La FIA ha publicado las transcripciones de las reuniones que han tenido en los últimos días respecto al famoso tema de espionaje. Las ha realizado una empresa independiente y la han mandado a McLaren y Ferrari para que borraran el contenido confidencial.
Están en inglés y en formato PDF 
77 Responses to “Transcripciones de la FIA”
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Septiembre 20th, 2007 at 00:35
Buenos… la virgen, ¿doscientas paginicas de nada en inglés? ¿A alguien se le ha pasado por la cabeza siquiera leer ese pedazo de cacho de trozo de tochaco bestial?
Lo siento, no aporto nada con este mensaje, pero es q me ha impresionado mucho semejante aporte de información que has metido aquí, Draven. Bestial.
Ahora, cuanto menos curioso que de esas 200 páginas la prensa resuma todo en que Dennis se lleva mal con Alonso.
Bai!
PD: Si decían que lo de los e-mails no era legal… ¿esto no podría meterse en el mismo cajón? Que algún entendido en leyes nos abra los ojos… o no.
Septiembre 20th, 2007 at 01:05
No puedo leerlo, porque???
Septiembre 20th, 2007 at 08:38
Hombre del traje gris, por fin un comentario en condiciones. Y eso que tú dices que no aportas nada, pues para mí has aportado más en este comentario que en el millón y medio de palabras que tienen tus anteriores.
Septiembre 20th, 2007 at 11:51
Como el vago de Draven no se ha tomado la pequeña molestia de traducirnos las actas de las reuniones, yo tampoco ¡manda güevos!
Of the kind reading of the declarations of Ron it is deduced that the traitor, and enough villain are Alonso.
Pity that Alonso did not appear to declare, now we would have a good serial!
.We will already see how it affects all this to the future of Delarous
Septiembre 20th, 2007 at 12:37
Hola a todos.
Como no hablo y entiendo el inglés, no me entero de nada, pero para saber que Dennis se lleva mal con Alonso, no hacer falta leer nada, jejejej.
saludos.
Septiembre 20th, 2007 at 13:41
Hola otra vez a todos.ç
He leído las respuestas a mi pregunta sobre la estrategía de McLaren en Spa. gracias a todos.
Aguacil, estoy completamente de acuerdo contigo en lo referente a Kmmi y Alonso, respecto a los Bridgston, yo lo comenté hace mucho tiempo, y, creo que últimamente y, además, cuando, según los entendidos, son circuitos de PILOTO, los dos han demostrado llevar un mejor ritmo de carrera que sus compañeros de equipo, y, además creo que Alonso ha vuelto a su mejor nivel, porque aunque soy alonsista, este año ha cometido más errores de los esperados.
Asi me gusta el blog, hablando solo de GRANDES PREMIOS.
Saludos
Septiembre 20th, 2007 at 18:35
En el dossier de sept:
http://press.fiacommunications.com/wmsc-transcript-13-09-2007a.pdf
Segun veo, la comparecencia de Hamilton fue mínima, solo para validar su testimonio que había escrito y mandado a la FIA ese mismo día.
Por otra parte, a De La Rosa si que le hicieron bastantes preguntas.. aunque aún no me he detenido en leer ninguna, no tengo tanto tiempo libre xD.
Entre las páginas 68 a 69 están las famosas declaraciones de su relación con Alonso.
Otra pagina que se resalta en los medios, la 71. En principio parece que las traducciones hechas por los medios concuerdan y no están “manipuladas”
Pagina 104, Max avisa del posible castigo que podría recibir McLaren… En esa misma pagina Ron Ron reitera que la acción es un hecho aislado entre dos empleados de distintas compañías, y que no debería de prejudicar a todos sus trabajadores.. bla bla bla.
Pagina 106-107, se habla de lo que Hamilton no sabe.
En la pagina 108 Max toma la decisión: multa y retirada de puntos. Hasta este momento no se menciona ninguna comparecencia de Ecclestone, o al menos no la he visto. Tampoco las discusiones entre los miembros de la FIA. Con lo cual, en el dossier “faltan datos”, puesto que Max Mosley habla de la sanción directamente, sin más rodeos…
Cabe destacar que Ferrari fue en todo momento representada por abogados, y que ni Todd ni Brawn ni ningún otro hizo declaración alguna. De McLaren el único que llevaba abogado y hablo más por el, fue Hamilton.
En los proximos días me entretendré un poco en leerme parte de las declaraciones de DLR y Ron Ron.
Chau chau!
Septiembre 20th, 2007 at 18:36
PD: el enlace lo he puesto porque el que ha puesto Draven ya no estaba disponible :S
Septiembre 20th, 2007 at 19:57
Draven, y que tengamos que venir los becarios a poner los links…
Por cierto myke ¿ya te o has fumado todo? que cojones, yo no he acabado todavía.
Septiembre 20th, 2007 at 19:59
por cierto, el que está abajo en la foto de gené parece que sea alonso intentando quitarle el ferrari y gené diciéndole “que no. que no te lo dejo”
(esperando réplica alonsera, guapos que sois todos muy guapos)
Septiembre 20th, 2007 at 20:10
10 comentarios, vaya record, jejejejejejej
Creo que me ire a hacer la siesta
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Septiembre 20th, 2007 at 20:43
Ya están arreglados los enlaces. Les han añadido una “a” al final. Estos de la FIA, a saber que han modificado respecto al anterior….
Septiembre 20th, 2007 at 21:05
Pues con las notas de prensa que están saliendo por ahí, imagínatelo.
Septiembre 20th, 2007 at 21:56
Becario?? y mi sueldo?? xDD.
Nonono… entero entero no me lo he fumao… es que vamos, entonces si que estaría yo “fumao”
Solo quise resaltar las cosillas así más reseñables, para que la gente se animara a leer un poco
Septiembre 21st, 2007 at 09:01
Yo es que me he acojonado y ni siquiera he pinchado los enlaces, me ire informando segun los becarios de Draven vayan resumiendolo
Septiembre 21st, 2007 at 09:27
Yo esperaba que el resumen lo hiciera el hombre del traje gris, pero pasa de leerlo.
Yo me lo leeré este fin de semana, tranquilito y sin prisas, que pone muchas cosas que no valen para nada.
Septiembre 21st, 2007 at 10:35
Buenas,
Por lo visto el dueño de todo esto ya esta moviendo sus hilos para tener bien preparadito su negocio para el año que viene.
http://www.larazon.es/noticias/noti_dep6406.htm
El final lo que muchos queriamos y otros no tanto, podria producirse para el 2008.
De todas formas, como he dicho en anteriores post, cada día me fío menos de lo que dicen en la prensa.
Demosle tiempo al tiempo.
Gracias Mike y anticipadas a los demás, por preocuparos de hacernos a todos un resumen del dichoso informe.
Salu2
Septiembre 21st, 2007 at 10:55
Con la parte final del comentario de “la sinrazón” estoy de acuerdo. Pero lo de antes es un poco ciencia ficción
¿Que va a decir ecclestone a ferrari a quien tiene que fichar? un poco pasado de frenada ha entrado el periodista. Yo no sabía que era ecclestone el que gestionaba los fichajes de los equipos.
También lo de massa en toyota, es por decir algo ¿no?, como saben que en toyota igual cambian de piloto, pues turno para massa y equipo toyota.
