Bueno , bueno, bueno…. Volvemos con la sección favorita de alguno que otro…. El Gp de EEUU lo vi en unas circunstancias en las que no pude apuntar todas las Lobatadas y Serranadas, por eso me salté ese capítulo. Hoy haré una mezcla de las dos últimas carreras, aunque tengo que decir que en Francia nuestros queridos periodistas estuvieron más comedidos y no se les vio tanto el plumero como en otras ocasiones, aunque evidentemente nos dejaron algunas perlas.
EEUU:
- Resumen de los libres de EEUU: “La alegría le dura poco al británico” hombre, tampoco creo que le venga la vida en quedar primero en unos libres….
- Canción de “El Sueño de Morfeo” para un reportaje (y no es la primera vez), por favor!!! Es que hay que promocionar hasta a la novia de Alonso???
- Serrano analizando la carrera de Canadá dice que a Hamilton lo metieron a boxes cuando sabían que iba a salir el SC, que podían haber hecho como Ferrari y meter los dos coches a la vez O_o. Pero este tío piensa lo que dice???
- Lobatada de moda: Hamilton estudia la telemetría de Alonso. Hamilton tiene SUERTE de contar con el mejor coche…. joder, pues igual que Alonso, a ver si va a correr con un Spyker ahora y no nos hemos enterado. Lo suyo es no valorar el trabajo de Hamilton, está líder por tener a Alonso de compañero y correr con McLaren.
- Serranada: “Con los datos de Alonso cualquiera preparado puede hacer lo de Hamilton, pero yo noquiero decir nada…” Hombre, con los datos de Alonso, Alonso no está haciendo lo mismo que Hamilton
- “Alonso va más cargado” Esta ya es una habitual, da igual en que puesto termine Alonso. Da igual que se coma una curva y pierda la pole, es porque va más cargado y si se sale no pasa nada, es bicampeón. Si hace lo misom Hamilton es que va más allá del límite y no puede.
- Seara trabaja por un día y hace tres entrevistas, a Minardi, Briatore y Piquet. Lamentablemente la pregunta a los tres es la misma: “qué opina de Alonso y la situación en McLaren”??? Tener a Piquet delante y desperdiciar la entrevista para preguntarle eso…. en fin. Por cierto, que Briatore le dice que Alonso no debe meterse en problemas ni crearlos, pero Seara eso no lo traduce, no interesa.
- No puede ser, accidente de Sato y nuestros amiguitos quieren que SALGA EL SC!!! Lo que cambian las cosas de una carrera a otra. Será que esta vez un SC beneficiaría a Alonso??? No, no puedo pensar eso… no de esta gente.
- Heidfeld se sale, la realización lo repite 80 veces, pero ni se dan cuenta (estarían mirando los parciales de Alonso en el monitor). Pasan 2 min y se dan cuenta de que Heidfeld está atrás, vuelven a repetir la salida y ahí lo comentan con tono de sorpresa….
- Alonso intenta adelantar a Hamilton y no puede, en T5 vieron una “maniobra extraña”.
- Alonso se sale por ir detrás de Hamilton, pero él no va al límite, no es un novato mediocre, es bicampeón del mundo. Señores, si Alonso se sale es porque la ha cagado, igual que la caga todo el mundo, desde Senna hasta Schumacher. No pasa nada por decirlo, no se va a hundir el mito Alonso ni van a dejarse de vender gorras.
Francia:
- Esta es la Lobatada de la semana: Alonso hace malos tiempos en los libres porque no quiere compartir información con Hamilton
- Serrano dice que “los datos aparecían en la telemetría de Hamilton (refiriéndose a los datos de Alonso)” Hombre, me explique usted como los datos de Alonso aparecen en la telemetría de Hamilton. Con los años que lleva en el mundo del motor, creo que debería saber la diferencia entre “reglaje” y “telemetría”.
- Serrano se mete con un titular de la prensa inglesa y lo tacha de increíble: “Hamilton a por el título” Contando que es líder del mundial con 10 puntos de ventaja (ahora 14) respecto al segundo, no se que coño le ve de increíble al titular. Lo suyo es meterse con la prensa inglesa.
- Otra de Serrano: “Ecclestone va para atrás con tanto circuito urbano”. Pero no era usted el que repartía guindillas para todo aquel que no estuviera de acuerdo con el circuito urbano de Valencia??? En qué quedamos???
- Serrano: “Si Alonso no evolucionara el coche, el McLaren sería 5º” Si mi abuela tuviera ruedas, sería una bici.
- Lobato: “A rezar a Santa Bárbara para que llueva mañana”. Triste, lamentable, penoso.
- Lobato: “los dos Magic (refiriéndose a Senna y Alonso)”. Magic sólo puede haber uno. No hay deporte en el que se le ponga el mismo mote a dos cracks. Es como si a Messi le apodaran “El pelusa”.
- Comentan el buen rollito entre Hamilton y Massa. Será que son buena gente y unos caballeros que no se enfadan como niños cuando gana el otro. Tiene algo de malo llevarse bien con el rival???
- El día de la carrera (esto me ha hecho mucha gracia) ya dicen “Alonso quiere que llueva”. Joer, que buena excusa poner a Alonso de por medio
- “Hamilton no rodó en Inglaterra poruqe no confían en su desarrollo técnico”. Bueno, si te quedas más contento soltando esa patochada, pues mejor para ti.
