Presentación de Ferrari

Add comments

Esta tarde se ha presentado el F2008. Os dejo con las especificaciones técnicas del nuevo Ferrari:

Chasis

  • Estructura en nido de abeja de fibra de carbono
  • Caja de cambios longitudinal de Ferrari Diferencial autoblocante
  • Cambio semiautomático secuencial electrónicamente controlado por la caja de cambios
  • Número de marchas: 7 +Atrás
  • Frenos de disco ventilados en fibra de carbono
  • Suspensiones delantera y trasera independientes, con triángulos superpuestos y amortiguadores
  • Peso con agua, lubricante y piloto: 605 kg
  • BBS Ruedas (delanteras y traseras): 13”

Motor

  • Tipo: 056
  • Número de cilindros: 8
  • Bloque de cilindros en aluminio colado: V 90°
  • Número de válvulas: 32
  • Distribución neumática
  • Cilindrada Total t: 2398 cm3
  • Diámetro del pistón: 98 mm
  • Peso: <95 kg
  • Inyección digital electrónica Magneti Marelli
  • Encendido electrónico estático Magneti Marelli
  • Combustible: Shell V-Power ULG 64
  • Lubricante: Shell SL-1098

Más información y fotos en: http://www.f2008.it/

Posted on Enero 6th 2008 in Ferrari, Fórmula 1

10 Responses to “Presentación de Ferrari”

  1. Velocidad Says:
    Enero 7th, 2008 at 10:57

    El coche tiene como siempre un aspecto precioso.
    Creo que Ferrari siempre consigue unos monoplazas chulísimos de aspecto, y casi siempre también buenos de rendimiento.

    Pero Dr. Aven Draven, yo creo que es erróneo el dato que has proporcionado del peso con agua, lubricante y piloto, de 605 kgs., al menos en el caso del coche de Felipe Massa.
    Me ha comentado un primo de Felipe que se dedica al negocio de la construcción, un tal ARGA MASSA, que en el caso de Felipe, el coche pesa 609 kgs., porque el flamante dorsal nº 2 para este año, ha abusado estos días del jamón, los langostinos y el Rioja.

    Ea.

  2. salvix Says:
    Enero 7th, 2008 at 11:38

    Si es por eso, Velo, el de Kimi debería pesar mas de lo de Massa, visto la cantidad de birra que habrá tomado desde que ha ganado el mundial.

    Sobre el F2008, no tengo palabras.

    Siempre han sido muy bonitos los monoplazas de Ferrari, pero este año tengo que decir que me han sorprendido. Tiene un dibujo precioso. Era tiempo que no se veía algo así.
    El morro es lo mas revolucionario y guapo que he visto y por lo general tiene una pinta agresiva y futurista que hace notar el progreso de estos últimos años. Estamos ya en 2008.
    Dentro de nada los coches se parecerán a unas astronaves…

    Imagino que estos cambios se notarán también en otros coches y seguro que serán muy atractivos, solo que el Ferrari cuenta con un factor a favor muy importante: el color rojo.

    Ya lo comente yo en el post de la “aerodinámica” que los cambios estéticos yendo a paso de los estudios y reformas aerodinámicas, sufrían continuamente modificas y añadiendo todos esos pequeños particulares cuales son aletas, encaladuras y todo tipo de detalles tecnologicos de este era moderna, hacen que los coches aparezcan como “fantásticos” listos para películas.

    Técnicamente, con las nuevas normas, vamos a tener que asistir a nuevas características de carreras y sus respectivas estrategias. Ese cambio para 4 carreras puede ser el punto mas importante y determinante, sin excluir, lógicamente, que los pilotos tendrán que versela con sus calidades para gestionar el comportamiento de su bólido en cada tipo de condiciones de circuitos, atmosféricas y posiciones de carrera, ya que el coche no les va a ayudar como ha hecho durante estos últimos años.

    Mis favoritos? Hamilton, Piquet, Alonso, Raikkonen, Massa… hay mas pero me ahorro la tinta.

  3. Draven Says:
    Enero 7th, 2008 at 15:05

    Velocidad, al menos te podrías haber molestado en contestar al mail que te envié, igual que hizo titi. Aunque sea por educación, no sé….

    Lo de Dr. Aven no lo vuelo a tachar.

    *****************************************************

    Es increíble la pasta que paga Marlboro para poner en el coche un código de barras.

  4. Desangelada Says:
    Enero 7th, 2008 at 16:11

    El tabaco no es politicamente correcto, aun gracias que Marlboro se mantiene pero aun asi deben disfrazarlo un poco…

    PD: Draven has quitado el chat? Por lo menos a mi ya no me sale…

  5. Draven Says:
    Enero 7th, 2008 at 16:15

    He actualizado la versión del blog y de paso la del chat también :)

  6. javito Says:
    Enero 7th, 2008 at 16:24

    Salvix tiene razon,si,si hay que mirar bien,bien.

    yo creo que le pondremos un 10.

    Bueno,espera,un 9,5.

    El 10 para el rinol.je,je,je.
    *****************************************************
    Es muy atractivo el diseño es alucinante me ha encantado,es realmente precioso es de comic,me he enamorado de golpe,no tengo palabras.
    Ese nuevo color negro se adapta perfectamente a la forma aerodinamica del monoplaza y encaja de cojones con ese color rojo mas intenso.

    ¿Como es posible que el presi de ferrari no ha estado en la presentacion?
    Ayyyyyyy Luca……..

  7. Velocidad Says:
    Enero 7th, 2008 at 18:58

    Draven, ya te he contestado sobre el email que me enviaste. Disculpa no haberlo hecho antes.

    Ea.

  8. Velocidad Says:
    Enero 7th, 2008 at 19:00

    Draven, no volveré a utilizar más el término Dr. Aven para dirigirme a ti.

    Ea.

  9. Velocidad Says:
    Enero 7th, 2008 at 19:11

    ¡Qué poco glamour en la presentación de Ferrari! Claro, que mejor poco glamour y buenos resultados, que mucha pompa y pocos éxitos.
    Pero, un poco soso

    Por cierto, la semana pasada un buen amigo mio estuvo en un concesionario Ferrari en Roma, y debido a los precios, solo se trajo pegatinas.

    Ea.

  10. Teucro Says:
    Enero 10th, 2008 at 00:24

    Estoy con Salvix, la linea de este coche es sensiblemente mas interesante.
    Ahora toca ver como se adapta el coche y los pilotos a los nuevos cambios…y a la nueva ECU.

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.