La carrera de Silverstone da más emoción al campeonato ya que la clasificación se aprieta más por arriba. Lewis falla, Alonso sólo consigue recortarle 2 puntos y Kimi vuelve a ganar, acercándose al asturiano.
La sesión del sábado dejó claro que el Ferrari de Kimi iba muy rápido, a pesar de salirse en la última curva, conseguía meter su coche en la primera línea. Hamilton, el más descargado de todos, lograba una pole que parecía más bien mediática más que otra cosa. Massa conseguía ponerse cuarto y parecía tener una buena estrategia para ponerse en cabeza después de la primera parada.
La primera sorpresa del domingo fue que a Massa se le paró el motor después de la vuelta de formación y tuvo que salir desde boxes, eliminando así cualquier opción de podio. La salida fue la esperada, Hamilton tapó muy bien el hueco, Kimi lo intentó por el exterior, pero era imposible y Alonso no pudo tampoco recuperar ninguna posición.
Lewis pudo mantener detrás a Kimi mientras Alonso se descolgaba unos metros, pero esto le duró hasta su temprana entrada a boxes donde cometió su primer fallo esta temporada en carrera. Se puso nervioso y cuando giraron la pala para indicarle que metiera primera marcha hizo un amago de salida. Por suerte avanzó sólo unos centímetros y no se repitió la escena de la anterior carrera que protagonizó Albers. por su parte, la parada de Kimi también fue accidentada, teniendo problemas con una de las nuevas ruedas delanteras y sus “tapacubos”. La parada de Alonso fue muy rápida debido a que decidieron cargar poca gasolina para salir por delante de Kimi. Calzado con neumáticos blandos, Alonso salió líder y empezó a tirar con el McLaren. Pero la diferencia de carga le permitió a Raikkonen dar unas vueltas más y, marcando un ritmo imparable, consiguó ponerse líder de la carrera tras la segunda parada. A partir de aquí las cosas no cambiarian en la parte delantera. Hamilton por su parte se descolgaba cada vez más, acabando a más de medio minuto de Alonso.
Pero el protagonista de la carrera iba a ser otro, Massa protagonizó una buena remontada y al final logró un quinto puesto, no pudiendo adelantar a Kubica en las últimas vueltas. Parece ser que la única manera de ver adelantamientos esta temporada es que uno de los favoritos salga retrasado, como Alonso en Francia. Robert Kubica firmó un cuarto puesto y en las últimas carreras viene terminando por delante de su compañero Heidfel. Parece ser que su grave accidente de Canadá no le ha afectado para nada, por suerte.
El mundial se pone calentito. Los Ferrari parece que vuelven a estar por delante de los McLaren y Kimi vuelve a ser un serio candidato al título. Hamilton todavía tiene una ventaja de 12 puntos sobre Alonso, pero no resulta un colchón suficientemente tranquilizador sabiendo que falta la mitad del campeonato por delante.
Próxima cita: GP de Europa en dos semanas.
41 Responses to “GP De Gran Bretaña, vuelve Kimi”
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Julio 11th, 2007 at 09:29
Hola y buenos dias… bueno parece ser que éste es el unico sitio donde se dice lo que yo creia cuando termino el Gp..”el gran protagonista y heroe de la Carrera no fue otro que Massa”. En otros medios ni le han dedicado media linea al brasileño.
¿Te imaginas Draven si llega a ser Alonso el que sale el ultimo y termina quinto? estarian toda la p. semana hablando de la mayor proeza que se recuerda en la historia de la F1 moderna .. en fin..
Por lo demas, yo opino, que Hamilton teniendo un dia muy muy malo queda tercero, no creo que haya que descartalo para ser campeon del mundo antes de que se disputen todas las carreras, 12 puntos para un tio que no se baja del podio ni teniendo un dia malo son muy dificiles de recortar.
Y nada, a ver si hay suerte y vemos a Kimi Campeon, pero para eso tiene que fallar Hamilton en alguna carrera. (entendiendo por fallar quedar del septimo para abajo.
Un saludo
Julio 11th, 2007 at 11:51
Lo que digo ahora no es ácido-irreal-fantasía. Es cierto.
