El circuito de Interlagos se compone de 15 curvas, 10 de ellas a izquierdas, lo que supondrá un duro desgaste para los neumáticos derechos, sobre todo viendo que cinco curvas a izquierdas son a alta velocidad. Esto podría ser un inconveniente para Hamilton, que ya sabemos de “que rueda flojea”…
Como bien vemos, el sector uno y tres son de alta velocidad. Salvando la curva 12, la S de Senna, y si me apurais la 14, la carga aerodinámica necesaria en estas dos partes será muy poca. Sin embargo el sector dos es la zona sinuosa del circuito, donde la carga aerodinámica necesaria será alta. Los tiempos, en los coches punteros que corren más o menos lo mismo, se decidirán gracias a la S de Senna, y en el sector del medio… el más exacto y preciso en esa parte será el más rapido.. Esto podria ser otro inconveniente para el debutante Hamilton, que no ha corrido aquí nunca… (salvo que la ps2 sea su fuente de conocimiento y de experiencia…)
La potencia del motor será muy influyente en este circuito, por sus grandes rectas y zonas rápidas. Por lo tanto, el motor de Alonso de segundo ciclo podria sufrir…
A priori este circuito debería darse muy bien a los McLaren. Ya hemos visto a lo largo de la temporada que los circuitos a priori favorables para Ferrari (circuitos con poca carga aerodinámica) al final han sido territorio plata. Y los circuitos con mucha carga aerodinámica a priori favorables para McLaren, han sido tambien territorio plata. Pero en los circuitos donde se mezclan zonas de baja con zonas de alta necesidad aerodinámica, al final han sido territorio rojo…
Conclusión, esta temporada es un lío, así que cómo podemos saber nosotros a quién favorece este circuito? A priori a McLaren, pero visto lo visto esta temporada a Ferrari… Al final nos equivocaremos como siempre… finalmente será favorable para BMW???
Y ahora veamos lo que hablan los entendidos del tema:
Fernando Alonso:
“Creo que seremos rápidos en Interlagos, el coche precisa ser eficiente en la aerodinámica y tener buena tracción para las curvas más lentas. El gran desafío es el desgaste físico, es un circuito que exige mucho. Corremos en el sentido contrario al reloj, con altura y hay muchas ondulaciones en la pista. El circuito está muy bacheado, así que hay que configurar la suspensión de forma que te permita superar los baches sin problemas, pero sin sentirte excesivamente incómodo en el coche. Cuenta con algunas curvas muy atractivas, en las que puedes atacar”.
M. Whitmarsh:
“Interlagos siempre nos da una lucha interesante. Debido a las características de la pista, las cual es ondulada y abrasiva, la puesta a punto será importante ya que el circuito es muy duro con los neumáticos. El Gran Premio de Brasil generalmente nos ha dado buenos resultados, McLaren es el equipo que más veces venció allí. Se puede esperar una temperatura entre los 18 a 23 ºC y potencialmente húmedo…”
Norbert Haug:
“El Circuito de Interlagos vio el debut del acuerdo de McLaren Mercedes. Desde entonces hemos ganado en varias oportunidades allí y todo el equipo ha trabajado duro para conseguir una nueva victoria este próximo fin de semana. El circuito nos presenta una serie de desafíos muy especiales. La superficie ondulada, las curvas a izquierda y la lenta sección interna, requieren una puesta a punto óptima. El alto nivel de adherencia que se registra allí convierte esta prueba en bastante dura para los neumáticos. El 56% de la vuelta se hace con el acelerador a fondo. Es una pista complicada físicamente para los pilotos, ya que es una de las tres que se giran en
sentido anti-horario. Esta característica tan peculiar de Interlagos supone que los pilotos sean sometido a unas presiones distintas a las habituales, ya que en las curvas los músculos que sufren son los contrarios a los habituales…”.
Kimi Raikkonen:
“…La clave de la carrera en Interlagos está en el hecho de que se corre en el sentido inverso a las agujas del reloj. Esto genera presiones físicas sobre nosotros, ya que las fuerzas recaen sobre los músculos opuestos poco acostumbrados. Normalmente en Interlagos se intenta encontrar un buen compromiso en la puesta a punto que te permita ser rápido tanto en la zona más revirada del trazado, como en la larga recta de meta. Esta sección del circuito es en subida, haciendo que la posición de clasificación sea muy importante. La pista de permite sobrepasar rivales, pero hay que tener mucho cuidado con la primer curva ya que allí se pueden producir colisiones. El asfalto es ondulado, lo que puede causar grandes vibraciones, por eso es necesario estar 100% concentrado…”.
Fabrice Lom (en una entrevista):
Entrevistador: Los dos pilotos tendrán motores nuevos en Brasil. ¿Se podrá sacar un rendimiento extra de ellos al tener que completar únicamente una carrera?
Fabrice Lom: Eso sería lo ideal, pero no es posible. La especificación del motor está congelada y el máximo de revoluciones sigue siendo el mismo, así que es complicado incrementar su rendimiento. Lo único que sí es cierto es que un motor nuevo siempre es ligeramente más potente que un V8 que afronte su segunda carrera, y cualquier extra siempre es bienvenido bajo la reglamentación actual.
E:¿Qué exigencias técnicas plantea el circuito de Interlagos?
FL: La potencia del motor es crítica en este circuito debido a su larga recta principal. Pero el circuito también está situado en altitud, lo que reduce en un 7% la potencia de los motores y facilita las cosas a los pistones. El otro aspecto importante en el que trabajar es conseguir que el motor sea progresivo, para así mantener la estabilidad del coche y poder lograr un buen tiempo por vuelta.
En definitiva. Que cuanto menos, estará interesante… aquí siempre hay oportunidades de lluvia tropical, y las posibilidades de adelantamiento son altas. Ya el año pasado pudimos ver un recital de Michael Schumacher en la que para mí junto con Hungaroring fueron las dos mejores carreras de todo el año 2006.
Este es un circuito donde es muy facil ir rapido, pero es muy dificil ir muy rapido. Quiero decir, el circuito es fácil, pero marcar la diferencia es bastante difícil, y dicho sea de paso es uno de los mas cortos de todo el mundial, creo que después de Mónaco es el más corto. se darán un total de 71 vueltas donde puede pasar de todo. Se lleva el acelerador a fondo casi la mitad de la vuelta y aun y así bBidgestone, según parece, llevará los dos compuestos de neumáticos mas blandos…
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone:
“Interlagos es un circuito muy difícil para los neumáticos, pero eso no quiere decir que usaremos neumáticos duros, porque en la actualidad, el asfalto no es tan áspero. Los niveles de adherencia es muy importante aquí, principalmente en la zona media del trazado. Esta es la realidad por la que optamos por los neumáticos de nuestra gama blanda y super blanda. A pesar de todo, pensamos que vamos a disponer de menos agarre que en 2006 y esto obligará a los equipos a trabajar duro para encontrar la mejor configuración de los neumáticos”.
“Es una pista que tiene un montón de cambios de altitud y la primera curva será un desafío excepcional. La curva está en cuesta abajo y llega después de la larga recta, así identificar el punto correcto de frenado será vital. Esta curva es muy difícil y los pilotos a menudo bloquean sus ruedas delanteras aquí, tendrán que tener el cuidado de evitar hacer planos en la superficie de sus neumáticos. Este año aquí hay un elemento desconocido también, ya que el circuito ha sido asfaltado de nuevo”.
Autor: M3
Octubre 18th, 2007 at 20:15
Enhorabuena M3, te lo has currado bien…
Octubre 18th, 2007 at 21:20
Me parece que la gran esperanza de Alonso pasa por la presión que tiene Hamilton ahora mismo. No es fácil liderar el mundial desde Mayo y ver que en la última carrera se te puede ir a la mierda. Y si nos fijamos, en Brasil se corre en sentido contrario a las agujas del reloj un número de vueltas interminable, con lo que el neumático delantero derecho (preferido de Hamilton) sufrirá mucho. Recordemos otro circuito del pelo, como Turquía, donde lo reventó.
Todo depende mucho de cómo quiera tratar Hamilton los neumáticos. Si bien es cierto que el cirucito era muy bacheado, tengo entendido que ha sido reasfaltado. Aún así, Bridgestone se la juega llevando compuestos blandos, con lo que en mi opinión sólo puede perjudicar a Hamilton y su forma de pilotar.
Octubre 18th, 2007 at 21:54
Enhorabuena M3 y gracias por el previo, es muy bueno.
Dede luego la carrera se presenta como una de las carreras mas interesantes de los ultimos años… Esperemos que se ejecute de forma que podamos recordarla durante muchos años…
Yo creo y quiero pensar que Hamilton va a acabar la carrera antes de tiempo….
A no ser que haya aprendido a no hacerle planitos a las ruedas, cosa que dudo.
Veremos que pasa, estamos todos ya impacientes….
Octubre 19th, 2007 at 01:36
Me alegro mucho que os haya gustado. Seguramente serán cosas que ya todos sabiais pero que nunca viene mal recordar.
salu2
Octubre 19th, 2007 at 08:30
Hola a todos:
Enhorabuena M3, me ha gustado mucho tu comentario, esperemos que sea una carrera sin incidentes y que haya muchos adelantamientos para divertirnos, y que Dios reparta suerte.
Saludos
Octubre 19th, 2007 at 09:01
Muy bueno M3, sí señor.
Octubre 19th, 2007 at 09:03
M3, me sumo a las felicitaciones. ¡Buena documentación!
Ea.
Octubre 19th, 2007 at 09:40
M3, muy bueno, te lo curraste. No me digas que ya eres funcionario y que tienes tiempo de sobra
No, en serio, ta guapo.
¿Habeis escuchado las declaraciones de Fernando ayer? jaja, no se, pero a mi me da la impresión desde hace tiempo que de quien más ser ríe Alonso es de la prensa española. Es salir la prensa de aquí con rumores varios y portadas y salir él detrás para decir lo contrario, me descojono con la cara que les tiene que quedar a los telecincos a veces, porque encima van presumiento de amiguismo con el asturiano, primicias y todo eso.
Aguacil te leí que decías que Alonso no saldrá con presión, no se, pero creo que si que la tendrá, yo creo (deseo) que se darán circunstancias en carrera donde podemos ver distintos campeones del mundial. El circuito es muy jodido y él lo sabe, eso le provocará tener que ir a tope y muy concentrado porque puede pasar de todo, además, va a haber muchos seguidores que se desplazan hasta allí y no puede ser ajeno a ello.
Por otro lado es muy importante ganar la carrera, independientemente de que consigas el campeonato, porque el sabor que dejas ante aficionados, pero sobre todo ante Dennis, Briatore, Ecclestone, Montezemolo, Todt y demás mandamases de la F1 y ante los muchos millones de espectadores que el domingo estaremos delante de la tele, es presión suficiente para un campeón que quiere demostrar que sigue siéndolo por encima de todo.
Y lo mismo para los pilotos de Ferrari, saldrán con mucha presión, también se juegan mucho, el mismo Massa tiene que ir a por todo, bien para ayudar a kimi, bien para ganar la carrera. Un fiasco del brasileño, del finlandés, del inglés o del español por un error infantil, seguramente les dejaría marcados durante mucho tiempo porque esta carrera no es como otra cualquiera.
y no estamos en boxes, circuitos, con mecánicos, ingenieros, pilotos, etc por eso me parece más lamentable la labor de muchos periodistas, que tienen los medios y sin embargo no aportan casi nada.
Por cierto, estoy con Salvix, EHDTG, Aguacil y los demás que os gusta el blog así, no se puede pedir a Draven o a ninguno que aportemos algo diferente a lo que aportan los medios, aquí somos todos currantes de mil cosas diferentes a la F1 o al periodismo deportivo, o eso creo
De todas formas, a quienes dominais más todo aquello más técnico si que viene bien leeros más a menudo
Octubre 19th, 2007 at 10:38
M3, que no voy a ser el único que no te felicita por el trabajo aportado en el blog. Allí estamos coleguita, quitándole faena al Draven (que se buscará alguna boda por allí
) y demostrando tener iniciativa. Buen trabajo, sencillo pero a valorar.
