El amigo Gilles nos deja otra colaboración. Un texto interesante que no está de más leer. Mientras que en la F1 se espera por la decisión de Alonso para empezar el baile de pilotos, Massa se casa y BMW confirma que Villa probará con ellos (ojo al chaval), nosotros esperaremos leyendo cosas interesantes como esta:
Este es un extracto de un artículo aparecido en un periódico italiano en el que se cuenta a través de un diario escrito por un partisano como “il Drake” (nombre con el que también se conoce a Enzo Ferrari, además de “il Commendatore) entregó una fortuna a la resistencia. El hecho de haber suscitado una amplia polémica creo que le hace acreedor de que se tenga conocimiento de este episodio. Una vez más es un ejemplo de la tenacidad y pundonor de este hombre que transformo el mundo del automovilismo para siempre.
Modena. La vida del Cavallino, todavía no rampante, está pendiente de un hilo. El hombre que puede contarlo, ironía de la historia, es un médico: pero en el estudio de Enzo Ferrari, en la escudería de Modena, de “Via Trento e Triestre” esta mañana se presenta con el nombre de partisano “Altavilla”. Oficialmente ha ido sólo para pedirle dinero: “Contribución a la lucha por la liberación” pero en realidad está allí para estudiarlo, para juzgarlo y para pronunciar una sentencia. Ferrari no lo sabe pero está condenado a muerte. Los Gap quieren acabar con él por colaboracionismo con los alemanes. Pero aquel “joven alto, seco y descuidado” que se convertirá en “il Drake” de cierta forma lo ha adivinado. Podría humillarse o comprar su vida. Por el contrario va al grano: “ no me molesta por mi, sino por todo lo que me queda por hacer”. Pocos minutos después, el partisano Altavilla pedalea hacia su escondite secreto. En la bicicleta, atado con una cuerda, un paquete con 500 billetes de mil liras, una pequeña fortuna, una cosa así como 6 millones de euros de hoy día.
Altavilla dirá a los Gap:” este hombre nos sirve más vivo que muerto”. Pero antes se había dicho a si mismo:” este hombre tiene un sueño que realizar. No podemos dejar cojo al Cavallino”. Es cautivadora como un romance, la historia inédita del diario del partisano Giuseppe Zanarini, recuperado seis años después de su muerte y publicado por un joven cronista de Modena, que por coincidencia se apellida también Ferrari, Stefano. Pero también incómoda como la cama de un fakir para Modena, que a su Ferrari dedica incesantemente bellas muestras y feos momentos pero que no soporta sombras sobre el mito. La pregunta :”Ferrari de que parte estaba” solo tiene respuestas embarazantes. “Ese diario es falso. Cuanto menos exagerado”. Ha bastado una crítica en la Gazzetta de Modena para reabrir las críticas entre los ex-partisanos y para reabrir la cuestión que la roja posguerra en Modena había intentado embalsamar en una pintura al óleo democrática: Ferrari amigo del primer alcalde comunista de la ciudad, Ferrari que ayuda a los trabajadores despedidos de otras fábricas, Ferrari héroe nacional-popular. Al cual los malignos contraponen al Ferrari que paseaba Mussolini en el Appenino, que se hacía fotografiar entre jerarcas, y sobre todo el Ferrari empresario que, como tantos otros empresarios, conseguía beneficios de guerra fabricando componentes, en este caso, para carros de combate. Oscureciendo ambos el Ferrari auténtico, ni fascista ni comunista, sino sólo ferrarista, amante de cada motor, que aprecia a pocos hombres y que menosprecia todas las ideologías.
