.jpg
Solo es cuestion de tiempo y dinero. Pero cuando la temporada esté iniciada lo de menos será la estética que ahora comentamos. Seguro
Ea.
Enero 10th, 2008 at 19:22
Hola Norep ,¿te han gustado los dos f1 el ferrari 2008 y MP4-23 MCLAREN?
Enero 10th, 2008 at 19:25
NOTICIAS BREVES INTERPRETADAS POR VELOCIDAD PRESS-A DEL PÁNICO
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Vayan por delante mis mil perdones por la ruptura del marco de texto!!!!!
1. Toyota presenta su monoplaza “perfumado”
http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2008/01/10/toyota-presenta-el-tf108-en-colonia/
2. Pedro de la Rosa superó a todos en Jerez ayer (ojo, eran solo dos)
http://f1.gpupdate.net/es/testresults.php?testID=919
3. Hamilton superño a todos en Jerez hoy (jolín, seguían siendo solo dos)
http://f1.gpupdate.net/es/testresults.php?testID=920
4. Parece que la estética tendrá una HONDA renovación en HONDA
(vamos, pa estar en la H-ONDA)
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/enero-2008/honda-tendra-nuevos-colores-la-proxima-temporada
5. Rebajas en EL CORTE INGLÉS
http://www.abc.es/20080109/deportes-automovilismo/prensa-inglesa-anuncia-despido_200801090250.html
eA.
Enero 10th, 2008 at 19:34
titi,
pues si, cabezón a más no poder, tienes razón, aunque también es verdad que antes lo era más 
De tanto ver el azul relacionado con el rinolt se me despistan las dos neuronas que tengo, todos sabemos que el color de rinolt es el rosa, ah no que eso era en el giro de Italia, es… el amarillo, o el fucsia (quien inventaría esta palabra?) o el verde-lechuga???
creo que me he vuelto daltónico 
Lo único que tengo claro es lo del rombo…. mmm, que juntado a otro signfica peli cochina
Voy dejarlo que ya estuvo bien de tonterías
a ver si empieza pronto la temporada
Saludos
Enero 10th, 2008 at 19:37
aguacil, evidentemente los coches de Marzo serán diferentes a los de ahora, sobre todo en los equipos con más presupuesto. Pero eso no es cuestión de que ahora busquen estética, eso es que los coches hay que probarlos en la pista y para eso tienen la pretemporada. Si algo les va bien lo dejan y si algo les va mal lo quitan. Pero la base del coche es la que hemos visto en la presentación de cada uno, a eso le puedes añadir alguna que otra pieza que casi ni se verá o igual hacen algo tipo a McLaren con el morro del año pasado.
Un F1 está diseñado para correr, no para ser espectacular. Los únicos que piensan en la estética del coche son los que lo decoran. Es que no sé por qué se sigue discutiendo un tema que debería tener bien claro cualquiera que sepa lo que significa COMPETICIÓN.
Enero 10th, 2008 at 19:38
Si, me han encantado, como todos los años. Por cierto para los que se creen que saben algo sobre lo que es la belleza, les animo a que vean un programa de Redes del señor punset sobre ese preciso tema, y seguro que podran deducir por ellos mismos, que efectivamente la belleza no tiene nada que ver con las modas, las modas son simplemente las modas.
Y que por supuesto la belleza no tiene nada que ver con que una mujer sea gordita o delgadita, sino en sus proporciones y simetrias.
en cuanto a los formula 1, me parece lamentable que alguien piense que diseñan el coche sin tener en cuenta la belleza del mismo, como si la carroceria, o lo que vemos, fuera lo unico importante en el coche. Estoy seguro de que si alguna pieza que se le ocurra a un ingeniero resulta altamente antiestetica, la descartan, por mucha mejora que pueda aportar, pues se podria encontrar otra u otras equivalentes en mejora que ademas resulte atractiva a la vista, asi que no seais palurdos hombre, que es perfectamente compatible hacer un coche rapido y hacerlo bonito, ademas esto ultimo, seguro que afecta mas las ventas de coches de una determinada marca que lo primero, y al final la mayoria se dedican a vender coches y o que persiguen es vender mas y ganar mas dinero.