Septiembre 21st, 2007 at 11:21
Cuando un tio tiene el poder que tiene el poder del Sr. Ecclestone, es inimaginable a donde puede llegar y que cosas puede conseguir. Por supuesto que el no gestiona los fichajes de los equipos, pero puede sugerir e incluso ofrecer “algo” a cambio.
Claro que si eso existiese en la F1, el asunto del espionaje sería un juego de niños.
Salu2
Septiembre 21st, 2007 at 11:27
Claro, este es una faena para el místico, invencible, invisible… HombreDelTrajeGris!!!
Seria descojonante, pero, si hiciera el resumen también en ingles…
“Good mornig, evenin, night and good every thing…
___
IAN MILL SAY:
Bla, bla, bla…
___
MAX MOSLEY SAY:
Bla, bla, bla…”
——————————-
Velocidad, where are you?
Can I believe that you can’t write for the blog???
there are not CP in yor new life???
please, if you are readin this, give a knock…
Any way, take it easy and remember:
“don’t worry, about hte things
‘couse every little thing is gonna be allright…”
——————-
Alà, a estudiar ingles…
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Septiembre 21st, 2007 at 11:36
Eso, eso,
DON’T HAPPY, BE WORRY… parece el lema de Ferdinaduccio!!!
Septiembre 21st, 2007 at 12:20
¿Que tambien canta Fernanduciio?
Canta, canta… sobre todo ante las reuniones de la FIA…
Septiembre 21st, 2007 at 12:49
Ya que estamos en clase de idiomas una preguntilla a Salvix y Ben (o a cualquiera que sepa italiano)….
Como se dice “Maricon” en italiano, es que uno nos dijo que era “Amadeo”, pero luego otro nos dijo que eso era muy antiguo. Por internet ponia que era “Finocho” o algo asi… Pos eso, os estaria muy agradecido si me sacaseis de dudas.
Que conste que no es por nada en particular, en mi trabajo tenemos relacion con algunas empresas italianas, pero vamos que ya se sabe que lo primero que se aprende de un nuevo idioma son los insultos, no??
Saludos,
Septiembre 21st, 2007 at 13:00
En este tema tienes grandes posibilidades, según sea un simple maricón, marica, u homosexual distinguiendo si es activo, pasivo, etc:
Femminella, checca, finocchio, regina, culattina, frocio, omosessuale, omofilo, recchione, ricchione, recchione, busone, bucaiolo, froscio, culattone…
Septiembre 21st, 2007 at 13:25
Hola a todos:
Joder titi, vaya lección de italiano que nos has dado, enhorabuena tio.
Yo también espero que alguno de los “jefes” que dominan el inglés nos hga un resumen, y por favor que sea cortito, que las neuronas ya no me dejan
leer párrafos muy largos.
saludos
Septiembre 21st, 2007 at 13:36
Juer, si que lo dominas … el italiano, eh titi
Bueno, vamos a hablar de F1 que a este paso nos banea Draven …
La verdad es que ahora esto parece mas salsa rosa que un deporte, en un periodico que si la FIA esta detras de Lewis a ver si le descubre algo, en otro que Lauda no habia llamado perro a Alonso, etc… El campeonato superemocionante y no se habla tan apenas de eso…
Septiembre 21st, 2007 at 13:57
Buenas,
Hablemos de F1, la semana que viene todos los equipos y pilotos van a conocer un circuito totalmente nuevo, no tienen ni una sola referencia real del trazado. Por lo tanto va a ser una prueba de fuego para todos, nadie partirá con ventaja.
Y un ingrediente que podria ser significativo, la recta más larga del mundial, tambien curvas rápidas. ¿Podremos ver adelantamientos?.
A ver si nos esforzamos un poquito más y aportamos cada uno algo de lo que nos gusta (hablo de F1 por supuesto).
Draven, ultimamente echo de menos tus comentarios y te recuerdo que en mi caso y seguro que tambien en el de muchos, el motivo de participar en tu blog, fue que tus comentarios en el de Seara aportaban mucho, por lo menos para mi.
Salu2
Septiembre 21st, 2007 at 14:05
Esta claro titi, que en tema de maricones y su mundo no tienes compentencia…… siempre y cuando sean italianos, claro. Menos mal que vives en españa! No?
Septiembre 21st, 2007 at 14:10
Pues creo que Hamilton habia dado 3000 vueltas en el simulador, vamos que si se adapta a el como lo ha hecho en los demas donde no habia corrido, creo que va a poner en apuros a los demas…. bueno habra que verlo. Desde luego en este circuito se va a ver si lo que ha estado haciendo Hamilton toda esta temporada, en cuanto a resultados en un circuito donde no habia rodado nunca, es digno de un genio o simplemente cualquier buen piloto con un buen coche puede hacerlo.
Yo creo que va a sucumbir, como lo ha estado haciendo en estas ultimas carreras…. y aun sigo con la esperanza de que se pegue un buen trompazo (sin consecuencias negativas para su integridad fisila) y que se le bajen los humos, aunque eso seria una alegria que estaria bien que se produjese en brasil, cuando se decidiera el titulo en la ultima carrera jajaja.
Septiembre 21st, 2007 at 14:18
:noreP odaicerpA
.oluc le noc augnel al sadnufnoc oN
.rereuq nis orragac nu etremoc sairdoP
Septiembre 21st, 2007 at 16:43
Enhora buena titi, ya me dirás si es que hablas el italiano o te lo has buscado en algún sitio.
De todas formas se te ha olvidado “puppo” (dialecto siciliano).
Y ahora si queréis, dejemonos ya de mariconadas y hablamos de F1…
Septiembre 21st, 2007 at 17:20
Si Norep, se va a hundir siempre mas hasta perder dos segundo por vuelta en cada carrera…
Eso quisieras. Y si en vez de hundirse, reacciona, se arma de orgullo y empieza a dar mas guerra de la que ha dado hasta ahora?
No, ¿verdad?
Hablas de humos? Que haríamos nosotros en su lugar?
Es un posible ganador de este mundial y es su primer año.
Humos… Ya se que te viene imposible ponerte en ese lugar, a mi como si llega tercero, me da igual, pero tu Nerop, deja ya el tema, deseale suerte a tu Alonso y para de prever fallos de Hamilton. Sobre todo porque puede que nunca los vas a ver.
Septiembre 21st, 2007 at 17:46
Buenas,
Yo lo veo así, la unica posibilidad de que Hamilton sea campeon, es que Alonso o Raikkonen tengan problemas ajenos a su pilotaje y Hamilton no.
El tiempo a puesto las cosas en su sitio y ya se ven las diferencias que los nº 1 de cada equipo tienen con sus compañeros (yo siempre he visto nº 1 a Kimmi en Ferrari).
Tanto a Alonso como a Kimmi les a costado adaptarse a sus nuevos coches, por su parte Hamilton no venia “viciado” por otro F1 y quiza por eso le costo menos al principio. Creo que fue Kubica el que dijo que habia una gran diferencia entre los neumaticos Michelin y los actuales y que para conservan en buen estado los actuales habia que trazar como si fueses en un taxi o “algo asi” (no recuerdo bien la comparación.
Pues bueno, ya todos estan en igualdad de condiciones en cuanto a la adaptación y ¿que ocurre?, que tanto Alonso como Kimi estan demostrando carrera a carrera que son los mejores.
En cuanto a humos, yo a Hamilton le recomendaría una cura de humildad, así la hostia que se de le dolera menos.