Ayer en el chat con Seara, entré y aunque me han publicado solo la pregunta que le hice de si veía contrariado a Nobert Haug, la verdad es que en el chat propiamente dicho, me contestó otras tres cuestiones.
Le pregunté su opinión sobre la trama Stepney-Coughlan y me dijo que él opinaba que esos dos lo que pretendían era irse a HONDA.
Quizás sepais que Nick Fry de Honda se vió con ambos “agentes dobles” en el mes de mayo, pero como se han hecho eco algunos medios, solo tomaron “té con pastas”.
Aviso, ahora viene la parte ácida-irreal-fantasía: El equipo japonés, pero con toda la artillería británica, a la cabeza el Nick Fry, está atravesando una “HONDA” crisis, la cual ya se alarga un largo “sato”. Todos quieren salir del túnel: Honda, Renault, BMW (la única quizás que ve la luz), y esto ya empieza a ser peor que el fútbol.
En una participación en el blog de Seara he hecho alusión a que el mundo rosa, y el del teatro van a empezar pronto a ser sponsors de la F1, y, aunque supongo que estas artimañas existían también en el pasado, la verdad es que me dejan estupefacto.
El deporte no es deporte, la alta competición ultra-salpicada con los intereses mediáticos, económicos (sobre todo), y con las grandes compañías de todos los sectores (como colonias británicas), hacen que esto a mí me deje de gustar. Creo que voy a empezar a dedicarme a otros deportes más limpios como el parchís, el ping-pong, la halterofilia (sin anabolizantes), o los rallyes amateurs (qué buenos son!!!). Esto de la F1, ya me empieza a desagradar. Yo creí que encontraría deportividad, honestidad y veo que “Me equivoqué otra vez…” como decía alguna canción.
Necesito unas vacaciones, y no van a ser en el Motorhome de ninguna escudería, voy a irme a pasar unos días en esa cochera de Schumi en Suiza que es tan grande como la casa también de Suiza de Alonso.
¡Volvamos a los tiempos de Fangio y Farina!…
Ea.
Julio 11th, 2007 at 12:00
Voy a pedir un préstamo Banesto F1, me voy a hacer la tarjeta Banesto F1 y montaré unos slicks en mi coche para derrapar como lo hacían los Piquet, Gilles, etc. de otras épocas.
“Me volveré más veterano que Patrese, y revolucionaré el mundo de la F1″, cita no verídica de Luis Pérez-Sala (pobrecillo, la que le tocó en F1, como a tantos y tantos que no tienen la “suerte” de comenzar como JA-1000-TON, esto es injusto, pobre Albers, lo echan quizá por invertir en “LA MANGUERA DEL MAL MENOR”, y el pobre Yuji Ide on the last temporade 2006, que al final acabó confesando que la superlicencia la obtuvo en una tómbola en la feria de Alcobendas en Madrid.
El pobre Valentino Rossi, que tenía que estar corriendo y no le permitieron, porque hacía trompos (pero si eso es bueno para el espectáculo).
Y, en otras épocas, yo mismo hubiera alentado al bueno de Carlos Sainz a dar el gran salto a la F1, una vez que se vió que en los rallyes “trataba de arrancarlo”, pero no podía arrancarlo, que mala pata, también le pasó en tierras británicas y luego sufriendo como “cabeza y a la vez escudero” del escocés tambien británico Collin McRae, en otras dos temporadas para olvidar.
Y Julio Iglesias que quería invertir en fiabilidad de F1, cuando cantaba aquelo de “que no se me rompa el coche, por favor, que no se rompa…”.
Lo dicho adios…
Ea.
Julio 11th, 2007 at 13:10
DRAVEN, como estoy tan desengañad y me voy a mantener al margen de la F1 durante un tiempo, hasta que consiga el título de PING-PONG, voy a dejar con antelación (con bastante antelación), mi porra para el G.P. de Europa, el de NURRBURUBRBRINGGG (creo que lo he escrito bien):
Pole: Massa:
1º: Alonso
2º: Massa
3º: Raikkonen (ahora le toca la de arena)
4º: Hamilton (ya sé que el 4º no cuenta en la porra pero Lewis lo merece)
Vuelta rápida: Alonso
Mis mejores deseos de alcanzar algo de auto-equilibrio mental.
