Otra carrera más que podemos coleccionar en la sección de aburridas totales. La única medio-emoción ha sido por culpa de un pinchazo. La verdad es que no tengo ganas de hacer un análisis de la carrera, porque sería comentar lo que todos vimos. Así que paso directamente a la guindilla, que ya hacía tiempo que no ponía una 
- Como apunte especial quiero destacar el poco respeto con el que en Telecinco trata a la GP2. Tratan a esa categoría como si fuera un circo, riéndose de los pilotos que se salen de pista, cometen errores y de las situaciones como golpes entre coches y piques entre pilotos. Los comentarios, sobre todo de Serrano, son patéticos. Aprovecha cualquier situación para meterse con los pilotos, tratándolos como si fueran novatos que acaban de sacarse el carnet de conducir. Desde su sillón (porque estárá en su casa) hace comentarios como “por ahí no se puede”, “a dónde va éste”, “traza por donde puede”, etc. Para mí que es un piloto frustado que tiene que meterse con todo el mundo (menos con Alonso, claro) para apaciguar el odio que les tiene poruqe pueden correr. Me gustaría que tratasen un toque entre dos pilotos con la misma seriedad (que no objetividad) que tuvieron con los de Alonso-Massa por ejemplo. La GP2 no es la F1, pero se merece el mismo respeto. Al menos con la GP2 nos divertimos viendo adelantamientos y los pilotos tienen mucho más valor que en la “categoría reina”.
- Pasando ya a Turquía, empezamos con “salsa rosa”, donde Lobato dice que en las próximas semanas los acontecimientos van a cambiar mucho por McLaren. Especulaciones, demagogias, sensacionalismos. A lo que se rebaja un “periodista” con tal de vender.
- Serrano comenta sobre Liuzzi: “Sólo sirve para hacer de toro en lso anuncios”…”ese piloto de F1 al que vamos a echar de menos”. Señor Serrano, Liuzzi hace de toro en los anuncios al igual que Alonso hace de vikingo o Schumacher de jardinero. Es una parte de este mundillo y además se ganan una pasta. Ya estamos acostumbrados a que se meta con todos los pilotos que no se llamen Fernando, pero es que cada día va más de sobrado (no sé si con alguna copa de más) y comentarios como ese sobran y mucho.
- Siguiendo con Serrano: “Hamilton es Jeckyll y Mr. Hide, tiene dos caras”. Lamentablemente usted sólo tiene una cara y todos la conocemos de sobra. Otros pilotos dicen que su equipo no quiere que se lleve el número 1 a McLaren y cosas por el estilo, después gana y todo son palabras buenas… eso no es tener dos caras??? Ah no, que ese no era Hamilton.
- Lobato en plena calificación: “Hamilton está delante de Alonso, espero que no le moleste…(Alonso le adelanta)… Massa viene detrás, a él sí le puede molestar” Suelta eso y se queda tan tranquilo. Todo un caballero, deportista y honrado.
- Y Serrano que no ve la ocasión para meterse con Hamilton. Eran increíbles las ganas que tenía de soltar lo de su “novia” (al final De La Rosa les dijo que no había tenido nada con ella, pero claro, para que van a rectificar y admitir que han sido unos bocazas….)
- Lobato: “Alonso sale detrás de sus ENEMIGOS”. Señor Lobato, Alonso no tiene enemigos, tiene RIVALES. Ya sé que la mentalidad de fanático convierte a los demás en enemigos contra los que todo vale, pero en realidad no es así.
- Lobato: “No vendría mal que lloviera hoy en la carrera”. Sin comentarios.
- Pusieron unas imágenes de la “afición” española con pancartas y en una de ellas se insultaba a Hamilton. Lobato se ríe y hace gracias sobre ello. Sí señor, otra vez demostrando su deportividad y dando el visto bueno a la violencia (verbal) en la F1. Y la “afición” española demostrando que el deporte nacional no es animar a los tuyos, sino insultar a los demás.
- “Hamilton ha aprovechado las herramientas que le ha brindado Alonso”. Otra sin comentarios…
- Lobato: “Posibilidades para Alonso: Safety car, lluvia, averías,…”. Triste, penoso, patético… A esto se resume una carrera donde Alonso va cuarto, a rezar para que pase algo.
- Después de media hora hablando de todo menos de F1, con el ánimo por los suelos y con ganas de acabar e irse al hotel, Hamilton pincha. En esos momentos Lobato y Serrano vuelven a la vida, empiezan a dar voces y se vuelve a hablar de F1. Si lo que nos queda es alegrarnos con las desgracias de los demás, mal vamos….
- Serrano: Ahora Heidfel es el tapón para Hamilton”. Esto lo dice cuando Hamilton está como a 500Km del alemán, menuda vista que tiene.
Y hasta aquí ha dado el GP de Turquía. A ver lo que nos espera en el siguiente.
Un saludo.
82 Responses to “Mi guindilla. Capítulo VII”
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Agosto 30th, 2007 at 08:31
Hmmmmm. Estoy de acuerdo en que el equipo de telecinco son unos patanes, en especial Serrano, pero creo que ya lo sabemos todos de sobra, y no hace falta recalcarlo en cada carrera. Estoy harto de siempre lo mismo, la carrera fue aburrida, si, pero seguro que podemos comentar algo mas a parte de las tonterias que dijeron estos impresentables.
Por mi parte, me gustaria saber la opinion de los demas, sobre la rueda de Hamilton. no sera que el nene iba como un loco (como de costumbre) y la forzo de mas? en algunas noticas han publicado eso mismo, pero en otras dicen lo contrario, suele pasar. Yo por mi parte lo tengo claro, porque Hamilton iba aprentando para intentar adelantar a los Ferrari en la parada, que eran superiores, por lo que la rueda no aguanto, osea que no fue casualidad, sino que por primera vez en el mundial, hemos visto a Hamilton arriesgar un poco.
Tambien salio otra noticia, que no se donde la lei, pero al menos tiene cierto tufillo a lo que todos sabemos…. Decia que, En el equipo mclaren han decidido, gracias a las presiones de Alonso, que no se copien los reglajes de un piloto a otro, empezando en turquia, por lo que Hamilton no llevaba unos reglajes optimos, y la rueda sufria mas de lo necesario, provocando asi el reventon. Si esto es cierto, que lo dudo, sera una mezcla de las dos cosas.
Bueno quizas si es asi lo de los reglajes, podamos ver a un alonso superando a Hamilton ampliamente, de momento en Monza Alonso ha sido el mas rapido, esperemos que siga asi la cosa y tengamos un final entre kimi y Alonso, como debia de haber sido desde un principio.
Alonso a bmw en 2009? por ahi se dice que si, que podrian haber firmado ya. Pues estaria bien, pero no creo que sea cierto, esperara a ver si gana el mundial o no, porque el tema seria bastante diferente, creo yo.
Agosto 30th, 2007 at 09:24
Yo recuerdo a Serrano diciendole no se bien bien a quien si a Lobato o a Seara: Ahora que me critiquen los de tu blog, que veo que me critican mucho…
Muy bueno eso de la lluvia, sobretodo porque dijeron que habia un 0% de probabilidades de que lloviera en todo el fin de semana ¬¬’ si esque ya no saben decir cosas con logica.
Lo de que Alonso oculta los reglajes y por eso el reventon de Hamilton pues… si que creo que Alonso puede haber pedido al equipo esto puesto que ve que el Mundial se le escapa ( no olvidemos que es el quien ha aportado solito 6 decimas al coche jajajajaja). Tambien es cierto que Hamilton aun no tiene la suficiente experiencia como para hacer eso el solo y tambien como se sentira al ver que no tiene a nadie que se ofrezca a enseñarle.
Agosto 30th, 2007 at 09:53
Pues a mi me gustan las guindillas, pero es cierto que ultimamente las veo algo más sosillas. Supongo que es complicado y cansado, si además nadie aporta nada para hacerlas (me incluyo). De todas maneras yo me lo paso bomba leyendolas… sean cortas o largas o sean más o menos sensacionalistas. Por favor SIGUE CON LAS GUINDILLAS. Yo mucho no te puedo ayudar porque soy de los afortunados que lo vemos en la television catalana.
Agosto 30th, 2007 at 11:47
Por una vez, en serio (sin que sirva de precedente)
Siento vergüenza ajena cada vez que leo el tema de los reglajes y telemetrías que presuntamente el equipo permite conservar en secreto a Alonso. Y siento vergüenza ajena porque los que están dando pábulo a estas alucinantes informaciones son algunos “periodistas especializados”, que provocan que el público se crea sus invenciones, pues si lo dice xxx debe ser verdad…
Utilicemos brevemente el sentido común, seamos lógicos:
IMPORTANCIA DE LOS REGLAJES:
La configuración básica de un coche será muy similar en todos los coches de la parrilla. Recordemos que tienen a unos señores que son ingenieros, se dedican a esto, es su oficio, que no el de los pilotos. Esta configuración depende de cada circuíto, de las condiciones metereológicas previstas y de aquellos aspectos particulares del momento (parches en asfalto, pianos, zonas de seguridad, etc.).