- “Hamilton es un lince en copiar los reglajes de Alonso”. Y duran, y duran, y duran, y duran…
- Mención especial para Villadelprat. Un 10!!!! No sólo dice que es normal que se compartan datos y que Alonso también se beneficia de los de Hamilton, sino que desmiente a la “prensa” española diciendo que Schumacher SÍ COMPARTÍA sus datos (y lo dice alguien que trabajó con él, no un periodista barato).
- Lobato: “McLaren ha tenido dos averías y le han tocado a Alonso”. Hombre, si no contamos la de Hamilton en los libres, tienes toda la razón.
- “Hamilton ha tenido una carrera fácil, sólo ha visto a los doblados”. Pues Kubica creo que no era un doblado, pero bueno… Lo suyo es quitar méritos a los demás.
- “Todos los problemas son para Alonso, no tendrán un gafe en McLaren?” En años anteriores el gafe era Kimi, pero ahora está en Ferrari. por qué no acusan a Fernando de gafe??? Ah no, que con Kimi pueden porque era “el malo que luchaba con Alonso”.
Y hasta aquí un capítulo más de Mi Guindilla. Como he dicho al principio, los “comentaristas” han estado más finos en Francia (más finos que otras veces, quiero decir :P). Espero que la progresión siga así y que para el 2037 podamos ver una retransmisión sin echar mierda encima de los “enemigos” y sin buscar excusas y culpables para las malas carreras de “nuestro piloto”. Ánimo, que vosotros podéis (o no).
47 Responses to “Mi Guindilla, capítulo V”
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Julio 4th, 2007 at 00:25
Jajajjaja si yo tambien oi eso de “Hamilton es un lince copiando los reglajes de Alonso” y me quede a cuadros. Y mas cosas por el estilo.
Julio 4th, 2007 at 06:22
Draven, estoy básicamente de acuerdo con las Guindilla’s, y, es verdad, que me parecieron más comedidos al retransmitir Francia. Creo, que es por la canción de Morfeo’s Zzzzzzzz, “Todo va a cambiar”. Ven más que probable a Hamilton campeón, y hay que empezar a guardar la ropa, como poco.
De todas formas, como diría Mr. Serrano, “yo no digo nada”, porque ahora pueden ver “como negocia la salida de la curva”, “como vienen las enlazadas”, “entrando en la zona de la horquilla”, “como se retuerce el chasis del monoplaza”, “se va a merendar a Fisichella”, “yo no digo nada again”, “quiero preguntarle a Pedro”, “si parpadean se lo van a perder, porque esto es TELEMETRÍA en estado puro”, etc.
Lobato a Alonso antes de empezar la Fransia, por aquello de que lloviese: “Fernando, ¿has cantado mucho hoy?”.
“No, no he cantado”
Vamos a ver, ¿no habíamos quedado en que siempre Alonso cantaba con su apoderado, perdón, mánager, Luis García Abad?
Aprovecho para decir, que al final el presi honorífico de McLaren, Lord Road McPower tenía razón, de la relación de Nigel Stepney, no solo con la white substance, sino haciendo alguna cosita para McLaren. Estas noticias de Velocidad Press… (je je)
Viladelprat muy bien, no solo ve correcto compartir telemetrías, sino que es necesario. Yo añadiría que hasta publicasen las telemetrías de la GP2, donde la igualdad de maquinaria entre tutti il personale es bastante igual. Es probable que los hermanos mayores de la F1, ya las consulten.
¿ALONSO todas las averías? Pues yo creo que sí. Porque para un sensor de bajas temperaturas que le ha tocado a Ja-1000-Ton, tienes lo de los frenos en alguna de las 3 primeras carreras, lo del plafón que le cayó encima, lo del grainning (aunque fuera por su pilotaje), lo del Gear Box (ya vimos que la antigua y la nueva eran irlandesa y escocesa).
¿SEARA con Briatore? A mi me gustó. Tampoco se puede traducir todo, todo, todo. Pero yo recuerdo que Seara ha dicho en su blog también a ratitos lo que decía el Flavio, de que Alonso se concentrara y no entrase en tantas declaraciones, siempre reclamando que “MaKlaRen por que no me dejan que yo decida mi estrategia”.
De todas formas, cuando “Matías Prats Jr. al 3′5 T.A.E.” deje el Telediario y retransmita las carreras, se acabarán las Serranadas y Lobatadas. Lo malo sería que le traicione el subconsciente y le llame a la pole, punto de saque, o a la vuelta rápida, un Ace…
Cuando no retransmitan las carreras nuestros calvitos y argentinos de T5, los vamos a echar de menos, porque la sección guindillera puede no tener continuación. Es posible que el apodo “MAGIC”, se quede solo en la canción de Queen, It’s a kind of MAGIC, que además son británicos, aunque llevaban motor MERCURY.