La historia dice que sólo en el 43 el Commendatore era ya una leyenda, a pesar de que los Ferrari como tal nacerán en el 47, porque sobre los modificados Alfa Romeo de
la Scuderia Ferrari Nuvolari hace maravillarse al mundo entero. Pero no es sólo poesía de los motores. Precisamente en el 43 Ferrari abre la fábrica de Maranello y triplica los operarios. Un patrón, como todos sus colegas, sometido a la tasa partisana (impuesto revolucionario). En Modena, el ejecutor es Giuseppe Zanarini, médico transladado de San Cesario, comunista declarado, degradado a aquel encargo “delicado y repelente” por agitación politica. También Enzo Ferrari paga regularmente. Pero un día su papeleta se hace muy pesada. No se puede pagar con dinero. Aquí es necesario fiarse del diario de Altavilla escrito muchos años después en Africa donde huye después de romper con el aburguesado Partido Comunista de Italia. Todo tiene aire de romance comenzando por el menudo muchacho que aparece en bicicleta saliendo de la niebla diciendo:” se ha decidido la eliminación de Ferrari. Pero antes de proceder necesitamos saber tu opinión. Haznosla saber dentro de tres días”. Lo agobian las imágenes de justicieros y de víctimas de la revolución. Sabe que Ferrari no está sin mancha:” debía de contar con una realidad que le imponía a hacer pactos con nazis y brigadas negras”. Decide:” juzgaré sólo la hombre”.
Aquella mañana Ferrari lo recibe en el garaje. Está pálido, cansado. Hace poco que ha tenido conocimiento de la muerte de su amigo Edoardo Webber, industrial boloñés de carburadores, ajusticiado por los Gap en la carretera a causa de sus orígenes alemanes y su simpatía con la república. “Aquella muerte era para él el anuncio de la suya propia” anota agudamente Zanarini. Si, Ferrari lo ha comprendido. Mira a los ojos de su interlocutor y le habla como habla un condenado sobre el patíbulo: “he sufrido persiguiendo un sueño nacido en el taller de mi padre cuando sólo era un niño. De él he aprendido tenacida…”. Altavilla estaba agitado. Ha leído las tragedias clásicas y sabe medir la estatura moral de un hombre. “Este hombre ama terriblemente su idea de ingeniero automovilístico. Su fascismo es solo su amor a los coches”. El partisano busca una escapatoria. La encuentra. De súbito le pide a Enzo Ferrari 500mil liras. Ferrari no parpadea:” déjeme usted doce días”. Se ha terminado. La espada de Damocles se aleja. Ferrari pagó desangrándose económicamente pero salvó la vida. La sentencia de absolución que Altavilla dio a los del Gap junto al dinero fue descarnada. “Es un trabajador muy dedicado a su empresa. No es un enemigo”. El capítulo se cierra.
El director del Instituto Histórico de la Resistencia, autor de una monumental biografía sobre la liberación de Modena escribe: “inverosiml… Nadie tenía interés en ajusticiar a Enzo Ferrari ya que en el 44 ya colaboraba intensamente con la resistencia. En su casa fue escondido el archivo clandestino del PCI. Y cuando se trató de poner a salvo al gobernador dualista que ayudaba a los partisanos el propio Enzo le transportó en su coche particular”. Recuerdos de un muerto sobre un muerto. El octogenario abogado Nino Nava, que representaba la justicia de la resistencia sacude la cabeza: “Enzo Ferrari no me era simpático. Financiaba ya fuera a los republicanos como a los partisanos. Pero nosotros no emitíamos sentencias de muerte”. ¿y los Gap? Sonríe: “esos no sabían lo que hacían”.
Así pues niebla. Niebla como aquella de la que aparece el misterioso mensajero de la muerte en bicicleta. En sus memorias, Enzo, no se refiere a este episodio. Pero el periodista tiene un as en la manga para reivindicar la buena fe de su héroe, una carta de il Drake a Zanarini. Parece ser que entre los dos había nacido una gran amistad. En el año 87 el ex-partisano envía un esbozo de su diario al hombre que salvó del patíbulo y que con el tiempo se convirtió en una celebridad mundial. Y Ferrari le responde, escribiendo en su tinta violeta habitual,:” Conocía bastante bien algunas cosas, las otras las he aprendido sorprendiéndome”. Enigmática, pero no es un desmentido. “Zanarini era un hombre limpio”, lo defiende un compañero y amigo, Bertino Zanoli. “la verdad es que lo han censurado. Yo entregué hace años en diario al ANPI, pero ellos lo encerraron en un cajón. ¿Por qué?”. Las polémicas de los partisanos no se debilitan con la edad, y el caso Ferrari pone en peligro que las amistades y celos se aviven entre ellos.