Ea.
Julio 11th, 2007 at 16:04
eh!!! revisadme, yo llevo 3!!! XD
Julio 11th, 2007 at 16:08
Después de la critica de la carrera toca… guindilla!!!
Julio 11th, 2007 at 17:23
Por cierto Draven… hace tiempo te pregunté que de qué iría el blog, y m contestaste:
“El blog será mucho más imparcial y objetivo que el de Seara. Habrá una sección dedicada a la historia de la F1, donde acercaremos a los nuevos aficionados a leyendas como Senna, Prost, Fangio,…
Se colgarán fotos y vídeos. Biografías de pilotos actuales para conocerlos un poco mejor.”
Así que pienso que ya es hora de poner alguna otra biografía de algún piloto o algo (si tienes tiempo claro). Porque últimamente solo haces 3 tipos de post: crítica de la carrera, guindilla (a ver cuando pones la de Silverstone) y porra. No te lo tomes a mal pero creo que hay que animar un poco más el blog.
Un saludo.
Julio 11th, 2007 at 17:23
Si eso, que esta semana debes tener el campo sembrado de guindillas.
Bueno tengo noticias, al parece verídicas.
El serrano está convaleciente de una operación de reducción de estomago, y no es coña.
Julio 11th, 2007 at 22:14
jajajajajajajajajajajaja (infinito)
Julio 12th, 2007 at 10:58
Curiosa temporada, nos está machacando con unas carreras aburridas (si no fuera por la remontada de Massa ubiera sido bastante soporífera), y en cambio la clasificación, con 4 tipos con posibilidades, es la más apretada y emocionante de los muchos últimos años. El problema lo tenemos los que disfrutamos viendo buenas carreras y consideramos la clasificación como algo secundario.
Por otro lado, con la GRAN victoria de Alonso sobre Hamilton, se ha desatado una euforia entre los fanáticos bastante curiosa. Sociológicamente es toda una demostración de la importancia que tienen los medios, y su influencia en la opinión, las absurdas y patéticas teorías esparcidas por una cadena de tv son concebidas como axioma, así “todo el mundo sabe” que uno copia al otro, que cuando no le copia va mal, que Massa es malo hasta para arrancar, etc. etc. lo triste del caso es que hay aficionados de buena fe que también se lo tragan, es una pena.
En resumen: muy bien que se apriete la clasificación, muy mal por la falta de adelantamientos.
Julio 12th, 2007 at 14:50
Pero titi, entonces que es lo bueno?, lo que piensas tú?, o lo que pienso yo que quiero que gane alonso, hasta que salga otro piloto español, y le de el relevo, que podamos desarrollar un deporte desconocido hasta ahora en media España, y que chavales de 10 años que empiezan ahora tengan más apoyos gracias a que hay un piloto nacional que lo esta bordando.
Ya se que el precio que tiene que pagar alonso es que se le quemara en los medios, puesto que se le esta mediatizando, porque para las cadenas de televisión y prensa es un filón novedoso, se incluyen programas que antes no había, páginas y secciones en prensa hasta ahora desconocidas, etc. etc.
Lo de los chavales lo digo a ciencia cierta, porque se que algunos opinais lo contrario, al menos en mi comunidad, se esta haciendo un esfuerzo para dar salida a niños de menos de diez años en este deporte, y todo gracias al empuje de alonso ( no gracias a él mismo).
Es cierto que otros paises con más tradición no lo necesitan y aún así fijate como la prensa inglesa aprovecha el filón de hamiltón, porque al margen de las personas para ellos esta el vender, luego nosotros sin conocer a la persona somos los “jueces”.
Si existe en españa una corriente de fanáticoalonsistas no te quepa duda que como vino se irá, no hace falta que se pierda el tiempo en instruirles porque no les interesa ni a ellos mismos ni a la prensa, por eso me duele que queramos unir a alonso con este grupo de seguidores.