Por su puesto que todos pensamos que podira ganar el mundial, pero a cualquier buen piloto que le des un pepino como el Mclaren, lo tiene facil y si ademas la temporada de Ferrari a sido un poco desastre, pues aún más facil.
Estoy impaciente por verle en la temporada luchando con su nuevo compañero, a ver quien es mejor.
En cuanto a que nunca se puedan ver fallos de Hamilton, es mucho decir, dime si no algún piloto que “nunca haya tenido fallos”, de echo a Hamilton ya le hemos visto alguno esta temporada.
Salu2
Septiembre 21st, 2007 at 18:03
y si en vez de hundirse, reacciona, se arma de orgullo y empieza a dar mas guerra de la que ha dado hasta ahora?
Sin suda se despertaria sudando, y se daria cuenta de que todo era un sueño.
Este tiene que sucumbir por los cojones de Alonso.
Yo no podria ponerme en su lugar, no, pero principalmente porque no soy tan rastrero como el, que seria capaz de vender hasta a su propio padre, todo lo que dicen ahora de alonso, es precisamente lo que es el, dennis y demas ingleses que se creen superiores. Como me voy a poner en el lugar de un tio tan falso, eso es imposible. Cuando tenga lo que quiere, que es ser el piloto numero 1, que sera la temporada que viene, si se va Alonso, veremos si realmente es tan bueno o solo es que le andan empujando desde todos sitios para que este donde esta.
Y errores ya ha cometido, y de principiante, como esta mandao, o es que ya no te acuerdas de la manguerita a la que pego un pequeño tiron?.
Y ahora que la presion aumenta, va a cometer mas, jajaja y ahi voy a estar, esperando como una perra para descojonarme de el.
Septiembre 21st, 2007 at 18:10
Y lo de los humos, coño no me jorobes, no me digas que no se le ha subido un poco a la cabeza al nene. Que no te digo que a los demas no se nos hubiera subido tambien, pero tambien necesitariamos que nos los bajaran, porque este ya se cree el nuevo dios de la pista, pero luego dice que no sabe porque no podia mejorar los tiempos, pues niñato sera porque los demas lo estaban haciendo mejor que tu?. Este necesita una inyeccion de humildad a pesar de que precisamente de esa caracteristica era de la que presumia, como suele pasar.
Septiembre 21st, 2007 at 18:12
Jesus, hay otras posibilidades, como por ejemplo:
- que papi siga dirigiendo las gruas por control remoto.
- que papi siga metiendo cizaña a los comisarios para retrasar posiciones a sus rivales y obtener poles que no le corresponden.
- que papi siga quitandole presion a las ruedas de los demas
- que papi siga tirando plafones en los coches de los demas
- que papi siga…..
Septiembre 21st, 2007 at 18:28
ALONSO CAMPEÓN!
Septiembre 21st, 2007 at 18:29
Lo siento, se ha jodido al postearlo, pero ahi deberia poner Alonso Campeon.
Septiembre 21st, 2007 at 18:42
Joder de lo que sois capaces cuando no hay carreras, ya nos parecemos a los de los periódicos, buscar historias, y otras cosas para ver que hacemos, mierda de parones!!!
el otro día pillaron a hamilton en el baño de alonso mirando entre sus caquitas para ver que come antes de las carreras, eso es espionaje, y deberían sancionarlo. Tres vueltas más al circuito y a copiar cien veces “yo no me copio”.
Odio el tedio.
Septiembre 21st, 2007 at 22:18
Buah, yo sigo queriendo saber qué opináis del circuito de Fuji y de la recta más larga de todo el mundial.
¿Qué carga aerodinámica deberían llevar? Algo parecido a Canada o más parecido a Silverstone o Magny-Cours? En ese caso, ¿qué equipo podría dominar el GP? o… ¿Habrá mayor igualdad que en otro circuito?
Supongo que si Hamilton ha dado 3000 vueltas en el simulador, por ejemplo, Alonso lo habrá hecho igualmente, no?
Quien pensáis que será el piloto que más rápido se adapte al circuito?
Chau!
Septiembre 21st, 2007 at 22:41
Me alegra ver que alguien aprecia mis comentarios
Ahora no puedo participar más porque estoy fuera de casa y así seguiré un par de semanas más, lo siento.
No habléis de humos subidos, que ya tenemos un bicampeón en esa especialidad
Una cosa es creerse el mejor piloto de la parrilla y es algo que todos deberían creerse, desde Sutil hasta Alonso. Si no crees que eres el mejor, vete a jugar a las chapas.
Y otra cosa es decir que gracias a él el coche anda 6 décimas más y cosas por el estilo
Hamilton no es un santo ni mucho menos, pero aun le queda mucho para llegar a la altura de Alonso, como piloto y como bocazas llorón.
Y si Hamilton vuelve a ganar, no se despertará precisamente. Lo que pasará es que en España (empezando en directo con nuestros amiguitos) se dirá que en McLaren no quieren que gane Alonso, sabotaje, presiones de neumáticos, el papá, plafones, telemetrías y tonterías varias.
Alonso tendría que hacer lo que ha hecho en Monza, es decir, correr, ser el más rápido por méritos propios (y sin pagar a los mecánicos, que por cierto, espero que sea una chorrada más de las que inventa la prensa cuando quieren vender periódicos, poruqe como sea verdad tendría muchas cosas que decir al respecto) y CALLARSE LA BOCA. Y si no gana, por méritos de algún otro, pues a CALLARSE LA BOCA también y a pensar en la próxima carrera.
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En cuanto a Fuji, sólo lo conozco por las vueltas que dimos (hace ya meses) aquella noche con el F1 Challenge. Me pareció el circuito más aburrido en los que he “corrido”, rectas inmensas y 4 curvas mal puestas. Algo así como Monza, pero más aburrido. Otra cosa será ver a los F1, que igual se dedican a adelantarse al final de recta o como viene siendo habitual, ni se podrán acercar unos a otros por temas aerodinámicos (los de la FIA podrían dedicarse a buscar soluciones a esto en vez de hacer teatro con sanciones y demás).
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Dios!!! Me ha salido abajo del todo una foto de Lobato con la publicidad del Banesto….. Me persigue hasta en mi blog
Saludos a todas.
Septiembre 22nd, 2007 at 00:05
Ostia Draven que bien te queda lobato en tu blog, no sabía, ya sólo te quedan dos puntos más para completar el albúm de telehinco.
Myke yo creo que fuji es algo parecido a monza, como dice draven, por eso pienso que los mclata funcionaran mejor que los ferrari, aunque esta vez puede ser que se igualen más que en otros circuitos, puesto que las curvas de fuji puede que se parezcan un poco a las de turquía.
De todas formas si en este circuito gana ferrari, y más en concreto kimi, los nervios apareceran pero en todos los integrantes de mclata.
Septiembre 22nd, 2007 at 00:56
Lo de pagar a los mecanicos ya aclararon que no es asi exactamente como lo dijeron en la prensa inglesa.
Segun el Daily Telegraph Alonso pagaba a sus mecanicos por quedar delante de Hamilton (viva la prensa objetiva).
Por lo que se ve en Renault Alonso daba “propinas” a sus mecanicos cuando ganaba las carreras y les invitaba a comer de vez en cuando. En McLaren cuando gano la primera vez lo hizo tambien, pero a Ron Deniss no le parecio bien e hizo a los mecanicos devolver el dinero (bien poca gracia les haria seguro). Y segun dicen desde entonces no lo ha vuelto a hacer.