Por cierto la otra noche, soñé que Ron Dennis venía a visitarme a casa, con el esnobismo, flema y sorna procedente de las islas. La pena es que no venía a regalarme un SLR 722, menuda telemetría le habría hecho en un par de curvas sin pianos…
DRAVEN, estoy desvelao, estos comentarios no son sobrios, pero sí que toca ya la porra, que últimamente la people está dando sus “porrósticos”, habiendo empezado ya una o dos tandas de libres, y eso es tan “malo” como copiar telemetrías, pues te da ventaja…
BEN, cuéntanos tu método para haber conseguido la puntuación más alta en France’s Porra.
DESANGELADA, ¿tu nick tiene que ver con el “espectáculo” actual de la F1?
Me voy, estan dando un episodio nuevo de “C.S.I. Módena”, con una trama de una sustancia blanca que no se sabe muy bien qué es, y me parece que van a llamar a HORATIO y su HAMMER, para descubrir nuevas telemetrías y pasos por curva de análisis.
Espero, para acercar más las posiciones y rebajar orgullos, (by the moment), que en Silverstone, Ja-1000-ton no puntúe (soy malito, muy malito), así, el Fernando gana se pone a 4 de su compa y los otros dos rojillos se ponen 2º Kimi Y 3º Massa, en un pañuelo, para que al menos en la siguiente carrera, según lo que pase, hasta 3 pilotos diferentes puedan liderar. Ojo, espero a otro post, “ESTA NO ES MI PORRA”, “NO SIENTO LAS TELEMETRÍAS”…
Ea.
Julio 4th, 2007 at 06:23
Como diría el flaquillo de Cámera Café, “Leeeches”. Me acabo de dar cuenta lo que me he pasao escribiendo.
Perdón a todos por abusar…
Ea.
Julio 4th, 2007 at 09:16
Al final Lord Road McPower, como informó Velocidad Press, el “presi honorífico de McLaren” (me inspiré en Di Stefano en el Madrid), tenía razón sobre que había British Connection en la white substance que le imputaban a Nigel Stepney que echó en los depósitos de los Ferrari before Monte Carlo, y alguien de McLaren, a la postre, el jefe de diseño, despedido ipso-facto por la escudería.
Esto que escribí en el BLOG DE SEARA el 29.06.07 17:57:11 dentro del capítulo Primeras conclusiones desde Magny Cours, y también en el BLOG DE DRAVEN dentro del capítulo Porra para Francia el 29 Jun, 2007, 1:15 pm, y que obedecía a un estribo de locura-imaginativa ácido-humorística, ha resultado tener algo de verdad. Es cierto que mi agencia Velocidad Press indicaba que el susodicho imaginario octogenario Lord Road McPower indicaba que los problemas del sensor de temperatura de la primera tanda de libres en el coche de Hamilton, obedecía a que lo de la white substance se había vuelto en contra de los McLaren (vaya bromita), pero la conexión está ahí.
De verdad, esto me recuerda a 007, el MI5 (serv. secreto inglés), y la guerra fría, los espías, la traición, los dobles agentes…
Y allí en medio de todo, están nuestros agentes secretos: Alonso y De La Rosa.
Me voy, tengo que llamar a John Le Carré, tenemos guión para una novelita aburridilla pero de supense, y la peli vendrá después.
Ea.
Julio 4th, 2007 at 09:39
Velocidad, si algún día nos conocemos te voy a dar un regalo por esas redacciones. Tu locura es sana no como la de los guindilleros.
Lo de la telemetría de schumacher me parecía una capullada en toda regla. Ahí se genera una contradicción con respecto a aquellos que dicen que los segundos pilotos de ferrari firmaban en el contrato que no podían adelantar a michael schumacher.
Vamos a ver, si michael sabía que no iban a ganarle ¿No sería lógico que tuvieran los mismos datos con los que él trabaja para poder quedar lo más cerca posible de michael? (si no le van a adelantar)
¿Pero alguien sigue sin ver lógico que se compartan las telemetrías entre los ingenieros y los pilotos y se llegue a acuerdos comunes? ¿Es que alguien sigue sin darse cuenta de que esto al final es un resultado de todo el equipo no de un solo componente? (alonso)
Julio 4th, 2007 at 11:04
Al final todo se reduce al fanatismo ciego de nuestros queridos comentaristas de Tele5, extendido al resto de la prensa deportiva de nuestro pais. Fanatismo porque no solo son parciales en sus comentarios, enfatizando lo bueno de Alonso aunque no haya, a veces, nada que resaltar, y despreciando los méritos del rival, o en estos casos, del compañero.
De todas formas es divertido leer las guindillas, el montón de guindillas que Draven puede extraer de las retransmisiones. Aun asi creo que Serrano, Lobato and company deberían ejercitar el oído interno de vez en cuando y escuchar sus propios comentarios. Lo único que merece la pena destacar es el comportamiento de Pedro (de la Rosa), siempre en su sitio, comedido y preciso en sus apreciaciones. Y chapeau por Viladelprat, aunque si él fuera el comentarista de las carreras Draven se vería obligado a cerrar la sección picante del blog.
En otro orden de cosas, ayer visité por primera vez el blog de un tal Victor Seara, que habla sobre la fórmula 1 en general (es decir, Alonso y lo que le impide ganar carreras), y Alonso en particular (mas de lo mismo). Se me ocurrio que podia ser interesante ver los comentarios de la gente, y pronto me di cuenta de mi error. Ahora entiendo porque no haceis ni caso al personaje este, Peron, menuda pieza. Por cierto, Draven y su “alter ego” Novolyus parece que no son muy aceptados por alli no? (risas) ¿Será que les escuece que se les lleve la contraria? (mas risas) ¿Será que se han contagiado del fanatismo ciego de los comentaristas y periodistas de nuestro país? De todos es sabido que de todo tiene que haber.