Autor: Gilles
49 Responses to “Indulto a Enzo Ferrari (Autor: Gilles)”
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Diciembre 3rd, 2007 at 15:37
Todavía no lo he leído del todo Gilles, pero quiero ser (ya que nadie lo ha hecho aun) el primero en felicitarte y decir que esto es muy bonito además que interesante.
Draven debería estar orgulloso de tener un blog como este y con unos usuarios tan ilusionados y asiduos como algunos.
Enhorabuena Gilles.
… que nadie llore joder…
:cray:
Diciembre 3rd, 2007 at 16:28
JODER ENHORABUENA GILLES,me ha gustado muchisimo te felicito.
Diciembre 3rd, 2007 at 18:39
Madre mia mañana martes y miercoles rodara iceman y chumi el jueves y viernes que ganas tengo de ver que pasara
Diciembre 3rd, 2007 at 21:17
Espero que mañana hablaremos de f1,estara los entrenamientos en jerez .Otra vez vemos al todopoderoso schumacher esta en forma dara una leccion de pilotaje, es el mejor de todos los tiempos de la historia de la f1. BUONA NOTTE BONNE NUIT A TOUS
Diciembre 3rd, 2007 at 21:22
Hola a tod@s:
Mosqueantes como mínimo las declaraciones de Williams.
¿No será que al final Rosberg irá cedido un año a Mclaren a cambio de Alonso (cedido a Williams)?
Veremos que pasa en Jerez. Por las declaraciones de unos y otros, me inclino que al final el trato era: Yo te cedo a Alonso por un año si tu me cedes a Rosberg por otro año.
Veremos
Un Saludo.
Diciembre 4th, 2007 at 07:55
Dfg, si fuera eso que tu dices Alonso podría liberar su contrato por incumplimiento, pedir el pago del total de los tres años, y negociar por su cuenta, y si fuera por cesiones mclaren lo cederia mejor a equipos como toro rosso o spiker antes que a un posible competidor.
Aunque en la f1 nunca se sabe, cualquier cosa es posible, yo sigo en mis trece y creo que nos vamos a llevar una sorpresa.
Diciembre 4th, 2007 at 08:09
Pues yo al viejo Enzo me lo imaginaba más mafioso que faccioso.
Pero que muy bueno Gilles!!
Diciembre 4th, 2007 at 14:51
Enhorabuena Gilles, un buen trabajo si señor. Resulta muy ameno y entretenido leer cosillas asi
Diciembre 4th, 2007 at 16:30
buenas tardes,por cierto alguna television o pagina web donde se vean los entrenos?????????? lo necesitoooooooooooooooo alquien lo sabe?
Diciembre 4th, 2007 at 19:29
Pero bueno,estais todos dormidos o que?? voy a pedir una pizza pa cenar ea mañana hay que trabajar buona notte ea ea
Diciembre 4th, 2007 at 21:18
Yo no estaba dormida, estaba trabajando
No todos tenemos tanto tiempo libre!
Para mirar los entrenamientos no recuerdo ninguna television, pero hay varias paginas (aunque para entrar es supeeer lento) como por ejemplo http://www.thef1.com/ o http://es.f1-live.com/f1/es/index.shtml
Un beso
Diciembre 4th, 2007 at 22:09
tienes razon desangelada y muchas gracias un saludo BUONA NOTTE
Diciembre 5th, 2007 at 11:55
Hola a todos:
Que os parece la noticia de que McLaren está interesada en Alonso, a mi personalmente me parece una barbaridad, me gtustaría saber vuestros pareceres.
