Después de lo visto en Mónaco, se esperaba una mejora notable de los McLaren, pero el periplo americano favorecía a priori a Ferrari. Pues las dos carreras se las ha llevado McLaren, la última con un doblete, volviendo a repetir victoria el novato Lewis Hamilton.
Después de una fenomenal sesión de calificación para el británico, conseguía la pole por delante de Alonso y los Ferrari de Massa y Raikkonen. Un fallo de Alonso en su última vuelta, le relegó al segundo lugar.
La salida fue uno de los momentos claves de la carrera. Alonso consigue ponerse en paralelo con Hamilton, pero éste, que iba por la parte de dentro, consigue defender su posición y sale de la primera curva en cabeza. Alonso lo intentaría varias veces en el primer giro, pero sin conseguirlo. Raikkonen sale mal y pierde dos posiciones, quizás debido a que era el único piloto que optó por los neumáticos duros en el inicio de la carrera. Por la parte de atrás hubo un accidente en el que se vieron involucrados varios coches, quedándose fuera de la carrera Coulthard, Barrichello y Ralf Schumacher.
El segundo moneto clave, fue el intento de adelantamiento de Alonso en la recta principal. Después de unas cuantas vueltas donde Alonso rodaba más rápido que Hamilton, pudo llegar a la altura del británico e intentó un adelantamiento en la línea de meta, aprovechando el rebufo. Otra vez llegaron a rodar en paralelo, pero Hamilton cerró el hueco (algunos han visto una maniobra polémica, yo he visto una maniobra totalmente legal) y volvió a salir en cabeza de la primera curva. A partir de aquí Alonso se colocaría detrás de Hamilton, manteniendo una distancia de 2 segundos de media y sin volver a intentar un adelantamiento.
Por detrás Kimi conseguía remontar posiciones depués de las paradas en boxes, y ya con neumáticos blandos consiguió acercarse a Massa en los últimos giros, pero en ningún momento llegó a tener la oportunidad de adelantarle, pues a pesar de que en la zona lenta se pegaba a Massa, en el último sector el brasileño lograba una pequeña ventaja y no permitía a Kimi coger el rebufo de su Ferrari. Raikkonen marcaba la vuelta rápida de la carrera.
Destacar el duelo vivido por detrás, entre ellos el de Fisichella con Webber. El italiano protagonizó un trompo que le hizo perder varias posiciones y se vio relegado a la mitad de la tabla. Su compañero volvió a cuajar una buena actuación con el otro Renault, colocándose en quinta posición.
El debutante Sebastian Vettel hizo un recto en la primera curva y con una estrategia conservadora acabó en octava posición, siendo el piloto más joven de la historia en puntuar en un gran premio. Heidfeld no tuvo suerte esta vez y vió como su BMW sufría problemas hidráulicos que le dejaban fuera de la carrera. Otro que se quedaba fuera era Rosberg en la vuelta 68, tampoco tenía suerte. Sato, que no acabó debido a un trompo que lo llevó a la grava, ha sido sancionado por adelantar con bandera amarilla, el castigo son 10 puestos en la parrilla del próximo gran premio en Francia.
En resumen, que los McLaren están por delante del resto. Los Ferrari están un pasito por detrás y no deben dormirse si quieren optar por el título este año. Hamilton se consolida como claro aspirante al título y aventaja a su compañero de equipo en 10 puntos y además le iguala en número de victorias.
Vídeo con imágenes de los duelos Hamilton-Alonso.
78 Responses to “EE.UU, Territorio McLaren”
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Junio 19th, 2007 at 09:14
Hola a todos
Los de T5 ya estan hechando mierda:
“Tele 5 asegura que el bicampeón no cumplirá su contrato con McLaren”
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=416904&idseccio_PK=1011&h=
Junio 19th, 2007 at 10:08
Pues si, los ensordecedores rumores en Italia ponen a Alonso ya el próximo año en Ferrari, del mismo modo que ponen a Gené en Tororrosso, ya que se prevee una mayor colaboración de Ferrari y quieren a alguien de la casa en el equipo.