Siento haberos metido este rollo. Un saludo
Julio 12th, 2007 at 14:59
AGUACIL:
A mí me gustan las carreras, y la verdad es que para promocionar el deporte están las federaciones, los clubs, etc. yo como simple sofá-aficionado no debo preocuparme por la promoción de un deporte, yo pido al deporte que me gusta ver que sea bonito, espectacular, y que no me molesten a los oídos los comentarios de gente que debería ser profesional. Me quejo más de la falta de adelantamientos, -que es el auténtico problema actual de la F1- que de todo el mamoneo que se está montando paralelamente. Si acaso achaco a los periodistillos que hayan desaprovechado el tirón mediático que podía representar Alonso, ya que si cae mal a mucha gente es, en buena parte, por las solemnes tonterías que llegan a decir cuatro periodistuchos.
Julio 12th, 2007 at 18:22
Draven, deja de perder el tiempo en el blog ese y escribe aquí hombre, que me resulta más interesante.
¿Tadeo dijo eso de la telemetría? recuerdo que dijo algo como comparar la curva de potencia y de par… ¿Que discutes de telemetrías con un tío que no sabe que la curva de potencia, o la de par, para un mismo motor es siempre la misma (por muchas vueltas que le des al circuito y vayas a la velociadad que vayas)?
¿Que discutes con fox, que solo le falta colocarse un cinturón de explosivos cerca de hamilton e inmolarse?
¿Que haces discutiendo con esa cuadrilla de lobatomizados?
Si aguacil, pelayo y snakeye son lo poco que vale la pena en ese blog, y algunos ya están aquí.
Mientras tanto alguien quiere ser yo. No se, si viera lo feo que soy quizá cambiaba de opinión.
Julio 12th, 2007 at 19:15
Pero titi eso que dices es la utopia, y como bien sabes, la utopia es algo que no se realiza sino que esta en el fin mismo de las cosas, es ser un poco filósofo.
La realidad es bien distinta, y yo no tengo dudas de que a alonso le gustaría pasar desapercibido, llegar al circuito preparar su coche, salir y hacer su carrera, sin la prensa ni nada que le perturbara, pero eso es imposible, ah! y lo de llorar y quejarse, pues supongo que como a todos los chavales de veintipocos años les gusta ser el centro de atención, y si no lo son pues patalean, fijate en gasol el añito que lleva pidiéndole a su equipo y quejandose de la falta de jugadores, joder pues si tiene contrato y fichó por ellos pues a callar no?, según la teoría que predicamos para alonso sería así, pero ellos tienen derecho a reclamar lo mejor para sí mismos, de la manera que mejor les parezca.
Julio 12th, 2007 at 19:51
novo, me aburría
Y mientras hago otras cosillas voy contestando poco a poco.
Ya sé que hablar con esa panda de fanáticoalonsistas es como hablar con una pared, pero yo pienso en la gente que lee el blog y no escribe. Así tendrán otro punto de vista y no el de Lobato y sus seguidores.
A mi alguien que dice que Alonso fue probador de Minardi (aunque luego diga que fue un lapsus… y una mierda), que no se acuerda de la cara del padre de Alonso (mira que no ha salido veces en la tele, sobre todo en 2003) y que copia y se cree todo lo que escribe el Carlos Miquel…. pues qué quieres que te diga
Supongo que él pensará lo mismo de mí, o al menos eso quiere pensar antes de quitarse la venda alonsista de los ojos y ver las cosas tal y como son.
Copiar telemetrías (sigo riéndome), meterse con el padre/hermano, decir que le ayudan más que a Alonso, y ya para algunos meterse con su raza…. Dice mucho de la afición española y de la prensa del país.
Pero el año pasado fueron las trampas de Schumacher, el chino echando productos químicos a las ruedas, Renault que no quería que Alonso se llevase el nº1 a McLaren, el mecánico de las tuercas, la FIA, el Mass Damper,…
El año anterior eran las manazas de Kimi, que era un borracho juerguista,….
El caso ya sabemos que es echar mierda sobre el rival de Alonso. Y como éste año Kimi se ponga por delante ya tienen mierda doble, una meterse con Kimi y otra con McLaren por no apoyar a Alonso incondicionalmente desde el principio.