Espero que la próxima temporada sea más tranquila y que sólo podamos comentar los Grandes Premios y la actuación de los pilotos, sin que haya nada de “espionaje” ni problemas entre las escuderías y pilotos.
Un saludo a todos.
Diciembre 5th, 2007 at 12:11
Pues seguramente esta noticia sea mas falsa que el propio Dennis, si fuera verdadera, lo unico que quedaria claro es que el unico que se tenia que ir de Mclaren era Ron dennis. Algo que yo todavia no descarto, y que ciertamente me gustaria, que se dedique a ver las carreras desde su casita y a gastarse su fortuna con mas acierto, ya que este año ha sido el gran perdedor, junto con su hijo adoptivo Hamilton.
Pero vamos, que seguro que es una patraña que se han inventado los de AS, aunque tambien puede ser que, los demas accionistas esten ya hartos de Dennis, y le den la patada, cosa que se merece, en este caso si es posible que sea verdad la noticia y que intenten rescatar a Alonso, pues esta claro que con Alonso tienen mas garantias de optar al titulo que sin el, al menos para este año proximo.
En fin que tiene mas pinta de patraña que de otra cosa, aunque por mi, ojala y sea verdad, asi Dennis, Hamilton y Alonso quedarian cada uno en el lugar que merecen, por eso mismo apunta a patraña absoluta.
Hasta que el nano no haga declaraciones, los periodicos no hacen nada mas que inventarse gilipolleces para poder rellenar las paginas y tenernos en vilo, hoy honda, mañana toyota, pasado renault, etc etc, asi que a ver si pronto ya se decide lo que sea, porque a mi personalmente ya me estan tocando los cojones con tanta payasada que se inventan.
Diciembre 5th, 2007 at 12:56
No puede existir en el mundo una mente tan retorcida, pervertida, calenturienta, psicótica y anormal que pergeñe tan peregrina y pintoresca idea. La noticia es un simple producto de la sobredosis etítlica de un AS-NO.
Lo único cierto, real, palpable y palmario es que Fernanduccio ha enviado a “sus abogados” - ¡coño, hay que tener pasta gansa para enviar a tus abogados, no?, pues eso, los ha enviao a Suiza, tierra de quesos y cuentas corrientes numeradas, donde reside nuestro joven -ya no tanto- bicampeón, para que analicen y comparen las posibles contingencias fiscales consecuentes al eventual fichaje por RINOL o T€Y€TA.
O sea que ni coche ganador, ni equipo con futuro, ni niño muerto, lo que cuenta es no solamente la cantidad de pasta sino lo que menos le joda el fisco…
…y decenas de españolitos adorando a Fernanduccio S.A. solamente por ser español… Hay que ver… quien los pillara… es que la envidia es mala,mala,mala… pero es un pesetero…
Diciembre 5th, 2007 at 17:29
Mlaren le ofrece un año de contrato a alonso. C`est possible??
C´est bon ou c´est mauvais??
Nous devenons tous fous!
pd:luego os traduzco….
Diciembre 5th, 2007 at 18:08
Alonso donde ira joderrrrrrr!!!
a toyota?a honda? a renault? a redbull? a mclaren? a ….
Estoy hasta los huevos,perdon,yo no se si las revistas o periodicos tienen como trabajadores a periodistas o a adivinos.
Esto demuestra la baja calidad del periodismo,parece mas el tomate con suposiciones y falsas noticias.
la cuestion es vender periodicos,la cuestion es el dinero.
creo que la impaciencia nos esta volviendo a todos locos.
Diciembre 5th, 2007 at 18:34
Titi, hazte una pregunta.
¿Tú no te cambiarias de trabajo si una nueva empresa te doblara el sueldo?, no mirarias junto con tu asesor fiscal las repercusiones económicas de un trabajo nuevo u otro antes de elegir, si tuvieras opción.
Estoy de acuerdo que Alonso puede ser mala persona, que lo dudo, un pesetero, egocéntrico, y mil cosas más, pero hasta que punto se le puede tener tanto odio, para criticarle que trabaje junto a sus abogados buscando lo mejor para él, coño que eso lo hacen todos los deportistas del mundo.