Por otro lado, pocas posibilidades a los jóvenes, ya que los viejos de lugar Coulhart, Hermanísimo, Barrichelo, han renovado.
De todos modos no sé si Alonso, que es consciente que hoy por hoy Mclaren es el único equipo con opciones para darle su tercera corona, se aventuraría tan alegremente a un cambio incierto, recordemos que en cuanto a €€ ya va bastante servido.
Junio 19th, 2007 at 14:35
viendo y revisando el video no se donde ven algunos 3 cambios de trazada… :S
Junio 19th, 2007 at 15:39
Si, sobre lo que dice Frankcesco, el Marca se hace eco de eso mismo en una columna de Lobato, que como es muy amigo de Alonso (eso dicen ellos) afirma que podría rescindir su contrato con Mclaren, que se podría ir, etc etc.
A mi lo que me deja epatado de todo esto es que no vamos por la mitad del campeonato y ya está la cosa asi. Habrá que ver el desenlace de las carreras para ver como está la situación en Mclaren, pero me parece patético que a las primeras de cambio -en las que Alonso no va primero- empiecen con estas mandangas. Que si Hamilton es el favorito (claro, para eso le pagan a Alonso lo que le pagan en Mcl), que si la telemetría (claro, a coches exactamente iguales Hamilton gana a Alonso, eso dice mucho de Fernando…) y que si mi abuela tuviese ruedas seria una bicicleta.
De todas formas, creyendo a Jean Todt (que le creo) que mientras esté é en Ferrari Alonso no irá a su escuderia, y en la hipotética situación de que fuese verdad lo que dice Bobato, ¿cuál creeis que sería el futuro de Alonso?
Junio 19th, 2007 at 16:33
Aquí Radio Velocidad transmitiendo en 999.99 de FM (Fernando McLaren):
Según ha podido averiguar la redacción de Radio Velocidad, Fernando Alonso ha elaborado en las últimas dos semanas, en colaboración con su apoderado, perdón, representante Luis Garcia Abad, la estrategia de hacer correr la notifica de que su futuro en McLaren podría ser corto. Por esta razón, los Dennis, Haug, Withmarsh podrían entender como definitivas las amenazas del ovetense de marcharse en cuanto concluyese esta temporada, a la escuadra italiana Schurrari, perdón, Ferrari, en la que quitándose a Raikkonen de encima, al cual devolverían a McLaren, aceptando ser segundón de Hamilton, el cual no tendría problema en seguir copiando desde las telemetrías de Alonso en Ferrari, gracias a la filtración ya previamente pactada, procedente del mecánico anglo-italiano Giuseppe Johnson (en español Pepito, el hijo de Juan).
De confirmarse todos los movimientos que se avecinan y que han sido minuciosamente calculados por todos los implicados, tendríamos una configuración de las poderosas Ferrari y McLaren, de las cuales ésta última montaría motores Spyker (que se dará a la fabricacíón de propulsores) tras contratar a bajo costo a Ross Brawn, que volverá a la palestra en septiembre de este año para intentar crear otra nueva escudería británica, aunque para ello le cueste morir en el intento, pues (no sé por donde iba que ya me he perdido), lo que cuenta es que será Schumacher el sustituto de Todt, el que podrá mandar sobre los destinos de su nuevo piloto Alonso, el cual le hizo la puñeta y de que manera en las temporadas 2005 y 2006.
En resumen, según la agencia homónima de esta cadea, la innovador Velocidad Press, la configuración de las escuderías quedará como sigue para la temporada 2008:
FERRARI
Jefazo de escudería: Michael Schumacher
Piloto rojo, vamos, el número 1: Fernando Alonso Del Rosario
Piloto verde, vamos, el pringao que le sigue: Felipe Massa (ese que ya lo fue, y tan contento)
Probador eguan: Luca Badoer (ese que ninguno conocemos, pero que está ahí)
Probador epeich: Valentino Rossi (a media jornada, pa combinarlo con las amotos).