La configuración “fina” por llamarla así, es la adaptación de la anterior a las características DE CADA PILOTO, según su estilo de conducción, si es más brusco o más progresivo con la dirección, más frenón, o que se encuentre más cómodo con un coche sobrevirador o subvirador, etc…
Simplificando para que se entienda, diríamos que la configuración básica la hace el equipo, evidentemente con la colaboración de TODOS los pilotos, los de carrera y los probadores, que para eso están, y la configuración “fina” se la pide cada piloto, aunque lo lógico, natural y evidente es que los datos no son secretos, sencillamente porque cada piloto tiene un estilo de conducción diferente y las configuraciones de otro le sirven de poco.
INTERÉS DEL EQUIPO:
El máximo interés de un equipo es lograr el campeonato. EL DE MARCAS, NO EL DE PILOTOS (el de pilotos interesa a los pilotos) ¿evidente perogrullada? pues no señor, ya que si un equipo perjudica a uno de sus pilotos en perjuicio del otro está tirándose piedras a su propio tejado, recordemos aquello de que “Rinol no quería que se llevasen el 1 a otro equipo…” . Creer que un equipo pueda perjudicar a uno de sus pilotos, jugándose el campeonato de marcas, es ridículo.
GRAN PROBADOR
Ser un buen probador está bien, muy bien, Delarous lo es, ya que además de leer y saber transmitir las reacciones de su coche, sabe “conducir como” (Kimi, Alonso, Jamilton, Monti,…) pero eso no quiere decir que sea un piloto genial.
Alonso es un buen probador, pero si ta teoría de que Jamilton con los reglajes de lonso le supera fuera cierta, la conclusión lógica sería que Alonso ES MEJOR PROBADOR y Jamilton ES MEJOR PILOTO.
Por todo ello en mi opinión no debemos creer a pies juntillas todo lo que dice la prensa, aunque seamos simplemente aficionados, si utilizamos el sentido común veremos LO MUY COMÚN QUE ES DECIR COSAS SIN SENTIDO.
Bueno, excusadme el rollo, puesto que ya hace tiempo había hablado de este tema, prometo no calentaros la cabeza y volver a mi via satírica.
Bye
Agosto 30th, 2007 at 12:05
Por puntos….
Fue el mismo Hamilton el que en un pasado gran premio en el que quedo a 30 seg de la cabeza, dijo que esta vez cambio los reglajes por si mismo diferenciandose de los que llevaba Alonsoy fue un error. Luego, el no sabe hacer sus propios reglajes y a falta de unos perfectos para el, coge los de Alonso que le van bastante bien.
Lo de que al equipo solo le interesa el campeonato de constructores y a los pilotos el de pilotos, no lo veo yo tan claro, a mclaren le interesa mas que el campeonato se lo lleve Hamilton que se lo lleve Alonso y eso es evidente. Eso no quiere decir que vayan a perjudicar abiertamente a Alonso, seria tirar piedras contra su tejado, pero Favorecer a Hamilton si, pues si quedan primero y segundo, lo mismo da el orden, se llevan los mismos puntos para el de constructores, ademas, inculso, dando por cierto que Alonso es mejor piloto que hamilton. Favorecer a Hamilton en las clasificaciones (como han estado haciendo) tiene un mayor beneficio para el equipo, ppues Alonso es capaz de remontar mas puestos en la parrilla que Hamilton, como asi ha quedado demostrado, con lo cual e equipo gana mas puntos si Hamilton queda primero y Alonso 4 que si gana Alonso y Hamilton queda 6, por ejemplo.
Osea que al equipo le beneficia tambien para el campeonato de constructores que Hamilton salga en las carreras por delante de Alonso.
Un piloto de carreras, tiene que ser tambien un buen probador, sino no tiene nada que hacer, por muy rapido que pueda llegar a ser, nunca va a tener el mismo rendimiento en carrera con sus propios reglajes que con los de otro. Hamilton lo unico que ha demostrado hasta el momenot, es que Puede hacer la pole, ir primero toda la carrera y ganar (en un mundial que no se caracteriza precisamente por poder adelantar), creo que eso lo puede hacer cualquier piloto de los que estan en activo teniendo un coche ganador.
Agosto 30th, 2007 at 12:13
Hola a todos:
Titi, he leído tu comentario y estoy completamente de acuerdo en lo referente a los reglajes, lo has explicado de forma fácil de entender, te lo agradezco, pues yo con lenguaje técnico no me aclaro.
Sigo insistiendo en que para mí, los dos mejores pilotos son Alonso y Kimmi, (éste a pesar de ser tan frío), y estoy convencido que la ventaja de Hamilton y de Masa, es que los primeros estaban acostumbrados a Michelín, y el cambio de adaptación es importante, y, además Alonso se ha encontrado que el chasis del Mclaren, desgasta mucho más los neumáticos que los Ferrari o los Renault, con esto no quiero quitar ningún mérito a nadie y menos a Hamilton, que está haciendo una temporada espectacular.
Saludos
Agosto 30th, 2007 at 13:11
De TheF1.com:
“Hamilton pincha porque Alonso le oculta los reglajes”
De f1-live.com:
“Asumen la responsabilidad en lo sucedido
El único proveedor de neumáticos del Mundial de F1, Bridgestone, se disculpó ayer ante Lewis Hamilton después del problema que el líder del Campeonato del Mundo experimentó el pasado domingo en el GP de Turquía en una de sus gomas. ”
De fi.gpupdate.net:
(…………… )
Como veis todos los medios están de acuerdo…
Agosto 30th, 2007 at 13:13
Ahi van unas estadisticas:
Gps en los que han adelantado posiciones sobre la parrilla de salida
Alonso 6
Hamilton 4
Gps en los que han perdido posiciones sobre la parrilla
Alonso 3
Hamilton 3
Gps en los que han mantenido posiciones
Alonso 3
Hamilton 5
Puntos que han perdido sobre la parrilla
Alonso 10
Hamilton 10
Puntos que han ganado sobre la parrilla
Alonso 12
Hamilton 7
Sin contrar que Alonso no ha perjudicado en ningun Gp a Hamilton taponandolo, Hamilton desde el principio ha perjudicado a Alonso por salir delante y no ser posible adelantarlo.
Bueno menos en Monaco que Hamilton decia que iba mas rapido jajajaja y casi se mata….
Alonso va a ganar, pues los numero le son favorables.
Ahora a hacer un par de poles y ganar un par de carreritas y campeon otra vez.
Agosto 30th, 2007 at 13:14
si no le sueltan tuercas… claro.
bueno bueno bueno, no parpadeen que se lo van a perder.
Agosto 30th, 2007 at 13:21
esta bien el contraste de los medios, pero lo cierto es que si lo piensas bien, las noticias no entran en conflicto en ningun momento, pues la rueda no tiene porque reventar, esto esta claro, pero eso no quiere decir que no haya podido llegar a reventar por forzarla mas que el resto de pilotos, aunque eso no haya debido suceder nunca.
de f1-live
Tras realizar un detallado análisis del neumático en Tokio, Bridgestone ha determinado que el excesivo ‘chunking’ contribuyó a la avería, además de una fuerza extra no localizada que tuvo que impactar contra la ya dañada superficie del neumático.
“Podría haber sido una piedra o el canto de uno de los bordillos de la pista contra el que pudiera impactar,” comentaba Kees van de Grint en declaraciones a Auto Motor und Sport.
Conclusion: La rueda no estaba mas defectuosa que las de los demas pilotos, fue su conduccion agresiva la que propicio el reventon, sino les hubieran reventado mas ruedas a los demas, como ocurrio un pasado año en un Gp en el que varios decidieron no competir…..
Eso no quita para que birdgestone se tenga que disculpar, pero chuking de ese tenian todos, no solo hamilton y la rueda era igual que la de los demas.
Agosto 30th, 2007 at 14:29
ouf… norep mejor no te contesto jejeejje
Agosto 30th, 2007 at 15:07
yo en contestacion al tema de los reglajes….
os olvidais de un par de cosas.
1º. Alonso ya fué un añito entero piloto probador
2º. Hamilton está compitiendo su primer año, tiene que centrarse en aprender y absorber todo lo que puede de este mundo.
3º. hamilton viene de la gp2, donde todos los coches son casi iguales, compiten con los mismos neumaticos, y donde la “puesta a punto” del piloto es crucial. Competicion en la que por cierto, llegó y arrasó. Mostrando una capacidad de adaptacion fuera de lo común.
4º. La f1 no tiene nada que ver con la gp2. Tiene que volver a readaptarse. y aun y así creo que lo ha hecho muy bien. compitiendo de tu a tu con su propio compañero de equipo desde casi el principio. (cuantos pilotos han competido de tu a tu a su compañero nada mas llegar a la categoria??? yo por ejemplo recuerdo a uno, el propio alonso, en su cesion a minardi.)
5º.Alonso lleva ya 6 temporadas completas mas esta que está acabando 7.
conclusion?