Enero 10th, 2008 at 20:11
Draven, no digo que diseñen los coches para que sean espectaculares, sino que ahora en las presentaciones, si que buscan esa espectacularidad para dar mayor entusiasmo y conseguir ese efecto que hay precisamente aqui en el foro.
En marzo será otra cosa, y aún ahora cuando lo sacan a la pista los alerones tienen la forma que necesitan para correr no para salir en un escenario.
Enero 10th, 2008 at 20:18
Por cierto velocidad para los que hayan visto los tiempos del cínico amigo de alonso, que no se preocupen, el record del circuito de Jerez lo tiene chumi (como casi todos los records) en el 2006 y con un tiempo de 1:15:650, asi que no hay que preocuparse por el mclaren todavia.
Aunque hay que decir que era sin la limitación de r.p.m.
Enero 10th, 2008 at 20:30
M3.Lo unico q he sacado en claro es q te gustan las gordas……pero esta aun peor q tu el PERON.Solo por aguantar la chachara de Punset ya ta deberian de banear…..no obstante tengo q reconocer q tienes razon en lo del ideal de belleza….En lo otro no tienes ni idea chaval.lo q importa es ganar,no la belleza del coche.DRAVEN DI ALGO YA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡.POR CIERTO M3,el ferrari tiene de bruto lo q tu de inculto. tu has visto bien el coche?????Yo creo q no….
Enero 10th, 2008 at 20:39
norep, tienes razon, el señor punset y tú habeis hecho entender a los palurdos como yo, que los cuernos del mclaren del año pasado eran por belleza y por estetica, para vender los clase C que se convertian en peces…
para norep y punset. he aquí la belleza de la simetria:
http://lamaquinadeltiempo.files.wordpress.com/2007/09/gorda.jpg
para todos los demás:
http://www.vtr.cl/blogvtr/images/JESSICA_ALBA.jpg
y ahora habla de f1 si te parece, y deja de dar lecciones sobre gustos o no gustos. y sobre la belleza o las apreciaciones personales.
Enero 10th, 2008 at 20:49
Yo no digo que tus cuernos sean por belleza… pero tampoco son solo por eficiencia.
Enero 10th, 2008 at 21:18
“Estoy seguro de que si alguna pieza que se le ocurra a un ingeniero resulta altamente antiestetica, la descartan, por mucha mejora que pueda aportar”
Norep estoy releyendo lo que has escrito y intentado averiguar como has sido capaz de decir eso… xD Enserio, es coña no? xD
Enero 10th, 2008 at 21:24
M3 muy bonitas tus fotos… ¬¬’ (estoy siendo ironica), vamos ni un extremo ni otro
Enero 10th, 2008 at 22:16
Lomu, a dormir.
Peron, lo tuyo voy a dejarlo en que es, como siempre, para intentar tocar los huevos. Poruqe si en tus comentarios hay una sola palabra de seriedad… mejor no lo digo.
Desangelada, ni un extremo ni otro no, a mí dame a la Alba y las otras 3 y el término medio para tí. Supongo que a ti te pasará lo mismo si ponemos una foto de Brad Pitt y otra de Gonzalo Serrano. Si te pueden dar al primero para que conformarse con un término medio?