MCLAREN:
Jefazo de escudería: Ron Dennis (si no lo echan los árabes)
1er Piloto: Lewis Hamilton (con telemetrias de estranji, desde Ferrari)
2º piloto: Kimi Raikkonen (vuelve el hijo pródigo, pero de segundillo)
Probador eguan: No no no, no está Pedro, sa ido a Prodrive (y eso que és?)
Probador epeich: El principe Harry (que como no le dejaron ir a IRAQ…, y además es británico, y tiene pasta…)
RENAULT:
Jefazo de escudería: Giancarlo Briatore (es un hijo secreto de ambos que estais imaginando)
1er piloto: Ralf Schumacher (van a echar los restos y hacerle un favor a Toyota)
2º piloto: Nelsinho Piquet Jr. (ya visteis en Indy al papi que no paraba de salir en la tele junto a los de la marca del rombo)
Probador eguan: Marc De La Rosa
Probador epeich: Pedro Gené
HONDA:
Nada, se toma un año sabático, paga la ficha de la FIA y también la de Bernardino (Bernie), pero solo observa
BMW:
Jefazo: Mario Thysen (Se que es Thiesen, pero es que necesitaban nuevos sponsors y los de los ascensores se ofrecieron, a costa del cambio de apellido)
1er piloto: Rober Kubica (que bueno es el polaco, lo aguanta todo)
2º piloto: Rubens Barrichello a ratos intercambiado con David Coulthad (la veteranía es un grado)
Probador eguan: Juan Pablo Montoya (pa estar cerca del mundillo)
Probador epeich: Ralf Schumacher (es alemán y echa horas extras además de trabajar en Renault)
WILLIAMS
Jefe de escudería: Sir Frank Williams (tiene todos los méritos)
1er piloto: Rosberg (pero Keke, el padre, que se aburría, no Nico, aunque los dos tienen nombre de perrito, “hey Keke, Nico, vamos…”)
Probador eguan: Adrián Campos
Probador epeich: Emilio de Villota
Bueno, acabo aquí que me he pasado cinco pueblos esta vez.
Que se aclaren y que gane el mejor, que aporten valores deportivos a este asunto que se está poniendo sucillo, el mundo de la F1. Si necesitan saber cómo aportar valores deportivos que llamen a los Calderon, Laporta, Capello, Mijatovich, etc., que de deporte saben un montón.
Ea. Gracias por aguantar este post. Ea.
Ea.
Junio 19th, 2007 at 16:41
Im-presionante, Velocidad, genio y figura… tío te felicito, je, no se si decir magnífico “humor inglés” con la que está cayendo, así que mejor llamarlo “humor Velocidad” que además es más genuino pues es el tuyo
Junio 19th, 2007 at 17:06
Teucro,si Alonso es listo,y opino que lo es,la unica cosa que puede hacer es quedarse en Mc Laren,tal como estan las cosas ahora y aunque yo no haya perdido la esperanza en Ferrari,con un McL tiene el 80% de posibilidades de poder luchar para su tercer mundial,ojo digo poder luchar,porque’ el chico ese si no le ocurre nada de extraño,le hara’ sudar bastante.
No soy lector de Marca,AS,ni otro periodico parcial,lo he intentado para estar informado y para conocer las opiniones de la prensa Española, pero’al cabo de unas semanas,disgustado,he dejado de comprarlos,ahora todavia mas no quiero saber nada de ellos si los comentarios que hacen acerca de telemetrias y mas cosas son verdaderos.
Volviendo a Alonso,no creo que vaya a Ferrari,por lo menos para 2 o 3 añós,y Te digo que aunque un buen piloto siempre es el bienvenido,no lo veo integrarse en la filosofia de Maranello,es una sensacion claro,conocendolo solo por lo que dicen los demas,solo puedo opinar segun sensaciones,lo que no quiere decir que sea verdad.