Perdón por la extensión del comentario, pero es mi primera opinión aquí, espero que la primera de muchas, y me he explayado. Prometo ser mas breve en las demás (pero poco).
Julio 4th, 2007 at 11:14
Draven jajaja muy bien la guindilla,me parto de las risas cuando oigo estos tios comentar y cuando pones la guindilla,me la faccio sotto,jajaja gracias.
Velocidad,me gustaria tener Tu inteligente fantasia,molto,molto,molto bene.
Por lo que se refiere a la porra,el hecho de adivinar,solo es un caso,potra diriais Vosotros,ojala fuera asi con la loteria,podria permitirme un mejor coche del cacharro que tengo ahora.
A ver lo que va a pasar en el pais de ALBIONE,para mi,otro doblete y no lo se pero’ tengo la sensacion que HA 1000 TON o choca o rompe,no termina puntuando,lo siento para El pues no obstante todo me resulta simpatico.
ALE’ vamos a por ellos, forzaaa ferrariiiiiii.
Un saludo
Julio 4th, 2007 at 11:54
Buenos días,
Tengo una duda, tanto hablar de telemetrias, copias de telemetrias, etc.
Yo tengo entendido que la telemetria es la toma de resultados del rendimiento del coche, por lo tanto es consecuencia de los reglajes que se hagan en ellos. No es más apropiado decir que se copian los reglajes, que es lo unico que realmente se puede copiar. La telemetria o resultado del rendimiento del coche sería imposible copiarla como imposible es que dos motores exactamente iguales rindan igual, siempre habra alguna pequeña diferencia motivado por algo y por supuesto el pilotaje tambien afectaría a la telemetria. Hasta el peso del piloto, la talla del mono, etc.
No se si estoy equivocado, pero esto me parece lo logico.
Por otra parte, lo normal en un equipo es que se copien los reglajes que mejor funcionen en entrenamientos. Por eso se llaman equipos y mal que le pese a alguien Fernando y Lewis (ja-1000-ton) son un equipo y es normal que compartan la información para conseguir los mejores resultados, que no se olvide nadie que sus competidores estan en otros equipos y entre ellos se van a ayudar a conseguir el mejor resultado y asi distanciar a los rivales. O es que Ferrari, Willians, Renault, hasta Spyker no comparten las informaciones?
Si Ja-1000-ton saca el mejor rendimiento al coche, ¿fernando no copia los reglajes?
Cambiando de tema, no pude ver bien la carrera, la tengo grabada y aún no he tenido oportunidad, pero por lo que veo, el que salio 3º gano la carrera, ¿algo esta cambiando?, ¿vamos a tener carreras más interesantes?, quiero ver de verdad una lucha entre escuderias y no quiero ver que despues de la primero o segunda vuelta, esta todo decidido y unicamente se juega a conservar el puesto.
En cuanto a la porra, como podemos ser todos tan malos ¡¡¡¡¡¡, viendo lo que sabeis algunos de esto ya tenia que haber un poco más de acierto. Jejeje.
Salu2
Julio 4th, 2007 at 14:10
JESUS 1 efectivamente seria mas correcto decir que se copian los reglajes,aunque no es al 100% asi,cada piloto tiene su forma de conducir entonces viendo las telemetrias del compañéro y los reglajes que ha hecho,cada cual los ajusta segun los resultado que le dan,pienso que mas o menos es asi.
Para la carrera de Francia,practicamente Raikkonen ha salido 2,puesto que ha adelantado ha 1000 ton (como me gusta esta forma de ponerlo,Velocidad es la ostia jajajaja)a la primera curva,ojala’ fuera como Tu dices,carreras mas peleadas,tenemos bastante de las aburridas.
Saludos y,para mi, FORZA FERRARIIIIIII
Julio 4th, 2007 at 14:14
JESUS 1,relativamente a la porra,no me parece que somos tan malos,acertar 2 s0bre 3 es casi el 70% de acierto,no es mal creo.
CIAOOO
Julio 4th, 2007 at 15:11
A Draven se le ha olvidado comentar cuando Bobato empezó a contar, despues de la rotura de Alonso, las carreras en las que Fernando habia tenido problemas. Y coño! fueron todas las que no habia ganado.
Una de las mejores me pareció la de que en un gran premio tuvo que rodar “detrás de Massa”. Que problemón, rodar detras de un Ferrari.
Lo dicho, cuando era Kimi, es que era un manazas, un gafe, etc etc etc, y ahora que?
Y bueno, mencion aparte que digan tan descaradamente, no ellos, sino en un reportaje en el previo que Hamilton se ha mostrado como un maestro en copiar reglajes…manda huevos.
En fin, bazofia pura lo que hay que aguantar.
Belz mamon, vaya callo que pillaste el fuji
Julio 4th, 2007 at 15:43
A mi lo de los reglajes me da que no sucede. Encuentro una forma de conduccion notoriamente diferente entre los dos. Uno es mas suave (Hamilton) y el otro bastante mas brusco por lo que creo que los reglajes no son los mismos.