O igual tienes unos gustos diferentes al de la mayoría, para gustarte el KIMI algo raro hay 
Otra cosa es que por la calle no te encuentres con personajes como esos dos (Alba y Pitt), poruqe la gente no tiene tanta pasta para dejarse en cirujía…
Enero 10th, 2008 at 22:25
desangelada dios sabe que no era mi intencion molestarte con mis fotos… espero que solo lo tomes como un ejemplo sin mas…
ah, y si, lo de norep lo ha dicho sacando conclusiones del programa redes con eduard punset. x
(KIMI aquí es donde me vendria bien tu ayudita y que le dieras conversacion interesante a desangelada… xDDDDDDDD)
venga va, para que desangelada no se enfade conmigo:
belleza para punset y norep:
http://www.posterspoint.com/laminas/pap/m/M-0196.jpg
belleza para desangelada (espero que ahora no me dejes mal xDDD):
http://usuarios.lycos.es/molonas/hpbimg/q tio mas bueno.jpg
salu2 y creo que todos entendemos lo que se quiere decir.
Enero 10th, 2008 at 22:56
Cuantos coches se presentaron ya? solo Ferrari y McLaren?
Enero 10th, 2008 at 23:01
Draven: “O igual tienes unos gustos diferentes al de la mayoría, para gustarte el KIMI algo raro hay” Bueno tu no le as visto nunca como para saber como es jujujuju Ademas detras de esa imagen de “Puto ferrarista” hay un alma candida que ayuda a las ancianitas a cruzar la calle, no Kimi?
M3 ese tio es muy majo a la vista
Sin embargo a mi ni me gustan musculitos, ni delgados ni excesivamente gorditos. Una cosa es ver y otra tocar 
y lo que es agradable a la visto puede no acabar de convencerte al tacto…
Enero 10th, 2008 at 23:31
MyKe, buen intento.
La presentación de Toyota la pongo mañana, que me da palo traducir los datos técnicos y no los he visto en ninguna web por ahí (igual ahora sí están).
Creía que esto era un blog, no una web de noticias de última hora…
Desangelada, no me hace falta ver a KIMI para saber que no se parece a Brad Pitt, más que nada porque si se pareciera no estaría ligando contigo por internet como un desesperado que no ha catado mujer en su vida (a ver si así se pica y aparece por aquí).
M3, no te molestes, que Desangelada prefiere un término medio a las fotos que has puesto (sí, fijo).
Enero 11th, 2008 at 00:08
vayamos descifrando el gusto de la unica femina del blog…
a desagelada no le gustan :
……….
ni delgados
ni musculitos
……….
ni excesivamente gorditos…
es decir, que solo pueden gustarle o excesivamente delgaditos, o gorditos a secas….
pero si no le gustan delgados, dudo que le gusten mas delgados aun… así que….
kimi, tienes barriguilla cervecera??? oye que igual podemos ir a una boda del blog XD
Enero 11th, 2008 at 00:32
Draven, no iba por ahi.
Solo he visto que el blog en los ultimos comentarios parece salsa rosa y lo unico que intentaba era retomar el camino de la Fórmula 1. Es más, sé que se presentó el Toyota después de haber escrito eso, si no, ni lo hubiera escrito. Como siempre sales por otro lado.
Enero 11th, 2008 at 01:08
javito creo que fue el que hizo alusiones al nuevo Toyota, que no le gustaba. Sale en todas las webs especializadas y sin especializar, pero bueno.
Si no iban los tiros por ahí, metedura de pata mía y pido disculpas. Pero es que tiene toda la pinta, que le vamos a hacer
M3, a KIMI con que en el DNI ponga que es mujer, le sobra
Enero 11th, 2008 at 01:50
M3, deja de decir tonterías y a ver si quedamos en Cheste para el día 23 que a mi me viene de cine ya que tengo el día libre. Menudo viajito te vas a pegar…
Bueno, aquí estoy y dando la lata otra vez con el tema de la estética pero esta vez quiero confiar en que se me entienda mejor.
Por mi parte ententaré dejar la “vena artística” de lado ya que reconozco que me he pasado de romance…
Para el que dudaba si el salvix estaba o no chalado, os confirmo que si, lo estoy! Que va, es coña, mis neuronas son mejores de las vuestras, estéticamente hablando…
Leyendo los comentarios del día, me quedo con algunos y, gracias a estos, he podido aclarar teorías expresadas por mi parte de forma atrevida y precipitada.