Yo la verdad no lo veo tan mal, en ciclismo creo que el que gana reparte el premio que le dan entre todos, ya que es un trabajo de equipo. Pues esto mas o menos seria lo mismo.
Pero vamos, esto ya es como el tomate, que con una imagen de un torero tomando algo con un amigo, le ponen musica y efectos y ya dan la impresion de que son gays.
Septiembre 22nd, 2007 at 01:58
No, no, no, Jesús, si el mismo McLaren de Hamilton lo lleva un Fisichella o un Nik Heilfield o un mismísimo Massa o Raikkonen, estarían desde luego en una posición envidiable, pero estoy seguro de que no como leader del mundial.
Estáis hablando de fallos, de presión psicológica y como no sabemos mas que añadir les adjuntamos que si el papi, que si los plafones…
Sigue leader, solo eso.
Decir que no vamos a ver errores es tan incierto e imprevisible que apostar en que si los va a tener solo porque algunos les desean peor suerte que a su compañero de equipo.
No ha bajado su rendimiento. Solo ha mejorado el de los demás y desde luego seria mucha suerte si de 4 coches del mismo nivel de rápidos, él seria el único en ganar o llegar continuamente y puntualmente en el podio.
Ya nos parecían demasiado arrogantes sus segundos y terceros y sus victorias. Ahora que la suerte esta mas equilibrada, ya es un perdedor tal y cual habían previsto algunos…
Mas bien y hablando de suerte… Alonso no le ha pasado nada “malo” este año y antes de que me ahorcais, me explico mejor: un retiro, un problema al coche, un toque fatal…
Espero que no les pase nada, pero todavía les ha ido muy bien y un día negro lo puede tener cualquiera.
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“y si en vez de hundirse, reacciona, se arma de orgullo y empieza a dar mas guerra de la que ha dado hasta ahora?
Sin suda se despertaria sudando, y se daria cuenta de que todo era un sueño.
Este tiene que sucumbir por los cojones de Alonso.”
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Ufffffff, que tontería… no comment…
Si te digo que te pongas en su lugar es referente a su postura como piloto en la situación en que la vida les ha proyectado y no que tengas que ser rastrero o vender a tu padre.
ponerte en su lugar no quiere decir que debas de mear como y cuando lo hace él.
Decir que tiene humos es otra escusa para atacarle, porque aun si los tuviera, que probablemente si los tiene (problema suyo), es igual de irreverente de cuando lo era referente a Alonso. Van a correr, no a participar en “EL GRAN HERMANO”
Resumiendo, Hamilton no esta acabado. Punto, Stop. Luego, elegir el cojín que mas os gusta para dormir mas dulcemente posible…
Septiembre 22nd, 2007 at 11:33
Estoooooo……
En un par de semanas volveré a estar operativo 100%, lo que quiere decir que Massa volverá por las pistas del F1Challenge
Peeeeeeeeeeerooooooooooooooooooo…
Buscad por youtube: rfactor o rfactor f1 ( http://www.rfactor.net ). No sé cómo anda la cosa online, si se puede jugar bien con una “copia de seguridad”. Hay un mod hasta de GP2
El juego se puede encontrar por la mula sin ningún problema, offline está guapísimo, online tiene que ser la p….era.
Saludos
Septiembre 22nd, 2007 at 12:04
La carrera de Fuji es dificil de pronosticar ya que es un circuito desconocido, pero prodía ser interesante ya que es un circuito rapido con una gran recta acojonante, donde los adelantamientos podrían ser mas que factibles.
En referencia al duelo Alonso vs Hamilton, hasta ahora los 2 pilotos han cometido errores, pero los Mclaren este año estan siendo muy fiables y dudo que en 3 carreras alguno de los 2 monolpazas falle estrepitosamente (aunque todo puede pasar).
Lo que quiero decir es que habiendo una diferencia de 2 puntos, solo ganará el piloto que menos fallos cometa, y que aquí va a ser muy determinante la templanza del piloto, y en este aspecto como en muchos otros, el asturiano es el Number 1. jejejejje
Tambien es cierto que los pilotos a estas alturas del campeonato ya tendrían que estar mas que adaptados a sus neumaticos y monoplazas, y que a partir de ahora no hay excusa que valga.
Septiembre 22nd, 2007 at 13:07
Si si, recuerdo aquella noche por el circuito de Fuji, donde Draven y yo quedamos descalificados por saltarnos dos veces la chicane y no poder echar sopa en los stop and go. (Y donde el macho cabrio de Belze se dio un paseito)
Draven, tengo el rfactor, pero ya que estamos todos con el F1 mania, dejemoslo estar, no liemos la manta, a no ser que la mayoria de la peña quiera, y empecemos cuanto antes el campeonato.
P.D. me cagoen los pianos de Sepang.
Muchas gracias
Ah, y el que se decía que pagaba a los mecánicos ers Irvine cuando corria en Jaguar, para putear un poquillo a nuestro “reparto de pesos” DLR.
Septiembre 22nd, 2007 at 16:42
Completamente de acuerdo Kimi Raikkonen.
De hecho, puede pasar cualquier cosa y no solo que Hamilton falle…
Septiembre 24th, 2007 at 00:04
¿Sabéis si es cierto que Massa se pira a Honda?
Septiembre 24th, 2007 at 02:43
Debe de ser una noticia falsa. Si “la gazzetta” no dice nada, lo mas probable es que no hay nada.
Además para que se fuera de Ferrari tendrían que echarlo a patadas…
De adonde sacas esos rumores?
Septiembre 24th, 2007 at 11:13
Este artículo está especialmente dedicado a las teorías de NOVO.
“Los rumores sobre el futuro de Fernando Alonso siguen siendo insistentes, y el último lo sitúa la próxima temporada en la Scuderia Ferrari Marlboro.
Según diferentes testigos, el piloto de Ferrari Felipe Massa fue visto en el paddock de Spa Francorchamps reunido con los responsables del equipo Toyota, lo que da más credibilidad a las especulaciones de que el brasileño podría dejar vacante su asiento en al Scuderia para 2008.
Estos rumores se suman a los que hablan de que Jean Todt – cuyo hijo Nicolas representa a Massa – no tiene nada clara su continuidad al frente de la Scuderia, y también al retraso por parte de Toyota a la hora de confirmar a sus pilotos para el 2008.
Sin embargo, en numerosas ocasiones y desde distintos medios se ha asegurado que el destino más probable de Alonso en el caso que finalmente abandone McLaren este año sería su anterior equipo, la escudería Renault.
Pero el rumor que lo sitúa en Ferrari, formando pareja la próxima temporada con Kimi Raikkonen, parece coger cada vez más fuerza, y también es recogido en sus páginas por el diario británico The Daily Mail.
“Pero existiría un gran escollo,” se comenta en esta información. “¿Estaría dispuesto Ferrari a pagar el año de contrato que le queda a Alonso en McLaren y que se estima en unos 20 millones de dólares?”
Septiembre 24th, 2007 at 13:06
Yo creo, igual que la mayoría que alonso o no se mueve de mclaren o se va a ferrari, pero que hasta la última carrera no se sabrá nada porque las cartas están boca abajo, alonso esta vez no creo que cometa el error de decir que se va, puesto que como os comenté lo que quiere es batir un record en la f1, ganar tres campeonatos con tres escuderías diferenetes, algo que todavía no ha hecho nadie.