Ademas, Senna era capaz de llevar el coche con los reglajes de Prost (lo he leido en una entrevista concedida por Prost a F1 Racing hace algunos meses) pero no creo que Hamilton, que aunque tremendamente bueno y tecnicamente muy bien formado, pueda llevar el coche con tanto exito usando reglajes de Alonso y por lo tanto cambiendo bastante su forma de conducir. Supongo que tendra bastante con reglar su propio coche y llevarlo por lo negro sin salirse.
El chaval me parece un genio. Necesita crecer aun mas, como piloto es un novato aun. Da miedo ver hasta donde puede llegar con su arte.
¿Alguno mas nota diferente el estilo de conduccion de Alonso y de Hamilton? Un saludo.
Julio 4th, 2007 at 16:29
Uffffffff, Gilles, completamente de acuerdo. De hecho fue lo primero que dije cuando escuché que hamilton copiaba los reglajes.
No me lo creí porque no se parecen mucho las conducciones de alonso y hamilton. Por tanto lo ví difícil.
¿Que se compartan las telemetrías? joder normal, ¿No están en el mismo equipo?.
Ahora resulta que sí, que hay reuniones de pilotos e ingenieros con los resultados
Julio 4th, 2007 at 16:34
Uffffffff, Gilles, completamente de acuerdo. De hecho fue lo primero que dije cuando escuché que hamilton copiaba los reglajes.
No me lo creí porque no se parecen mucho las conducciones de alonso y hamilton. Por tanto lo ví difícil.
¿Que se compartan las telemetrías? joder normal, ¿No están en el mismo equipo?.
Ahora resulta que sí, que hay reuniones de pilotos e ingenieros con los resultados obtenidos. Cuando un listo dijo que las telemetrías se las pasaron a Hamilton EN UN FOLIO y a partir de ahí mejora su rendimiento de la FP2.
Las chorradas son tales que no se mantienen derechas por ellas mismas, y se van modificando y arreglando los disparates conforme se pueden utilizar nuevas ideas para que la afición (que ya empieza a dejar de ver la F1) siga comprando periodicuchos que no sirven ni para envolver el bocadillo y viendo el oráculo del chamán calvo y sus oradores Victor (dondedijedigodigodiegoonoseniquedecir) Seara y Gonzalo (pillacogorzas) Serrano, ¿Nadie se ha dado cuenta que este hombre habla cada vez más raro y enredado conforme avanza la carrera? Para mí que se las pilla buenas.
Julio 4th, 2007 at 16:34
Ben, gracias por la confirmación.
En cuanto a la porra, no te puedo incluir a ti, ya que eres el lider de la clasificación, Jeje. Pero reconoce que despues de lo que llevamos de campeonato y de porra, alguno ya deberia haber echo pleno, ya se, ya se, es muy complicado pero somos unos cuantos y por lo que se ve con cierta experiencia en esto.
Por cierto Draven, podrias incluir en la columna derecha el sistema de puntuación de la porra, y la clasificación. Esto tambien vale para vuestro campeonato.
Salu2
Julio 4th, 2007 at 18:20
Eso mismo pensé yo cuando vi la carrera, Novo, que el tio este bebe ginebra en lugar de agua, y se emociona cada vez mas segun van pasando las vueltas. Aunque me espero cualquier cosa de un personaje que le lleva la contraria nada menos que a Pedro de la Rosa en cuestiones de mecánica, tácticas y demás… Pero hombre, es como si quisieras enseñar a arbitrar a Collina, en fin. Pero lo peor de todo es cuando los colegas tertulianos (Lobato creo que fue) le dicen que pronto hará compañía a la pitonisa Lola y a Rappel en sus predicciones.
Por cierto Teucro, era la primera que corria Fuji, lo juro
Julio 4th, 2007 at 19:41
Jesus1, de momento y a falta de hacer una clasificación mejor, ya está puesta una columna con los primeros clasificados
Julio 4th, 2007 at 20:16
Ya te voy a dar Fujifilm, belzeboo. Perro, a mi no me has explicado bien el truco de la S eh=
Aprovecho para hacer un llamamiento a la gente, que se anime en manada a llenar las escuderias faltantes (antes de que novo y barra tengan la oportunidad de cambiarse de Mclaren) y hagamos una liguilla interesante XD
Julio 4th, 2007 at 21:19
Hola a todos, tanto a los que tambien participais en el blog de Seara (donde he conocido la pagina de Draven), que creo que sera la mayoria, como a los que no.
La verdad es que no comparto muchas de las opiniones de Draven, Novilyus y alguno mas, pero imagino que con educacion y sin insultos (para variar del de Terra) se puede hablar de todo y con todos …
Bueno, y al turron, a ver, que juego me tengo que bajar del burro o de donde sea para poder competir e intentar zurraros??? Yo ya digo que soy bastante torpe, pero bueno por intentarlo que no quede.
Saludos,
Julio 4th, 2007 at 21:37
Creo que en la porra de Francia dejé un blog donde estaban tanto el juego como el mod para descarga directa. Echa un ojo por allá abajo.
Y bienvenido
Julio 4th, 2007 at 22:51
Venga F1 challenge y mod 2007 f1 mania.