Es normal que un novato no sepa poner a punto un coche de la misma manera que lo pueda hacer un bicampeon mundial, que ha estado un año como piloto probador y que esta es su septima temporada en un monoplaza de f1. es normal.
pero decir que hamilton “no sabe” poner su coche a punto, me parece una gilipollez. una tonteria propia de alguien que repite lo que dicen los demas sin pensarlo siquiera.
y en cuanto al desarrollo del mclaren a lo largo del año, hamilton ha estado en casi todos los test desde que empezó el mundial allá en australia. así que bueno…
ya podriamos hablar de las insubordinaciones de hamilton (o traiciones y trampas como a los fanatiquillos les gusta llamarlas), de la misma manera que podriamos hablar de las insubordinaciones de Alonso (yo no cometo el error de llamarlo traicion o trampa). pero todo esto seria otro tema jejeje
salu2
Agosto 30th, 2007 at 17:22
Yo no hablo ya de los telecircos (con todo el respeto para quienes trabajan en un circo) porque difícilmente creo que mejoren.
Por otra parte, y como dice Titi (sin que sirva de precedente), estoy de acuerdo con lo que dice M3. De todas formas, es fácil caer en la tentación de creerse lo que nos sueltan por la tele.
Sobre lo de los reglajes y que si uno se los copia al otro, una de dos: o bien es otra estupidez de periodistas que saben poco del tema o bien es cierto y resulta que un piloto corre mejor con los reglajes de otro, resultaría cuanto menos curioso, porque estoy seguro que no hay dos pilotos en toda la parrilla que tengan igual conducción. En este sentido estoy mas con lo que dice Titi.
Sobre lo que dice Norep, bueno, es muy complicao (para nosotros) saber si es cierto eso de que Lewis forzó en exceso en Turquía porque si fuera así, no nos lo dirían.
Sobre la comparación de adelantamientos de Fernando y Hamilton, bueno, uno adelantó más porque lo necesitó más veces pues salió en más ocasiones desde más atrás. En cualquier caso las oportunidades que tuvo de adelantar Hamilton casi siempre fueron contra un Ferrari o su compañero, y tanto en un caso como en otro las veo casi imposible de realizar.
Cuando tuvo a un BMW como le paso con Kubica, lo adelantó , y buen adelantamiento, por cierto. El día de la lluvia no me vale porque, joder, es un novato, solo faltaba que ese día también fuera un genio.
En todo caso, quitando a Lewis el día de Kubica, creo que Fernando fue el único que consiguió adelantar a los BMW, ¿me equivoco? no estoy seguro.
Bueno, propongo ya una super-porra pronosticando quien ganará el mundial, no lo vamos a dejar pal ultimo día, seria mucho mas fácil, ¿no?
je, como no doy una en cada gran premio, ya busco otras alternativas para ganar.
Para mi el circuito de Spa será clave, creo que Fernando ese día va a demostrar que es el mejor, que pena que este año no este Suzuka, creo que seria también bueno para Fernando, me parecía un circuito bastante exigente
Agosto 30th, 2007 at 17:29
Titi,concordo al 100% con tu comentario de las 11 47,no es preciso añadir una palabra mas,asi son las cosas,guste o no !!!
Saludos y,si me lo permite Velocidad EA,EA,y una vez mas EA.
Agosto 30th, 2007 at 17:38
Buenas,
Como nos creamos todo lo que dicen los medios lo llevamos claro. Cada uno tira para su casa y sobre todo intentan dar carnaza para vender más, y cuando no tienen noticias, pues no pasa nada, se las inventan y ya esta. Lo que esta claro es que la mayor parte de las veces mienten. Yo personalmente he podido comprobar en dos ocasiones, en telediarios de dos cadenas principales han dado noticias “falsas”, ellos lo saben pero les da lo mismo.
La ultima con el neumatico de Hamilton, como la carrera no tuvo historia, pues a hablar de el y cada uno se inventa una mentira o otros desmienten con mentiras, lo que esta claro que alguien miente.
http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070830170358.shtml
Voy a dar pistas para la porra que sugiere Xoxenel.
En las ultimas 4 carreras y si no hubiese pasado lo de Hungria y suponiendo que Alonso hubiese quedado 1º y Hamilton 2º en esa carrera, Alonso le hubiese recortado 16 puntos, quedan 5 carreras ……….
Pero cuidado con los Ferrari que con la lucha interna de Mclaren, tambien estan recuperando ………….
Aunque yo esperaria a las medidas que tome la FIAsco el proximo 13 de Septiembre ………….
Salu2
Agosto 30th, 2007 at 18:02
Perdon,
Creo que lo ultimo que he dicho de la recuperación de Ferrari con la lucha interna de Mclaren es una chorrada, por lo tanto donde dije digo ….
Salu2
Agosto 30th, 2007 at 19:42
Bueno… La GP2… esa categoría constaba de dos carreras, no?? Es que como solamente podemos ver una…
En fin, me parece penoso que no se le de una mayor cobertura informativa, que no se retransmita en directo la carrera del sábado, y que el mínimo previo de la GP2 se limite a cuatro pinceladas de la primera carrera… por dios! ¿Por qué no hacen reportajes dedicados para los 5 (si!! 5!!) pilotos españoles?
SI, me hace mucha gracia los comentarios del Serrano, como si fuera un superexperto en conducción deportiva, y creo que lo único con 4 ruedas que lleva en su vida será el carro del supermercado. Me hace gracia si uno de la GP2 hace una trazada diferente y el otro dia “que no cabes por ahi!” y despues llegue por ejemplo Alonso, se salga de la trazada, y claro, eso lo convierte en el putoamo por trazar por donde nadie traza. Lo unico que me gustó de la carrera de la GP2 fue que el sonido tenía fallos, y a la cuadrilla apenas se le escuchó
Y pasando a la Fórmula 1, más de lo mismo. Con el pinchazo, por dios, gritos del Lobato. En ese momento los del resto de las cabinas se tendrían que estar cagando en su puñetera nación por no controlar los nervios. De locos…
DLR en esta carrera, genial comentando. Le pegó un par de Hachazos al señor Serrano, que lo dejó calladito un par de veces. DLR, eres la leche xD.
Si… vi la noticia en http://www.thef1.com… en fin, Hamilton pincha porque Alonso no le enseña los reglajes. Y digo yo… pues no era teóricamente Alonso el de la conducción más agresiva y que destrozaba más las gomas? De locos igualmente xD.
Entrenos en Monza. Los dos primeros dias, los primero los McLaren… no me resulta significativo. Apuesto por un doblete de Ferrari, y de hecho, adelanto mi porra con nosecuantos días de antelación:
Pole: Kimi (esta vez no mete la gamba)
1º Kimi
2º Massa
3º Alonso
VR. Irónicamente, Massa.
A ver, preguntas que lanzo:
Las dichosas ECUs stándard. La FIA habla de igualdad, y yo digo.. ¿hasta qué punto se le otorga igualdad a los equipos cuando el que suministra las ECUs es uno de ellos? No lo entiendo…
Diferencia entre Blistering y Graining, que aún no me queda claro del todo.
¿Qué opinais del control de tracción? ¿Beneficiará al espectáculo? Hará que existan mayores diferencias técnicas entre monoplazas? ¿saldrán a la luz los “manazas”?
¿Alguna solución que permitiese los adelantamientos? xD. Tengo que reconocerlo… el otro dia casi me duermo y me desperto el muy ***** del calvo con sus gritos.
Ale, chau!
Agosto 30th, 2007 at 23:00
De acuerdo con titi, aunque me pese.
El tema de los reglajes, APESTA, yo no se si Hamilton copia o no copia los reglajes, pero esto no habría de ser una excusa, Hamilton es un puto crack, y le esta poniendo las cosas super chungas al españolito. A mi sinceramente este tema me aburre, y Alonso es lo suficientemente mayorcito para sobrellevar este problema.
No estoy de acuerdo con titi, y si con Norep. A Mclaren le interesa el campeonato de constructores y tambien el de pilotos, que Mclaren prefiera que gane Hamilton, es una obviedad,
De acuerdo con Norep, ya todos sabemos lo capullos, gordos y calvos que son los teleñecos, estas guindillas estan muy bien expuestas pero ya estan pasadas de moda.
Sobre la rueda, nadie tiene la verdad absoluta en su poder,(habra que esperar resultados) el reventon podría ser por cualquier cosa, un sobrecalentamiento, algun elemento extraño en la pista, neumaticos en malas condiciones, algun error de pilotaje.
De todas formas, culpar a un piloto de destrozar un neumatico por haber tenido una conducción agresiva, me parece del todo fuera de lugar. No se, a lo mejor a partir de ahora tendran que conducir como nenazas.
Joder Myke, que haces pronosticando la porra, NENG, faltan un cojon de dias, ya puestos ya podrías haber pronosticado las 4 porras restantes, y las del año que viene.
Por cierto, donde se a metido el novolius, echo de menos nuestras discusiones encarnizadas.¿ novolyus, ande tas metio, joio ?, como no aparezcas me voy a poner en huelga de hambre, juejue
Agosto 31st, 2007 at 13:14
Buenas,
Draven, tengo que pedirte un favorcito ya que me voy de vacaciones y no me llevo la informatica, hay que desconectar de todo, jeje.