Draven,Tu subconciente no Te ha hecho equivocar los nombres de las escuderias en Tu primera frase?
O es mi ignorancia del idioma que me hace equivocar la interpretacion?
SALUDOS Y POR FAVOR FERRARI,UN PASITO MAS ADELANTE!!!!
Junio 19th, 2007 at 21:31
frankcesco, 7 carreras y ya van diciendo eso. Uqe poco les ha durado el “McLaren la mejor escudería, la que más evoluciona, blablabla….” Hamilton le pone las pilas a Alonso y ya hay que buscar excusas y culpables por todos lados, estaba claro que iba a ser así si el inglés hacía buenos resultados.
Lo que diga Lobato, para mí, tiene tanta credibilidad como lo que diga la del kiosco de la esquina. Eso son deseos del calvo más que otra cosa, ya que a su niño no lo miman en McLaren.
Velocidad, antes de poner un comentario así, deberías avisar de que puede mearse encima el que lo va a leer
Buenísimo, lo del Pepito el hijo de Juan ha sido B R U T A L 
Ben, no me equivoco. Los Mclaren estaban un pasito por detrás de los Ferrari y en Mónaco se vió que habían avanzado. Lo que no se esperaba era que el periplo americano, donde Ferrari era favorito a priori, Hamilton se lo llevara de calle y sin sudar.
Junio 19th, 2007 at 22:19
Bueno… me temo que la Fórmula 1 está ya siendo tratada en este país como el fútbol…
Por un lado quiero que Alonso gane el mundial, porque me gusta mucho como piloto. Pero por otro lado… que lo gane y que “aficionadillos” pudieran liarla cual campeonato de liga… me da grima.
En fin… la carrera… pues tampoco fue nada del otro mundo: los 4 primeros terminaron la carrera en la misma posición que salieron. Imposible que Alonso adelantara a Hamilton, ni en la salida, ni cuando se puso a rebufo… ni siquiera en ningun momento llegó a estar emparejado en distancia a su compañero.
El que si podía haber intentado algo más, y esperaba desde luego algo más, era por parte de Raikkonen y sus ruedas blandas. Sin embargo, en la vuelta en la que más cerca estuvo de Massa en el Infield, casi se lo lleva puesto (de qué me suena eso??).
En la parte baja, pues bueno, quizás si algo más interesantes. El que seguro que nunca se aburre en las carreras (cuando no abandona, o incluso abandonando xD) es Wurz: empezó la temporada poniéndose a Coulthard casi de sombrero, Speed casi que también se le subió a la chepa en otra carrera… un sufrido podium con medio alerón (exagerando…), (por cierto… le daría “ventajas” aerodinámicas?, jeje), y en esta ultima carrera, sudando tapándole los huecos al más juerguista de la parrilla. Otra buena carrera, a pesar del trompo, la de Fisichella. Se marcó unos adelantamientos por fuera que a mi me dejaron bastante satisfecho. Kovalainen efectivamente fraguó una carrera muy sólida y con pocos contratiempos.
Vettel, algunos calificaron su salida de pista de “novatada”. Bueno, si salirse de pista en la salida es una novatada… pienso que todos los de la parrilla serían novatos. Hablando de novatos… creo que ya podríamos dejar de denominar novato a Hamilton, porque de novato no tiene un pelo.
A los que si bajaría del coche a marchas forzadas sería al bueno de Ralfito, a Coulthard y a Alberts, por la pésima temporada que están haciendo. Veo que son tres asientos que podían ser mejor aprovechados por manos frescas y veloces, que haberlas haylas, y muchas.