Lo de las dudas sobre la presión psicológica que pueden tener los pilotos (especialmente tres) en la carrera de Brasil…
Me parece que argumentar teorías alentadoras para Fernanduccio sobre este tema es desde luego comentar por comentar.
No digo nada, solo una cosa, que estoy seguro que los tres van cagaos. Seguros de sus facultades y posibilidades pero cagaos. Puede que no es el termino exacto pero que Alonso, como Raikko y Hamilton van a correr para ganar una carrera, no me lo creo.
El domingo tres señores subirán en sus respectivos coches y tendrán que dar sus máxima concentración para no dar la oportunidad al rival de aprovecharse de cualquier pequeño descuido.
Lo harán concentrados, intentando reprimir la tensión, pero concientes de que ahora o nunca. El que menos presión tiene es Kimi, que es el mas distante. Pero los dos de gris, que se han peleado durante todo el año, que están a 4 puntos de diferencia, que no se pueden ni ver, que tienen que demostrar y demostrarse quien es el que “tenia razón”… esos dos, si que tienen presión. Tanto Hamilton como Alonso.
Referente a Alonso y el periodismo, XoXenel, te digo que en muchas ocasiones he podido “oler” el desacuerdo de el asturiano por comentarios de estos. Muchas veces me ha dado la impresión de que, aun si se ha aprovechado de la “protección” de los teletabbyes… hem, decía telecinco, en circunstancia también me ha parecido verle con expresión de desacuerdo aun sin manifestarla, evidentemente.
Y lo del blog, Dios, no seamos tan exigentes. Esto, así, es agradable. Los que se quejan son los primeros en montarla en cuando tengan la vena y están de humor. Además, lo dicho, esto es un blog de coleguitas. De 20 (o incluso menos hasta los 40, 70, vete a saber) con sus cachondos premios de la porra, sus saladas (o picantes, depende el gusto) guindillas y que se echan de vez en cuando una carrerita al juego…
Es una sala seria, respetuosa y gracias a las aportaciones de quien saben o pueden, interesante, pero a la mano y no el famoso dossier de Ferrari…
De muy buen rollo, Eax
Octubre 19th, 2007 at 11:11
Según thef1.com, han tenido que quitar una mancha amarilla que accidentalmente manchó la pista de Interlagos. Era de pintura. Lo aclaro para que no me echeis la culpa ni a mi ni a Giorgio.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/octubre-2007/el-asfalto-de-interlagos-quedo-manchado-por-pintura-amarilla
Aprovecho para plantear en la ecuación de Interlagos lo del reasfalto de una amplia zona del trazado. La menor adherencia por una nueva capa, junto con las probables gotas de lluvia para alguna parte de los entrenos y/o calificación, ¿SERÁN DETERMINANTES PARA VER MÁS VIAJES A LAS ESCAPATORIAS DE LO HABITUAL?
Nota: Richard Clayderman se ha ofrecido para la renovación de los pianos en las curvas
Ea.
Octubre 19th, 2007 at 11:19
Xoxenel, no te quepa duda que Alonso saldrá concentrado y a tope, como todos lo pilotos, pero creo que no es lo mismo despues de todo lo que ha pasado este año la presión de Alonso y la de Hamilton, para mi por orden de menos a más presión creo que estan Kimi Alonso y Hamilton, aunque muy igualados Kimi y Fernando, este ya ha ganado dos campeonatos y sabe que muchos aficionados e incluso compañeros reconocen que ha habido favoritismos con Hamilton, por lo tanto él ya tiene mucho trabajo hecho con llegar al final con opciones claras.
Para que no digais que los compañeros pilotos de fernando no le apoyan os nombro unos cuantos que por lo menos han hablado en público del tema, Prost, Barrichello, Webber, Coulthard, Trulli, Kovalainen y alguno otro que ahora no recuerdo.
Octubre 19th, 2007 at 11:23
APRECIACIONES SERIAS SOBRE POSIBILIDADES TECNICAS GP BRASIL
===========================================
Juan Villa Del Prado (Joan Villadelprat pa los entendidos), declaró anoche en la radio varias cosas que para mi merecen atención para Interlagos:
1. El sentido inverso al huso horario de este circuito es bastante determinante, por el cansancio y el neck (cuello).
2. Las posibilidades de esporádica lluvia por el clima tropical, aunque sean unas nubes solitarias, suelen ser determinantes también para los vaivenes de la carrera.
3. El 2º ciclo de motor para Alonso según este hombre, no va a ser tan importante, de hecho, dice que es menos de 10 C.V., lo cifra en 4 ó 5, y que con la fiabilidad demostrada, no es problemático, menos aún cuando se cuenta con 800 C.V.
(ESTO PARA MI ES LO MÁS SORPRENDENTE, CONTRASTÁNDOLO CON LO QUE DECÍS DEL PEPINO DE MOTOR DE KIMI Y LO QUE DICE ESTE HOMBRE DE QUE EL TOTAL DE LA POTENCIA NO SE EMPLEA EN ESTA CARRERA)
Pongo el enlace de su intervención en El Larguero, por si teneis interés…
http://www.cadenaser.com/el-larguero/audios/larguero-parte-18-10-07/csrcsrpor/20071019csrcsrdep_1/Aes/
(Joan Villadelprat habla desde el 2º tercio de la grabación, aprox.)
¿Veis como me estoy reformando?
Ea.
Octubre 19th, 2007 at 11:29
A ver para que nadie me confunda: Lo que digo en el post anterior en referencia a los comentarios de Villadelprat.
Para mi no es la máxima autoridad, aunque sí solvente, pero también parece ir de sobradillo.
De los 3 puntos que indiqué en el post anterior, no los ha descubierto este hombre, el contribuido de M3 hace referencia al tema cuello al ir en sentido inverso y tres cuartos de los mismo para la lluvia tropical, pero lo de quitarle importancia al segundo ciclo de motor, me hace pensar, aunque no dio demasiada información.
Ea.
Octubre 19th, 2007 at 12:23
Fantastic work, M3!!
Vamos a poner un poquitín de sentido común:
Los factores que internamente interaccionan en interlagos son:
-Motores:
Fernanduccio, 2º ciclo (-5 / -10 cv según diferentes versiones).
Jamiltonpolitoon: Motor nuevo, pero tiene que ASEGURAR que no rompe, por lo que la lógica es que no haya diferencia, o incluso que vaya menos apretado.
Kimikubata: Motor apretado a tope, y si se escoña mala suerte.
Según Fernanduccio, Villadelprat, y algún otro, la diferencia por motores no es demasiado significativa, yo creo que el único que debería arriesgar a tope es Kimikubata, porque tiene motor nuevo y solo le vale ganar. Al Felipinho también le ha de dar un trueno para pegarse al culo de Kimikubata y que no pase ni dieu.
-Aerodinámica:
Aquí es donde tanto el Kimikubata como el Fernanduccio se la tienen que jugar, aceptar el riesgo de un coche más difícil de conducir, con más posibilidad de despegar, salirse, etc. para contar con una buena diferencia en velocidad punta.
-Estrategia:
En Maclaren puede rechinar todo, en Ferrari…se añora a tito Ross…
-Suerte:
Ah, la suerte… si fuera equitativa favorecería a Kimikubata, tradicionalmente el más gafe, si siguiera el mismo ritmo de este año, a Jamiltopoon, y si fuera al mismo que otros años a Fernanduccio… ¿quién de fia de la suerte?
La suma de motor,aero,estrato y suerte nos dará el próximo campeón, pero ojo, tengamos en cuenta que:
Jamoltonpolitoon lo tiene muy bien, mo tiene que forzar el motor, no tiene que jugársela con la aerodinámica, no necesita buena suerte, sino no tener mala suerte, que no es lo mismo, y la estrategia lógicamente debería ser neutra.
Fernanduccio se la tiene que jugar, con hándicap de motor respecto a Kimikubata, y necesita un buen pedazo de suerte.
Kimikubata se la debe jugar a tope, pero además necesita que su compañero se deje de mariconadasy le ayude de verdad haciendo un taponazo digno del Barriquelo/esclavodechumi, y no iría nada mal que algún torete ferraridos embistiera al rojovodafone, así como por error…
EN RESUMEN:
Todo está atado y bien atado. Fernanduccio ayudará a su querido compañero Jamiltonpolitoon a ser campeón, a cambio se irá de gratis a T€Y€TA, dónde ya le están preparando el trono cubierto de oro. Kimikubata conseguirá su trisubcampeonato, y soñará una vez más en que el año que viene sí. Se olvidarán todas las triquiñuelas y a otra cosa, mariposa.
Octubre 19th, 2007 at 13:52
Yo creo que hay dos factores muy importantes….
Y son los riesgos que corre cada piloto. y la presion que tienen que soportar.
me explico:
Kimi es el que menos presion tiene de todos. es el mas libre de cargas..
Se puede permitir no acabar la carrera, que quedará 3º en el mundial igualmente.
Corre con un motor nuevo y que solo tiene que aguantar esta carrera en el que podrá ir a tope de revoluciones durante bastante tiempo.
No tiene nada que perder, y sí mucho que ganar. por lo tanto es el que menos presion tiene. El mundial está casi imposible para él.
Saldrá a ganar la carrera. No se arriesga a perder nada.
Massa: Tiene la presion de correr en casa, de haber ganado el año pasado. Tiene la presion de que ha ganado 4 carreras este año y está muy por detrás de los lideres. Tiene la presion de querer hacerlo bien, y además necesita estar cerca de la cabeza para por si tiene que “ayudar” a kimi en el ultimo momento… por otro lado ni heidfeld le puede coger, ni el puede coger a kimi. solo luchará para ganar la carrera o ayudar a kimi.
Alonso: Tiene presion maxima. es un bicampeon al que le está tomando el pelo un novato. un debutante que lleva media temporada lider del mundial y que llega a la ultima carrera con cuatro puntos de ventaja. Ha tenido muchos comentarios a su contra, y muchos comentarios a su favor, está en boca de todos, y no puede cargarla. tiene que correr para ganar con un motor mas “tocado” que el de sus contrincantes, pero sin perder de vista que tiene a kimi a 3 puntos. claro que eso habria que preguntarle a él, te da igual quedar 2º que 3º?? si yo fuera él iria a por todas a la carrera, porque de 2º a 3º la diferencia es poca. me importaria poco quedar 2º o 3º, lo que querria es ganar, y creo que el piensa igual. por otro lado el motor de alonso puede sufrir. no creo que en china hubiera exprimido mucho su motor, pero sin duda algo de uso tiene… por otro lado conoce el circuito y es el piloto con mas cabeza de todo el paddock…
Hamilton: el fallo que tuvo aun no se lo perdona. aunque gran parte de la culpa es del equipo, el unico culpable de salirse en esa curva es él. y por esto está en esta situacion. no ha corrido nunca en un circuito y luchará para ganar???
si no luchara para ganar me decepcionaria bastante. no me gustaria que saliera calculadora en mano luchando para un segundo puesto. pero la presion es maxima tambien. y los riesgos muchisimos. si no acabara la carrera podria quedar 3º en el mundial… de primero a tercero en una carrera… seria un hachazo.
aunque no hay que olvidar que tanto alonso como hamilton son bicampeones mundiales, creo que esto de la presion la administrarán bastante bien. veremos a ver que pasa.
Octubre 19th, 2007 at 15:19
M3, muy buen trabajo de recopilación de opiniones, del mapa, de tu impresión y características distintivas del circuito. La verdad que es muy agradable leer todo eso de una sola vez. Felicidades.
Sobre la carrera.. bueno, ya dejé algunos puntos de vista. ¿Las declaraciones de Alonso ayer serían fruto de un posible aviso de su equipo? (”Fernando, si te callas y te limitas a correr y a dar imagen, te perdonamos la cláusula”).