Para mi es un tío que en su trabajo lo hace de puta madre, que gana un pastón porque ha demostrado que es capaz de hacer mejor que la mayoría su trabajo y punto, lo demás pues como todo dios.
Diciembre 5th, 2007 at 18:38
muy bien dicho aguacil pero que muy bien dicho asi me gusta.
Diciembre 5th, 2007 at 18:50
yo solo digo una cosa…..
si antes de final de puente algun equipo dice que alonso irá a super aguri, a force india o a ferrari, habrán acertado seguro, porque han barajado todas las demas posibilidades.
están jugando con vosotros, simplemente porque no tienen ni puñetera idea. hasta despues del puente no voy a mirar ni una pag de f1 (salvo para mirar los tiempos de las sesiones de entrenos). por cierto no es nada significativo, pero hoy hamilton primero….
Diciembre 5th, 2007 at 18:58
¿Porque le van a dar Alonso ahora lo que supuestamente le han negado toda la temporada? Creo que es falso porque sino todavia estarian de negociaciones y no habrian rescindido contrato hace un mes.
Otra patraña intencionada de Carlos Miquel, ese personaje que lleva mintiendo y engañando a todos sus lectores desde hace tres años, antes solia hacer su trabajo. No se si el tio ese esta dirigido por alguien o es asi de mal intencionado. Lo peor es que haya gente que se crea a pies juntillas lo que este escribe cada dia y al final este formador de opinion intencionado (que no periodista) esta maleducando a la aficion española.
Diciembre 6th, 2007 at 17:53
carlos miquel es un embustero y un muy buen comercial… vende periodicos como churros, eso sí, a base de mentiras.
por cierto gilles, buen articulo.
Diciembre 6th, 2007 at 18:36
Las mayusculas M3, que pasa contigo.
Que perezoso eres, ¿te cansas en estirar el dedito pequeño o que?
Diciembre 6th, 2007 at 21:17
Me gustaria saber si los neumaticos de f1 tienen que llevar mas dibujos
o no se como se llama,cuando llueve y si el tiempo es seco lleva gomas mas duras.
Diciembre 6th, 2007 at 21:19
La FIA ha encontrado culpable a Renault de infringir el artículo 151c del código deportivo internacional, pero no se le ha impuesto ninguna sanción (Os suena? xD)
Ahora a ver si recurre McLaren, si luego se sanciona… Pero bueno si todo se queda ahi en los proximos dias asistiremos al baile de pilotos
Diciembre 6th, 2007 at 22:04
Los neumáticos de f1 llevan dibujo por normativa de la FIA, esta norma dejará de tener efecto en la temporada 2009, por eso bridgestone les ha dado unos neumáticos lisos o slicks, creo que se dice así, a todos equipos para que prueben ya en jerez si lo desean.
La dureza de las gomas depende del circuito, de la época del año ( o - calor) y del asfalto de la pista, no tienen nada que ver las ruedas de seco que las de mojado.
Diciembre 7th, 2007 at 11:03
Gracias aguacil.
Otra cosa los coches de f1 lleva gasolina o algo especial?
es iqual q los coches de turismo o no?
Diciembre 7th, 2007 at 12:54
Estos motores usan una gasolina teóricamente convencional, aditivada para conseguir un RON ( resistencia que presenta un combustible a detonar prematuramente cuando es comprimido dentro del cilindro de un motor) máximo de 102 octanos.
[SEGUN WIKIPEDIA]
Vamos que el tema de la gasolina se ve que es bastante secreto, se trata de gasolina convencional pero tratada de una manera especial para que rinda mucho mas
Diciembre 7th, 2007 at 14:50
Muchas gracias desangelada,estoy flipando es interesante por lo de gasolina.
Otra cosa,que la proxima carrera de f1, que no me acuerdo donde se realizara la primera carrera nocturna,sera impresionante.