Toma nota de mi porrra, que estoy seguro que esta vez me la llevo (espero que no sea una lata de aceite).
Pole: Fernando
1º Fernando
2º Kimi
3º Flipe
VR. Fernando
Hat tric para Fernando.
Salu2 y nos hablamos a la vuelta de las vacaciones.
Agosto 31st, 2007 at 14:06
Lamento hacer violenta eclosión en el blog indicando una noticia de última hora:
GRAVE ACCIDENTE EN LA F1. Os copio el enlace, pues la imagen habla por sí sola.
http://www.online.com.es/wp-content/uploads/2006/04/graveaccidentef16jm.jpg
Ya vendrán tiempos mejores.
Ea.
Agosto 31st, 2007 at 14:22
Velocidad esa imagen no me gusta nada, tenias que haber buscado una igual, pero de un teclado negro….. que por cierto son mis preferidos… para clavarle los dedos.
Septiembre 1st, 2007 at 16:11
xD no entiendo tanta Animadversion hacia Hamilton….
deberia yo empezar con la cantinela de “Envidioso envidioso!!” xD
no lo haré. pero… podeis explicarme porqué tanta animadversion hacia hamilton?
no me vale lo de que es un tramposo, o de que es un traidor… XD que de eso ya me reí bastante cuando lo escuché del gordo…
salu2
Septiembre 1st, 2007 at 17:12
Chi no muore si rivede… Estoy moreno y descansado. 2 Kg mas gordo y con el mundial que promete…
No faltaré en la proxima porra.
Saludos a todos y hasta dentro de unos dias…
Septiembre 1st, 2007 at 21:08
Velocidad muy bueno lo del accidente …
Mi animadversion hacia Hamilton?? Pues bueno, en Monaco con todo lo que paso le empece a coger mania a el y a su padre… y con lo de Hungria lo termino de arreglar. Les gusta mucho hablar y mucha sonrisa por un lado y por otro te la esta clavando, lo veo parecido a Etoo que juega muy bien al futbol pero mentalmente tiene la edad de un niño de 10 años …
Lo de que en McLaren les den el mismo trato a los dos pienso que no es culpa suya sino de Ron Denis por un lado y de Alonso y su representante cuando firmo el contrato por otro. Podia haber incluido alguna clausula para que pasase como con Schumi, ya que gracias a Alonso recibieron el patrocino de Vodafone, Santander, etc… y podian haber presionado y ser mas listos..
Pero bueno, cada uno ve las cosas segun el color del cristal con el que mira…
Saludos,
Septiembre 2nd, 2007 at 13:05
animadversion hacia Hamilton??
que va hombre que va, pero con alguien hay que meterse…. sino no tiene emocion.
Septiembre 2nd, 2007 at 14:39
que es lo que pasó en monaco?? que es lo que hizo en hungria??
quizás es que yo no vi bien esas carreras…
norep porqué no te metes con barrichello?
Septiembre 2nd, 2007 at 16:46
M3 sabes perfectamente a lo que me refiero, otra cosa es que tu no estes de acuerdo…
Septiembre 2nd, 2007 at 17:28
Es que dices eso como si lo que pasó en monaco fuera culpa de hamilton, o como si lo que pasó en hungria tambien lo fuera…
Todos en su lugar habriamos reaccionado igual. todos denunciamos lo que nos parecen injusticias. parece ser que a él no le está permitido ¿?.
Septiembre 2nd, 2007 at 20:24
Pues porque precisamente barichello, es el piloto que mejor me cae despues de Pedro de la Rosa, pues es un tio bastante centrado, auqnue no sea una maravilla de piloto, asi que no veo porque me iba a meter con el.
Septiembre 3rd, 2007 at 09:00
M3, a que es devido esa animadversión hacia alonso?, tambien se podría aplicar esa pregunta hacia ti.
Yo personalmente creo que jaimito tiene bastante parte de culpa, a lo mejor más su papi que ha sido quien ha metido las puyas en mónaco y en hungría, en el problema de mclaren.
P.d. vuelvo de vacaciones, os leí no pude opinar, pero os recuerdo que el viernes no podré hacer la porra de monza ( me voy pa`ya jeje) y la hago ahora.
Pole: Rai kon nordic
1º raikon
2º alonso
3º massa
V.r. massa
Septiembre 3rd, 2007 at 10:08
AGUACIL,que tengas un buen viaje y que puedas disfrutar de la carrera ,llevaTe un paragua en la zona suele llover sobretodo la primera quinzena de septiembre,que lo pases bien.
Septiembre 3rd, 2007 at 15:38
aguacil yo no tengo animadversion hacia alonso. no le deseo males, no me alegro porque pinche una rueda casi al final de la carrera, ni le insulto sin motivo.
otra cosa es que prefiera que gane otro piloto u otra escuderia. pero yo no quiero que mi piloto favorito gane gracias a las desgracias de alonso. sino porque se lo merezca..
para vosotros todo vale.
Septiembre 3rd, 2007 at 19:21
Para nosotros?, ya nos conoces a todos?, por qué motivo metes a todo el mundo en el mismo saco, a mi personalmente me gusta que gane alonso con todo el mundo en la pista, por que oigas a unos locutores opinar de una manera, no quiere decir que todo el mundo que apoya alonso sea como ellos, al menos concede el beneficio de la duda a quien no conoces.
La coletilla “para vosotros todo vale” creo que es muy desafortunada.
He sido deportista durante muchos años, y aún ahora práctico algo de deporte, en otro nivel, y nunca me he alegrado de una lesión de un contrario, ni de ningún mal del vecino, otra cosa es que yo piense que el contrario tiene malos modos o malas artes para ganar, y no por eso creo que este diciendo que pinche o rompa o se estrelle el rival de alonso, ahora que si pasa, cosa de la que no me voy a alegrar para nada, si que analizare dentro de mi modesta posibilidad el porqué.
Por eso creo que decir para vosotros todo vale es fomentar la rivalidad entre dos bandos, que para mi no existen, puesto que me gusta que gane alonso, pero no me disgusta que gane ferrari, ni bmw, ni rinol, si que me disgusta que gane jaimito en hungría, por que creo que fue con malas artes, no me disgusta que gane en canadá por ejemplo.
Y lo dejo ya porque podría estar t’ol día.
Aaaaaaadios.
Septiembre 3rd, 2007 at 21:28
M3, yo le deseo males a Hamilton? Que conste que no he dicho eso ni lo pienso, ni tampoco creo que lo haya insultado, para mi es un magnifico piloto, otra cosa es lo que pienso de lo que hace fuera de la pista o en los despachos …
Y por otra parte … por que no me puedo alegrar de un suceso de carrera que beneficie a mi corredor? Te crees tu que Massa o Raikonen no se hubieran alegrado que hubieran tenido que abandonar los dos McLaren?? Serian muy hipocritas si dijeran que no. Otra cosa es que desease que Hamilton tuviera un accidente como el de Kubica o que se rompiera una pierna y no pudiera competir, pero alegrarme por algo que pasa dentro de la pista, ya sea salirse en una curva o que pierda una tuerca (y todo tipo de incidentes menores), yo lo veo exactamente lo mismo, forma parte de la carrera y le puede pasar a cualquiera …
Yo no he visto nunca a ningun piloto ceder los puntos a alguien que lo haya perdido por causas mecanicas en las ultimas vueltas, igual tu si…
Septiembre 3rd, 2007 at 21:30
Aguacil pasalo bien y a ver si te traes para España el triunfo de Alonso
Septiembre 3rd, 2007 at 23:23
yo os meto a todos en el mismo saco en plan de generalizar…
cuando estás en varios foros y la tonica general de los fantasticos admiradores y seguidores tipo hooligan de nuestro español mas internacional F.Alonso… y el comentario general es “que se joda el negro”.. pues….. quizas puedo cometer el fallo de meteros a todos en el mismo saco.
carlos, el año pasado, cuando alonso se salió de pista en hungria por una tuerca mal puesta mi pensamiento no fué: “que se joda alonso que me cae como una patada en los mismisimos…”. sino mas bien: “joder que putada. así no quiero que gane michael.”
así que no, yo no me alegro, yo no quiero que el piloto que me gusta gane por las desgracias de los demás… quiero que gane porque lo demuestre en pista. punto.
por cierto lo de hamilton no fué una victoria en los despachos…. pero vamos, que nunca entendereis que la sancion no la pone alonso, que en el jurado que analizó la situacion no habia ningun juez britanico, y que no se hacia para beneficiar a hamilton, sino para sancionar a alonso por una actitud totalmente sucia y antideportiva. punto. si vosotros quereis excusaros con que “preguntaba que ruedas eran”, “el equipo no le dejó salir”, “le dió un superretortijon”, o “el padre de hamilton le estaba deslumbrando con el brillo de su reloj”. las excusas para esa accion me parecen lamentables. lo unico que pasó es que alonso perjudicó a otro piloto, los comisarios/jueces lo estudiaron y sancionaron al español al hallarle culpable de molestar a otro. quien no lo quiera ver asunto suyo.