Sigo pensando que la opción más factible sería Toyota.
Algunos comentaban sobre la renovación de Massa, pero sin especificar de que.. tal y pascual. Eso solamente tendría sentido en que Alonso fuera a Ferrari en 2008 (cosa que dudo al 99.9%), si, y solo si, se les da luz verde a los equipos cliente, regularizando la situación de SuperAguri y Toro Rosso, y permitiendo la entrada a Prodrive, lo que provocaría a su vez que Toro Rosso pasase a ser el equipo cliente de Ferrari (cosa que dudo por su reciente implicacion en la A1GP), y de esta forma R.Brown pasara de nuevo a Ferrari y Todt pasase a Toro Rosso junto con Massa. Pero este extremo lo veo tan descabellado como las exclusivas que suele sacar Marca.
Chau chau
Octubre 19th, 2007 at 17:11
Buenas,
Se esta hablando mucho de si el motor de Fernando no es nuevo y el de los demas si, que Fernando no prodra dar el maximo de revoluciones y los demas si pueden, pues yo pienso que el que puedan sacar el maximo de revoluciones no va a determinar nada.
Porque digo esto, pues porque si la carrera es como viene siendo todo el mundial, el campeonato se va a decidir en la primera parte de la carrera y hay todos van a pedir al coche el maximo, una vez definidas las posiciones de los primeros, “otros” factores podrian ser los que determinasen cambios, vease salidas de pista, errores de los pilotos, accidentes, etc. Pero no el que un coche tenga algo más de revoluciones.
Yo apuesto por problemas en los neumaticos de Hamilton y, por que no, tambien estaría pendiente de lo que pueda hacer Massa, el esta en su pais, le gustaría ganar y todos sabemos como se las gasta. Yo le calificaria como un factor de alto riesgo para cualquiera de los dos de Mclaren.
Chicos os deseo que disfruteis todos de un gran gran premio en el que todo se decida en una ultima vuelta de infarto, eso si seria un gran broche a un campeonato en el que hemos tenido de todo. Al final se puede decir que no nos hemos aburrido como parecia en un proncipio.
Un abrazo a todos y que gane el mejor (por supuesto Fernando Alonso).
Salu2
Octubre 19th, 2007 at 17:22
Ante todo, gracias M3, a ver si alguno sigue tu ejemplo
Yo sólo quiero aportar un pequeño detalle a este cúmulo de especulaciones, que otra cosa no podemos hacer.
El año pasado los Ferrari llevaban un pepinaco de motor, pero nos olvidamos completamente de que este año los motores están “congelados”, por lo que no son muchas las cosas que se pueden tocar. Evidentemente, tocarán todas las piezas posibles para ganar la potencia que puedan, pero no es ni de lejos la situación del año pasado.
Por otro lado, las declaraciones de Fernando ya son de risa. Donde dije digo digo Diego… Ayer lapidando a su equipo, confianza cero, y hoy diciendo que todo es muy bonito, que no necesita un comisario de la FIA molestando y que se lleva muy bien con todo el mundo.
Menuda cara de lelos se les debe de haber quedado a los de la federación española, a los de telecirco y demás “prensa” y a los miles de “aficionados” que han firmado en esa superpetición online llena de mentiras y medias verdades. Nuestro bicampeón, pese a quien le pese, les ha callado la boquita a todos de un plumazo.
Y si las declaraciones son fruto de un posible trato, entonces les volvería a callar la boquita a los que dicen que Fernando dice lo que piensa siempre y por eso suelta lo que suelta, que es lo que tiene que hacer y no decir mentiras, blablabla.
Opinión personal, que lo de que todo va muy bien es una mentira impresionante y que no lo hace por ningún trato, sino porque no es tonto y sabe que no se muerde la mano que te da de comer (aunque ya la cagó en su momento). También pienso que en McLaren le van a dar el mismo material y trato que a Hamilton, igual que llevan haciendo toda la temporada. Por cierto, que en China Alonso dio una vuelta más antes de la primera parada en la Q3, pero nadie ha comentado nada….
Octubre 19th, 2007 at 17:50
Bueno Draven, voy a volver a casi disentir de tí y al final acabaremos diciendo lo mismo, jajaja.
Yo sí creo que el comentario de alonso es fruto de un trato, que no me joda con lo de la manipulación de la prensa porque eso lo he oido yo de su boquita y no precisamente del guiñol.
Que lo haya hecho por el trato me parece propio de la bajeza de este personaje, sí ahora tiraros todos a mi yugular, pero este tío al igual que la mayoría de los implicados, solo piensa en sí mismo y en la pasta y para ello no le importa mentir y quedar como un vellaco. Bueno eso solo si eres inglés, alemán o antiespañol, los patriotas no critican a alonso.
Ahora resulta que hamilton y alonso se van de tapas los sábados. ¿Y las declaraciones que hacen uno y otro? Bah, eso son coñas que se gastan dentro del equipo porque hay mucho sentido del humor. Ay, poderoso caballero Don dinero.
Vaya ídolo, de barro no, de puzolana. Este no se ríe de la prensa, este y sus siete mil millones de pelas al año se ríen de todos. Que él corre para que le paguen, no pasa nada si quedas primero, segundo o quinto, que él el papeo ya lo tiene asegurado.
Por cierto, que rollo eso de las vueltas extra (no lo digo por tí Draven, tú ya me entiendes), yo todavía no le he pillado el sistema y la polémica. ¿Se puede no ganar una carrera por no haber hecho una vuelta extra?
Octubre 19th, 2007 at 17:51
Cierto M3, justo lo que dije yo antes.
Alonso si que está bajo presión psicológica. De otra forma no podría ser. Se está jugando el titulo (bueno, es Hamilton el que mas se lo juega, pero da lo mismo) y tiene que encarar la última disputa con él con que se han puteado durante todo el campeonado, cuyo premio seria ser tricampeón consecutivo y con diferente marca y con solo 4 puntos para que eso se haga realidad. Decirme que no es suficiente para no comerse las uñas… ídem por Lewis que se podría convertirse en un mito…
Muy buena observación la de Draven también, pero no me sorprende el comportamiento de Alonso. Que se jodan los telecinco… a ver si aprenden y desde luego es obvio que McLaren dará un coche ganador a Alonso este domingo, mas bien por los intereses mismo de el equipo (que tiene DOS opciones de llevar un piloto a ser campeón) mas que para el mismo “hijo prodigo”…
Octubre 19th, 2007 at 18:16
Novolyus,
El dar una vuelta extra, significa que dando una vuelta más gastas mas combustible, por lo tanto al ir más vacio tienes la posibilidad de ir más rápido en la ultima vuelta y así hay más posibilidades de conseguir la pole. Todos sabemos la importancia que tiene este año salir el primero.
Espero habertelo aclarado.
Salu2
Octubre 19th, 2007 at 18:49
Jesus, no te esfuerces, si sabe muy bien lo que significa….
Ya esta Hamilton otra vez haciendo trampas….
Es una verguenza esto eh? hasta el ultimo momento va a dar por saco este muchacho….
Button, Hamilton, Sato under investigation over tyresHonda’s Jenson Button, McLaren’s Lewis Hamilton and Super Aguri’s Takuma Sato are under investigation at Interlagos over an alleged breach of tyre regulations in Friday morning’s opening practice session.
All three drivers supposedly used two sets of wet-weather tyres, in contravention of Article 25.3 of the Formula One sporting regulations, which states: “No driver may use more than one set of wet and one set of extreme weather tyres during P1 and P2.”
Stewards are expected to look into the matter following second practice. It is not yet clear whether the drivers involved will face any penalty.
Octubre 19th, 2007 at 18:54
joder,todo esto es por culpa del equipo.
le están saboteando, le están puteando todo el año y ahora al final del mundial de manera exagerada…
Los de mclaren son unos tramposos y van con alonso, en dos carreras, en china obligan a jamilton a seguir en pista pese a tener los neumaticos hechos mierda. y aquí le ponen dos juegos de neumaticos de mojado para que le sancionen….
desde luego es una vergüenza de equipo, si al final gana hamilton con todas las putadas que le están haciendo es para hacerle un monumento…
Octubre 19th, 2007 at 19:02
Va a ser eso si, ahora lo veo claro.
Octubre 19th, 2007 at 19:44
Eh eh, que yo vi a Hamilton y a Alonso bebiéndose unos cubatas en el pachá el sábado pasado.
Doy fe que es verdad xD
Va, tengo ganas de ver la trola que se inventan los comisarios para no sancionar a Luisito …
Octubre 19th, 2007 at 20:03
no me cabe duda…
1º el equipo le dice a hamilton que frene en monaco.
2º en inglaterra le tienen parado en box mas tiempo del necesario.
3º en alemania no le avisan que hay un rio en la primera curva del circuito y por eso se sale de pista. además luego le dicen que se quede en el coche para que lo saque la grua y así ver si consiguen que sancionen al inglés.
4º en hungria le ordenan que deje pasar a alonso, pese a que las ordenes de equipo están prohibidas. y como no les hace caso le hablan mal y se enfadan, y luego no le respaldan cuando alonso impide que hamilton de la ultima intentona.
5º en china sabian que tenia las ruedas en estado pesimo y no le dejaron entrar
6º en brasil le ponen dos neumaticos de lluvia extrema cuando está expresamente prohibido para que le sancionen…
joder… le llevan puteando toda la temporada….
Octubre 19th, 2007 at 20:21
Vaya liada del equipo, justo el ultimo dia y la cagan. Si no les sancionan a ver que excusa ponen que ya seria de chiste.
Todavia habra quien le eche la culpa al enemigo publico numero 1 (Hamilton), ya ves. Yo no se a quien esta favoreciendo McLaren esta temporada, solo se que cuando Hamilton dijo que le pararon en Monaco, le intentaron hacer lo mismo en Hungria, y en Australia y Silverstone le adelanta Alonso en los boxes tenia razon. Al final el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Muy buena la observacion de Draven y Novolyus sobre las declaraciones de Alonso, estoy totalmente de acuerdo. Lo que no entiendo es porque la gente ve lo que ve. Un saludo.
Octubre 19th, 2007 at 20:32
Pues yo, Jesus1 y Norep, estoy con Novolyus. No me jodas que por 10 kilos de combustible pierdes una carrera. Vamos, si no recuerdo mal, cuantas vueltas mas dio Raikkonen en la primera tanda en Silverstone mas que el resto. Es decir, cuantos kilos de más llevaba. Y ganó.
O algo asi.
Sobre los comentarios de amor y paz, vaya bajadita de pantalones del Alonsito. Esta claro que Hamilton hace el pino puente si se lo piden, va primero y que mejor manera de chulear, pero como dice Draven, el otro que dice lo que piensa, con dos cojones, y que las cosas claras y bla bla bla, pues tomta toma y toma.
Octubre 19th, 2007 at 20:32
Novo, juegas o que?
Octubre 19th, 2007 at 20:36
Cada uno ve lo que ve, porque ve lo que quiere ver e ignora el resto, pero eso vale tanto para unos como para otros, asi que no me jodais.
No voy a entrar al trapo, veamos primero que pasa en la pista, y luego ya me cagare en quien haga falta, pero me teneis calentito, que lo sepais.
Octubre 19th, 2007 at 21:12
A mi me la trae al pp (puto pairo) como estés. Y te doy la razón, se trata de lo que cada uno quiera ver, pero las cosas estan ahi. Yo he expuesto lo que he visto, una razón, expon tu otra, que no haces mas que decir que los demas ven las cosas como quieren.
Octubre 19th, 2007 at 21:21
Alguien se acuerda de la primera carrera de la temporada (que lejos ya) en la que en McLaren descaradamente perjudican a Hamilton en beneficio de Alonso en la segunda parada en boxes???