Creo que los pilotos no estan de acuerdo porque tienen muy poca visibilidad,y le tendran que poner faros a los coches ,ja,ja,ja,ja,es
broma.
un saludo a todos voy a comer un pollo con patatas fritas ,que hambre tengo.hasta luego.
Diciembre 7th, 2007 at 18:43
“La FIA avisa que podría reabrir el caso de Renault” (Os sigue sonando de algo???? xD)
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/diciembre-2007/la-fia-avisa-que-podria-reabrir-el-caso-de-renault?searchterm=None
Dios mio… ¿Estamos viviendo un “déjà vu” pero esta vez con Renault como protagonistas?
Diciembre 7th, 2007 at 22:35
Vuelven los “slicks”!!
Creo que querian poner mas anchos atras que delante..?
¿¿Dmasiada potencia para el agarre que tienen??
un saludo buenas noches.
Diciembre 8th, 2007 at 15:27
Por dios, donde estan kimi raikkoner,M3,aguacil,desengadenada,salvix,
draven……..vamos hay que hablar de f1 joder.
Alonso est un des meilleurs pilotes du monde de l´historie de la f1.
Il est capable de n´importe guoi.
ea.
Diciembre 8th, 2007 at 16:51
No te alteres javito, la verdad es que no hay mucho que decir y muchos se ahorran la tinta a la hora de escribir.
Mejor callar que decir chorradas… pero no te preocupes, de repente esto puede volver a ser lo que tu y yo deseamos que sea. Un blog de F1 “activo”… XD
Diciembre 8th, 2007 at 17:08
Es que estamos hibernando, pero en cuanto se nota el calorcito de los motores nos empezamos a espabilar y volveremos a picarnos y a rajar de unos y otros
Esto es bastante chorrada, pero bueno, jejeje…
Yo ya me estoy cansando tambien del culebron, a ver si se dice a que equipo va Alonso de una vez joer.
Y DLR al final sera el otro piloto de McLaren o no?
Saludos,
Diciembre 8th, 2007 at 19:19
Buenas noches noches, a tod@s tod@s:
Sobre la hibernación
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El proceso de hibernación de los participantes del blog está alcanzando su punto culminante. Es de esperar que la semana que viene se produzcan novedades que animen el ambiente tanto de la F1 como de este blog.
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En qué estoy inmerso
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Yo estoy terminando mis “estudios” sobre el ‘Control de Tracción’, ya al desuso en la tempo 2008. Esto no guarda relación con el ‘Control de Transacción’ tan utilizado en la anterior tempo 2007 y supongo que todavía habrá ‘Transactions’ pendientes para esta tempo 2008. También estoy analizando la posibilidad de que los monoplazas calcen “slicks” Abanderado (je je).
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Dónde irá Alonso
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Demasiada gente da por hecho que va a Renault. Yo me sumo al postulado, pero esto será un asunto para gente mayor de 14 años, por aquello de que lleva un rombo (je je). He recibido un email de Ron De’anis indicándome que declinan que PDLR sea el segundo piltoto tras Ja-1000-TON/POLITON/etcTON. Seguramente las conversaciones con Juan Pablo Montoya no cuajen y fichen a Sebastien Loé (tretracampeón, Loé, je je)
En serio, creo que como sostenía la apreciada DFG, todavía quede algo de margen para que Alonso vaya a otro sitio que no sea RENAULiatore. Quizás los de Bienvenido Mister Whisky (BMW), todavía tengan algo que decir para esta tempo o para la siguiente eguan o la siguiente epeich.
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Entrenos en Cheste 22-24 Enero 2008
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¿Es posible que algun@ de aquí asista a los entrenos de Cheste los próximos 22 a 24 de Enero? Para entonces debe estar conformada y confirmada la parrilla de pilotos para que menos de dos meses después den comienzo las carrerita’s.
Si algun@ piensa ir, es posible que podamos conocernos y vernos allí, porque mi agencia está preparando una cobertura de varios reporteros, fotógrafos y redactores para tal evento. Por cierto si alguien sabe como pillar un pase VIP que me lo diga. Graciasssss.