De momento, sigo creyendo que si los coche son preciosos es porque atraen al ojo humano y conmueven fotógrafos e ingenieros, por tanto, la estética está presente en la F1.
De echo se gasta dinero y tiempo para decorar los coches.
Lo que es cierto y superfluo volver a especificarlo es que la estética y la aerodinámica solo se unen por naturaleza y casualidad y no por el esfuerzo de unos ingenieros cuyo afán es de limar y dotar de alas el chasis para que este deslice mejor y corra mas o se agarre mas. A según.
No hay colaboración entre ingenieros y los de la estética. Francamente reconozco que ha sido una disparada. (no se de donde me ha salido)
Lo que si creo es que los que decoran el coche lo hacen a conciencia y con su arte, evidencian y resaltan, dándole ese aspecto agresivo, bonito o futurista, el trabajo realizado por los científico del aire y de la velocidad.
Con los colores, las pegatinas y otros particulares, se les pone una “cara” a los F1. Se les da alma al trabajo de los ingenieros. (allí está el concepto de colaboración entre esto 2 factores).
Pero cuidado, que nadie crea que ese juego de pintar y pegar pegatinas lo puede hacer cualquiera.
Si antes me emocioné llamándoles “ingenieros de estética”, es porque de alguna forma ese gente es mas que soberbiamente calificada, mas que nada porque ese trabajo estético es el espejo del coche, lo mas visible al ojo del corriente espectador, lo que sale en la tele y lo que los esponsor quieren que se vea.
Además, es parte del espectáculo de la F1 lucir los coches con espectaculares dibujos, mezcla de colores, pegatinas originales etc. Que nadie crea que la estética no es importante en la F1.
Por último y para dar sentido a todo esto, solo quería rectificar lo antes dicho en mis anteriores comentarios tan amablemente comprendidos por algunos hombres de poca fe, agradeciendo el esfuerzo en interpretar cariñosamente lo que decía y sobretodo en acordarse solo de lo mejor… (el que quiere que me entienda)
Si hay que darle merito a los detalles estéticos de los alerones, morros, dimensiones, aletas y todo los bultos planos, finos, compactos altos, bajos, agujeros y todo lo que se les ve sobresalir de un chasis da F1, es al viento.
El viento es el que crea, redondea y afina las parteaerodinamicas que necesita el coche.
Los ingenieros parten con un proyecto y en el túnel se modifican y se apuran las formas de este proyecto que sucesivamente son materializadas en las fabricas y finalmente estudiadas para decorarlas con arte y mucho criterio.
Los ingenieros, aun si de manera involuntaria y dictados por los datos que reciben en el túnel, si que tienen que ver en la estética. Son ellos mismos los artistas cuyo maestro es el viento.
Aun así, muchas veces salen cosas feas y sujetas a criticas de todo tipo, pero, como en el caso de el F2008 es todo lo contrario.
Espero que esta vez quede claro lo que para mi es estética en la F1. Puede que me fije mas que otros y por eso discrepo cuando me empeño en resaltar lo ingenioso que es trabajar en el aspecto de un F1.
Confieso que en mi tiempo libre, una de las cosas que mas me gusta hacer son las artes plásticas y en ese tema tengo mucho que hablar.
Por otra parte una vez pinte un lienzo con un F2002 en primer plano y un McLaren justo detrás comiendo polvo. El que quiera se lo enseño, honestamente me salio de P.M.