Tenemos que acostumbrarnos a vivir con esto, lo que no quiere decir que nos callemos, está claro
titi, yo también quiero adelantamientos!!! Massa??? Quíen es ese??? Si en Francia Alonso era un héroe por remontar 3 posiciones, Massa es un mediocre por remontar desde boxes hasta el 5º y no se merece ni una línea en una noticia. Sería desperdiciar espacio para recordar que Hamilton quedó a casi 40 segundos de Alonso
Julio 12th, 2007 at 20:07
Draven, no tienes razón es varias cosas.
1º Es evidente que el mecánico de renault falló, y gracias a ese fallo alonso perdió 9 pts con respecto a schumi, que a la postre hubieran sido muy tranquilizadores.
2º La FIA impuso una sanción muy discutible en italia que todos los sábados, y digo todos podría volverse a repetir.
3º El mas damper era un sistema aprovado a principio de temporada, que sólo cuando ferrari se quejo a la FIA, al menos de manera discutible, decidió que se suprimiera.
El resto, pues es muy relativo, está bien lo de massa, pero no pasa de ser un comentario en un blog, puesto que para la prensa española no genera noticia, alonso es evidente que sí.
No queramos ser al final tan utópicos y papistas.
Si tú y yo sabemos de que va esto, para que quieres decir que no se habla de massa, que no se habla de heifield si lo sabes, porque no generan ingresos aqui, ahora nos rasgamos las vestiduras todos, y decimos pero que desfachatez!!!.
Julio 12th, 2007 at 21:31
aguacil,
1º Lo del mecánico es evidente que falló, pero la prensa española lo tachó de “sospechoso”, ya sabes, “yo no digo nada, pero…”
Pero el caso es que Ferrari no fue quien encabezó la queja a la FIA, fue exactamente el equipo en el que está Alonso ahora mismo, fíjate tú 
2º Lo de la sanción en Monza fue lamentable, estamos de acuerdo. incluso a mí me dolió más que a ti, porque yo además de querer que gane Alonso, soy Ferrarista también (sí, suena raro, pero es así xD).
3º El mass damper era ilegal y así quedó demostrado en la investigación de la FIA. El que la cagó fue un ingeniero jefe de Ranault al explicar como funcionaba
También se rompió el coche de Schumacher, que llevaba 2 años sin fallar, pero ahí no se vio nada “sospechoso” (evidentemente, porque no lo había ni en un caso ni en el otro).
En cuanto a lo de Massa. Qué hay que vender??? No se puede decir que Massa hizo una remontada acojonante y que fue el protagonista tapado de la carrera??? No digo que saquen una noticia en primera plana en el periódico, pero sí que lo comenten en su “crónica” de la carrera. Esto es F1 no F.A.
Y sí, ya sé cómo funciona la prensa en España, pero no por eso me voy a callar, bajar la cabeza y bjarme los pantalones. Cuando no estoy de acuerdo en algo, lo digo, igual que tú no estás de acuerdo con mi anterior comentario y lo dices. Es muy simple, no?
Julio 12th, 2007 at 21:46
Cambiando de tema. No sé si os habréis fijado en la publicidad del banner de arriba, pero a veces sale un servicio de “Prueba del polígrafo a domicilio”
Otra prueba más de que los españoles somos imbéciles. Ahora se ha puesto de moda en los programitas de corazón el timo del polígrafo y ésta empresa se está aprovechando de ello. Lo que hace la tele, que desgracia.
Julio 12th, 2007 at 23:30
¿Y la guindilla capitulo VI?
Julio 13th, 2007 at 09:36
Agucil, como tú mismo has dicho, no tienes razón en varias cosas.
1º Ferrari utilizaba cierto tipo de mass dumper, así como RBR, Renault, y no recuerdo quien más. El que puso el grito en el cielo (con razón por cierto) fue Mclaren. Se se prohibió el aleron delantero flexible de ferrari ¿como no iba a ser prohibido una pieza de la carrocería que tenía más movilidad que el alerón?.
2º Lo de la tuerca, pues podría hablar en esa temporada monteiro, button, barrichello, schumacher, rosberg, heidfeld…con mucha más razón que alonso, que ha estado, hasta monza 2006, 2 temporadas sin tener ni un problema técnico. Poco puede quejarse cuando una de las variables que le hizo ganar el mundial fue la fiabilidad de renault. Así pues lo de la tuerca le pasa al más pintado.