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Sugerencias para nuevos Post
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Sugiero a los co-bloggeros Draven, Novolyus y alguno como los apreciados mencionados, que pueda aportar algún post sobre el TC, las ECU (aunque ya dijisteis algo en el pasado), y/o la inminente llegada de grandes premios nocturnos (con alevosía, premeditación y,… eso mismo, nocturnidad).
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Para Javito
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Javito, bienvenido al blog, como habrás observado eres el más participativo en los últimos días, puesto que los habituales están en el parque Yellowstone ‘hibernando’ con los osos Yogui y Bubu. Por cierto, veo que en algunos de tus comentarios concluyes con ea y con ea ea. Está bien, como quizás habrás observado en registros de este blog anteriores, es mi única seña de identidad, por favor no la mal uses.
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Palabras finales
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Vereis que me he reformado, aunque en cuanto se prodiguen las aportaciones de Salvix, titi, aguacil, kimi raikkonen, y el nuevo javito, esto hará que me disloque, lo presiento.
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Espero que Carlos Sainz, tal como me prometió ayer tras la gala de Mónaco, también empiece a escribir aquí (Draven, por si acaso, ante la llegada de Carlos Sainz, actualiza los sistemas antivirus, por aquello del gafe).
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También espero que tanto Roldan Villa como Javi Rodríguez (perdón, he cruzado los apeninos, quizir, los apellidos), aporten algo al blog, al menos que acabemos hablando algo de ellos, aunque sea algo más de lo que hemos hablado de Adrián Vallés.
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Por cierto, me ha llegado una citación judicial procedente de NORBERT HAUG, en relación a los perjuicios que le he causado a su imagen pública en torno a los turbios indigestos de la excelente tortilla de patatas española.
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Schumi ha adoptado a uno de los cachorros de GIORGIO, y le ha llamado SORDO, en claro aprecio al potente piloto español de rallyes. Parece ser que le ha instalado al pobre cachorrito una sonda, para evitar la colocación de desperdicios venerables a lo largo y ancho del paddock, cuando lo lleve a las carreras de esta tempo-radar (CUIDADO CON EL RADAR).
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James Attropel, el mecánico atropellado por Nakajima en el G.P. de BRASIL ha “perdonado” al piloto por su despiste que le costó rodar como un Bridgestone en el suelo brasileño.
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Jackson Five sponsorizará a Ferrari en la 2008 Seasson, para rememorar los five championship de Schumi. Michael, el Jackson no el Schumacher, cantará en la carrera de Italia, un tema especialmente compuesto para este patrocinio; este tema es un revival de “I want you back”, que ya les hizo a los Jack’sons famosos a long time ago.
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Bruce Springsteen quiere ser uno de los patrocinadores del circuito urbano de Valencia, por aquello de que su banda musical es callejera, la ‘E Street Band’ (wEA, que no deja de ser la discográfica ea ea que le co-patrocinaría).
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Randy Mamola está enseñando a Hamilton a derrapar con derrapes derraposos, de cara a las carreras sin el famoso TC, en especial with much rain. Por favor Randy, que derrape bien en los circuitos y no fuera de ellos.
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Bueno ya es hora de despedir esta “tóxica emisión”. Salvix, no me eches demasiados reprimendos por este largo comentario, en el que no habrás observado ni por un momento ni el perfecto, ni el imperfecto italiano que tiene y tendrá Schumi.
Ea, ea y EAAAAAA
Diciembre 9th, 2007 at 03:17
…Velocidad…
Diciembre 9th, 2007 at 03:34
…me da igual tu extenciones y el imperfecto italiano del aleman.
Lo que nunca te perdonaré es el chivatazo (estilo F.A. y D.L.R) referente a mi identidad. Ahora todo el mundo sabe que soy Briatore Flavio.
Alonso en Renault? Pues si, al final he quierido ayudar al chaval que si no no corre el año que viene.