Por aquel entonces Hamilton tenía el papel de escudero y nadie se imaginaba lo que iba a hacer, pero ahí le “robaron” 2 puntitos de más que se llevó Alonso. Si la igualdad entre pilotos hubiera sido desde esa primera carrera, hoy llevaría 6 y no 4 puntos de ventaja.
Para el que no recuerde la carrera, fue aquella que Lobato calificó de “irreal” unas cuantas veces.
Y doy este ejemplo como el más claro de la temporada, porque el que no vio aquello es que está más que ciego.
Era por dar otro apunte interesante
Octubre 19th, 2007 at 21:33
Muy buena la cronica….
Es evidente que tanto Hamilton como Alonso van a sufrir una presión dificil de describir, pero en mi opinión pienso que Hamilton va a sufrir mas esa presión, por su juventud, por tener menos experiencia en F1, y por haber rozado con la punta de sus dedos el campeonato hace 2 semanas y no haber aprovechado esa oprtunidad de oro para proclamarse campeón.
Octubre 19th, 2007 at 22:12
Draven, para ser justos pon tambien hungría y súmale 5 puntos a alonso y restale 2 a Hamilton, entonces alonso estaría 1 por encima.
Era por dar otro dato interesante
Octubre 19th, 2007 at 22:14
Por cierto no le han sancionado.
Octubre 19th, 2007 at 22:27
Para ser justos en Hungría??? Para ser justos a juicio de quién??? de ti??? de mí??? de la FIA??? de Alonso??? de Hamilton???
Alonso hubiera ganado la carrera??? Seguro???
Alonso en Hungría la cagó y lo pagó, ya verás como no lo vuelve a hacer.
Y normal que no sancionen a Hamilton, que culpa tendrá él de que en su equipo no se aclaren con las gomas…
Octubre 19th, 2007 at 22:32
Aguacil, en este caso no hablabamos de sanciones de FIA (si quieres abrimos otros 200 post diciendo si Alonso intencionadamente o no perjudica a Hamilton en Hungría, las pruebas que hay y si debe de ser sancionado o no). De todas formas, la gente se cansa de decir las veces que han “perjudicado” a Alonso.
Y a lo que venia el comentario es que por 10 kilos de gasolina no se gana o pierde una carrera, sino mira Raikkonen en Silverstone.
Octubre 19th, 2007 at 22:46
La justicia draven para ti es muy parcial, si que vale australia por que a ti se te apetece, pero no vale hungria porque es muy valorable, si queremos ser justos no tiene sentido hablar de sandeces.
Por cierto solo he comentado que no le han sancionado, nada más, no he entrado a valorar nada, deberiais calmaros un poquito yeahhh.
Además yo le hubiera sancionado por pesado, que ya son unas cuantas, y veo que no os habeis informado del motivo.
En pruebas declaradas de lluvia sólo se puede usar un juego de neumaticos, precisamente para evitar lo que han hecho hoy estos tres “pillos”, si pillos porque lo que han hecho es probar los dos tipos de compuestos para húmedo, el extremo y el intermedio, eso es jugar con un pelín de ventaja en una hipotetica carrera en lluvia, aunque es una merluzada y creo que no tiene sentido la sanción en carrera.
Octubre 19th, 2007 at 23:17
aguacil, creo que el que se debe calmar eres tú, leer más artículos interesantes y hacer menos caso del Marca, AS, Seara o peticionesonline absurdas.
Lo de Australia fue una decisión del EQUIPO que perjudicó a HAMILTON en BENEFICIO de ALONSO. Lo de Hungría fue una SANCIÓN de la FIA. Así que no me hables de justicias parciales ni milongadas. Yo estaba hablando del trato de igualdad en McLaren o del posible trato de favor a Hamilton, que en este caso fue al contrario. Pero de eso mejor no acordarse, que es decir algo a favor del inglesito y dejar en evidencia a nuestro bicampeón, pese a quien le pese.
Y mi justicia no es parcial, mi justicia es mi opinión y sería la misma si se invierten los nombres o se ponen otros dos diferentes. La tuya estoy seguro que no. Pero creo que eso no viene al caso.
En cuanto a los neumáticos de lluvia, por favor. Infórmate un poquito antes de hablar de ese tema, que igual estás metiendo la patita hasta el fondo.
Octubre 19th, 2007 at 23:19
Son Mc Latas que se le va a hacer , recordad como yendo 1º en Barcelona Mika Hakkinen se quedó sin combustible en la última vuelta o como yendo 1º Kimi Raikonen casi se mata y se lleva puesto a Button al estallarle la suspensión delantera y más reciente lo de Hamilton en China.
Cada vez veo más cerca el primer título del finlandés y habrá que dar la razón a la prensa inglesa en que McLaren parece a la T.I.A. con Mortadelo y Filemón de pilotos , el presidente Vicente (Dennis) , el Dire (Norbert), la Ofelia (mujer de Dennis) y el profesor Bacterio (Whitmarsh)
Octubre 20th, 2007 at 00:08
Draven, y en Monaco tambien le frenaron para dejar ganar a Alonso, no se como no lo vieron en la FIA, que racistas que son que querian perjudicar al negro…
Y lo que ha dicho Aguacil de Hungria no es ninguna tonteria, claro que no sabemos si hubiera ganado Alonso saliendo el primero, pero por lo que estamos viendo este año, hacer la pole indica un amplisimo porcentaje de victoria … pero bueno, como han dicho por ahi cada ve las cosas como quiere…
Octubre 20th, 2007 at 00:08
Draven, podrías explicarme mejor el hecho de Australia? esque tanto tiempo ha pasado que ni lo recuerdo… ¿Cómo es eso de que a Hamilton lo metieron antes a box que a Alonso y eso le perjudicó? Lo mando el equipo o iva ya justo de gasofa?
Creo que esemismo caso que tu expones, se ha dado, pero al contrario en oros GP’s esta temporada… Si nos remontamos a Autralia… xDD, en fin..
Octubre 20th, 2007 at 00:31
seguro q ganara raikkonen….o hamilton,asi nuestro querido amigo draven tendra su momento de gloria.basta ya de tanto purista de la f1.espero q el ingles rompa el motor o se estrelle(sin daños personales)y q alonso sea tricampeon del mundo.es una opinion tan valida como la del mas purista entre los puristas:DRAVEN
Octubre 20th, 2007 at 00:38
Wow, hablamos de puristas y demostramos ser lo mas aficionado a la F1, “espero q el ingles rompa el motor o se estrelle…” Eso es afición a la F1 y lo demás son tonterias puras y duras, buen comentario lomu
Octubre 20th, 2007 at 00:51
Seara 18:42: “La infracción parece muy leve […] en este caso, las responsabilidad es toda de su equipo. Sin embargo, muchas veces un piloto es víctima de lo que hacen sus escuderías. ”
Seara 22:00: “Una vez más los comisarios de un GP de F1 se han lucido […]cuando se presagiaba una vez más que el líder del mundial podía ser sancionado […] cuando alguien incumple el reglamento, debe ser sancionado […] Y entre ellos estaba Hamilton, que parece un piloto al que es imposible sancionar. No quiero ser suspicaz, pero me hubiese gustado saber que hubiese pasado si Alonso…”
¿Tendra sindorme bi_polar?
PD: Ya me voy a mimir…
Octubre 20th, 2007 at 00:54
Lomu no tienes pq meterte con Draven… Esq acaso lo conoces como para saber que es lo que le gustaria o no?
Octubre 20th, 2007 at 06:17
Hombre, si tomamos que en la sancion del famoso espionaje no se sanciona a los pilotos porque no tienen culpa de lo que haga el equipo aunque les beneficie, tampoco les han sancionado a los pilotos ayer porque la culpa ha sido exclusivamente del equipo. Logico, pero…
A mi me parecen dos situaciones diferentes. Esta es un hecho puntual en una carrera y como tal debio ser sancionado bajo mi opinion. Creo que debian haber sancionado a los tres pilotos por incumplir el reglamento. Supongo que con diez puestos en la parrilla de salida.
Y que nadie se me enfade. Que trato de ser imparcial.
Incluso Alonso en una entrevista que acabo de leer ahora dice que no estaba al tanto de esa nueva regla, el a partir de ahora famoso articulo 25.3. Tambien es verdad que los pilotos no estan obligados a conocer en reglamento punto por coma, pero eso le debia de sonar al menos a alguien del equipo ¿no?.
Octubre 20th, 2007 at 08:16
Pero Draven, tu que coño sabras lo que yo leo o dejo de leer, además tu quien eres, un catedratico de periodismo capaz de decir quien escribe con clase y quien no, además supongo que entenderas que muchos somos mayorcitos y algún idioma que otro sabemos por lo tanto podemos ver y contrastar varias informaciones y no sólo de España.
El reglamento dice que en los libres si se declara de lluvia sólo se puede usar un juego de neumáticos, y los pilotos tienen cuatro para todo el fin de semana, tanto de intermedia como de extrema (4 en total), han infringido el reglamento usando dos juegos, que lo sancionen o no a mi me la trae al pairo (no es normal la última carrera sancionar a quien se juega el mundial por una sandez).
Que sepas que yo no entro a valorar decisiones del equipo como tu, puesto que no conozco a nadie en mclaren para valorar esas “decisiones” que tú estas tan seguro que se han dado.
En Japón me puedes explicar porque Massa entra en boxes cuando le podía disputar la segunda posición a Kimi?, las ordenes de equipo creo que todos tenemos claro que existen han existido y existiran, el tema es que mclaren a fichado por una pasta a un bicampeón al que han ninguneado y puede resultar que no ganen nada, con lo cual si yo fuera accionista de mclaren pediría responsabilidades a quien procediera por gastarse el dinero y luego apoyar al novato.
Por cierto estoy convencido que tengo más años que tú, te lo digo porque veo que tienes una obsesión con quien es más entendido y lleva más años en esto, algo a mi entender absurdo.
Octubre 20th, 2007 at 09:19
Bueno, bueno, como está el patio. Cuanta tensión se masca en el ambiente. Efectivamente, para ser, que el inglesito, su ingeniero y su equipo se saltaron el Reglamento a la torera. Se nota que no fue Alonso, porque sino las discusiones en el blog serían bastante distintas, pero en fin, como declarado Alonsista que soy tengo que decir, que me parecería un poco cutre sancionar al inglesito por esa pijada, que en el fondo no es tan pijada, pero bueno, ya visto lo visto y terminando la temporada, a lo mejor el año que viene se hace el Reglamento de Mr Lewis F1 y no de la FIA. Sin acritud.
Octubre 20th, 2007 at 09:22
POR CIERTO M3 ME SUMO A LAS FELICITACIONES DEL RESTO DE LOS COMPIS
Octubre 20th, 2007 at 10:19
Entre tantos ojos , habrá más puntos de vista ,lógicamente.
Uno extravagante pero igual de justo sería que: al igual que el equipo del coche nº2 de la escudería Mc Laren se saltó la regla se podría haber sancionado al coche nº2 con 5 o 10 puestos ya que el piloto no tuvo culpa , pero está dentro del equipo de ese coche .Ya que arreglándolo sólo con dinero pone en difícil situación a los equipos pobres , que no podrían saltarse la regla muchas veces y Toyota , Ferrari , Mc Laren y los equipos más pudientes se la podrían saltar cuando les diera la gana , pagan la multa y ya está.¿Cual era la sanción por usar un doble depósito? Ya puestos que pongan un V12 envez del V8.
Ya sé que es exagerar las cosas pero entiendo que no todo lo debería solucionar el dinero. Por eso en España han implantado el carnet por puntos .Y cinco puestos en parrilla hubieran igualado más las cosas y haber puesto la carrera a punto de caramelo.