Septiembre 4th, 2007 at 00:05
Puede que como tu dices quisieran sancionar a Alonso, pero claro da la casualidad que el mayor beneficiado fue Hamilton.
De todas formas veo que tenemos diferentes puntos de vista con el tema de alegrarse de los fallos ajenos, etc…, pero te pediria que no “criminalizases” al que piensa de forma diferente a ti.
Y que conste que no siento animadversion o inquina por ningun otro piloto, ni Schumi cuando estaba ni a Kimi o Massa, pero a Hamilton y a su fotogenico padre les he cogido mania, lo siento.
Saludos
Septiembre 4th, 2007 at 08:37
Hola a todos:
M3, estoy de acuerdo contigo que Alonso perjudicó a Hamilton en el pit-lane, pero Hamilton perjudicó a Alonso, al no dejarle pasar, desobedeciendo las órdenes de equipo, entonces por que sólo se penaliza a Alonso, o todos moros o todos cristianos, como dije hace tiempo, considero que cuando los problemas son únicamente de una escudería sin perjudicar a ningun otro piloto ni a ninguna otra escudería, la FIA no tiene el porque intervenir, considero que era un problema de Mc Laren.
Saludos
Septiembre 4th, 2007 at 09:21
Yo creo que puede ser un deseo justo, desear deseosamente que Fernando Alonso “perjudique” a Hamilton siendo campeón del mundo y que Hamilton sea el “perjudicado” con el subcampeonato.
Eso sí, que Fernando intente con todas sus fuerzas, resultar más discreto, elegante y menos “bocas”, y que sea más rápido en calificación y en carrera, en definitiva, en pista. Y, si puede ser, que se dejen de vuelta extra, que por 4 - 8 kgs. de carburante más o menos, es un fastidio que se deba decidir una pole, pero es que en este deporte, cualquier r.p.m, cualquier gramo, cualquier ínfimo detalle cuenta.
Ea.
Septiembre 4th, 2007 at 09:40
SALVIX, mi piace molto, verte de nuevo por aquí, presto y subito.
Ea.
Septiembre 4th, 2007 at 09:41
A ver si la Corte de Apelación, no resulta una Apelación con “Corte”.
Ea.
Septiembre 4th, 2007 at 09:50
Dr. Aven, no hace falta que te des la panzada revisando post y post para actualizar la clasificación de las porras.
Pide a todos los que “porreamos” que partiendo desde la más absoluta honradez, nos revisemos los post y que cada uno de nosotros pueda calcular y comunicar el resultado de semejante revisión.
Así te ahorras currele.
Ea.
Septiembre 4th, 2007 at 10:56
Velocidad,buena idea la de la porra,yo lo hare’pero’ teneis que decirme cual era la carrera de la ultima puntuacion calculada,me explico mejor,los puntos que ya estan calculados a cuales carreras se refieren,pues me he perdido en la niebla jajajaja
Septiembre 4th, 2007 at 11:08
HERMANISIMO CAMBIA DE CREDO
Nuestro inefable amigo Ralfi Hermanísimo ha adoptado el hinduismo. El piloto germánico fue visto a la salida de la pagoda de Murtshastaia Marhalaputra, vestido con túnica de seda color celeste y con el cráneo rapado, a excepción de una coleta teñida de negro.
En comunicado de prensa, Hermanísimo ha manifestado que adopta la nueva religión por pleno convencimiento, y sin otro motivo que su profunda fe y espiritualidad. Asímismo nos manifestó que a partir de este momento debemos dirigirnos a él como RALFINDRANATH SCHUMAGHANDI, que es su nuevo nombre.
En la ceremonia se pudieron ver caras conocidas de la F1, como el indio Cartiqueyan, o el multimillonario, nuevo dueño de Espiquer Vijay Mallya, que apadrinó a Hermanísimo en este importante paso.
Mallya desmintió categóricamente que Hermanísimo cumpliera este trámite como condición para pilotar un bólido de su equipo el próximo año:
“Ralfindranath es una persona profundamente espiritual, que sufría inmerso en los rigores y materialismo del Calvinismo, y ha dado este paso hacia el Nirvana sin ninguna influencia externa”.
Sin embargo , nuestro enviado especial Pepe Espi A. ha podido fotografiar, en el pequeño yate de 95 m. del indio, en cuya cubierta realizaban pruebas de aceleración del coche del 2008, un borrador del contrato de Hermanísimo y Mallya en el que condiciona su contratación por 57.000.000 € anuales a su conversión religiosa.
Como compañero de equipo se barajan los nombres de Frenando Alfonso (por la gran amistad que le une a Ralfindranath), Peter Delarous –joven promesa actualmente probador en Maclaren-, o el mismo Cartiqueyan que elevaría el listón de pilotaje en el renovado equipo. Les seguiremos informando.
Septiembre 4th, 2007 at 11:13
Porra;
Después de una trabajosa revisión, calculadora en mano, siguiendo la recomendación de Velo aquí está mi puntuación:
TITI: 0 points.
lo de las porras…, a mi…, la verdad…será que soy bueno en otras cosas.
Septiembre 4th, 2007 at 11:53
F1. La diferencia te la expliqué ya la otra vez…
en el reglamento dice que perjudicar innecesariamente a otro piloto en clasificacion puede conllevar sancion. y no especifica que pilotos son, y no excluye de esta generalidad a los pilotos del mismo equipo.
Sin embargo en el reglamento no dicen que no aceptar una orden de equipo conlleve sancion alguna. es mas. al revés, dicen que aceptar ordenes de equipo que beneficien a un piloto en perjuicio del otro tambien será sancionado.
Por lo tanto son dos cosas diferentes. Una es una obstaculizacion innecesaria, la otra es una desobediencia de equipo. En la obstaculizacion innecesaria la fia tiene que actuar de oficio. En la desobediencia de equipo no tiene competencias, solamente si desobedenciendo infrige algun precepto del reglamento. hamilton no infringió ninguno, y sí, pudo molestar, o quizás no. de lo que no hay duda es que alonso molestó innecesariamente y mucho.
conclusion?
el tema de la desobediencia de hamilton (que creo personalmente que tambien deberia haber sido castigada) es competencia EXCLUSIVA de su equipo, con posibilidad de aplicar sancion interna o lo que sea.
Sin embargo el tema de la obstaculizacion innecesaria de alonso, la competencia es de la fia.
y carlos zgz. Si el unico perjudicado en este caso fué hamilton, tambien es normal que la sancion beneficie mayoritariamente al mas perjudicado por la accion ilegal, no? de todas maneras los 5 primeros resultaron igual de beneficiados, adelantaron una plaza…
—————————–
luego obviamente cada cual tiene sus preferencias, yo acepto que querais que gane Alonso. a mi lo que pasó en la ultima carrera me viene como anillo al dedo porque aun me deja un rayito de esperanza de que los ferrari la puedan liar, aunque con el paso de los entrenamientos privados se desvanece jejejeje.
pero de ahí a “que se joda el negro” pues me parece pura impotencia. ni mas ni menos. si la manera de ganar es con cosas como esa, la impotencia es palpable.
salu2
Septiembre 4th, 2007 at 12:35
Hola otra vez
M3, no te quito la razón, porque se que de Reglamento y Tecnica, sabes mas que yo, pero sigo en mis trece, si Alonso hubiese perjudicado a cualquier otro piloto o escudería estaría completamente de acuerdo, en cualquier otro deporte, me ratifico, si el perjudicado es “tu equipo”, ninguna federación entra al trapo.
Me agradaría saber si le dais importancia a los tiempos obtenidos en los entrenamientos de la pasada semana o si creeis que son engañosos.
Saludos.
Septiembre 4th, 2007 at 12:54
Vaya, parece que vuelve a salir el polemico tema de si Alonso taponó o no intencionadamanete a Hamilton. Yo en su dia opiné que Alonso no taponó a hamilton deliberedamente y que fue una orden de equipo, otra cosa es que la Fia sancioné a Alonso por una actitud sancionable pero involuntaria del asturiano, que eso es lo que yo creo que pasó.
En definitiva, en mi opinion la sancion es justa, porque de una forma INVOLUNTARIA, Alonso perjudicó a Hamilton. Y lo que yo defendí en su dia, fue la HONORABILIDAD de Alonso.
Cada cual tiene su opinión, yo apoyé al asturiano en su dia, sigo pensando lo mismo, y no por eso tengo que ser una fanaticolalonsista-cegato.
Si tengo que criticar a Alonso por algo que no me gusta, no dudare en hacerlo, que por cierto ya lo he hecho en alguna ocasión.
Sobre el reventon de Hamilton, POR SUPUESTO QUE ME ALEGRÉ, sería una puto hipocrita si no lo reconociera. Evidentemente, yo prefiero que Alonso gane al ingles en pista y adelantando, pero quedando 5 carreras, y estando Hamilton 1º en clasificacion, me alegraré que en Monza se de un paseito por por la hierba o que su motor empieze a echar humo como una chimenea.