Cada piloto tiene sus manías y esa es la de alonso, al igual que hamilton es una persona obsesionada por las fechas y los mitos, quiere ganar en todos los circuitos míticos (mónaco, silverstone, monza) algo que todavía no ha conseguido.
Septiembre 24th, 2007 at 18:40
¿Alguien sabe a que hora es la clasificacion y carrera de esta semana?
La carrera a no ser que sea a las cuatro o cinco de la mañana me la voy a perder, vaya putada, no me acordaba y tengo una caminata por el pirineo de unas cuantas horas.
En fin, me la grabare e intentare no enterarme pero seguro que algun gracioso me informa antes…
Septiembre 24th, 2007 at 18:42
Buenas:
Carlos_Zgz, mira en esta pagina http://www.formula1.com/
Salu2
Septiembre 24th, 2007 at 19:11
Respecto a las transpcripciones de la FIA. Me ha parecido leer por algun otro sitio que habia un error y que se les habian escapado detalles tecnicos confidenciales de la investigación referentes a McLaren y Ferrari. ¿¿?? Posible causa de que hayan cambiado los enlaces…
La carrera de Japón será a las 6:30, creo.
Septiembre 24th, 2007 at 19:44
Seguro que muchos de vosotros habeis jugado con el “Pole Position” en el circuito de fuji. Sí, esa maquinita que tenía un volante, un F1 y una palanca de cambio de marchas “slow”-”fast”. Seguro que recordais ese juego.
Bueno el circuito de Fuji tampoco es desconocido en la F1, ha habido ostias importantes en ese circuito por eso se retiró el GP de Japón hasta que se volvió a reinstaurar en Suzuka. Está previsto que se alterne el GP de Japón entre Fuji y Suzuka, al igual que Hockenheim y Nurburgring se alternarán el GP de Alemania.
Por otro lado, sí es verdad que en la F1 de los últimos años no se han disputado carreras allí, pero seguro que gente como, Aguri Suzuki recuerdan notablemente este circuito.
Ralf Schumacher creo que lllegó a competidir en Fuji junto con De la Rosa, a sabiendas que ambos han competido (y ganado) en la Formula Nippon. Si alguien lo verifica estaré muy agradecido.
Pero no es solo la carga aerodinámica la que hace impredecible este circuito. No se sabe si el asfalto, junto con la larga parabólica y anexionada a la super-recta, van a degradar en mayor o menor medida los neumáticos, hay que considerar la enorme temperatura que van a alcanzar las gomas. Por ello habrá que tener en cuenta la carga de combustible óptima, estrategias de paradas (creo que no será raro ver estrategias diferentes), tracción necesaria (a priori bastante), desgates de frenos (imaginemos la velocidad que se va a alcanzar y la fuerza de la frenada al final de recta junto con la zona mixta donde los frenos trabajarán mucho). La utilzación de la tracción hará ver que tipo de ratios del cambio, se utilizará en cada una de las marchas (el cambio se varia de un circuito a otro). Es decir, todo es nuevo, y todo va a ser muy complicado, pues las últimas referencias son de hace 30 años, casi nada.
Mi opinión sobre el circuito. A priori veo más parecido a Indianapolis que a otros circuitos, por su parte mixta y por su larga parabólica con llegada a una recta muy larga. Evidentemente esta parabólica no podrá hacerse de la misma forma que la de indy, pues no tiene peralte.
Carga aerodinámica, a pesar de todo seguramente, en mi criterio, debe ser mixta, no sé si parecida a la de monza, pues la parte mixta está toda en un montón (no existe tal zona mixta en monza) y hay un par de curvas rápidas. Existen a priori tres puntos de adelantamiento, ahora hace falta que los utilicen. Viniendo la reforma del Sr. Tilke seguro que no adelanta ni dios.
En sintesis, circuito donde no veo a priori favoritos, y donde seguramente puedan existir accidentes que puedan ofrecer diversión a los telecincos, ellos que son tan amantes de los accidentes y las roturas. Que notable diferencia cuando alex Crivillé dijo ayer en la carrera de 125 cc. cuando circulaba delante de faubel talmacsi “no deseamos que nadie tenga problemas o accidentes”, me acordé de los personajes telecinqueros.
A la espera de los detalles y requerimientos técnicos disponibles, cuando los sepamos comentaremos más, ahora seguro que siguen con los simuladores, tanto hamilton como alonso como webber, bueno ahora ya no. No digamos chorradas que somos mayorcitos.
Septiembre 25th, 2007 at 08:20
Al margen de los circuitos, es increible como la prensa “objetiva” inglesa esta haciendo “su labor”.
Desde HUngría se han lanzado en un apoyo incondicional hacia hamilton, con una campaña de desestabilización mediática contra el piloto español, antes de turquia trataron de desestabilizar argumentando que alonso estaba sólo en el equipo, en italia el ataque fue peor se lanzaron en una campaña de desprestigio tanto de alonso como de de la rosa, argumentando que ellos eran los culpables de la trama de espionaje.
No es una argumentación gratuita, esta en los medios “serios” ingleses, ya en spa todo aumentó un gradito más, ya no sólo eran responsables sino que no merecían conducir “sus coches”, ahora casualmente esta semana y no la anterior, vuelven a la carga desde el Dayly Mirror anuncian que alonso estaría el año próximo en ferrari, el máximo rival, provocando con ello una posible desconfianza del equipo hacia alonso, las ganas que tienen en la prensa inglesa por cantar el alirón de hamilton es exagerada, no es casual que desde hungría no haya ni un sólo titular en la prensa inglesa en el que incluyan a hamilton con el resto de pilotos del equipo como responsables de todo.
Hamilton está “limpio” de toda sospecha al contrario que alonso y de la rosa, pero con lo que no cuentan es que el piloto español se crece ante este tipo de acciones, y es cuando tambien casualmente mejor esta respondiendo.
No será extraño ver titulares de aquí a final de campeonato donde tachen a alonso de todos los males de la f1, hay que reconocer que la prensa “seria” inglesa sabe jugar bien sus cartas.
Deberían fijarse más en un equipo español de motociclismo con temas parecidos y que está dejando hacer a sus pilotos, gracias a ello disfrutamos cada domingo con una exibición de motociclismo sin excusas, bravo para el equipo de Jorge Martinez Aspar!!.
Septiembre 25th, 2007 at 10:21
No te rayes aguacil que talmacsi no se habla con nadie del equipo y aspar ha reconocido públicamente que quiere que gane faubel. Además el equipo no está implicado en una trama de espionaje que talmacsi ha sacado la luz haciendo perder 100 mill. de dolares a su equipo. Talmacsi no habla mal de su equipo, solo de su compañero y de sus rifirafes en pista. No dice si le quieren más, que a el no le quieren por ser italiano, que es un italiano en un equipo español, que aspar dice hoy una cosa y mañana habla ana rosa quintana,… En todo caso debería aprender alonso de talmacsi o mejor aun de Hayden. Que llevando el número uno lo han tratado no como al número 2, lo han tratado como a un piloto probador, pues lo único que se ha hecho es hacerle una moto a pedrosa.