Lobato dice que le comentó su amigo Alonso que va a salir por patas de McLaren y este lo dice sin tapujos en pantalla…. Con “amigos” así, para qué tener enemigos? ni creo que sean amigos, ni creo que Alonso haya dicho eso. Seara ve un papel en boxes y ya cree que son las telemetrías de Alonso. Sin embargo, a todos los comentarístas los he visto bastante calmados: a parte de que pasaron del Seara en sus boxes durante casi toda la carrera (xD), Lobato le dijo a Serrano que era totalmente legal la defensa de la posición de Hamilton. Creo que no son del todo malo este grupillo, solo que a veces les pierde el sensacionalismo…
Y por otro lado. Ay que ver! que Alonso va solo SEGUNDO en el campeonato de pilotos!! Pero por dios, que tiene ya dos campeonatos, que este año o lo vuelve a tener, o como poco el subcampeonato (pienso que Ferrari no remonta vuelo a no ser que pongan en Fiorano a Schumacher las 24 horas del dia con el F2007…). Recuerdo no se que piloto… me falla la memoria… que tras ganar 2 campeonatos, se tiró 4 años de sequía y despues ganó otros 5 del tirón… quien seria?
A lo que voy, que si Alonso no gana este año, no creo que sea una tragedia nacional. Tragedia sería que nos llegara una plaga de langostas (entonces si q ivamos a flipar..), pero que Alonso no gane su tercera corona??, pues chico, será que tengo problemas mayores que antender… Que lo gana Hamilton? pos olé sus webetes, habrá demostrado ser el piloto más rápido de la parrilla en 2007. y qué? qué emocion tiene que gane todos los años el mismo? Nos creemos que esto va a ser una machada de Alonso año tras año? pues no. Prefiero campeonatos disputados, con relevos, con nuevos campeones. No le veo gracia ganar siempre al mismo…
Lo que si que es verdad es que no veo lógico que se comente más de fórmula 1 entre semana fuera de pista que en el propio fin de semana en pista. No “futbolicemos” la Fórmula 1.
Draven, un par de propuestas:
1- Creo que alguien t lo comentó ya, de un MOD para el F1-Challenge 2007. Propongo que nos juntemos y hagamos una “liguilla” on-line, :). Sería más divertido que ver las carreras por tv, jeje.
2- No soy el único que pide una sección más de cosas técnicas, como “averias más frecuentes” “grandes mejoras”… yo soy un gran aficionado a la mecánica y demás…y me encantaría “empaparme” bien de todas las novedades técnicas que van saliendo en los monoplazas, e incluso que sean o no factibles para introducirlas en los coches de serie.
PD: Velocidad… te sales tio
Deberías tener una sección propia para tí con tus “comentarios de las carreras”. Velocidad Express power!! jeje.
Saludos compis!
Junio 20th, 2007 at 18:51
Jajaja que bueno Velocidad.
La verdad que a mí Lobato me cae bien, pero si empieza a soltar esos disparates … pues no sé yo eh …
Yo hablo sin conocimiento. No sé si será porque no paro de leerlo y escucharlo, pero me están empezando a medio-convencer de que Lewis se empapa las telemetrías.
¿Hay algo de cierto en eso? Quiero decir, ¿El Nano está cabreado porque Lewis puede ver sus telemetrías, y con eso se pone a su nivel?
Si es así, espero que en renault no estuviera permitido, porque de lo contrario Fisichella quedaría un poco mal jajaja
Si Lewis ve las telemetrías y le gana, es normal que el Nano se enfade. Vale sí, te ha ganado en la pista. Pero una de las virtudes del Nano es la de la puesta apunto y guíar en el desarrollo. Si Lewis se le copia, el Nano está perdiendo su ventaja.
No sé, me estoy Searizando jajaja.
Ya he llegado a leer incluso que a ver que pasa si el Nano no corre en McLaren, si Lewis lo hace tan bien y bla bla, y que si se va a Ferrari lo hará brillar de nuevo y más bla bla bla.
PD: hablad más por aquí y dejad en paz a los palurdos de Terra, que buscar comentarios interesantes entre 100 capulladas es muy cansao. jaja
Junio 20th, 2007 at 21:10
Bueno, un par de propuestas:
Para empezar decir que no tengo mucho tiempo estos días, por eso os pido estas dos cosas.