Por cierto M3, dices que tu no te alegrastes cuando Alonso perdió la famosa tuerca, pues YO NO ME LO CREO. jejejej
Septiembre 4th, 2007 at 14:33
Esto es como cuando ves a alguien que se tropieza, pues la inercia es a reirte, aunque no tenga ni puta gracia, y te contengas la risa y vayas a ayudar a esa persona, incluso te sientas mal por lo que le ha pasado, pero en realida hubieras preferido descojonarte en su cara, pero para eso esta la educacion etc etc.
Con el reventon de la rueda pasa lo mismo, a todo el mudno que no vaya con el, le gusta eso, porque va primero y asi los demas se acercan para poder luchar, cuando ademas, esto, antes o despues y de una manera u otra les pasa a todos y al final queda equiparada la mala suerte, salvo excepciones. Otro tema es que despues, todos preferimos que el campeonato se decida en la pista, eso esta claro sino no nos gustaria la formula 1. Pero eso no quita para que realmente lo que te gustaria hacer al ver a hamilton morder el polvo un rato, es pegar un bote (como hice yo) y saltarte los cuernos contra la escayola del techo.
Este momento solo podria haber sido superado, si el papa de hamilton hubiese estado tomandose el aperitivo conmigo jajajaja entonces hubiera saltado el doble, te lo aseguro.
o acaso el no salta cuando su hijo hace la pole o gana de manera fraudulenta? tambien me reiria si se torciese la yugular en un saltito de los suyos….
Septiembre 4th, 2007 at 15:05
F1, para mi los tiempos de los entrenamientos no son significativos… ahí más de uno esconde algo, y ya veremos este viernes y sábado como es asi. Los 4 días de entrenamientos fueron en días muy revueltos… condiciones muy cambiantes. No se… pienso que Ferrari va a estar un paso por encima del resto, como puse ya de manifiesto en la porra que puse dias atras xD.
PD: de nuevo puse algunas preguntillas técnicas y sigo esperando respuesta
Septiembre 4th, 2007 at 15:30
He revisado mis porras y tengo 30 puntos xD Vale, vale no cuela… Pero unos cuantos si debo tener hombre
Por lo de la sancion a ver es verdad que Hamilton intencionadamente perjudico a Alonso la diferencia esque lo que hizo Hamilton no es algo ilegal formalmente (las estrategias de equipo teoricamente estas prohibidas no?) y aunque sea un acuerdo con el equipo si lo rompe no le pueden poner ninguna sancion ni nada. El lo sabia y se aprovecho, el mas tonto fue Alonso por caer en esa provocacion y hacer una maniobra que esta si es ilegal aunque sea por venganza pero seguramente la competicion es muy larga y se podria aber vengado de otra manera…
Septiembre 4th, 2007 at 18:48
En broma.
Norep, si en el gran premio de monza, ves que se mueve mucho el del casco amarillo, y es en la curva ascari, no lo dudes, es aguacil lanzando chinas, que además el casco amarillo es el más fácil de ver.
En serio.
M3 si un piloto va subiendose por los pianos forzando el coche al límite y nunca le pasa nada, encima se vanagloria de que es el mejor, y merece tratamiento de estrella, y un día por un casual al subirse al vigésimo quinto piano, revienta o después de forzar el coche a máximo de revoluciones lo revienta, pues hombre no es que te alegres, sino que piensas, vaya se lo estaba buscando, ojo que no digo yo que este además sea negro y conduzca un mclaren.
Septiembre 4th, 2007 at 19:00
Mike la traduccion literal del inglés de las exprexiones que preguntas son:
Blistering—-abrasamiento, esto es cuando a los neumáticos por el efecto del calor, les salen como unas pequeñas burbujas que hacen que pierdan agarre y muchas veces los pilotos tienen que esperar a degradar parte del neumático para que vuelva a dar su efecto normal, aunque otras no tenga ya solución.
Graining—–viene de la palabra grain que es grano, y sería la excesiva degradación o degradación muy rápida de los neumáticos, un neumatico de f1 cuando se degrada no lo hace como uno normal, sino que va eliminando pequeños granitos de goma que los pilotos intentan recoger para tener más agarre ( eso es la zona limpia aunque parezca lo contrario).
Espero haber sido de tu ayuda.
Septiembre 4th, 2007 at 22:12
declaraciones de hamilton vanagloriandose que es el mejor???
———————–
por cierto en el tema de las pequeñas salidas de pista, y subidas por los pianos una matizacion que quiero que me hagas…
diferencia entre:
“POR LA HIERBA FERNANDO!!! SI SI, TODO VALE PARA GANAR, ESTÁ VOLANDO…”
y
“BUENO, BUENO, BUENO!!! SALIDA DE HAMILTON(puede sustituirse por cualquier otro piloto) NO PUEDE CON EL RITMO Y EMPIEZA A COMETER FALLOS!!!”
¿?¿?¿?
bueno yo la diferencia que veo es el piloto en cuestion, pero hay otros que ven calidad, velocidad, control………..
cuando fernando se sube demasiado por los pianos: “va volando, es muy agresivo y toma así las curvas”, ah. y tambien “mira como se retuerce la carcasa”, si, ese comentario es ilustrisimo,
Cuando cualquier otro piloto se sube demasiado a los pianos: “va por las paredes y a punto de salirse, no puede mantener el ritmo”
cuanto menos curioso jejejeje
Septiembre 4th, 2007 at 23:52
Hombre M3 no creo que nadie le tenga mania a Hamilton por negro, y si es por eso pues no hay mucho que decir, me da pena el que lo piense. Osea que racismo no creo que sea, pero eso ya seria otro debate.
Y dejando aparte el tema de Hungria tambien es cierto que Alonso este año no esta muy centrado y ha tenido mas errores de lo normal en el, y eso solo es culpa suya, no de Hamilton. Y en el caso que tenga que ganar Hamilton que no sea por sanciones ni nada de eso, que le gane porque ha sido mejor y ha tenido menos fallos, etc… Y que conste que hasta ahora lo ha hecho de 10, que por eso esta donde esta…
Lo de los comentaristas, pues bueno ya cada uno es mayorcito para ver las cosas por si mismo, pero ahi tienes toda la razon.
En fin, que la verdad es que esta siendo un final de campeonato bastante emocionante y eso tambien es bueno, no??
Aguacil, llevate un buen arsenal y apuntale otra vez al mismo neumatico, jejejeje…
Septiembre 4th, 2007 at 23:52
M3, es que los comentarios del Señor Serrano son cuanto menos curiosos… los de Lobato directamente no tienen calificativo.
Pero eso si, entrando al trapo: Hamilton declaro, EL mismo en rueda de prensa posterior a la carrera de Mónaco, por ejemplo, que “He rozado varias veces el guardarrail” Incluso, la FOA puso una repetición en slow motion y con el zoom a tope con la imagen de Hamilton negociando una de las curvas, si no recuerdo mal, la de derechas en bajada, justo antes de llegar a Loews. Eso sí es realidad, y no lo que dicen los comentaristas.
Esto lo digo para dejar claro que si alguna vez se aplaude una acción de Alonso, o se critica una acción de un piloto que no sea el asturiano, por dios, que dejen de señalar con el dedo acusador de “uhhhhhh, abducido por Lobato y Ciaaaa!!”. Al menos yo me considero con criterio propio, me gusta obtener diversos puntos de vista de una misma cosa y contrastar informaciones, y ya a partir de ahí, sacar las conclusiones propias pertinentes. Que leo algunas noticias de Marca, As, Terra, F1-live, Formula 1, motorsport, thef1, etc, etc?? pues si, las leo, pero no me las tengo por que “tragar”.
Lo que si veo es que muchas veces para justificar comentarios y tal, se busca el recurso de criticar las cosas dichas por los presentadores. Que si, que son unos mataos, que cansan, que vociferan… por dios, si ya lo se, ya me gustaría una retransmisión como las motos por ejemplo, pero no hay nada que hacer, no se idiomas y vivo en Granada, asi que, o la veo en T5 o me toco los huevines… El otro dia estuve viendo por encima la anodina carrera de Hungría 2003, con los comentarios de la gente de la 2, y desde luego, me gustan 1000 veces más que los de T5… pero es lo que hay
PD: gracias por contestarme Alguacil, creo que entonces no iva mal desencaminado con los dos conceptos.
Aun quedan algunas preguntillas mas.. para que no tengáis que darle al scroll, las copio y pego de nuevo:
- Las dichosas ECUs stándard. La FIA habla de igualdad, y yo digo.. ¿hasta qué punto se le otorga igualdad a los equipos cuando el que suministra las ECUs es uno de ellos? No lo entiendo…
- ¿Qué opinais del control de tracción? ¿Beneficiará al espectáculo? Hará que existan mayores diferencias técnicas entre monoplazas? ¿saldrán a la luz los “manazas”?
Septiembre 5th, 2007 at 10:10
M3, no he puesto nombres en mi comentario, precisamente porque sabía que contestarias poniendo nombres, para que veas realmente lo que al final dije te lo vuelvo a poner,
“ojo que no digo yo que este además sea negro y conduzca un mclaren”,
me da igual quien sea, lo que digo es que si tienes una averia, puede ser por dos motivos:
1. Por fallo mecánico o ajeno al piloto, con lo cual es una putada para quien se juega un campeonato.
2. Como consecuencia del pilotaje, ante lo cual pues mira, es parte de la carrera y demuestra igualmente la capacidad del piloto.