3º Lo de monza, pues vale, es posible, pero tambien recordemos que alonso metió un frenazo con bandera roja a schumacher para que le adelantara que le supuso 2 segundos de sanción, los mismos que a alonso casi asesinar a doornbos y hacerle el “brake test”. De risa. Luego nos quejamos de la FIA.
4º Y lo de massa, pues ya lleva 2 con esta (adelaida y silverstone) alonso cada vez que intenta hacer algo así se queda sin ruedas, vamos que no copiaría yo sus reglajes que solo sirven para ir primero. Cuando hay que atacar destroza las ruedas, no me interesaría mucho vamos. Imposible que alonso haga lo de massa, no puede.
Por cierto, todo parace apuntar que en mclaren la van a flipar…
Julio 13th, 2007 at 10:19
Por cierto, la situación de los grizzlies y la de mclaren o renault de los últimos dos años tampoco es muy pareja.
Julio 13th, 2007 at 14:54
Perdonad por mi inculturidad, pero Novolyus as dicho que mclaren lo van a flipar por el caso de espionaje. Me podrias explicar que les podria pasar? Aparte que quitarles puntos
Que es lo mas probable que suceda? Yo creo que Mclaren pudo copiar y querer hacer ahora un lavado de cara.
Julio 13th, 2007 at 15:01
novolyus, no estoy divagando si alonso es mejor o peor, si tiene mas suerte o menos, si le respetan mas o menos, y mucho menos estoy comparando a ferrari con alonso-renault o alonso-mclaren, solo le digo a draven que para mi no tiene razón en tres puntos y los matizo, el hecho de que exista fiabilidad no va unido a que se tenga que entender que un mecanico prete mal una tuerca, es un fallo humano, y por lo tanto evitable, si ahora quieres comparar a los demas es tu problema, yo no comparo con nadie solo digo que ese fallo era evitable, y hubiera supuesto 9 puntos, o al menos era mas evitable que otros.
Creo que alonso no intenta ASESINAR a nadie, y pienso que es una expresión muy poco acertada por tu parte, si conoces al resto de pilotos era una artimaña propia de senna para quejarse de algún piloto.
Ademas no entro a valorar otros temas, sino que me he ceñido al comentario de draven, y el mass damper demostró en renault una eficiencia superior a cualquier otro tipo de alerones o partes móviles de un coche.
Por último todos sabemos que en España lo que vende de la f1 es Alonso, por eso digo ( que no quiere decir que sea mi opinión) que de massa solo se escribe una linea, por que no hay una corriente de seguidores capaz de demandar mucha mas información de él.
Por cierto para mi, desde aquel incidente en italia y otros muchos dejó mucho que desear como persona, por supuesto que es una opinión personal que entiendo que no compartas.
Si alonso puede o no puede hacer lo de massa, es una cuestión de gustos, tú piensas que no, y yo pienso que si, y ahí nos quedamos, puesto que yo no pretendo convencerte y tú no me vas a hacer cambiar de opinión a mi.
Un saludo.
Julio 13th, 2007 at 15:25
Umm.. Indy fuera del calendario para 2008.
Me encantaría que los F1 rodaran en Laguna Seca por ejemplo… que opinais?
Julio 13th, 2007 at 16:23
Oye pues vale, como lo ha hecho senna pues se puede ¿no? pegarle un volantazo a un tio en un final de recta ¿se puede no? aunque hubiera acabado como el propio senna. Por poco acertado que te parezca,es lo que pienso, es un intento de asesinato.
Podemos hacer como senna, hostiarnos a drede, sacar pilotos de la pista, liarse a hostias con otros pilotos, vamos que sí, que como lo ha hecho senna es lícito. Y el mass damper es ilegal, vamos, pero de calle. No hace falta ninguna explicación de más, ni hace falta ver cosas raras, coño si la carrocería del coche se mueve según la velocidad del monoplaza, es ilegal, es que no hay más vuelta de hoja.