1. Se habla mucho de telemetrías estos días y la mayoría de la gente ni sabe lo que son. Si alguien quiere preparar una especie de reportaje sobre lo que es la telemetría, con sus imágenes, vídeos o lo que sea, que me lo envíe a pitstopblog@gmail.com La mayoría de información al respecto está en inglés y habría que estar traducuiendo y preparándolo todo y yo ahora mismo no tengo tiempo. Si alguien se anima, que lo comente antes por aquí, para no tener trabajo duplicado. Si hay más de uno, os podéis poner en contacto por MSN y trabajar juntos. La verdad que estaría muy interesante preparar algo sobre este tema y hay gente por aquí pidiéndolo. Si nadie se anima, tendréis que esperar a que saque tiempo para hacerlo
2. Lo otro es sobre la liga online de F1 Challenge con el mod F1-Mania. Se puede empezar con unas partidillas amistosas entre los interesados y luego hacer un campeonato si la gente se anima. Lo mismo, interesados dejad constancia de ello aquí. Si alguien quiere jugar y no sabe dónde conseguir el juego y el mod, que lo diga también. animaros, que es en plan colegueo, nadie se va a reir si os salís en cada curva
Gracias y espero vuestra colaboración para hacer del blog un sitio mejor
Junio 21st, 2007 at 00:51
La curva te quiere, aunque me duele en el alma, aprobado….
Junio 21st, 2007 at 12:48
Por lo que comenta Draven del juego (yo aun no lo tengo) y por mantener en algún rato alguna charla sobre F1, yo os dejo una cuenta de MSN…
xoxe_morea@hotmail.com
Saludos
Jose
Junio 21st, 2007 at 13:06
Me apunto a lo del juego, seguro que al menos nos echamos unas risas
Y como el xoxe os dejo tambien mi cuenta
txino1978@hotmail.com
Junio 21st, 2007 at 15:43
Me apunto al juego, Draven explica las cosas mejor, donde bajarlo, como hacerlo to pa poder ganarte…
ME PIDO A MAGIC!!
——————
Por cierto he pensado que podemos hacer un campeonato tambien de porras….(este ya lo hacemos en un foro de coches que visito)
La cosa iria así…
El que acierte > (es decir como ahora…) se lleva un punto por cada uno que acierte… , y si acierta las cinco se lleva 6 puntos…
no se si me entendeis… por ejemplo llega Magny course. y digo:
pole: alonso
1º alonso
2º hamilton
3º Felipe
vuelta rapida: felipe
Si acierto todos me llevo 6 puntos (es decir, una de propina). Si acierto todas menos una me llevo 4puntos… y si acierto 3= 3points … y así… No se si lo entendeis.. La cuestion es llevar la “clasificacion” a ver quien se lleva el “mundial”… XD
Que os parece?? podriamos empezar para Magny course….
Junio 21st, 2007 at 16:41
¿Y que ponemos de premio?
A mi me falta el mod, voy a ver si lo pillo y abrimos un server para jugar ¿no?
Te echo una mano con lo de las telemetrías, esta noche me pongo a ver si encuentro imágenes y las comento. Tampoco tengo ningún problema con el inglés, para mi suerte lo domino a la perfección (¿se nota que no tengo abuela?).
Jugamos con nuestros nicks ¿no?. Vamos que habrá que redactar unas instrucciones para el juego.
- Num. de vueltas.
- Niveles de realismo.
- usar los nicks o los nombres oficiales.
¿Preparo unas normas y las votamos?
Junio 21st, 2007 at 17:36
Pues seria lo suyo novo.
yo ayer me baje el mod y va finolis.
Yo jugaría con nuestros nicks. Lo de la longitud de carrera… habria que hablarlo. Que no sea muy corta, pero tampoco que nos estemos 2 horas de carrera. Y en cuanto a realismo, yo le daria bastante, mas que nada porque lo va a hacer mas divertido, aunque cueste un huevo. En el modo facil te lo hace la maquina todo, solo hay que girar y asi es un poco tostón.
http://f-1mania.es/mod/
ahi teneis el mod y las explicaciones de como bajarlo.