Dedico esta parrafada a titi y su “italocatalan perfecto” y a ver si aparece E.H.D.T.G. para poner otro “documental” como el mio y así somos dos…
Enero 11th, 2008 at 01:53
Draven, te estas colando…
Enero 11th, 2008 at 02:54
Lo que se esta colando es ese m. de chat que le da por banearme nada mas me ve…
Y Draven que hace? pasando olimpicamente…
Enero 11th, 2008 at 10:18
ESTOY MUY MUY MUY CONTENTO…
Sí señor, leyendo lo que se ha escrito en los últimos días aquí, me doy cuenta de que comparado con otros, estoy mucho mejor de la chaveta de lo que yo pensaba.
CONTENTO CONTENTO, SÍ SEÑOR
Ea.
Enero 11th, 2008 at 11:37
Velocidad, me siento aludido en tu último comentario
Enero 11th, 2008 at 14:16
Desangelada, esa frase la puse para que se entendiese con ironia, en contestacion a la de Draven “El coche se diseña para que corra lo máximo posible, si para ello tiene que ser el coche más feo del mundo, pues les da igual.” que me parece una gilipollez tan grande como la que yo he escrito y tu has remarcado. Espero que ahora entiendas porque la escribi.
Vamos que mi oponion en este tema, es que seguro que todo se tiene en cuenta, aunque durante el campeonato tendra mas peso en las decisiones la eficiencia, seguro que en la presentacion tienen bastante mas en cuenta la estetica.
Por cierto, segun mi parecer, tanto en la F1 como en los coches de calle, Ferrari es el que hace los coches mas bonitos generalmente, y esto demuestra que ambas cosas son compatibles, pues muchas veces tambien son los mas rapidos, asi que para tener el coche mas rapido no hace falta que sea el mas feo del mundo, se pueden conseguir ambas cosas, y en ferrari lo hacen bastante bien.
Enero 11th, 2008 at 14:30
Jorls noreP, estás que te sales chico!!!!
¿Pero que coño tendrán que ver los ferraris “pa vender”, dónde evidentemente si es una pagodilla fea no te vas a gastar los cientopicomileuros del ala, con los de F-one????
Tus razonamientos es que me tron-chan, jua,jua,jua.
No que no se te puede negar es tu pasión por la polémica, si el pueblo dice blanco, tú dale al negro. ¡ erghksch!, ma salido un comentario racistón!!
Posí, cerebro del blog, la mayor preocupación de los ingerieroschs ech que lech quede un coche monísssimo, si es que son todos unos gays de cuidado….me los imagino:
“mira chato, le he puesto unos aletines en las sisas para que hagan juego con las viseras del casco de KIMIGUAPPPOOOO”.
noreP, eres tremendo.
Enero 11th, 2008 at 14:37
Hombre, mucho gay si que hay…..
Enero 11th, 2008 at 15:00
Vaya, vaya. Esto ha pasado de ser un blog de F-1 a un blog de marujas.
M3 me pregunta si tengo barriguita cervecera, jejej.
M3, siempre te he considerado un erudito en materia de F-1 al igual que mi gran amigo Novolyus ( lo de amigo lo digo en tono ironico, por si alguien no lo ha captado).
Sabiendo lo que sabes en materia de F-1, tu pregunta de la barriguita cervecera, me resulta altamente decepcionante. Pero bueno, si tanto te interesa no tengo ningun problema en responderte.
No, no tengo barriguita cervecera.
Y tu M3, ¿ tienes barriguita cervecera? , es igual no me respondas, me importa un carajo.
DRAVEN DIJO
Desangelada, no me hace falta ver a KIMI para saber que no se parece a Brad Pitt, más que nada porque si se pareciera no estaría ligando contigo por internet como un desesperado que no ha catado mujer en su vida (a ver si así se pica y aparece por aquí).
Draven, jejej, me picaria contigo si lo que dices fuese cierto. Pero como evidentemente no es cierto, no tengo porque picarme.
Desangelada y yo hemos hablado 3 o 4 veces por telefono, si tu a esto le llamas ligar como un desesperado, es que tienes una forma muy peculiar de interpretar las cosas.