Yo no tampoco pretendo convencerte, solo hay que remitirse a los hechos, cuando alonso ha intentado rodar fuerte por detrás ha acabado sin ruedas, y con excusas por supuesto. Y Kimi y Massa han hecho buenas remontadas, mejores que las de alonso en francia (que parecía de broma hablar de remontada y del mejor adelantamiento de la historia de la F1 dejando el de hakkinen a schumacher ¿spa 1999? a la altura del betún)
Y no se a quien te refieres con el incidente de italia. Si es de massa, te aseguro que no te quejarás cuando un jugador de tu equipo se tira en el area y le pitan penalti.
Julio 13th, 2007 at 16:26
Por cierto, todo son fallos humanos, a no ser que sea debido a un meteorito o a la influencia de la explosión de una supernova.
Si un motor se rompe es fallo humano (falla el diseño), como cualquier cosa ¿no?.
Julio 13th, 2007 at 17:51
Hola a todos,
Como voy a estar una semanita de vacaciones, voy a poner mi porra.
Pole: Kimmi
1º: Alonso
2º: Kimmi
3º: Massa
Vuelta rápida: Massa
A ver si a la vuelta nos encontramos un campeonato más apretado y más emocionante.
Salu2
Julio 13th, 2007 at 18:48
No digo que como lo ha hecho senna sea legal, solo digo que no es el único piloto que ha hecho eso, asesinar es matar a alguien, lo que hizo alonso no se parece en nada, el mass damper no digo que sea legal o ilegal, sino que fue uno de los detalles tecnicos que mejor le vinieron al renault R26.
Esperaba que me dijeras que son todo fallos humanos, porque eso es hacer una vision partidista de los hechos, cuando un avión se “cae” del cielo, no siempre se achaca a un fallo humano, existen riesgos en los monoplazas como es el calor, la humedad, el tiempo que rueden a máxima revoluciones, que no podrían achacarse a fallos humanos, de lo contrario según lo que dices todo son fallos humanos porque son creaciones humanas.
Julio 13th, 2007 at 18:54
Ah se me habia pasado, no he comparado en ninguno de mis argumentos a kimi con massa ni con alonso, lo de las remontadas espectaculares, es algo que tu sólo comentas, lo de las ruedas otro tanto de lo mismo, a mi me da lo mismo si massa remonta diez que doce posiciones, me parece bien para el espectáculo y punto, pero no hago una comparación pormenorizada de alonso con massa, massa no me cae bien y punto, y no porque este en ferrari equipo que a mi particularmente no me desagrada, sino porque me parece un tipo carente de personalidad.
Julio 13th, 2007 at 19:27
aguacil no te piques hombre. Hasta que massa te desagrade tanto como a mi alonso…
Pero lo de su pilotaje no es discutible, y no puedo comparar a alonso con massa, desde luego que alonso es mucho mejor piloto, pero sus reglajes solo sirven para estar delante. Si vuelve a luchar por la parte de atrás volverás a ver como tiene “problemas”.
En efecto, lo de los fallos humanos era una comparación un tanto a “coña”. Pero lo que te quería decir es que en todas partes cuecen habas, que no “fabes”.
Que yo sepa aun no le ha dado nadie tanto bombo a que alonso se haya vuelto jardinero, y también es un fallo humano, pero en su caso la culpa es del viento lateral, la influencia de plutón alineado con marte…
Julio 13th, 2007 at 19:29
Si alguien le pone un turbo a un Toro Rosso seguro que tira muy bien.
Pero habrá que perjudicarle porque no es legal ¿no?.
Ye la guindilla. Que pasó la semana y estamos sin picante.
Julio 13th, 2007 at 19:30
No me enfado novolyus, pero como dicen en mi pueblo:
Para ti la perra gorda.
Mas adelante ya te explicare, sino lo sabes ya, lo que significa.
Julio 13th, 2007 at 20:48
Draven dijo ayer que hoy habría guindilla, estamos esperando!
Julio 13th, 2007 at 21:22
¿Por que mas adelante? explícamelo ahora. No soy tan listo como dicen los de otro blog.
Por cierto, si vuelves a entrar por aquí Tadeo, te diré que tuve la deferencia de no soltarte lo de la curva de par y de potencia cuando lo dijistes, más que nada porque no soy ese tipo de persona, aunque tú creas que sí.