Octubre 20th, 2007 at 12:43
Ya, y hacer un coche copiado ilegal cuesta 100 kilazos de leuros…
Desde luego como le pongamos precio a toda sanción, la afamada “igualdad” que busca anhelosamente la FIA se irá al traste como más de una vez ha pasado…
M.Schumacher –> “Cruzaré los dedos por Kimi”
MyKe–> “Tocayo, me parece que yo tambien los cruzaré :P”
Octubre 20th, 2007 at 14:04
de la rosa,eres el mas grande
Octubre 20th, 2007 at 15:59
aguacil, ves como el que debería calmarse eres tú??? Te veo muy excitado últimamente…
Está claro lo que lees, sólo hay que leerte a ti a su vez. Da igual que sepas chino o albanés (cosa que no tiene nada que ver con la edad, por cierto). Y tanto que sabes, entra en f1-live y mira los titulares de la noticia de la sanción en todos los idiomas que hay, a ver si ves algo diferente en el español, ok???
El reglamento pone eso, y la sanción ahí está. Lo que pasa que por aquí la gente no está contenta porque deberían sancionar a Hamilton o expulsarlo de la F1. Mira que usar dos juegos de lluvia… Fijo que lo maquinó todo él por radio. Además, menuda ventaja rodar con dos gomas de lluvia cuando la predicción para los dos días siguientes es de seco.
Sigues pensando que fue por probar las dos clases de neumáticos??? Intermedio y extremo??? Ya te has informado mejor???
Sí, te puedo explicar perfectamente la maniobra de Ferrari. Se llama joder a un piloto para favorecer a su compañero. Eso de lo que tanto se quejaba el españolito cuando lo hacían Schumacher y Barrichello, pero que ahora quieren que lo hagan con Hamilton y Alonso.
Y ahora la excusa es que las órdenes de equipo siempre existieron??? Entonces para que te quejas de que en McLaren quieren que gane Hamilton??? Creo que te contradices tú mismo.
Si fueras accionista de McLaren estarías contentísimo, pues tendrías a dos pilotos con opciones de ganar el título mundial en la última carrera. Y lo mejor de todo , es que al que más opciones tiene le has pagado poco más que a un simple mecánico. Y además tu equipo no para de salir en la tele por culpa de las boquitas de esos dos pilotos….
Y sí, fijo que tienes más años que yo, y qué??? Obsesión??? ah bueno, si tú lo dices…. Lo que tengo es vergüenza ajena de la “afición” de este país, eso sí.
Y una útima cosa, que os gusta mucho decir “si fuera Fernando el de los neumáticos….”. Pues si fuera Alonso el de los neumáticos (que lo pudo haber sido también, sólo que decidió no salir a pista en la primera sesión) ahora estaríamos hablando de que en McLaren hay un claro sabotaje, que lo hicieron queriendo para que Hamilton se lleve el mundial dándose un paseo, que si la maFIA, los ingleses, los negros y la madre que los parió a todos.
Octubre 20th, 2007 at 16:10
Alguacil estás equivocado…
no son cuatro tanto para mojado, como para lluvia extrema…
son cuatro en todo el fin de semana de mojado,y tres para todo el fin de semana de lluvia extrema.
el problema según el reglamento y lo que ha ocurrido aquí es que:
durante los libres del viernes no se pueden utilizar mas de 2 juegos de neumaticos de lluvia (contando ambos neumaticos, lluvia extrema o neumaticos de mojado.). y mas de un juego de neumaticos de lluvia extrema.
como en la P1 se usó para una vuelta un juego de neumaticos de lluvia extrema y para el resto otro juego, la sancion es totalmente aplicable y justa.
además los neumaticos que han rodado, quienen menos posibilidades de grainin y blisterin, por lo que, además de sancionarles, se les ha prohibido usar ese juego de neumaticos de lluvia extrema para el resto del finde.
consecuencia? que si llueve muchisimo en carrera solo tendrán un solo juego de lluvia extrema para toda la carrera.
según vosotros cual seria la sancion “justa”? porque sancion ha habido, negar eso es de necios
Octubre 20th, 2007 at 16:12
perdon “quienen” no… XD “tienen”… XDDDDDDDD
Octubre 20th, 2007 at 19:40
M3, tranqui, se estendia de topas naneras
Octubre 20th, 2007 at 19:43
Trampa clara para Alonso!!! 3 decimas mas lento que Hamilton… Y los mecanicos estrechandose la mano. ESCANDALOSO!!!
Octubre 20th, 2007 at 21:27
A mi hay veces que tambien me da verguenza alguna aficion y alguna gente de este pais….
Octubre 20th, 2007 at 21:41
Vamos a ver Draven, que yo no estoy excitado, vengo de pasar una tarde de p.m. y nisiquiera he visto la pole, deberias dejar de decir lo que los demás piensan o pensarán, porque dudo mucho que lo sepas, eso es intentar hacer ver a los demás, a los que según tú, y siempre marcandolos tú, como distintos y encima malos aficionados, aficionados de pacotilla etc.., no eres capaz de hablar por ti sin meterte con los demás?, te voy a explicar un par de asuntillos que no has entendido, sera porque como te adelantas al pensamiento mio igual vas unos minutos por delante de mi.
1º. Que me la trae al pairo si sancionan a Hamilton o no, (creo que le han vuelto a abrir otra investigación) para mi Alonso terminó el mundial en China, para mi, para los demás ni lo sé ni me importa.
2º. Que no me quejo de que el equipo ayude a HAmilton, que pueden hacer lo que quieran, sólo digo y a lo mejor no lo captas, que si mclaren no gana el mundial de pilotos,( leelo otra vez por si acaso), puesto que ya no tienen el de constructores, sería un revés serio, puesto que con lo que ha pasado este año ya hay quienes (Prost) dicen que si hubieran apoyado al bicampeón ( aunque no te guste) ya tendrían el mundial ganado, explicale a los accionistas (SI NO GANAS NADA) que ha sido por una apuesta personal.
De ferrari no he nombrado nada, y anda no pienses lo que yo voy a pensar, dejame pensar a mi primero y luego ya si acaso….
Octubre 20th, 2007 at 23:47
A Ferrari voy a nombrarlo yo , no han querido poner la denuncia ante los comisarios porque después de ver la salida de boxes de Hamilton , cuando Kimi iba haciendo su vuelta rápida por que estos no veían nada sancionable. Sinceramente en un principio y sin repetición , yo tampoco vi nada raro , Lewis se apartó sin entorpecer y si Kimi se distrajo , es problema de Kimi , aunque me jodió que así fuera y cuando oí que Ferrari iba a denunciar esa situación , hasta me ilusioné , ya que con Lewis más retrasado , con apartar “sutilmente” a Massa a un lado el championato sería para el finlandés.Ahora sólo cabe esperar que gaste las ruedas y nadie se acuerde de hacerle entrar para cambiarlas y una carambola del carajo , vamos que ya pueden ir preparando la chapa de Hamilton campeón.
Octubre 21st, 2007 at 00:44
estoy con aguacil.por lo q veo todo el mundo sabe mucho de f1…conocemos marcas,pilotos,circuitos,tipos de neumaticos.incluso creemos saberlo todo de reglajes,aerodinamica o estrategia.no se para q pagan tanto dinero a ingenieros y gastan miles de millones en hacer un coche si hay gente en este foro q podria con sus grandisimos conocimientos revolucionar la f1.yo como simple aficionado q ha visto en accion a Lauda,Senna,Prost,mansell,piquet…ESPERO Q HAMILTON NO PASE DE LA PRIMERA CURVA O MEJOR Q LE REVIENTE EL NEUMATICO EN LA ULTIMA CURVA Y NO ACABE.Eso si si gana el campeonato sera por q es el mejor y punto.espero q los puristas no se solivianten
Octubre 21st, 2007 at 00:46
Joder, esto me parece jodidamente increíble.
Pretenden hacernos creer que el Nano ha quedado 4º porque ahora resulta que Lewis Hamilton es tan bueno que le saca 3 décimas ?? Estos ingleses … me parto …
Por regla de 3, Massa es mejor que Alonso también. Si si si …
Amos Nanooo coñoooooo
Octubre 21st, 2007 at 02:56
Mal día para darlo por bueno, y sin embargo mejor que el mejor de los anteriores, es decir, al nivel de los peores últimos 365. Más o menos.
No me voy a enrollar mucho, así que ya leeré otro rato los mensajes q habéis colocado arriba (si tal…).
En cualquier caso (y respecto a los tres o cuatro últimos) me da a mí que lo de Alonso cuarto, esta vez es como es. Así como en China fue bastante descarado, aquí aparentemente ha ido mal todo el fin de semana y no parece que ande demasiado inspirado en general. Así que, yo por lo menos, considero que es lo que hay, que Hamilton lo ha bordado y Alonso se ha quedado a medias. Tres décimas sí me las creo (al menos con la misma carga de gasolina), las más de seis de la carrera anterior ya se vió que no eran de fiar.
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Un detalle curioso (ya q recientemente se hablaba de detalles técnicos), ¿alguien puede iluminarnos y mojarse para explicar por q muchos coches fueron más rápidos en la tercera sesión que en las dos primeras, cuando se supone que llevan una carga muy superior de gasolina? ¿Realmente van como mecheros? ¿O es que la temperatura de la pista varió tantísimo para afectar el rendimiento de los coches tan a lo bestia?
Hagan juego señores. Al menos los que presumen por ahí de apostar fuerte en este tipo de cuestiones, carajo.
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Et c’est fini.
Bai!
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
PD: Felicitar a M3, q se lo merece (cómo no). Ahora bien, un consejo de ésos míos que es preferible no seguir.
Aunque hay algunos detalles tuyos propios en el texto, se agradecería una visión algo más subjetiva de las características de la pista o comparaciones entre el rendimiento de los coches otros años y el que el autor considera que puedan tener este, las zonas donde más cree el autor que los coches pueden tomar distintas trazadas… bueno, y la luna si tal.
Pero me refiero a ir más en esa línea de decir “coño, yo este circuito lo veo muy jodido en la bajada de la curva 9 por el bacheado y otros años pequeños errores han acabado en adelantamientos” (por ejemplo, no sé si precisamente ahí hubo adelantamientos otros años, ni si realmente ha estado tan bacheada, pero de algo me suena). El caso es que no tienen por qué ser ciertas las apreciaciones, pero son agradables de leer, más que nada por salir de la tónica general de “primer y tercer sector rápidos, segundo sector sinuoso”, “circuito en sentido contrario al habitual, jodido para las ruedas de la derecha” y cosas del estilo demasiado manidas en muchos casos.
Pero insisto en que las que ya has incluido chapeau, y el artículo en general sin objeciones destacadas (al menos por mi parte, esperemos que nadie te cuelgue, XD). Bai!
Octubre 21st, 2007 at 05:58
No me lo puedo creer… He acertado la pole en la porra! Ya me veo con la cabeza rapada…
Octubre 21st, 2007 at 13:43
jajajaj AMIGOS,dicho con simpatia,es evidentisima la”contaminacion” del football en vuestros comentarios,TODOS son expertos de reglamento,tecnicos,que sentencian,la mayoria,sobre elecciones de comportamiento de los equipos,sin saber de lo que va de verdad,solo quien esta en los boxes sabe de lo que va,NOSOTROS solo podemos ipotizar y por ende OPINAR,PERO’ QUEDE CLARO,SON opiniones y me parece ridiculo y poco deportivo enfadarse si alguien piensa distinto.
No quiero ponerme como moralizador,pero’ intentamos Todos,yo primero ,a tomar las cosas con el valor que tienen,al fin y al cabo se trata de un deporte,mas valdria enfadarse para cosas mas importantes.
No dejamos que nos tomen el pelo con lo de siempre ” PANEM ET CIRCENSES”.
AMEN
Octubre 21st, 2007 at 16:13
Alfombra para Ben (no porque es mi compaesano).
Enfadarse no es delito, pero por tener distintas opiniones no vale la pena…
Ah, Ben, en español peró es sin accento y sin apostrofo. jajaja Con cariño
Octubre 21st, 2007 at 16:15
Espero que el poderío ibérico acabe imponiendose a las nenazas anglosajonas.