Evidentemente, sigo diciendo que cada uno en su casa hace lo que le sale de los huevos y no lo que le sale de los huevos a alonso o su séquito de lameculos chupasangres, y parte de la prensa inglesa ha dicho muchas cosas que son verdad y no pueden discutirse, incluso alguien en la prensa española ha dicho las cosas como son.
De todas formas preferiría seguir hablando de Fuji y no de lo mismo de siempre.
Septiembre 25th, 2007 at 11:13
Talmacsi es hungaro, pero en todo caso es curioso que cuando se acerca la carrera salgan noticias en la prensa británica sobre todo, tratando de desestabilizar el entorno del campeón. Y además es curioso que no sea alrededor de hamilton.
Pero bueno fuji es un circuito duro, que puede llevar los motores al máximo de su capacidad, son 25″ con el acelerador a fondo en la recta, duro muy duro, al igual que en la formula indy los pilotos tendrán que pisar el acelerador fuerte con los dos pies para asegurarse el máximo de velocidad. esto último es una anécdota real de la pole en las 500 millas de la indy
Septiembre 25th, 2007 at 11:23
Hola a todos.
Pues si señores, el culpable de todo lo que está pasando en la F1, es ALONSO, además fue el que compró al Ingeniero de Ferrari, el que denunció McLaren a la FIA, el que tiene la culpa de que los Renault no funcionen, de que los Ferrari no sean lo fiables que desearían, que Button tenga un mal coche, además “jode” las ruedas delanteras a Hamilton, para que haga planos, tiene también la culpa de que Kimmi se aburra en algunas carreras y por último es culpable de que Kubika tuviera que cambiar el motor en el último Gran Premio.
No se si lo pone la prensa inglesa, pero da igual, esto es la pura verdad, ALONSO, es un “cabronazo”, perdón por el taco.
Saludos.
PD, por favor seamos un poco más objetivos.
Septiembre 25th, 2007 at 14:17
En Italia están convencidos de que Alonso ganará. Y desearían que fuera a Ferrari. Un grupo de expilotos de elite invitó a 18 personas a probar 8 masserattis de 420cv en un circuito de carreras, entre los cuales acudió un afortunado familiar mío. Se habló de F1. Y hay una imagen que tienen grabada: el equipo Ferrari, probaba en Jerez hace ya unos añitos. Barrichelo hacía tiempazos. Y por allí apareció un joven Alonso con su mierda de Minardi. Lo puso a 1décima del Ferrari. También comentan que allí siempre han admirado a Alonso(esto no es nuevo, como nos hace ver la prensa).
La experiencia fue sensacional. Dividían a los participantes en 3 grupos según calidad de pilotaje. Les iban enseñando. “Hay que ser agresivo con los pedales y suave con el volante”, les decían. También podían ver cómo iban mejorando en sus telemetrías. Ahora bien, éstas eran muy básicas, sólo contaban con 4 parámetros, a diferencia de los más de 150 que hay en la fórmula 1. Y el tema de las telemetrías salió en una cena. Tienen una importancia elevadísima en la F1. Veían normal que Alonso se enfadara con este tema. “Hamilton no es su alumno, es su rival” decía uno. “Es el único que sabe los secretos de un campeón” decía otro. Y al día siguiente,otra vez a la pista. Llegaron a entrar en curvas a 175kmh. Y en las rectas a 250kmh, incluso alguno un poco más. Y aforutandamete no hubo destrozos. Como dijo el que lo organizaba al acabar: Perfetto! tutto piloti e(y sobre todo) tutta machina!
Septiembre 25th, 2007 at 15:08
Fijaos que casualidad, lo que acabo de leer en AS:
Llovía en el circuito de Jerez el 13 de diciembre de 1999. El primer día que Fernando Alonso se montó en un Fórmula 1. Cesare Fiorio, director deportivo de Minardi entonces, se asustó ante el talento de aquel muchacho asturiano. “Con la pista mojada les sacó casi dos segundos a todos y en su primera vuelta frenó en el mismo punto que lo estaba haciendo Barrichello con el Ferrari”, explicó entonces el italiano. Ese día comenzó la carrera entre los más grandes de la F-1 por contratar a un joven español que pintaba como el sucesor del gran Michael Schumacher. Desde el principio había dos opciones para Alonso, que entonces no pensaba en McLaren ni en Ron Dennis. Por un lado, Flavio Briatore y Renault por la vía de la cesión en Minardi. Por otra parte, Jean Todt y Ferrari con un aprendizaje en el ya desaparecido equipo Prost. Alonso se decidió por la escudería francesa, pero declaró en AS: “Claro que me gustaría ir a Ferrari en el futuro”. Ahora, ese deseo está más cerca que nunca de hacerse realidad…
Pese a todo, Todt nunca olvidaría aquella afrenta. Además, años más tarde, ya compitiendo con Renault, Fernando acusaría a Ferrari de hacer trampas. Entonces el pequeño genio galo dijo que mientras él fuese el jefe en Maranello, Alonso no competiría con los coches rojos. Sin embargo, la situación ha cambiado. Cuando termine la temporada, y más aún si el español acaba ganando el campeonato, Todt puede perder la batalla y marcharse dejando paso a Ross Brawn. Ésa es la idea de Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, que ha calificado a Alonso de gran piloto y sueña con un dúo del español con Kimi Raikkonen.
La opción Ferrari se hace fuerte en el futuro de Alonso. De hecho, en Inglaterra dan la operación por realizada. ‘News of the World’ afirma que el ovetense ya tiene un preacuerdo con Ferrari cobrando 20 millones de libras por temporada (unos 29 millones de euros). El inconveniente sería pagar a McLaren el dinero suficiente (en torno a 14 millones de euros) para liberar a Alonso de su contrato con la escudería de Dennis. El jefe de las Flechas de Plata no se habla con el español desde Hungría.
Los británicos no dejarán irse a Alonso fácilmente, pese a que la estrategia del asturiano es intentar que la sanción que la FIA ha impuesto a los de Woking le libere de sus obligaciones. Éstos aducen que la multa no afecta a los pilotos y, por tanto, la cláusula a la que se puede agarrar Fernando no resultaría válida. Será una lucha difícil.
El sitio en Ferrari para Alonso se lo dejará Massa. El brasileño negoció en el GP de Bélgica en Spa con representantes de Toyota, escudería que también querría contar con Alonso. El acuerdo, según el ‘Daily Mail’, otro diario inglés, está casi cerrado. El representante de Felipe es Nicolas Todt, hijo de Jean, y su salida es una evidencia de la pérdida de poder del francés.
La opción de regresar a Renault existe, pero Alonso es doble campeón del mundo y está luchando por conseguir su tercer título consecutivo, algo que no pudo conseguir su gran ídolo, Ayrton Senna. El referente de la F-1 actual sabe que sólo puede competir con la mejor escudería y con McLaren en el olvido, cada vez es más evidente que sólo queda vestirse de rojo.
Septiembre 25th, 2007 at 16:56
Buenas,
Que importará si Alonso es un cabronazo, si Hamilton es un niño mal criado, si Kimmi se difraza de gorila, a mi al menos no me importa, no pienso casarme con ninguno de ellos.
A mi Alonso me gusta porque es muy bueno en la pista, el número 1, ademas es Español, porque siempre he disfrutado con su manera de conducir, porque vencio a Schumacher y a la todopoderosa Ferrari con un Renault, lo demas me la trae al fresco.