Draven, estas obsesionado en que yo le molo a la Srta Desangelada.
Mi teoria es que los putos celos te corroen por las venas como si fuese acido sulfurico , y ves fantasmas donde no los hay. Haztelo mirar, NENG.
Voviendo a la estetica de los monoplazas, los coches son practicamente iguales, lo unico que los diferencia son los colores.
Por cierto, yo me quedo con el color de Mclaren. El color rojo CACA del Ferrari, no me mola nada.
Enero 11th, 2008 at 15:28
Yo debo confirmar que Kimi y yo ahora mismo la unica relacion que nos planteamos es de tipo amistad y que ni yo he intentado ligar desesperadamente con el ni el conmigo.
“Draven, estas obsesionado en que yo le molo a la Srta Desangelada.
Mi teoria es que los putos celos te corroen por las venas como si fuese acido sulfurico , y ves fantasmas donde no los hay”
Tampoco creo que sea eso, Draven hace un poco de coña y el otro tambien y os acabais picando xD
PD: Kimi te he escrito un mail
Cuando puedas contestame
PD2: Pido perdon al resto de gente de este blog por esta intromision en la vida personal…
Enero 11th, 2008 at 15:58
Me lo han confirmado a las 15:47 h. por MAIL, SMS, CORREO POSTAL, LLAMADA A FIJO, FAX, LLAMADA A MÓVIL y… POR SEÑALES DE HUMO:
El Lunes viene Victor Seara a poner orden a este blog.
NOTITA: El de la barriga cervecera no es otro que NORBERT HAUG, por favor no le quitemos el sitio.
eA.
Enero 11th, 2008 at 16:03
Yo me voy a hacer Ferrarista. El año pasado hice un regalo de un llavero original de Ferrari, y en casa tengo un neceser y una mochila de Ferrari.
Tengo el F2005 para Scalextrixdffxxxxxx y además estoy en conversaciones con PININFARINA para que me pase algunos diseños al carbón para que como bocetos se los entregue a SALVIX, para que los pase a lienzo.
La única aversión que me provoca Ferrari es que me recuerda a GIORGIO, y no es por el incidente en el box, sino por la localidad de su sede central: MARRA-NELO
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:05
RALF PODRÍA INTENTARLO EN GP2
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Velocidad Press ha sabido a través de un amigo alemán, redactor de la revista alemana AUTO-MOBILÄK, amigo de cervezas y de barrigas cerveceras, que a su vez está algo Desangelado porque su compatriota Ralfonic deje la F1… pues se ha sabido que Ralf podría probar suerte en GP2.
Algo que sustenta dicho rumor es que esta mañana se podía ver que su chalé de pensionista de Torremolinos tenía colgado un cartel que rezaba:
“ME TRASPASO”
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:10
CARLOS MIQUEL PARECE SEGUIR EL BLOG DE DRAVEN
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En declaraciones al programa EL LARGUERO, Carlos Miquel de AS, y además compañero y amigo de mil batallas de opinión de nuestro apreciado DRAVEN, dio a entender anoche que sigue este “nuestro” blog, y de él saca ideas.
Anoche ocupó no menos de 2 minutos para hablar de las diferencias estéticas y comparaciones de belleza, atractivo y demás de los monoplazas Ferrari y McLaren, JUSTO EL TEMA DE DEBATE DE ESTOS DÍAS AQUÍ (y que ha forzado el que el Frente Atlético de los anti-DRAVEN estén provocándo al Master Napster para que los banee o se enceleee).
Y eso que el MIQUEL venía de la perfumada presentación del Toyota, perfumada porque tuvo lugar en ‘COLONIA’.
Empiezo a darme cuenta de que este blog genera corrientes de opinión (de alto voltaje), en los fanaticoF1alonsistas.com de este país.