XDIOSSSS
Octubre 21st, 2007 at 16:38
La verdad es que hay muchas cosas que rodean a Alonso que yo tampoco soporto (véase Guti dándole su apoyo para que ondee la española bien alta, Calderón diciendo que representa a muchos madridistas, gente deseando que se estampe Hamilton, prensa y así mil cosas) pero no por eso voy a dejar de apoyarle. Yo apoyo al piloto, porque me identifico con él y porque me parece el mejor, lo demás, me la bufa. El automvilismo es un deporte individual y hay que animar a la persona y dejarse de gilipolleces, que Alonso no representa a nada ni a nadie. Ya dijo en su primer campeonato que sólo se lo tenía que agradecer a 4 personas.
Las victorias pasan, pero la gloria permanece. Y Alonso siempre va a ser aquel joven que batió dos veces en pista a Michael Schumacher antes de que éste se retirara. Aunque no gane hoy, no va a dejar de ser quien es.
Animo Nano!
Octubre 21st, 2007 at 17:08
Pues yo pienso de diferente forma respecto a la individualidad de este deporte . Es tan de equipo que el fallo de un mecánico ( cambia ruedas por ejemplo ) manda al traste el trabajo de todos los demás incluyendo al piloto.
También discrepo en que en 2005 Alonso ganara a Schumacher , ya que en ese año , con aquel Ferrari y aquellas normas no hubiera ganado ni Alonso . Quiero decir que aquel año lo perdió Ferrari y no sus pilotos .
Y este año si pierden Alonso y Hamilton estaría clarísimo que quien de verdad lo perdería sería Mc Laren con sus decisiones y no sus pilotos que se han dejado hasta el alma en la pista.
A propósito , odio el fútbol pero es la única manera de que en este pais algunos entiendan de que va esto , haciendo similitudes . De ahí que esta afición no sepa ver una carrera sin insultar y menospreciar al resto de escuderías y pilotos que no son de su gusto. En verdad a todos menos a Alonso . Ni a Gené se le respeta por su trabajo por el hecho de que lo hace para Ferrari.
Personalmente yo animo a la escudería Ferrari , corra quien corra y simpatiza con Alonso por ser paisano mío.
Octubre 21st, 2007 at 17:15
Ben, tienes toda la razon, pase lo que pase mañana todos a currar y los que estan corriendo multimillonarios y sin problemas para pagar las facturas….
Octubre 21st, 2007 at 19:44
HE ACERTADO CON LA PORRA !!!!!!!!!!!!!!! No me lo creo mi yo. Grandisimo Raikkonen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bravo con dos cohones!
Perdon que me lleve por la euforia pero es que me parece que al final han acabado todos donde se merecian.
ESTOY ATACAO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Octubre 21st, 2007 at 19:46
Se ha hecho justicia
Octubre 21st, 2007 at 19:49
AAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHh( y muchas “H” más…)
BEN, M3333333333333333333, NOVOLYUSSSSSSSSSSSSSSSS, FERRARISTAS, ICE MAN CAMPEÓN DEL MONDO FERRARI CAMPIONA DEL MONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
DRAVEN BANEAME SI QUIERES!!! IMPRESIONANTEEEEEEEEEEE
TODA LA MALASUERTE DE ICE MAN SE HA SUMADO Y CONVERTIDO EN UN TOQUE Y UNICO MAGICO GOLPE DE FORTUNA INCREIBLEMENTE FATIDICO
NECESITO UN GOTEROOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
HE ESTADO CON TAQUICARDIA DURANTE TODA LA PUTA CARRERA Y AL FINAL ME HE TENIDO QUE TAPAR LA BOCA PARA QUE NO ME SALIESE EL CORAZÓN DE ELLA!!!
FELICITADES A TODOS LOS FERRARISTASSSSSSSSSSSSSS
hem… si, ya me he calmado…. que pasen una buena noche…
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHh
Octubre 21st, 2007 at 19:50
AAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!
…ya vale… ciao.
Octubre 21st, 2007 at 20:17
¿NO QUERIA IGUALDAD RON DENNIS? PUES AHÍ LA TIENE, SUS PILOTOS CON LOS MISMOS PUNTITOS, SÍ, PERO NINGUNO CAMPEON. A TOMAR POR CULO RON!
POR OTRA PARTE, HAMILTON HA DEMOSTRADO QUE DE ICEMAN TIENE LO QUE YO TE DIGA, A LA PRIMERA DE CAMBIO SE CALIENTA AL VERSE PASADO POR ALONSO Y LA CAGA. TENIA EL TITULO EN SUS MANOS Y EL SOLITO LO HA PERDIDO POR UN ERROR DE NOVATO.
MCLAREN. GRAN EQUIPO, GRAN POLITICA. MENUDA LECCION DE FERRARI MADRE MIA.
Octubre 21st, 2007 at 20:17
Ahora me acuerdo de todos los “periodistas” que querian echar a Kimi de Ferrari para que Alonso ocupara su puesto JAjaajajjajajajjajajaja!!!!!! A ver quien lo echa ahora !!! Al que tildaban de borracho e inutil Me he aburrido de leer a Seara y Co. deseandole que reventara el motor o algo peor en las ultimas vueltas.
En fin Hamilton… tiene madera pero no deja de ser un novato y al final las meteduras de pata que todos preveian han ocurrido pero lo peor para el es que han ocurrido costandole el mundial.
Buen final tambien para Alonso que no ha conseguido el mundial por un pelo pero ha demostrado de que madera esta hecho… Y la verdad sea dicha personalmente desde el principio de esta temporada siempre habia pensado que le estaba haciendo falta una bajada de humos…
Y por supuesto el mejor equipo, con el mejor coche ha ganado el mundial de constructores y el de pilotos …
Voy a unirme a Salvix en la euforia ferrarista y que me perdone quien pueda sentirse ofendido…
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH
Octubre 21st, 2007 at 20:18
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ!!!!
Dios, no puedo parar de reirme….
Gracias a todos los que pidieron justicia divina, milagros y Sanganchadeteces… al final se ha producido!!!
Ahora a aguantar a este estupenda afición española, que celebrará que Hamilton no ha ganado, porque como dice el refrán: Mal de muchos, consuelo de tontos.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ!!!! (es que no puedo parar….)
Alonso tendrá que esperar al año que viene, que ojalá gane, pero sin trampas, sin mails y sin quejarse todo el año a ser posible, que gane en la pista siendo el más rápido.
Mazazo para Hamilton, parece que no aprendió de lo de China. Espero que para el año que viene tenga la lección aprendida y nos haga disfrutar de su pilotaje y esté en la lucha por el título.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ!!!! (madre mía, que no puedo…)
Kimi Raikkonen campeón del mundo, pese a quien le pese…..
Octubre 21st, 2007 at 20:29
mel… eras tu el q se tenia q rapar la cabeza?? xDD.
En fin. Grande Raikkonen, grande Ferrari, grande el recorte de puntos en el ultimo tramo de la temporada. Felicidades a todos los seguidores de Raikkonen y a todos los ferraristas. Merecido campeonato. Gano el coche legal al ilegal. En ese aspecto se ha hecho justicia.
Desde luego, al final a Hamilton le ha podido la presion en los momentos decisivos, y el y solo el ha perdido el campeonato. En fin, solo decir que…
FELICIDADES RAIKKONEN Y FELICIDADES FERRARI!!
Octubre 21st, 2007 at 20:37
ROOOON, ¿VAS A CAVAR UN AGUJERO Y METERTE DENTRO? CREO QUE ES LO MEJOR QUE PODRÍAS HACER. SI NO, DIMITE POR FAVOR, PORQUE LA HAS LIADO PARDA.
LA MALA SUERTE QUE LE HA ACOMPAÑADO A KIMI RAIKKONEN EN SU PASO POR LA F1 HA DADO UN GIRO DE 360grados Y SE HA CONVERTIDO HOY EN UN CAMPEONATO PARA ICEMAN. ME ALEGRO POR EL MUY MUCHO, PORQUE SE LO MERECIA.
Al final las cosas han puesto a cada uno en su sitio.
Octubre 21st, 2007 at 20:42
Al final se han peusto las cosas en su sitio, acojonante la carrera, en la que Ferrari ha demostrado una vez mas que es un equipo ganador, al contrario que mclaren.
COJONUDO.
Octubre 21st, 2007 at 21:15
¿¿Pero no veis que esto entraba en el trato por lo del espionaje?? Les quitaron los puntos de constructores y acordaron hacer el palipe para que ganase un piloto de Ferrari el campeonato….
Octubre 21st, 2007 at 21:23
Vaya carreron, hemos tenido de todo, emocion hasta ultima hora y hasta a un piloto llevandose por delante a sus mecanicos, ufff,, espero que esten bien..
Enhorabuena a Kimi, se lo ha merecido y alguna vez tenia que llegar.
Enhorabuena a los Ferraristas, tambien se lo han merecido, justicia divina por lo del espionaje.
Enhorabuena a Alonso por haber luchado hasta el final con opciones en un equipo tan mal dirigido.
Enhorabuena Mr. Dennis por haber apostado por el caballo perdedor, espero que tus jefes te pidan explicaciones. Por cierto, que no se que cara se te ha quedado porque no te han enfocado ni una sola vez, que lastima.
Y si, me he alegrado muchisimo de que Hamilton no lo ganara, soy asi de xxxxx (poned lo que querais, me da igual)…
Octubre 21st, 2007 at 21:56
Enhorabuena a todos, parece que la justicia existe, pese a quien pese.
Saludos
Octubre 21st, 2007 at 21:56
Felicidades a todos los ferraristas, salvix, ben, novolyus y si me dejo alguno perdón y mi más sincera enhorabuena, se lo merece kimi no podía ser tres años seguidos como subcampeón.
Por cierto, creo que alguien le pedirá mañana explicaciones a Dennis.
Octubre 21st, 2007 at 21:59
da un poco de pena ver a tanto español apoyando a un equipo italiano.personalmente yo estoy con alonso,piloto de la tierra al q tanto maltratais aqui.al final draven y sus compinches os habeis quitado la careta de expertos en f1 y no sois mejores q el resto.espero q os aproveche el titulo de un finlandes y se q os cambiareis de chaqueta cuando alonso vuelva a ser campeon el año q viene.seguir riendoos q se os da muy bien
Octubre 21st, 2007 at 22:06
Räikkönen campeoooooooooon!!!!!!! Que contento estoy.
Octubre 21st, 2007 at 22:11
lomu, no se trata de chaquetas ni de nada, se trata de qué piloto se merecia más el campeonato este año, y es Raikkonen, hasta el propio Alonso se lo ha dicho en la rueda de prensa.
Octubre 21st, 2007 at 22:53
Ya verás, ahora van a salir ferrarista hasta de debajo de las piedras xD.
Me sabe mal pq el Nano no ha ganado, y lo ha tenido muy cerca.
Pero al menos no ha ganado Lewis. Me alegro de verdad. Más que porque se joda el propio Lewis, porque se joda su papaíto, y Ron Dennis. A ver si aprende … o que se vaya para casita, que 27 años ya está bien …
Octubre 21st, 2007 at 22:56
Lomu antes de la era Schumacher ya llevaba a Ferrari dentro y fueron muchos años de derrotas, ¿porqué iba a dejarlo ahora? ¿Te acuerdas del 2005?Nos alegramos de nuestras victorias , no nos mofamos de las derrotas de nadie que te quede claro. Somos aficionados de unos colores , no fanáticos de pilotos. ¿Que dirás si algún día tu piloto se viene a nuestra escudería?
Octubre 21st, 2007 at 23:17
juas juas, para mí, el mejor resultado posible jajajajaja.