Lo de los comentarios, pues volvemos a lo mismo a mí lo que digan otros me la trae al pairo, cada uno responde por lo que dice, yo no tengo que ser responsable de lo que digan en telecinco, por lo tanto no entiendo tu comentario sobre lo que dicen los de telecinco, a mi qué, que dirían los chicos pequeños.
Septiembre 5th, 2007 at 15:50
A Michael Schumacher le han otorgado con el Premio Principe de Asturias de los Deportes ‘07…
Han tardado un poquito, teniendo en cuenta que a Alonso se lo dieron en 2005 cuando recien se estrenaba como campeon de mundo…
Septiembre 5th, 2007 at 17:18
hmmm, eso dicen, pero si no recuerdo mal, cuando a Alonso le dieron el Principe de Beukelaer, era campeón de karts, porque creo que todavia no habia logrado su primer mundial.
Enhorabuena a Michael
Septiembre 5th, 2007 at 21:22
Ultima hora de caso de espionaje!
La Fia dispone de una nueva prueba y que por ello ha decidido convocar una sesión extraordinaria del Consejo Mundial del Motor para el próximo jueves 13 de septiembre en París, que sustituye a la reunión del Tribunal de Apelación prevista para el mismo día y que queda anulada.
Yo creo que era algo cantado en el momento que dijeron que si mas adelante se enocntraba algo… Yo creo que de esta no van a salir tan bien. Ya resulto sorprendente que salieran bien del otro juicio.
Podriamos crear otra porra, donde iran Hamilton y Alonso el año que viene
si al final no dejan competir a McLaren…
Septiembre 5th, 2007 at 21:59
Lo del premio principe de asturias es una muestra de la “imparcialidad” de estos premios… 1º se la damos al reciente campeon, despues se lo daremos al siete veces campeon XD…. en fin.
lo del caso del espionaje me huele mal, muy, muy mal…
claro que ya me están contando mis amigos los infiltrados en el bando alonsofanatico las diez excusas que tienen pensadas para si se da el caso de que mclaren es encontrada culpable.
1º. es que la FIA-t no quiere que gane Alonso el mundial.
2º. si Hamilton hubiera tenido asegurado el mundial, la FIA no habria encontrado culpable a Mclaren porque como hamilton es ingles…..
3º. La fia va contra alonso
4º. los ferraris son unos tramposos.
5º. la culpa es de michael que es el piloto mas tramposo de la historia de f1.
6º. el padre de hamilton tiene la culpa, él y su hijo, los dos traidores y tramposos han hablando con la fia para que sancionen a su equipo.
7º. el que pasó el dossier a mclaren fue flavio briatore, para asegurarse que descalificaban a Mclaren y alonso volviera a renault.
8º. la culpa es de michael de nuevo
9º. Claro como alonso que es supermagic el mejor del mundo mundial y de la historia jamás contada y es español, pues tienen que putearle….
10º. michael tramposo!
vosotros habeis oido alguna diferente???
salu2
Septiembre 5th, 2007 at 22:37
Dios M3 me reido mucho! Eso del Flavio pasando el dosier para que vuelva Alonso tendria su logica xD Si si es Michel que quiere boicotear a Alonso por hacerle retirarse jajajajajajaja
Septiembre 5th, 2007 at 23:25
Esperemos que les den su merecido esta vez, aun a costa de que Alonso no pueda luchar por el mundial. Este año se lo merece ferrari, solo espero que no se lo lleve massa, a Raikkonen ya le toca.
A los que tiran chinas, yo tengo un rifle del 22, lo puedo prestar, ademas es de repeticion y con mira telescopica, pero mejor es darle en el deposito que en la rueda… asi seguro que no da la vuelta extra.
Septiembre 6th, 2007 at 00:58
M3, luego dices tu de los “fanaticoalonsistas” como tu los llamas, pero tu tambien tienes una mania persecutoria cronica y un victimismo fuera de lo normal. Tu tambien pareces un fanatico pero del otro extremo…
De todas formas la FIA lo esta haciendo fatal, si McLaren es culpable que los sancionen como crean conveniente y sino pues que archiven el caso y punto, pero dejarlo en un “si pero no” es lo peor que se puede hacer.
Saludos.
Septiembre 6th, 2007 at 01:03
uuffff,creo que hay muchos como yo que estan hartos de tantas polemicas,todos,FERRARISTAS,ALONSISTAS,HAMILTONISTAS KIMISTAS Y MAS, PUFFFF yo diria que basta con comentarios ridiculos y prevenidos,
-kimi era un rompecoches y un borrachero
-Schumacher un tramposo
-Alonso un bocaza
-Massa tambien tiene algo malo,no se
-Hamilton un parasito y traidor,su padre no se como lo han calificado,de todas formas peor que lo de Alonso(que tiene que ver con la F1no lo comprendere’ nunca)
-y un monton de “salsa rosa” mas,bla bla bla.
Lo peor es que se comentan seriamente,no como ,y no terminare’ nunca de agradecerle,hace Velocidad que por lo menos le pone fantasia y humorismo
a ciertos comentarios.
Disculpen,intentare’ pasar de ciertos comentarios,no pretendo quitar a nadie el derecho de opinar.
Septiembre 6th, 2007 at 02:01
Si es normal que pase esto. Los pilotos, sus padres, los jefes de las escuderías y toda la demás gente que está en la F1, son personas y cada una de ellas tiene su carácter y su forma de exteriorizarse. Es normal que se produzcan choques y historias sobre todo si hay polemicas fruto de indajenes, espionaje y mas…
A mi me parece divertido, sin embargo, sobre todo si gente como M3, Ben y otros se entretiene en sacar chistes sobre las conclusiones que “algunos” pueden sacar al respecto después de eventuales sanciones a equipos que no sean Ferrari (beneficiando a este último) y a pilotos que no sean asturianos…
Sin duda alguna, Velocidad se lleva siempre el primer premio sobre chistes y sobre todo por entretener a la peña con su humor (gracias por devolverme el saludo y en darme la bienvenida).
Lo que digo, a fin y a cabo es que lo veo del todo normal.
Siempre han habido historias, conflictos y situaciones de “salsa rosa” entre los acontecimientos y los pilotos. Así que take it easy Carlos…
Carlos_Zgz, de acuerdo con que la FIA parece confusa y carente de decisiones al respecto pero el informe medico que le sacas al pobre M3 por un poco de humor me parece exagerado…
Hace mese que no aparecía por aquí… Norep, me recuerdas a un tal Peron… ¿acaso eres el hermano gemelo de este o eres otra “anosrep”? En todo caso espero que no te vuelvan a echar. De la misma manera que espero que no hagas nada tu tampoco para que te echen…
Hasta la vistaaaa
Septiembre 6th, 2007 at 09:35
Al final es que draven termino por aceptarme, pero no me podia poner Peron porque ya estaba registrado y baneado…. Bueno, en realidad me puse Mandinga, pero al parecer era un nick ofensivo y me dijo Draven que o me lo cambiaba o a la calle de nuevo, ante tal acojone, decidi por cambiarlo
Ya ultimamente, al tomar mi medicacion, estoy mas moderado y no me echan de los blogs….. Asi que no creo que me expulsen de nuevo.
Septiembre 6th, 2007 at 10:22
Ya lo decia yo… Que curioso pero. Esto te pasa solo a ti, yo no tuve que pedir consejo a nadie por elegir mi nik, es mas, me llama así hasta mi mumer. A veces.
Debes de reconocer gratitud a Draven… ha sido como un padre para ti, a el le debes el “nombre”y la educación con la que hoy te manifiestas entre la gente…
No des merito a la medicación por tanto, no creo que esa es tan determinante en tu moderación. De todas formas sigue el tratamiento y me alegro de que estes tan animado y en forma.
Ciao.
Septiembre 6th, 2007 at 10:37
SALVIX,finalmente,BENTORNATO,e’ finita la cuccagna jajajaj,a fare dieta che con la quantita’di leccornie che Ti avranno messo sotto il naso avrai accumulato miliardi di calorie jajaja
Ancora BENTORNATO,CIAOOOOOO
Septiembre 6th, 2007 at 11:54
Estoy de acuerdo en que el premio principe de Asturias, tuvó que haber caido primero para el Kaiser antes que para Alonso.
Pero bueno, esto yo no creo sea culpa del Nano. ¿¿o si??
claro que a mi tambien ya me están contando mis amigos los infiltrados en el bando MANIACO-FERRARISTAS las diez excusas que tienen pensadas para si se da el caso de que mclaren NO es encontrada culpable.
1º. es que la FIA-t quiere que gane Mclaren el mundial.
2º. si Hamilton no hubiera tenido casi asegurado el mundial, la FIA habria encontrado culpable a Mclaren.