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:14
ROLDÁN, VILLA y VALLÉS ESTUDIAN PONERSE POR SU CUENTA
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Un chivatillo de la Federación Española de Automovilismo ha manifestado al cuñao del Presidente de Velocidad Press que los 3 aspirantes españoles a asiento oficial (asiento oficial en contabilidad oficial con I.V.A. y todo) de una escudería de F1, han barajado además de las cartas jugando al Póker, pues también han barajado la posibilidad de montar una escudería independiente.
El problema más grande aparte de las pelas, es que como son 3, están deshojando la margarita, a ver a quien le tocaría de probador.
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:16
TOYOTA APUESTA POR LA CUESTIÓN DE TAMAÑO
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El monkey-square (monoplaza) de Toyota parece que será el más largo de la parrilla de 2008.
Cuestión de tamaño, o mejor dicho de Longitud, que de cara a llegadas de foto-finish se lo pondrá unos cmts. más difícil (pensadlo).
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:18
FERRARI ARRASÓ EN LAS PRUEBAS DE ESTA SEMANA EN FIORANO
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No había caído en la cuenta, pero revisando las news de esta week, he reparado en que nadie pudo hacerle sombra, pero ni de lejos, el pasado lunes 7 de enero en FIORANO.
Ven la tabla de clasificación de tiempos, ¡INVENCIBLE!
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:25
MIL PERDONES POR UN DATO INCOMPLETO….
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Me sa olbidado antes indicarrrr que solo salió Kimi Raikkonen (el de verdad, no el compañero del blog), en Fiorano, por eso arrasó.
Por cierto Drav-en, cuando quites el Spam-pum del Chat-pam-pum, a ver si se le pudiera añadir un smailling rojo, rojo ferrari, QUE NO CACA, como dijo algún pro-B-ocador allá arribita.
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:29
Por cierto SALVIX, quiero decirte a lo Tom Hanks y Meg Ryan …
¡TIENES UN EMAIL!…
Ea.
Enero 11th, 2008 at 16:39
H A S T A L U E G O A T O D @ S
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Me estoy desdoblando, me abstraeré del A-BLOG unas semanas.
Cuando falten un par de weeks para Melbourne, re-apareceré, y espero hacerlo sin la camisa de fuerza que me impone la atmósfera mixa de benzina, mixa de serotonina.
Cabe una pequeñita posibilidad, pero pequeñita de que el jueves 24 pueda ir a Cheste. Mi email es velocidad2006@terra.es, lo pongo porque ya lo tienen no menos de 4 de aquí.
Hablé con el circuito y una chica me dijo tajantemente que los tres días 22, 23 y 24 estarán todas las escuderías y con los pilotos titulares los tres dias. NO ME LO CREO.es, luego van haciendo cambios, además de tapar los-bajos-de-los-coches.com para que nadie los ESPÍE.net
En http://www.circuitvalencia.com/ viene el tlf., fax y otros modus operandi de contacttini. Os sugiero a quienes querias y/o/u podais ir, que seosasegureis.com, pero es verdad que es un grato espectaculo.org
Si vais a Cheste y veis a alguien haciendo el ganso y quedándose con el personal, no concluyais a la primera que ese es VELOCIDAD. Os sugiero aseguraros bien, que hay mucho vándalo suelto.
Hasta pronto, entraré y os leeré, podeis hacerme guiños si lo deseais.
Hasta luego a todos, pero un poquitín más especialmente a Salvix, Titi, Aguacil, Draven, Xoxenel…. A TODOS!!!!
EA EA EA EA EA.
Enero 11th, 2008 at 18:31
“…El arte no consiste en la aplicacion de un canon de belleza si no en lo que el instinto y el cerebro son capaces de concebir mas alla de ese canon…”
Enero 11th, 2008 at 19:00
“…La Belleza perece en la vida,pero es inmortal en el arte…”
Enero 11th, 2008 at 19:37
Ese hombre… aparece, desaparece…
Velocidad, se pude saber a que te dedicas?