A ver si vamos rellenando parrilla.
Alguien tiene una conexion que suba a mas de 600?
Julio 5th, 2007 at 09:38
¿Alguien a visto a mi Hamilton (barrakero)?
Joder esto de estar en un equipo inglés. Bueno algo bueno tiene que tener ¿Podré yacer con la del sueño de morfeo? (aunque pienso que la tontaca no vale ni para eso).
Bueno, hasta que hablemos barrakero y yo, me voy a tener que quedar en mclaurin.
Julio 5th, 2007 at 12:25
Teucro, el truco de la S esta en frenar justo cuando empiezas a meter el coche a la izquierda en la primera curva. Frenas hasta reducir 3 marchas, y cuando ya tienes el coche en la trazada pisas a fondo y metes el coche para la curva a derecha. Ojo, para darla lo mas rápido posible debes pegarte al piano de la derecha, pero no pisarlo por que volarás. Es un poco complicado, pero con práctica mejorarás medio segundo tus vueltas en esa curva. De todas formas lo mejor es que encuentres la mejor forma de trazarla de acuerdo a tu estilo de conduccion. Yo soy de los que frenan tarde, por eso trazo la curva asi, pero he probado otras formas que también valen.
A los demás lectores del blog, animáos! La verdad es que las carreras están muy interesantes, y cuanta mas gente haya más divertido es. Por cierto Teucro, voy a grabar las maniobras como las que hicimos ayer al adelantarnos, algo así como “los mejores momentos” de la carrera. Que tensión por dios jejeje
Julio 5th, 2007 at 12:53
Y a mi que empieza a darme pena Fernado Alonso… Lo visteis cuando termino la carrera, cabizbajo, triste, solo …. que pena me dio. Pero bueno una cura de humildad nunca viene mal…. pero repito me dio pena y es un sintoma que empieza a preocuparme.
saludos
PD AUN asi me gustaria que el mundial lo ganara Raikonen… solo para escuchar lo que dicen algunos periodistas.
Julio 5th, 2007 at 14:10
Yo suelo entrar en quinta y antes de llegar a la otra curva bajo a 3 y salgo a fondo.
Ayer intenté cambiar la trazada cuando venia Draven por detras y me salí, y ya se empezó a pensar que me puse nervioso XD
Y si, lo de los mejores momentos molaria. Ayer en la salida tardaste lo justo como para cogerte el rebufo y adelantarte en la primera curva, pero la carrera estuvo bien. Y por una vez Draven acabó la carrera XD
Julio 5th, 2007 at 14:42
yo donde ví solo a alonso fué en el podio de Monaco… Ahí si que me dió pena…
no quiero que gane Kimi… si os digo la verda ahora me parece el tipico segundon que nunca ganará nada… es bueno si, pero siempre le supera alguien xD
Julio 5th, 2007 at 16:09
Joder M3, radikala como siempre.
A mi alonso no me da pena, me da pena a lo mejor Gené, Monteiro…
Julio 5th, 2007 at 16:29
PARPADEOO, M3, NOVOLYUS, a mi me da pena que no hayamos empezado todavía con la PORRA, buaaaaa.
También me dan pena Nigel Stepney y Mike Coughlan ex-Ferrari y ex-McLaren respectivamente. Se van al paro, pero, sin talcos ni “paquetes” ultra-secretos para colocar e intercambiarse.
Me da pena que Albers, para poder regar el césped de su jardín, quisiera llevarse por la cara una manguera en Many Cours, como si no hubiera ofertas en IKEA y LEROY MERLIN, y claro, ahora le cuesta 5.000 euros de sanción.
Me apena, y de que forma, que Ralf (alias brotherisimo), tenga que decir que se queda on board en Toyota, y propone una drástica auto-bajada de sueldo.
Me da pena maiciosa el nombre de la prueba de este fin de semana en Piedrra de Plata (SILVERSTONE). Sí, se denomina, ta chan, ta chan:
“SANTANDER BRITISH GRAND PRIX”
Pero sobre todo, y muy por encima de todo lo demás, me da pena, mucha pena, much pain, molto llorare, muhço llorinho, que PERON no participe en este blog, porque Draven lo echó. “MENUDA INJUSTICIA, ¿VERDAD?”
Ea.