Más que nada porque ni la potencia ni el par relacionan directamente con la velocidad, puedes ir a 30 con todo el desarrollo de potencia del coche e ir a 250 y no llevar toda la potencia en uso. Y esas curvas precisamente, no trascienden en la puesta a punto, si no en el desarrollo tecnológico del motor.
Me tocó muchos los cojones que dijeras que mucha gente habla de telemetrías a raíz de que tu explicación. Si hubieras dicho que la telemetria marca presiones de neumáticos, temperaturas,… te hubiera aplaudido, pero precisamente si se de algo es de mecánica y ahí te has colado. Pero evidentemente, supongo que de los que hablamos normalmente nadie ha tenido un programa telemétrico en sus manos, no seamos más papistas que el papa.
Ni soy tan listo yo ni me gusta que vayas de listo con los demás. Pero si mi explicación no te sirve, sepas que tampoco creo que deba disculparme.
Ahora si quieres deja de entrar a todos los foros y blogs que frecuento, que no se que tiene que ver una cosa con la otra.
Julio 13th, 2007 at 21:24
Por cierto, el foro de seara se ha desmadrado un huevo ¿no?, me alegra no “postear” allí, aunque alguien me busque para que lo haga. Si ese alguien lee esto, que sepa que se equivoca.
Julio 13th, 2007 at 21:43
Pues si se ha desmadrado un poco mucho yo no se quien administrara aquello :S pero vamos… que debe estar ya de vacaciones aix…
Julio 13th, 2007 at 22:38
Lo del blog del seara es patetico Novo.
Y mas si hay que leer comentarios como que hay que sancionar a Ferrari porque les han robado la información, con lo cual ellos están en el ajo.
Es perder el tiempo, pero mira, “cienes y cienes” de post que tiene seara, asi que estarán contentos.
Ah, y lo de “para ti la perra gorda”, al menos en mi pueblo, significa que “lo que tu digas, que tienes razon”.
Ah, lo siento Draven, se que no dijiste que hoy habría guindilla, pero era para presionar
Julio 14th, 2007 at 01:16
El blog de Seara ha sufrido una invasión de personajillos del bloggg!! de telecinco,lleno de usurpadores, insultos y memeces. Personajillos patéticos se han adueñadodel blog y sin duda conseguirán acabar con el mismo.
Julio 14th, 2007 at 04:18
Hola
Teucro, sí te dije que habría guindilla. Y la estaba redactando cuando me llamaron para avisarme de que mis colegas habían quedado antes de lo previsto y la dejé a medias. Mañana la termino.
El blog de Seara no tiene control porque no les interesa. Ellos cobran por publicidad mostrada, es decir, cuantas más impresiones de los banners, más pasta ganan. Si esas impresiones se hacen en el PC de un niñato marginado social, que no tiene otra cosa que hacer que expresar su impotencia cultural… cobran lo mismo.
Teucro, no hagas comentarios sobre cierta persona, que igual se ofende y después te suelta todo un comentario dedicado. Eso sí, sin insultar, sólo llamándote prepotente, hamiltontalibán, lametonman, guarida infecta, engreído con poco estilo, déspota y demás vocablos
Desangelada, no le pongas la webcam a Teucro, que es un depravado sexual.
Julio 14th, 2007 at 12:57
Guindilla guindilla!!
Eso es lo que pienso yo del blog, cuantas mas personas entren y mas vida tenga supongo que les dará igual, Como un tele5 cualquiera, mucha mierda, mucho tomate y a tu lado y la calidad la dejamos para otro momento. (Menos mal que tve esta reponiendo Hill Street Blues XD)
Bueno, si el sujeto este quiere dedicarme comentarios, deja que me suba el ego. Si se toma la molestia de hablar de mí será que le importo :D. A lo mejor le gusto. En fin, me da exactamente igual. Si no he entrado al trapo de las estulteces que hay que leer en el blog de Seara, no voy a hacerlo ahora por nadie.
Uy si, ya te digo, soy depravado, asesino en serie, mate a Kenedy y me llamo Islero y tambien maté a Manolete. Soy todo un prodigio!
Guindilla, hostia!
Julio 14th, 2007 at 14:42
Jajajajja no ableis tanto, porque que pasa si soy yo la depravada sexual?
Guindilla ya! (me uno…)