3º. La fia va contra ferrari y todos los ferraristas,jejeje (lo de jejeje,lo he dicho yo)
4º. los Mclaren son unos tramposos, y unos delicuentes.
5º. la culpa es de Alonso que es el piloto mas quejica, llorica y antipatico de la historia de f1.
6º. el padre de Alonso tiene la culpa, el padre y la abuela de Alonso han hablado (sobre todo la abuela) con la fia para que no sancionen a su equipo.
7º. el que pasó el dossier a mclaren fue Jean Todd, para asegurarse que descalificaban a Mclaren y Alonso viniera a Ferrari.
8º. la culpa es de Alonso y de la abuela….de nuevo
9º. claro, como Ferrari es la mejor escuderia del mundo mundial y de la historia jamás contada, a los ferraristas tienen que putearnos.
10º. Alonso, quejica y lloron!!!!
Salu2
Septiembre 6th, 2007 at 13:01
Kimi, veo que estás bastante bien informado, sin embargo puedo asegurar gracias a mi íntimo amigo italiano Sandro Carciofospicciolo persona super introducida en la FIAsco (es el vigilante nocturno), que todo el tema fué así:
ESCALOFRIANTES DECLARACIONES DEL EMPLEADO DE LA FIA SANDRO CARCIOFOSPICCIOLO:
Los amici de Ferrari, que piensan jubilar al Gabacho del Pullover, son conscientes que con lo que tienen (Botellón y Carioca) no van a hacer nada bueno en el mundo mundial. El próximo jefazo, que no es otro que Chumi, comentó que en un partido de fúsbor de su pueblo a orillas del lago Leman había coincidido con Alonso y éste le había dicho que ya estaba hasta los mismísimos de los hijos de la gran bretaña, y que estaría dispuesto a irse a casa Cavallino, pero que le constaba una pasta gansa y no quería hipotecar su chaletito suizo. Chumi le respondió que le gustaría ayudarle, pero que tenía una espina clavada, no haber recibido el premio Príncipe de Asturies, a lo que Alonso repuso que si era por eso pues que estaba hecho. Y que por otro lado los italianos son muy suyos y que Alonso o se va haciendo el simpático o rien de rien.
A los 4 minutos Alonso había hablado el Príncipe de su Autonomía, y el tema se había solucionado con la promesa de prestarle un ratillo su próximo coche rojo.
Por su lado Chumi, a través del cuñado de la tía segunda del vecino de uno que hizo la mili con el hermano del conserje del edificio vecino al de mi amigo Carciofospicciolo, se puso en contacto con él y le proporciono unas nuevas pruebas irrefutables de la maldad de los Maclarens, que mi amigo “dejó olvidadas” encima de la mesa de reuniones de la FIAsco.
En consecuencia:
-Tal como se ha publicado, Chumi ha sido premiado con el Ppe Aass.
-Alonso dice que le encanta Italia, le encanta Ferrari, le encanta la Pizza, le encanta el limoncello, le encantan las corbatas de seda, le encanta la pasta (todos los tipos), le encanta…..
-El próximo día 13, de número aciago, el equipo Maclaren será descalificado a perpetuidad.
-Alonso se irá de Maclaren por el morro, a Ferrari, claro.
-Botellón Kimi se irá a sustituir a Monty a USA, pues éste, después de pegarse de hostias con todos los demás pilotos solamente le queda licencia para correr en coches de pedales.
-Ferrari ha intentado devolver a Felipinho a Bemeuve Sauber, pero le han dicho que se le ha pasao la garantía y que nones. Le están buscando plaza de botones en el Hotel Imola.
-Jamilton queda en paro, todos los equipos saben que es muy malo y que solamente ganaba gracias a las telemetrías de Alonso.
Septiembre 6th, 2007 at 13:05
jajajaj “Kimi Raikkonen” cuanta originialidad jejejeje…
“Carlos zgz”. No tengo mania persecutoria cronica y victimismo fuera de lo normal.. De hecho, la mania persecutoria es pensar que todo el mundo está contra mí. y no se da ese caso. Cronica significa que se da por sistema y que no se curará, y tampoco es el caso porque no creo que todo el mundo esté contra mí. y victimismo tampoco creo tener, ya que yo no me considero, ni soy la victima en ningun momento. mucho menos ser victimista fuera de lo normal jejeje
El caso es que de lo que comentas sobre el caso Mclaren, no es un “si pero no”, es un… “deberiamos sancionaros pero esto acabaria con la competicion dejando a ferrari en una nueva dictadura de un par de años, aparte causaria muchisimo daño al deporte y sobre todo a los beneficios, dado que gran parte de los seguidores de mclaren y de los pilotos de mclaren dejarian de seguir, al menos temporalmente el deporte simplemente por >”. No es un “si pero no”. de hecho yo estoy seguro que algo de culpabilidad hay, y que deberian ser sancionados, y la fia tambien lo sabe… otra cosa es que finalmente decidan no hacer nada… Al principio pensaba que nada, que eran tonterias, pero ultimamente empiezo a pensar diferente…
salu2
Septiembre 6th, 2007 at 13:31
perdon donde está el simbolo “>” debia poner “resquemor” XD
Septiembre 6th, 2007 at 13:59
Titi impresionante, ahora solo falta que la agencia velocidad press, confirme tu noticia y todo entendido, yo al final al partido de futbol de chumi con alonso le puse una X.
Por cierto esto del tema de espionaje ¿ como va ?.
Septiembre 6th, 2007 at 16:15
Pues con lo del tema del espionaje si fuera como tu dices significa que el dinero esta por encima del juego limpio, no se quizas sea asi…
Hombre, en Italia descendieron a segunda B a la Juventus y a algun equipo mas por fraude o amañar partidos, asi que lo que tengan que hacer con esto que le echen un par de huevos. Yo no se si son culpables o no, pero si lo son que los sancionen y paguen su culpa, si no que los absuelvan.
Bueno, a ver esta noche si miro mi porra para Monza, que no acierto nunca ni uno….
Septiembre 6th, 2007 at 18:13
Ya, y de momento están bajo otra nueva acusación.
Parece ser que en Budapest utilizaron un tipo de cambio nuevo sin respectar un reglamento que dice que antes de montarlo y utilizarlo en una carrera hay que hacer un “crash test”…
Lo cierto que están al limite: en conseguir el giro mas rápido, en hacer modificas rozando lo reglamentar y por consecuencia las acusaciones de parte de los rivales es de la mas frenética y atenta…
Me pregunto yo: ¿estarán informados los equipos de la cantidad de pedos que se tiran en los boxes de parte de cada hombre de las respectivas escuderias?
Quien las contabiliza? y estará permitido por la FIA tirarse pedos durante las pruebas del sábado???
Por favor, si alguien sabe la respuestas que me lo diga.
Al final McLaren se hará igual de tramposa que Ferrari le robará el primato. Hay que ver, hasta en eso compiten esos pobres diablos…
Payasadas. Mas que payasadas.
Ben, le granite siciliane sono un piacere che insieme agli orgasmi fanno valere la pena di esistere…
Comunque me mantengo en linea tranqui. Solo me he comido un centenar, nada mas… Tanti saluti e grazie.
Septiembre 6th, 2007 at 18:50
Ahora si que ya es lo ultimo jajajaj, dicen que De la Rosa le paso por email a Alonso informaciones confidenciales de Ferrari…
Si es que es mucho mejor pasar directamente el dossier fotocopiandolo en frente de mclaren, joe, no se como se ponen a mandarse correitos, lo mismo es que se le colo entre correos de guarrerias.
O a lo mejor es que los de mclaren mandaron un correo a todos sus empleados con lo que habian conseguido….
esto cada vez es mas patetico, esperemos que se calzen a mclaren de una vez… y ya nos dejemos de tanta tonteria…
Septiembre 6th, 2007 at 21:37
Yo no me tomaria esas informaciones tan a la ligera aunque resulten si mas no sorprendentes. Dicen que cuando el rio suena… Y no creo que convoquen una reunion de la Fia si no tienen nada seguro. Ahora ya sabemos porque Hamilton copia los reglajes de Alonso xD
Septiembre 6th, 2007 at 21:38
Por cierto estamo s jueves y aun no se ha publicado la Porra ni nada…
Septiembre 6th, 2007 at 22:13
Draven! que te actualizas menos que el blog del experto!
Septiembre 6th, 2007 at 22:36
La culpa es de Hamilton, seguro que aparte de copiar las telemetrias a Alonso tambien ha copiado a Ferrari….
De todas formas si de verdad son culpables yo les metia un puro pero no por espionaje, sino por chapuceros, hace falta ser torpes…
Septiembre 7th, 2007 at 01:35
SALVIX!!!!
Bienvenido de nuevo al blog
Las vacaciones te han sentado muy bien y veo que te has llevado unos libros de gramática y ortografía. Menudo cambio de cuando escribías en el blog de Seara… enhorabuena
Te acuerdas del documento que me mandaste??? Pues no haymanera de pasarlo a Word, he probado ya 3 conversores. mira a ver si lo puedes pasar tú a otro formato que pueda leer en mi PC, gracias
Ya está la porra….