Julio 5th, 2007 at 16:36
a mi no me da pena que se llame santander british grand prix… a ver si los hamiltonfanaticos de inglaterra se hacen del santander y dicho sea de paso hacen mas rico al botín que me cae bien…
a mi lo que me da pena es la necesidad de velocidad de tener una porra 10 dias antes del gp… pero muchacho si hasta 1 minuto antes de la clasificacion se puede apostar… que prisas tienes ansias?? XD
eso si lo de peron es una pena ciertamente, draven inquisidor! xD
Julio 5th, 2007 at 16:48
Je je, M3, lo del Santander es una demostración que en los negocios no hay nacionalidad…
Ea. Es más, espetaré un ultra-impaciente Ea para que la porra esté ya, y que además se revise el sistema de valoración de la porra teniendo presente el día y la hora en las que se anotan en el Blog, para que cuanto menos información haya tenido el porreante, quiero decir, cuanto menos entreno libre 1º, 2º y 3º haya visto más valga su porra, aunque como yo, no acierte ná.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 17:00
Visto que el equipo suizo Alinghi ha revalidado el título de vencedor de la America’s Cup, y que de todos es sabido que Suiza tiene “cientos y cientos de kilometros de costa en litoral”, claro, costa con el MAR DE LOS ALPES, que además el Draven ECHAPERONES (je je, sin acritud, por consiguiente), no pone la porra, y que casi lo único de F1 que se habla en las últimas horas es de los espías británicos, establezco mi primera Porra del Motor, pero en plan locario:
Locura de Fría Porra para el Gran Premio de Finlandia de veteranos del motor:
Pole: Juha Kankunnen
1º: Mika Häkkinen
2º: Tommi Mäkinen
3º: Mika Salo
Vuelta rápida: Ari Vatanen
Anda, que los finlandeses, ¡cuántos campeones del motor han dado! con la geografía y oreografía tan complicada que tienen allá arriba.
Pozzzdata: Propongo que PERON sea el próximo co-locutor con Lobato, que Serrano cubra el pitlane y que Seara se tome unas vacaciones de los circuitos para centrarse en contestar y moderar a todos en su BLOG.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 17:46
Y decías que no tenías casi material de estas dos carreras, ¿eh? Muy bueno tío sigue así, que ésta es mi sección favorita…
Julio 5th, 2007 at 19:43
¿Alguien recuerda aquella canción de U2 titulada ‘Where the streets have no name’? Pues voy a hacer una revisión, la titularé ‘Where the porras have no name’.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 19:56
Bob Marley se quedaría atrancadillo si escuchar el versionado de uno de sus éxitos, ahora es: “No porra, no cry”.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 19:59
Esta es la vez número 13 (contando con todos los post anteriores), que pido que se ponga la porra, así que voy a ser el productor ejecutivo (Executive producer), de la peli, “Porra’s Thirteen”, anteriormente produje “Porra’s Twelve” y “Porra’s Eleven”.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 20:04
Quiero lanzar un alegato en relación a la protección de la Porra en su hábitat natural, para eso contactaré con NATIONAL PORRAPHIC, a fin de que produzcan un bonito documental de varios capítulos:
1er capítulo: La porra con acierto, esa desconocida.
2º capítulo: Cómo se alimenta una porra
3º: La porra en manada
4º: La porra en la época de celo (incluye un material extra de cómo afectan las superpoblaciones de telemetrías a la reproducción de la porra).
5º: El ser humano, depredador natural de la porra.
6º: Draven, el salvador de la porra
7º: ¿A qué retos se enfrentará la porra en el futuro?
8º y final: Su aportación es vital para la porra.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 20:04
Velocidad, necesitas un Valium 60000 por lo menos
Julio 5th, 2007 at 20:05
En el blog de SEARA algunos ya están porrando, en este blog de DRAVEN también esperamos porrar. ¿Qué película nos sale?:
“DOS PORRAS Y UN DESTINO”
Ea.
Julio 5th, 2007 at 20:09
Cómo conjugar en inglés el presente indicativo del verbo Porract
I porract
You porract
He porracts
We porract
YOU porract
They porract
Ea.
Julio 5th, 2007 at 20:12
En ONO mañana inaugurán un nuevo canal temático, ¿alguien se atreve a adivinar el nombre del mismo? ¡Claaaro!, ese, sí sí, ese:
Canal PORRA. Será conducido principalmente por Paco Porras, no confundir con Paco Costas (ese de la Segunda Oportunidad, lástima de Jaguar que destrozaban con el pedrusco en la introducción)
Aviso: Draven me quedo sin inspiración, estoy perdiendo dos porras por vuelta.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 20:16
De momento la encuesta que puso el Dr. Aven (Draven), sobre el ganador para el SANTANDER BRITISH GRAND PRIX, va encabezada por Mr. Alonso, con 5 votos y el 42% del total. El signore Raikkonen le sigue con 4 votos que conforman el 33%, Herr Massa está detrás con 2 votos y un 17%, y, en último lugar el Polivalente Otro (no confundir con ¡Otto, ven a tomar tu Dog Show…!), con 1 voto y al 8%.
Y de Sir Hamilton?, by the momento zero votes, zero percent.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 20:17
Draven, estoy de acuerdo contigo en algunos aspectos de tu guindilla, hacia ya mucho que heifield habia roto, cuando lobato se sorprendio, por poner un ejemplo, o en la salida de francia, dan la clasificación y se dejan a uno diciendo alonso ya es septimo cuando era octavo, pero hay otros aspectos, como lo del sueño de morfeo, lo de la lluvia y alonso, lo de serrano y la evolucion del mclaren, en lo que no estoy de acuerdo para nada contigo, no quiero decir que ellos tengan razón, porque bobato para mi esta fuera de control, necesita una temporada de ajedrez ya, sino que tu tambien sacas las cosas un poco fuera de contexto.
Aun a pesar de todo, si los comentarios fueran solamente tecnicos y no personales, pienso que la cobertura que hacen, es buena, contando que es T5 y no un canal especializado en deportes, mas bien en el corazon y malamente.
Opino como velocidad, soy nuevo y quiero daros en el morro con la porra, mañana es viernes, y la porra deberia empezar antes de las pruebas libres.