Si al final ficha por Ferrari, seria como un sueño para mi, mi piloto favorito, con mi equipo favorito, (por cierto, que tambien hacen trampas cuando pueden). Esperemos pacientemente para ver como acaba todo.
Pero por otra parte pienso, “Los dos mejores pilotos con el mejor equipo”, a lo mejor el año que viene me aburro y la diversión estará solo en ver como Alonso engorda las estadisticas. Espero que los señores de Mclaren no pierdan el norte y sigan desarrollando un coche que pueda disputar el campeonato y con un poco de suerte BMW este un poquito más cerca.
Ron Ron Dennis, sea bueno y deje libre a Alonso para que se pueda ir a Ferrari, así tendra a Hamilton como el número uno en el equipo (que es lo que esta deseando) y Ferrari tendra al piloto número uno y todos contentos.
Salu2
Septiembre 25th, 2007 at 17:48
Que Fernando Alonso sea un piloto apreciado en Italia no es una novedad,siempre los buenos pilotos han tenido la oportunidad de conducir
un coche rojo,la filosofia de FERRARI siempre ha sido tener,cuando posible,uno de los mejores pilotos con uno de lo mejores coches,para conseguir la victoria en el campeonato constructores.
Que ALONSO correra’ con un Ferrari?,ojala,que aporte Su granito de arena a los exitos de los rojos,sera siempre el bienvenido como ha sido para otros.
Jean Todt no quiere a Alonso?tonterias,no me lo creo,fantasias de periodistas,El sabe apreciar los buenos pilotos y si es para el bien de Ferrari,no tiene ningun problema en aceptar cualquiera.
El problema,el verdadero problema es para los ALONSISTAS que siguen en tachar a FERRARI de tramposos,puta Ferrari y cosas por el estilo,en parte los comprendo,es un adversario y con la cultura futbolistica que impera,
putear el adversario es el deporte que casi todos practican,he dicho casi todos,lo que no quiere decir tener deportividad,en absoluto!! SALU2
Septiembre 25th, 2007 at 18:32
“algo que no pudo conseguir su gran ídolo, Ayrton Senna.”
Esto es algo que siempre se dice y que no es cierto. Alonso declaró cuando empezaba en la F1 que no tenía ningún ídolo, es más, que ni seguía la F1 y que nunca pensó en correr en esta categoría (él se veía en los karts toda su vida deportiva). Lo de Senna no sé si es un aporte de los periodistas o de alguien que le recomendó que dijera tal cosa más tarde de hacer la primera declaración. Supongo que sería Senna el elegido porque Schumacher no lo podía decir
Conociendo a Alonso, diría que su “piloto a imitar” será Schumacher, por sus números más que por otra cosa.
Ben, esos “alonsistas” que tu comentas, los que dicen puta Ferrari, tramposos, maFIA, etc. son los que se comprarán la gorra, camiseta, camisa, llavero, mochila y todo lo que puedan de Ferrari si Alonso acaba pilotando de rojo. Y luego pasarán a decir puta McLaren, Hamilton, McFIA, etc (o BMW o Renault o el equipo que ese año sea rival de Alonso). “Spain is diferent” que decía Fraga.
danielo, el AS en éste blog no es una fuente válida
aguacil, en España no hay campaña en contra de Hamilton, no. Por eso se habla hasta de una posible novia, hija de un accionista, blablabla. Además, no es sólo en Inglaterra, en Alemania también han llamado a Alonso de todo después de entregar pruebas contra su equipo. Pero claro, será que son alemanes y le tienen odio por ganar a Schumacher…
Septiembre 25th, 2007 at 18:45
AS no es una fuente fiable, pero el BILD si no? venga draven no empiezes…. que se te ve el plumero.
Septiembre 25th, 2007 at 19:14
Jejejej, el blog ya empieza a calentarse, como se nota que queda poco para la ansiada carrera del domingo.
Yo no estoy en disposición de tachar a Ferrari de tramposos, ya que Mclaren este año no ha sido un buen ejemplo.
Sobre la posibilidad de que Alonso vaya a Ferrari según algunos rumores, parece ser que no es ciencia ficción.
Ver a mis pilotos favoritos (Raikkonen y Alonso) en Ferrari, no es mi gran sueño, debido a mi ya reconocida no simpatia por la escuderia italiana. pero bueno..si eso sucede no me quedara mas cojones que aceptarlo. Pero lo de comprarme una gorrita roja, jejejej, va a ser que no.
Yo hubiera preferido que Alonso recalase en BMW, un equipo que va a mas, y en la que la escuderia alemana se han encargado de pregonar que el año que viene podran tratar de tu a tu a Ferrari y Mclaren.
Pero me pregunto como se tomarían los taliban-ferraristas-anti-alonsistas, si finalmente el español acaba enfundandose el traje rojo, jejejejejj
Sobre la carrera del domingo, según tengo entendido favorece mas a Mclaren que a Ferrari, una oportunidad (quizas ultima) de oro para que los rojos consigan acercarse peligrosamente a las balas PATEADAS, y así afrontar con posibilidades reales el poder aspirar a ganar el mundial de pilotos, ya que el siguiente circuito (China), a priori sería mas propicio para Massa y Kimi.
Tambien se rumorea por algunos periodicos nacionales, la posibilidad de que Mclaren adopte posición hacia el hijo prodigo en estas ultimas carreras, pero en mi opinión yo no creo que Mclaren perjudique deliberadamente al español, ya que Ferrari sigue estando en condiciones de poder llevarse el mundial de pilotos, y en Mclaren, esto lo saben…
Septiembre 25th, 2007 at 19:19
No draven no, yo no estoy diciendo nada en contra de hamilton, pero es curioso que cada semana, justo antes de cada gran premio vuelvan a la carga en la prensa inglesa, que siempre hemos tachado de seria, contra alonso ahora toca que se va a ferrari, la pasada que había traicionado a mclaren ( de bien nacidos es ser agradecidos), y para china, si alonso le gana a hamilton en japón, seguiran a la carga te lo aseguro.
Hamilton, pues hace mucho que no leo nada en la prensa española sobre él, que le dieron de lo suyo, seguro, ¿que pasa? que ahora tenemos como siempre que ser más papistas que el papa, y aquí tenemos que tenderle la alfombra roja, y no tenemos que reconocer que es un niño malcriado acostumbrado a tener todo cuanto pide?, que seguramente por su egocentrismo y el de dennis mclaren deje escapar de sus filas a todo un bicampeón del mundo, que le dirán al año que viene a sus incondicionales si por un casual alonso recala en ferrari y les gana?.
Por cierto hamilton es un buen piloto y quien lo niege esta negando la evidencia, pero de ahí a ser un caballero británico hay un mundo.