Felicidades tifossis, hoy es nuestro dey jejejje
ah por cierto, indico que me retiro del mundial de challenge, me ha entrado canguelo jajajaj
salu2 va. felicidades a todoslos contentos como yo jajaja
Octubre 21st, 2007 at 23:22
Ojo Ferraristas, no os olvideis que le habeis metido un buen puro al niño mimado de los que dirigen el cotarro, mirad que noticia esta saliendo ahora mismo ….
“SI DESCALIFICAN A SUS PILOTOS, SERÍA HAMILTON EL CAMPEÓN
Investigan a BMW y Williams y el título queda en el aire
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Brasil están investigando los monoplazas de los equipos BMW Sauber y Williams-Toyota, que acabaron justo por delante del británico Lewis Hamilton (Rosberg acabó cuarto, Kubica quinto y Heidfeld sexto). Representantes de ambas escuderías han sido convocados por los comisarios deportivos si hubiera alguna irregularidad en sus monoplazas. El motivo podría ser la utilización de carburante refrigerado.
Este nuevo golpe de efecto en una temporada que ya ha tenido muchos influye directamente en el resultado final del Mundial, ya que en el caso de que ambas escuderías serían sancionadas sería Hamilton el campeón y no Raikkonen. “
Octubre 21st, 2007 at 23:37
raikonen ha ganado el titulo gracias a las 5 victorias y a q massa le dejo ganar esta.para mi no ha sido el mejor piloto del año.hamilton ha sido bastante superior a el…queridos ferraristas kimi gano el titulo gracias a massa en la ultima carrera no por sus propìos meritos.alguien se atreve a decir q kimi era mas rapido q massa hoy?.lo siento pero el puesto merecido de raikonen es el 3 no el 1 q lucira la proxima temporada gracia s a un massa q ha demostrado estar a la altura de barrichello,es decir un simple gregario q nunca ganara nada.
Octubre 21st, 2007 at 23:48
gracias a massa?? pero por dios, kimi al entrar despues de massa, vio su estrategia y alargó su segundo repostaje… punto
Octubre 21st, 2007 at 23:51
Por cierto, la investigacion.. de locos oiga!
Octubre 21st, 2007 at 23:52
Pse… yo al ver la carrera pense Massa dejara a Kimi pa ganar el mundial. Es de logica, si x ganar Massa pierden el d conductores le matarian…
Octubre 21st, 2007 at 23:54
Pilotos… perdon! Mundial de pilotos
Octubre 21st, 2007 at 23:57
En la página oficial no dicen nada , puedes segir leyendo la prensa sensacionalista (¿20minutos?) que parece el tomate.La prensa especializada tampoco informa nada , pero igual sabe más “el buscador” o Jorge Javier que los que allí están.
Raikonen ha ganado por que tiene 110 puntos y la mejor escudería .Si Alonso hubiera contado con la mejor escudería no dudo que lo hubiese ganado él , pero ye lo que hay , sin resentimientos.
Octubre 21st, 2007 at 23:58
Con lo de la investigacion no creo que pase nada porque si no Ferrari si que va a montar un pollo de los gordos, pero bueno que tiene narices que esten tocando los huevos asi ….
Lomu, no te encabrones hombre, cualquier equipo hubiera hecho lo mismo y es que si no lo hacen serian gilipollas. Una cosa es ser bueno y otra ser tonto.
Joer ya tengo ganas que venga la proxima temporada, espero que Alonso este en un equipo con posibilidades y que tenga una lucha con Kimi y Hamilton de tu a tu….
Octubre 22nd, 2007 at 00:37
Ahora si sale en la pagina oficial , por lo te pido disculpas Carlos:ZgZ. y habrá que rezar para que se quede en una multa económica , cosa que tan poco me gusta.
Octubre 22nd, 2007 at 00:57
Me estoy acordando la frase que le dijo Hamilton a Raikkonen ayer despues de perjudicarle en la calificacion: ¿que quiere?¿que le de los intermitentes?. Ya se habrá echado unas risas Kimi, y unos alcoholes a su salud.
En fin, me da igual lo que haga la maFIA, el mundial es de Kimi y lo ha gando en la pista, que es lo que importa. Lo que hagan en los despachos me produce muy poco respeto. Después de todo darle el mundial a Hamilton no estaría fuera de la tónica, visto el funcionamiento de la FIA. Kimi es justo ganador, de entrada porque tiene 6 victorias, dos más que sus perseguidores.
Octubre 22nd, 2007 at 01:00
Y para seguir porque se acaba de confirmar que Raikkonen es el vencedor.
Octubre 22nd, 2007 at 01:32
Sería injusto que por la falta cometida el viernes sancionen a la escudería y no al piloto y hoy se cargaran a los pilotos por una cosa de ajena a ellos . Pero como esta gente es así miedo me daba.
A ver quien le hacía entender a estas alturas a Kimi que le habían quitado el mundial con la meopea que debe arrastrar ya, ja ja ja ja bueno que siga celebrándolo.
Octubre 22nd, 2007 at 01:45
Buenos, buenos, buenos…
…adelantamientos. Hamilton habrá perdido el Mundial por gilipollas y por tratar de adelantar a Alonso cuando no era necesario, éso parece innegable. Pero descontando ese detalle, para mí su mejor carrera de la temporada. Adelantamientos en plan Rossi pero con un cuatro ruedas, bestial.
Luego no sé cómo coño lo ha hecho, pero Rosberg ha acabado cuarto (sanciones que comentáis por ahí arriba aparte) en una carrera en seco con un Williams supuestamente de rebajas ya a final de temporada. Y enredado también en un duelo bestial con Kubica. Casi me atrevería a calificarlo como el mejor piloto de la parrilla, si no fuera por lo mucho que baja de rendimiento en mojado.
Y bueno, poco que decir del terceto de podio. Que los Ferrari me han recordado su época Schumi-Barrichello (como a todos, por lo q he leído) y que Alonso ha estado sumamente pobre, Dios sabe si por los caballos de más de los motores de los dos Ferrari y de Hamilton o por simple desmotivación del propio Fernandito. Pero vamos, si echamos un ojo a las vueltas rápidas…
1-Kimi Räikkönen - 1:12.445 - Vta 66
2-Lewis Hamilton - 1:12.506 - Vta 58
3-Felipe Massa - 1:12.584 - Vta 71
4-Robert Kubica - 1:12.686 - Vta 61
5-Kazuki Nakajima - 1:13.116 - Vta 69
6-Fernando Alonso - 1:13.150 - Vta 59
…no parece que el españolito tenga de q alegrarse, porque Hamilton le saca 6 décimas de na y han dado su vuelta rápida casi en el mismo giro. Amos, q se lo ha pasado por donde él ya sabe.
Curiosa tb la vuelta de Nakajima, q Dios sabe si será un aviso de lo que puede hacer en años venideros o simplemente un minuto y trece segundos de inspiración puntual.
El caso, que la única manera de evitar rumores sobre la legitimiedad del campeón era que lo ganase Kimi, así que chapeau, que ya le tocaba, hombre, no va a tener tres subcampeonatos a lo tonto, carajo.
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LOMU DIJO:
———
alguien se atreve a decir q kimi era mas rapido q massa hoy?
———
Kimi tiene la vuelta rápida de carrera, y en ningún momento se ha descolgado notablemente de Massa, así que no sé si sería más rápido, pero desde luego no mucho más lento.
Además los Ferrari hoy no han ido a todo lo que daban, creo yo. Han jugado a ir juntos, como en la época de Schumacher-Barrichello, porque sabían que era la única opción de encajar sus posiciones sin dar el cante en caso de que fuera necesario, máxime teniendo a Alonso en versión descafeinada.
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
DFG DIJO:
———
Enhorabuena a todos, parece que la justicia existe, pese a quien pese.
———
Nota pesimista: no nos confundamos, esto no es justicia, es suerte. Y la suerte existe hoy y desaparece mañana para bien o para mal. Porque más de uno me dará la razón si digo que no hubo justicia cuando se mató Gilles Villeneuve sin haber ganado su primer Campeonato, por ejemplo, cuando parece que sí se lo merecía. O cuando a Damon Hill se le jodió el Arrows a UNA VUELTA de GANAR una carrera con él.
No hay justicia. Hay suerte, y unas vecs coincide con lo justo y otras veces no.
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
DRAVEN DIJO:
———
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ!!!!
Dios, no puedo parar de reirme….
Gracias a todos los que pidieron justicia divina, milagros y Sanganchadeteces… al final se ha producido!!!
Ahora a aguantar a este estupenda afición española, que celebrará que Hamilton no ha ganado, porque como dice el refrán: Mal de muchos, consuelo de tontos.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ!!!! (es que no puedo parar….)
———
Yo… no es por meter cizaña, pero esto ya se venía diciendo por ahí, que muchos alonsistas preferían, puestos a que se le escapase a Alonso el mundial, que lo ganase Kimi. No acabo de entender a qué tanta onomatopeya sobre algo que no es nuevo ni de coña, pero bueno, bienvenidas sean las carcajadas (aún escritas) de quien sea.
Pero insisto que es como si te cuentan un chiste el 7 de Octubre a la noche y lo pillas el día 21 por la tarde. Poca agilidad mental, XD.
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
SALVIX DIJO:
———
HE ESTADO CON TAQUICARDIA DURANTE TODA LA PUTA CARRERA Y AL FINAL ME HE TENIDO QUE TAPAR LA BOCA PARA QUE NO ME SALIESE EL CORAZÓN DE ELLA!!!
———
Me da a mí que hoy pocos de los que hemos visto la carrera hubiésemos dado los niveles de tensión en los intervalos adecuados si nos hubiésen colocado un tensiómetro en el brazo. Ahora, éso sí, que no sea la última vez que una carrera nos haga jugarnos la circulación de nuestra sangre, XD.
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Bueno, lo dejo ya, que más de uno ya me echaréis la bronca y últimamente ando bastante susceptible… bueno, no, no lo ando, pero por si acaso, XD.
Bai!
Octubre 22nd, 2007 at 01:55
TOMA, TOMA TOMA!!!! (esto va con recochineo eh?)
Impresionante carrera, emoción y un Hamilton que ha tirado el solito por la borda lo que tenia en dos carreras.
El campeonato que acaba ha sido intenso hasta el final (y lo que nos queda), y me alegro por el ganador. Enhorabuena a Raikkonen.
Los demas, como dice aquel, a tragar quina todo el año, que un Ferrari lleva el numero 1.
Por cierto, pese a quien le pese…Raikkonen campeón.
Y Lomu, no te voy a rebatir tus mensajes, entiendo que es por la impotencia de que no ha ganado quien querias.
Octubre 22nd, 2007 at 02:07
HDTG, a ver si cambiamos de traje que ese ya huele
Creo que tu afán de meterte conmigo te ha hecho meter la patita un poco. Mis carcajadas no son por lo que tú comentas, mis carcajadas son porque Kimi se ha llevado el mundial, ni más ni menos.
Lo de que muchos (casi todos) quisieran que ganase Kimi antes que Hamilton, ya se sabía desde hace 12 o 13 carreras. Igual que yo sabía que quería que ganase cualquiera antes que un McLaren desde que se demostró que el caso de espionaje abarcaba más que el famoso dossier… Y si era un Ferrari (me daba igual cual) mejor que mejor
La próxima vez antes de disparar, procura hacerlo con el arma adecuada.