Julio 5th, 2007 at 20:19
Draven, creo que la “indirecta” se ha captado, he desgastado mis levas, subiendo y bajando ideas, también el sistema de protección de mi “masa gris” ha saltado por altas temperaturas, y mi telemetría alerta de una rápida visita a la consulta de algún alumno de Freud, claro está, con zapatos duros, que se degradan menos.
Cuando puedas/quieras pon la porra, porque mañana viernes a las 11:00 hora local, comienzan las Hamiltonadas, Alonsadas, etc. etc.
Ea.
Cambio y corto.
Ea.
Julio 5th, 2007 at 20:30
Velocidad, hace como 5 o 6 comentarios tuyos que está puesta la porra
Si es que tu fijación porrera (de porras, no de porros) no te deja ver más allá!!!!
Te voy a rebautizar como Velocidad el mamporrero
aguacil, tú tienes tu opinión y es totalmente respetable, pero yo no creo que saque nada fuera de contexto. En T5 están hartos de ver a papá Hamilton hasta en la sopa, pero nosotros tenemos que tragar con las canciones de la novia de Alonso. Lo de la evolución de Mclaren, no sé de dónde lo puedo sacar de contexto, ellos dicen que sin Alonso McLaren estarían quintos, es decir, por detrás de BMW (pa flipar, vaya). Desear que llueva para que gane “nuestro” piloto es poco profesional, lo mires por donde lo mires.
No, no es un canal especializado en deportes, pero esa no es la excusa. TVE tampoco lo es y las retransmisiones de las motos son dignas de ver y nadie va diciendo que Pedrosa es Dios y los demás unos mediocres. Para hacer una buena retransmisión tienes que contar con los mejores profesionales que puedas, y en T5 lo han hecho con Pedro (al que este año ya se le está viendo un poco el plumero) y me atrevo a decir con Seara (aunque se ha vendido del todo por desgracia). Lo que no puedes hacer es poner a un fanático cegado por Alonso y a otro fanático a despotricar contra el resto. Es decir, que si en T5 sustituyen a Lobato y Serrano por los del tomate, ni nos daríamos cuenta.
Julio 5th, 2007 at 20:55
je, está guapa la guindilla draven…
Desangelada, que no te de corte escribir que aquí somos mu ladradores pero poco mordedores, quiero decir que la mayoría sabemos bastante poco de este mundillo de la F1 y los que saben te aseguro que son bastante humildes, y más les vale porque cuando no lo sean les robamos las telemetrías y vamos a por ellos
M3, creo que es de las pocas veces que coincido con algo que has dicho:
“yo donde ví solo a alonso fué en el podio de Monaco… Ahí si que me dió pena” debe ser jodido haber ganado y que pasen de tí como fue en monaco, tanta gente allí, personalidades, televisiones y tu con el champagne en medio sin saber si reir o pedir que te trague la tierra, daba la sensación de que ese día el asturiano era culpable de algo y eso tampoco es justo.
Aguacil, sin duda una de las frases del año:
“bobato para mi está fuera de control, necesita una temporada de ajedrez”, mi más sincera felicitación
Teucro, belzeboo y demás pilotos del challenge, siento no entrar a jugar con vosotros por ahora, os aseguro que en casa no tengo tiempo pa casi na y en la empresa pues paso, pero pronto espero entrar aunque solo sea por ver a Novo-Alonso batir records vuelta a vuelta, jiji, por cierto, ¿es verdad eso de que el Draven no termina ni una carrera o solo es una leyenda urbana?
Velocidad, eres un genio, pero estoy con Draven: valium y trankimacin mezclados con un poco de maría, lo echas en un vaso con agua y tila, lo pones a hervir y te lo tomas que es mu bueno, jeje, anda que me imagino ver una carrera contigo, menudas risas…
Otra cosa… ¿en este blog los seguidores de Alonso somos más o menos el 10% o es que somos más callados? bueno a ellos y ellas animarles que aun podemos ganar el mundial y a ver si aquí crecemos en número , de momento el Novo desde que pilota al lado de Barrakero ya le está cogiendo cariño a Fernando, así que pronto seremos uno más, jeje.
Julio 5th, 2007 at 22:15
Bueno Xoxe, lo primero de todo, a ver si tienes algun ratillo y compartes unas vueltas con tu compañero de escuderia (que lo tienes)
Y no, no es leyenda, racaneando gasolina para ganar decimas, hemos visto dos veces como Draven, lider de la prueba, se quedaba a media vuelta, y, LITERALMENTE, en la misma linea de llegada mas seco que un polvoron en medio de Túnez.
Aunque ayer por fin llenó y ganó. Sea dicho
Julio 5th, 2007 at 23:01
Eis!!! Que para eso están los entrenamientos. A falta de simulador dentro del juego (que ya es un simulador), hay que probar las diferentes cargas óptimas de gasolina
Si es que mi compañero ya se ha retirado antes de empezar (y bien que hace, que los estudios son lo primero) y tengo que probarlo todo yo. Tengo que evolucionar el coche, “copiarme” a mi mismo las telemetrías (me paso un folio de la mano derecha a la izquierda), etc… Vamos, que soy como Alonso, pero me ha tocado ser Massa