Septiembre 25th, 2007 at 19:33
Ahora resulta según Max Mosley que gracias a Alonso y De la Rosa, a mclaren no le cayó una buena, os dejo el enlace, seguro que algunos para seguir acusando a alonso decís que es cosa política y bla bla bla.
http://www.20minutos.es/noticia/281081/0/mosley/fia/alonso/
Septiembre 25th, 2007 at 21:37
Esa si es una gran noticia aguacil:
Mosley: “Tengo la sospecha de que Alonso quiere irse de McLaren”
Uix mira que es inteligente el presidente de la FIA… Jajajaj enserio me ha hecho gracia, no se como ponen esos titularea a estas alturas. Es parecido a decir sospecho que Etoo y Ronaldinho se llevan mal…
Septiembre 25th, 2007 at 21:49
Draven, yo también dudo de la fiabilidad de ciertas fuentes del diario As. Simplemente he puesto el artículo porque corrobora lo que había dicho en el post anterior de Alonso y su Minardi. Ahora bien, lo de que tenga un precontrato con Ferrari es tirarse a la piscina. Pero como dice el artículo, eso ha sido publicado por el Daily Mail y el News of de World. Y eso es meter un poquito de baza. Estoy con aguacil. Ahora bien, lo de que era una prensa seria yo no lo veo así. La prensa británica ha sido muy sensacionalista desde siempre.
Septiembre 25th, 2007 at 21:52
Peron, deja de mear fuera del tiesto, que lo ensucias todo. “Que se te ve el plumero”, gran frase, si señór, aunque para variar, sin argumento que la respalde.
aguacil, no hay que ser más papistas que el Papa, simplemente hay que intentar hacer lo correcto. La excusa de hacer una cosa mal porque la hace el de al lado es más bien de un párvulo. La prensa inglesa no es seria, hay periódicos serios y otros son salsa rosa. Atacan a Alonso porque ha rajado de su equipo desde el primer día que lo pisó y con el caso de espionaje se ha coronado. Yo lo veo hasta normal. En Alemania hablan mal de Alonso también, cuál es la excusa??? La de que quieren que gane Hamilton por ser inglés creo que no os vale en este caso.
Claro que si Alonso no coopera la sanción habría sido más dura, para empezar, le habrían quitado todos los puntos y probablemente la superlicencia. Los correos electrónicos famosos los filtró “alguien”, y los principales sospechosos son Alonso y De La Rosa, más que nada por lógica. A no ser que haya un hacker en las filas de Ferrari
Igual es Hamilton, que como lo copia todo de Alonso, se leía hasta sus correos.
Alonso hacía trampas, De La Rosa también. Hamilton supongo que también, pero de momento no hay pruebas contra él, contra los otros dos SÍ. Y quien lo niegue está negando otra evidencia
Septiembre 26th, 2007 at 01:24
Creia que lo de los correos electronicos era ya de sobras conocido…
Alonso utilizó los correos como arma arrojadiza a Ron Dennis la misma mañana del GP de Hungría, despúes de que a medianoche la FIA penalizara al equipo sin puntos y a el con 5 puestos en la parrilla, cuando en primera instancia habian decidido no hacer nada al respecto. Básicamente le dijo que “O empezaban a darle preferencia a él en lugar de a Hamilton, o que lo dejarán marchar del equipo al final de temporada, de lo contrario los e-mails iban a la FIA”. La prensa británica lo recorta aún mas: “O empezaban a darle preferencia a él o de lo contrario los e-mails iban a la FIA”
Ron Dennis llamó entonces a Mosley para cubrirse las espaldas temiendo que Alonso cumpliera su amenaza, aunque media hora después de la trifulca el agente de Alonso se presentó para disculparse en su nombre (después de la carrera lo haría el propio Alonso en persona). Pero ya era tarde. Mosley estaba enterado. Lo que pasa es que segun el propio Mosley, Dennis le dijo que “Alonso dice que tiene unos e-mails que implican al equipo en el tema del espionaje a Ferrari, pero no es verdad. No existen tales e-mails”, ante lo cual, siempre segun Mosley, no se lo tomó en serio. Dias después le llegarian informes de la policia italiana con el trafico de mensajes y llamadas entre Stepney y Nigel y fue entonces cuando, siempre segun el propio Mosley, se le puso la mosca detrás de la oreja y escribió la famosa carta a los pilotos, pidiendo que si tenian información la entregase “o habría consecuencias si ocultaban algo”.
Septiembre 26th, 2007 at 02:29
…por lo cual, visto la cantidad de versiones similares y no que circulan por la red y por el mundo y visto que el tema sigue e seguirá para mucho, solo digo una cosa: aquí el que no corra vuela!
La verdad de los hechos, que nos la cuente el propio Alonso bajo efecto de la droga o atado y amenazado. El resto solo son un montón de variantes, especulaciones, deducciones y versiones que se acercan a la verdad pero no ciertas al 100%.
Lo que queda claro es que si el nano se quejaba de que si la F1 ya no es un deporte, pues parece, diga lo que se diga por allí, que él no hace nada que aporte lo contrario. Es mas, diría que le ha tomado gustillo a las trampitas, las amenazas y las conspiraciones. Claro, jeje, tardes o temprano tendría que sacar las garras en este jungla de fieras, normal…
Sobre Fuji, debería ser espectacular especialmente por la velocidad en la recta, por el comportamiento de los coches, por la posibilidad de adelanto y por la novedad de el circuito que a pesar del simulador, sigue siendo un terreno no pisado por los pilotos. Luego, después de tantas ilusiones, puede que nos aburriremos con el complemento de los comentarios telecinqueros castigandonos las neuronas.
Y por ultimo, confieso mi emoción y aprobación a la idea siempre mas real de un Alonso en Ferrari. Dejando a parte a los sinvergüenza que se cambiaran de camiseta tragándose toda la mierda que se les salia al hablar de la scuderia del Cavallino, vuelvo a sentir esa sensación de seguridad que advertí cuando supe que Michael Schumacher iba a ponerse una gorra roja.
Claro que, a diferencia de los otros equipos, en Ferrari, el bocaza debe de aprender a ser mas “juicioso” que si no y sobre todo si no gana, quejaros de la prensa inglesa que la italiana no va a ser de menos…
Y hablando de prensa, no, mejor lo dejamos que me temo que
muchos de vosotros vais a estar en desacuerdo conmigo…
Septiembre 26th, 2007 at 10:50
Referente a la simpatía de Todt con Alonso, honestamente creo que en la F1 como en otros deportes, el interés económico es lo que hace las amistades y no las declaraciones inoportunas.
Al igual que con Schumy, si Alonso llega a Maranello, algo tiene que cambiar en el chaval para entrar en el “cuore” de los italianos. Schumy les daba asco a todos. Claro, entonces nadie sospechaba del intenso y sustancioso éxito que este y el equipo lograrían en adelante.
Unas sesiones de “saber estar” y ya tendremos una nueva maquina “mata mundiales” en el equipo con mas carisma.
Lo extravagante es que el destino les regala a Ferrari dos fieras con tan poco tiempo de margen entre el uno y el otro.
Pero, como dice Ben, en Ferrari reina una política y es la de ir siempre a tope, dentro de las posibilidades, claro.
Así que todo encaja. La estrategia de Alonso y su hipotético pase a Ferrari empieza a dar luces a este escandalo que ha jodido a la imagen de la F1 y que tan pronto como ocurrió todo este empastre, nos olvidaremos del tema y palpiteremos con un nuevo y excitante mundial.
Solo espero una cosa, que no la caguemos otra vez…
Septiembre 26th, 2007 at 11:58
Alguien conoce a Ana rosa Quintana?, tu Draven?
Septiembre 26th, 2007 at 12:08
salvix, yo también quiero a Alonso en Ferrari, es más, cuando supe que había rechazado un contrato con ellos para irse con el Briatore, casi me da mal
aguacil O_o No sé a qué viene la pregunta, pero sí… quién no la conoce??? :O