Saludos y mañana nos vemos en la “pista”
Octubre 22nd, 2007 at 03:29
efectivamente yo tambien pienso que massa ha dejado ganar el mundial a kimi… Indudablemente se le veia en la cara en el podio, estaba triste por no haber ganado. Esa bajada del escalon para enseñar el trofeo a todo el mundo queria decir algo. por otro lado, a que venian las equivocaciones en el podio? primero alonso se iba a ir al 2º escalon, luego el premio del 2º se lo intentan dar a alonso…… menudo desconcierto y kimi no sabia ni donde estaba.. iba de un lado para otro pensando: ¿ya está? ¿he ganado??
creo que hasta que no ha llegado la rueda de prensa no se lo creia.
y por ultimo hamilton. una pena lo que le ha pasado, pero así es la vida.
en parte me hubiera gustado que ganara, para que le dieran a alonso con su propia medicina, ganar con mucha potra y gracias a las desgracias de los demás. pero por una vez se ha hecho justicia.
si massa llega a ganar como deberia haber sido. (creo que el ultimo sting ha corrido a medio gas) y que kimi no le habria pillado en este gp. si massa hubiera ganado (que para mí es el ganador “moral” de la carrera), habriamos tenido a los dos pilotos ferrari con 5 victorias. una mas que los pilotos de mclaren, lo injusto seria que los que mas Gps ganaran, no ganaran el mundial.
por cierto. a mi me ha parecido genial, y no digo genial, sino GENIAL el intento de adelanto de Hamilton a Alonso. si hay algo que no soporto de un piloto es la calculadora en la mano. yo apoyo a los mejores pilotos, con mas coraje y mas valentia. Los campeonatos no valen para nada si no demuestras ser un campeon en la pista. Hamilton ha demostrado que quiere ganar, que quiere ganar siempre, en todas las carreras. pese a tener el campeonato en el bolsillo, en china falló por intentar ganar. y aquí por intentar seguir el ritmo de los ferrari (estaba en su ritmo, lastima el fallo y el problema mecanico). por lo tanto… una lastima lo de hamilton, pero una temporada CHAPÓ. por lo menos a mí me ha demostrado muchas cosas… muchas cosas que ni el gran alonso ha podido demostrarme.
claro que para algunos, el intentar ganar arriesgando el campeonato mundial es ser tonto. para mí es ser piloto los 365 dias del año.
un error? bueno es su primer año. estos errores se los perdono.
y ahora me piro de vacaciones a la costa del sol….. alguien de por allí para echarnos unas cañas e intercambiar opiniones?? salu2
Octubre 22nd, 2007 at 07:22
Madre mia que carrera, vaya nervios pero merecio la pena. Muchas felicidades a todos los tifosi por el titulo. Los milagros existen cuando hay trabajo y fe en lo que haces. Justicia para todos.
Estoy de acuerdo con M3. A mi tambien me gustan los pilotos que arriesgan, que ya hemos visto amarrar demasiado, pero tambien hay momentos y Hamilton le escogio mal. Quiza deberia haber esperado una o dos vueltas hasta coger ritmo y serenarse, pero esta bien, ya aprendera que todavia esta por hacerse como piloto.
Me alegro mucho por Raikkonen y por todo lo que hemos tenido que escuchar de el. Que si rompecoches, eterna promesa, fracasado, se le paso el arroz, etc. Es un grandisimo piloto y no ha habido mas que verle esta temporada, por fin le salen las cosas bien.
Le ponemos punto y final a un campeonato entretenido. Ojala el campeonato del proximo año sea igual de entretenido pero sin tanto mal rollo ni tantas intervenciones de los comisarios. Los titulos en pista, como el de Raikkonen. Un saludo.
Octubre 22nd, 2007 at 08:44
Hola a todos:
CHAPEAU FERRARI, nunca he sido simpatizante de esta escudería, y ahora tampoco, pero siempre he reconocido que es la mejor. Esto es un equipo, impresionante la salida, Massa taponando a Hamilton, (la verdad no siempre sale bien, pero lo intentaron y salió), todos estamos pensando en cuando Kimmi adelantaria a Massa, otra vez perfectos, dos vueltas más y salida de Massa con tráfico, excelente.
Me sorprende un poco los defensores del Sr,. Hamilton en las dos últimas carreras, sobre todo en la de ayer, para mi no tiene defensa alguna y perdió el campeonato por su PIQUE con Alonso, -creo que si le hubiese adelantado otro piloto, no hubiese arriesgado tanto-, al que hubiese pasado en carrera cuando y como hubiese querido, la diferencia de coche era notable, eso es ser un buen piloto (seguro que lo es y que será campeon del mundo, no lo dudo), pero ayer se equivocó.
Váyase ya Sr. Dennis, gracias a Vd. Ferrari a ganado el campeonato del mundo, creo que pocas veces un escudería a gestionado tan mal su potencial, aprenda de Ferrari y del Sr. Todt.
En cuanto a Alonso, estuvo en su papel, los Ferrari muy superiores y el McLaren de Hamilton, también, no pudo hacer nada más que esperar acontecimientos.
EStoy completamente de acuerdo que el piloto que gana más carrera debe ser el Campeton, enhorabuena Kimmi.
Y, por fin, se ha visto una carrera de F1, con adelantamientos impresionantes como los de los BMW y los Williams, una salida tambien fabulosa con adelantamientos y frenadas muy largas y roces entre los monoplazas, esto es la verdadera F1.
Saudos.
PD. Espero que los mas sabios, (Draven, Novolyus, M3, etc…) nos vayan informando sobre los cambios en las escuderias, de pilotos y nos comenten sobre la nueva reglamentación en cuando al control de tracción)
Octubre 22nd, 2007 at 09:02
No sé si habrá desaparecido mi anterior comentario, no lo puso (por nervios que tenía), o yo que sé. Ahora mismo me da igual.
Mclaren ha recurrido la decisión de no eliminar a Nico, Heidfeld y Kubica.
Supongo que en caso de demostrarse la culpabilidad en el tema gasolinas se sancionará al equipo pero no a los pilotos, o en su defecto ponerles una multa de unos 15.000 dolares ¿no?. Vamos así es como les funcionaba a ellos.
Mierda de equipo y mierda de gente, a ver si desaparecen los miserables estos de la faz de la F1. Malditos ladrones todavía andan recurriendo.
Octubre 22nd, 2007 at 10:08
Hola a todos:
McLaren se vuelve a lucir, ha impugnado la decisión de los comisarios, será campeón el Srtº. HAMILTON, yo ya tengo mis dudas (por ser vos quien sois), vaya MACMIERDA.
Saludos.
Octubre 22nd, 2007 at 10:14
Ya F1, serán quienes serán, pero también te digo que estos a ferrari no le tocan los cojones más. Si no sí que se lía la gorda.
Octubre 22nd, 2007 at 10:33
Buenas,
Con tres titulares voy a dar yo mi opinión de como ha acabado esto:
SE HIZO JUSTICIA. Despues de todo lo que ha pasado este campeonato, el que tenia que ganarlo era Kimmi.
MCLAREN REGALA EL TITULO. Desde luego yo no he visto utilizar peor estrategía en un mundial como la que ha utilizado Ron Ron Dennis, apostar por el novato para que gane, es una apuesta muy muy muy arriesgada y más si lo pones en contra del teorico número uno del equipo. De haber utilizado la logica el sr. Dennis, Fernando Alonso hubiese sido campeón del mundo hace algunas carreras y con Hamilton segundo. Alguien deberia pedir responsabilidades a Ron Dennis por este descalabro, del cual el es el unico responsable.
HAMILTON SACO EL NOVATO QUE LLEVA DENTRO. Y no lo digo menospreciandole, lo que ha echo este año tiene un merito enorme, pero al final su inesperiencia a podido con el, a parte de su actitud durante el campeonato, sobre la que no voy a comentar, su aptitud a sido muy grande en su primer año, creo que hay que darle la enhorabuena. Ahora bien creo que se le ha esfumado su oportunidad de ganar un mundial o al menos si gana alguno no lo va a tener tan facil como han intentado ponerselo este año.
Mi enhorabuena a Kimmi, para mi ha merecido ser el campeón, con un inicio de campeonato un poco dificil pero al final ha demostrado con creces ser el indiscutible número 1 de Ferrari.
De Fernando Alonso espero que continue en Mclaren el proximo año, estoy seguro que así demostrará a todos por que es el mejor.
Salu2
Octubre 22nd, 2007 at 10:39
Hombre novolyus otra vez estamos de acuerdo, pero estos de mclaren deberían irse hoy mismo, no se puede gestionar tan mal una temporada, aunque se haya acabado a un punto los dos pilotos es un puñetero fracaso, que va a decir mercedes, que el coche no era mejor que el ferrari, o que apostaron a mitad de temporada por otro caballo que a la postre resulto ser perdedor, y mclaren que alonso les ha salido rana y se equivocaron?.
Es triste, que un tipo como ron dennis diga que hay igualdad y termine un año como un equipo patético, ayer, y como para mi ya os dije que podia pasar lo que ha pasado, no es muy normal que el coche de alonso sea en el segundo stint uno de los coches más lentos de la parrilla, creo que en todo el mundial la diferencia de segunda fase del motor no ha sido tan evidente como lo fue ayer, hoy no tiene remedio y en cuanto se pusieron los ferraris 1 y 2 se vio que ganaría kimi, pero es que el tercer coche quedo 1 minuto por detras, eso no es muy normal trantandose de un mclaren, hay que arriesgar, por supuesto pero tambien hay que tener la cabeza fria en alguna ocasión, es fácil decirlo desde aqui, pero subido en el coche y viendote campeón tambien hay que ser inteligente (ya os dije también que eso era un handicap para hamilton).
Octubre 22nd, 2007 at 10:45
Por cierto en la pagina web de mclaren hace tres semanas que alonso no salía casi nada, desde ayer alonso esta en primera linea, al menos ¿ curioso no ?.
Octubre 22nd, 2007 at 11:05
Hombre, sobre el rendimiento de los ferrari y el mclaren. Yo pienso que aquí la cagó al contrario, aunque sé que esto no os parecerá bien.
Estaba claro que los motores ferrari iban a ser un pepino, y el de hamilton (hecho para una sola carrera) también, pero está claro que hamilton no es schumacher.
Sabiendo esto debería haberse dejado de leches y hacer ganar a hamilton el mundial, dejándose de historias de igualdad y discursos de esos que no valen para nada. Bueno sí, para perder.
Al contrario muchos, creo que en esta carrera debería haber apostado por hamilton (ojo he dicho en esta carrera) sabiendo que su monoplaza iba a ir mucho mejor que el de alonso y muy parecido a los ferrari. Además, si hamilton era su apuesta, que lo era, debería haber dado todo su empeño para que ganara, y no ir con medias tintas e historias para no dormir que al final no le han valido para nada. Igual que la cagaron en china.
Pero como no tiene cojones, solo para robar y decir mentiras pues se ha quedado así. A dos velas.
No tenían estrategia en la salida, al contrario que ferrari y chapeau que lo hicieron. No tenían estrategia de carrera (fernando y hamilton a la greña en la segunda curva). Resultado, el más inexperto, pero el que tenía opciones fuera de la lucha y el más veterano, pero sin ninguna opción de ganar, tercero.
Alonso ya sabía que no iba a poder ganar, como él mismo dijo, el mundial no se perdió en esta carrera, aquí no tenía nada que hacer contra los ferrari. Y visto que alonso no tenía opciones, como quedó demostrado, debería haber hecho una estrategia que pusiera a los dos mclaren detrás de los ferrari, y evitar luchas entre ellos.
¿Donde iba hamilton intentando adelantar a alonso?, ¿No había nadie en mclaren capaz de decirle a hamilton que no adelantara, que no hacía falta?, ¿No se habló eso en el briefing antes de la carrera?, ¿No era lo fácil tomar como estrategia “dejemos que alonso intente ir delante y hamilton rodar cómodo detrás de él” sabiendo que tenía mecánica de sobra para no tener que preocuparse por los BMW o Williams? (así daba opciones a alonso en caso de problemas ajenos siendo esta su única opción de victoria, y aseguremos a hamilton el mundial).
Alonso ya sabía que no podía ganar, y el equipo debería haber cuidado el título más que cualquier otra cosa.
Mclaren= Burros.
Octubre 22nd, 2007 at 11:18
M3, tu discurso ha sido noble visto del punto de vista deportivo y de los mas objetivo, pero aun así dejame moldearlo a mi entender, o mejor todavía intentaré hacer un comentario parecido al tuyo aun si con un e