Eres agente 007?
Te llamas Bond? Velo Bond?
Dices que nos leerás de vez en cuando… Que pasa, te van a atar las manos? o te van a quitar el teclado?
Lo tienes a media con tus compañero de pisos, hermanos o familiares?
Eres el blogger mas raro que conozco.
Javito, deja ya de buscar frases famosas, maestro.
Todo sabemos lo que es “el arte”: MORIRSE DE FRIO!!!
Kimi, relajate, si aquí vamos de coña, ya sabemos que lo tuyo y Desangelada es platónico… Aunque esas 3 o 4 llamaditas no son nada mal para empezar…
Y, menuda teoría te has sacado…
Hasta pronto Velocidad, en cuanto pueda, contesto la mail.
Eax
Enero 11th, 2008 at 20:38
KIMI RAIKONEN,NO CREO Q DRAVEN TENGA ENVIDIA DE TI…….SU CHICA TIENE UN PELO RUBIO ALUCINANTE CON TIRABUZONES,UN TIPAZO DE CORTAR EL HIPO Y TU NO PUEDES NI SOÑAR EN TENER ALGO ASI.
DESANGELADA PASA DE ESTE TIO Q SEGURO Q TIENES DONDE ELEGIR…
Enero 11th, 2008 at 21:31
!!Que pasa Velocidad!!si necesitas ayuda confia en mi y llamame.
El nuevo javito.
Enero 11th, 2008 at 22:22
LO QUE ME FALTABA POR VER. EL PROGRAMA DE TELECINCO AQUI HAY TOMATE HA DEJADO DE EMITIRSE Y HA SIDO SUSTITUIDO EN LA RED POR “DONDE ESTAS DRAVEN”. EL SUSTITUTO DE JORGE JAVIER, UN TAL LOMU HACE DE CONSEJERO ESPIRITUAL DE LA SEÑORITA DESANGELADA.UN POCO DE SERIEDAD LOMU, JEJEJ, VAMOS A HABLAR DEL TOYOTA DE JARNO….XDIOS
Enero 12th, 2008 at 01:05
De la Rosa, vaya… extrañamente hablas muy parecido a Kimi…
Enero 12th, 2008 at 01:09
si estamos ya así en pretemporada…… no quiero ni pensar que ocurrirá si alonso hace un trompo, o si hamilton se estrella en una carrera…..
aquí hace falta menos tension, que os parece si el dia 23 vamos todos a los entrenamientos con una cachimba llena de hierbecilla de esa verde que da tos (creo que el hombre del traje gris no diria que no..). y así firmamos la paz con la cachimba de la paz???
Enero 12th, 2008 at 09:34
Jujuju y los que no fumamos que?
Enero 12th, 2008 at 13:56
desangelada, para los que no fumais solo se me ocurre otra cosa para descargar tensiones. pero vamos que tu no pareces muy tensa, así que debes tener de eso de sobra…
xD
Enero 12th, 2008 at 15:04
Señores lomu y De La Rosa, escribir en mayúsculas es un sinónimo de gritar y es de mala educación. Que parecéis de pueblo y además del mismo….
M3, yo no voy a Cheste por dos motivos, uno es que me caes mal y el otro que me cae mal salvix.
KIMI, sí, va a ser eso….
Velocidad, ya te he avisado unas cuantas veces acerca de poner 10 mensajes seguidos. No sé si lo haces por joder o que, pero no me gusta repetir mucho las cosas, sobre todo cuando han quedado más que claras. Te he dado la oportunidad de escribir todo lo que quieras en otro sitio y la has rechazado, así que si vas a escribir aquí, hazlo con moderación.
Enero 12th, 2008 at 17:45
Pues mira a mi me caes mal a ti Draver y tambien Lomu,De la rosa,M3,Kimi.
Pero defiendo a Velocidad y Salvix.
Estoy cabreado a tomar por culo.