Quiereis saber quien será el que le copiará las telemetrias esta vez?
No tengo ni puta idea (disculper el termino “idea”).
eax
Diciembre 9th, 2007 at 14:15
Javito, por si te aburres aqui te dejo el enlace de un reportaje sobre F1. Espero que como minimo te parezca interesante…
http://teimagino.com/index.php/2007/09/19/los-secretos-de-la-formula-1-ver-video-documental-del-discovery-channel/
Diciembre 9th, 2007 at 21:54
Velocidad tranquilo no la usare mas.
Pero no quiero que metas a salvix es un buen chaval me ha explicado muy bien y tiene razon lo mismo dijo a aguacil,desangelada…….
aeiou jejeje
Diciembre 9th, 2007 at 23:01
Hola a tod@s:
Según parece cada vez tienen más claro los periodistas donde va a ir Fernando: A RENAULT.
Quiero decir que a mí personalmente me parece el peor de los destinos que podía elegir. Pues puede suponer el fin de su carrera, para eso, se podía haber quedado en Mclaren.
Saludos
Diciembre 9th, 2007 at 23:29
La gente ahora escribe menos pero no abandona el blog. Total, tampoco hay mucho que comentar, bueno sí, como de costumbre todo lo que hace Alonso está mal. Que tarda en decidirse….es un pesetero. Que elige Red Bull…. nunca ganará nada. Que se fue de Mclaren……no se fue lo hecharon. etcc etcc. Ya está bien hombre, hay que ser mas objetivos y no dejarse llevar por….Personalmente puede ser lo que sea… hay muchos por ahi o por aqui que lo conocen lo suficiente para criticarle personalmente. Ahora bien, como piloto…..reverencias por favor.
POSDATA: POR FAVOR NO ESCRIBAMOS MENSAJES TAN ABRUMADORAMENTE EXTENSOS. POR LA SALUD DE LOS DEMAS SEAMOS PELIN MAS BREVES. SIN ACRITUD.
Diciembre 9th, 2007 at 23:42
ZzZzZzZzZz.. ejem!!!
Estooo, velocidad, me alegra verte por estos aletargados y frios dias… brrrr!!
zZzZzZzZzZzZz…
Diciembre 10th, 2007 at 10:45
Oye dfg esto va a ser un bombazo y nos va a dejar a todos flipadossss.
Alonso vuelve a renault ,soy muy optimista,si renault ha hecho bien su trabajo en manos de Fernando podemos ser muy GRANDES!!!
En fin,lo mejor es que este culebron termine cuanto antes porque vamos a terminar todos de los nervios.
Diciembre 10th, 2007 at 13:55
Alonso vuelve a su casa por Navidad.
Y después de 2 años, donde a lo mejor no gana una carrera, lo van a querer en Ferrari, con 2 pilotos q si q ganan carreras y campeonatos?
Ojalá me equivoque y Fernando sea capaz de hacer “cosas” con su Renault. Si no gana carreras no sé para q lo iban a querer por otro lado donde si q las van a ganar.
Ojalá me equivoque.
Diciembre 10th, 2007 at 14:27
Lo que esta claro es que Alonso y Renault han sabido trabajar juntos con acierto, y seguro que seguiran haciendolo, esperemos que eso sea suficiente…
Diciembre 10th, 2007 at 15:57
Si, pero que no diga a mitad de campeonado que en Renault no le ayudan, que si no ya empezamos…
Diciembre 10th, 2007 at 17:04
Que diga lo que le salga de los cojones… mientras este centrado y gane carreras.
Diciembre 10th, 2007 at 19:28
Si dice lo que le sale de los cojones, a lo mejor seguirá cagandola y ni podrá estar centrado y ganar carreras…
Diciembre 10th, 2007 at 21:01
Posiblemente, pero que le vamos a hacer, nadie es perfecto.
Ah perdona, si hay una excepcion para vosotros, Hamilton, el si es perfecto y va a ganar mas campeonatos que schumacher, lo va diciendo por ahi alegremente.