Novo, vete dandole a las reglas o las comentamos por aqui, msn o donde te salga (que entre telemetria y leches tienes un rato) y vamos organizando el juego
Junio 21st, 2007 at 17:37
p.d. si M3 se pide a magic, yo me pido a Kubitxa!
Junio 21st, 2007 at 18:11
yo os dejo también mi mesencher, para poder comentarlo mejor.
(novolyus@msn.com)
¿Abrir un irc ahora es pagando?, ¿no puedes hacer algun chat o enlace al irc desde aquí draven?.
Es que pienso que las modificaciones a las normas y hablar todo el tema estaría bien que lo hicieramos en tiempo real “juas juas”. Por eso molaría poner el canal irc o el mesencher para comunicarnos.
A ver si antes de la semana que viene ya tengo todo el compendio de normas que podemos hacer, y modificamos lo que estimemos oportuno ¿no?
Junio 21st, 2007 at 18:12
Estaría bien que los que teneis el mod vayais probando todos los circuitos, hay algunos mods que dan fallos en algunos circuitos. (no vayamos a estar haciendo una carrera y se vaya a tomar por culo todo).
Junio 21st, 2007 at 19:11
A mi también me encantaría doblaros a todos, jeje, lo que pasa es que no tengo la mas remota idea de lo que es el mod, y la “copia de seguridad” del juego me la estoy bajando con el emule como me dijo draven. Me falta el 40% de la descarga pero desconozco el juego.
Puede que haya alguna alma bondadosa que me pueda orientar un poquito sobre como y lo que hay que tener para participar… Thanks
Lo de la telemetría, estoy traduciendo algo que he encontrado por allí en italiano y que me parece bastante interesante. El ingles me viene un poco mas pesado que el italiano y además seguro que así no coincidiré con nadie y no haremos doble trabajo.
M3, lo que propones está chupao… me lo puedes explicar otra vez y en cristiano???
Ayudadme con el mod y el juego please… prometo doblaros solo una vez… que macarra bacilon que soy ja ja juas!!!
Junio 21st, 2007 at 19:39
Bueno, esto se anima.
Gracias a novo y salvix por lo de la telemetría (si os ponéis en contacto por MSN pues mejor, así no se duplican datos).
Lo del campeonato también parece que tira para adelante. Le comen´té a Teucro ahora mismo por MSN que yo lo haría de la siguiente manera:
1- La eleccion de pilotos se hará por sorteo, así no hay peleas.
2- Primero echaríamos unas partidillas en plan colegueo, para que los que no han jugado nunca se hagan con el juego y de paso nos echamos unas risas.
3- Tanto las partidillas como el primer campeonato, serán con los reglajes que trae el MOD, para estar todos con las mismas condiciones (como en McLaren :P). Después cuando la gente se vaya haciendo con el juego, ya haremos uno en serio.
4- Las reglas serán las mismas que en la F1, es decir, las ayudas como control de tracción, etc. estarán activadas. Las de ayuda a la frenada, por ejemplo, desactivadas. Los fallos mecánicos los pondría desactivados.
5- El cambio automático o manual, a elección del jugador.
6- En las partidillas amistosas yo quitaría los daños, para que la gente se vaya haciendo con el juego. En el campeonato se activarían, por supuesto.
7- Habría que hacer unas normas respecto a las penalizaciones, que ya sabemos que en los juegos no nos importa tirarnos contra el rival a 300Km/h
Pero bueno, ya hablaremos por MSN. Por cierto, el anfitrión de las partidas tendrá que ser el que mejor conexión tenga (importante la velocidad de subida en este caso).
Un saludo.
PS: salvix, te he agregado al MSN con la cuenta de correo que usas en el blog (si no es la misma ya me dirás la que usas). Cuando coincidamos te explico como va todo.
Junio 21st, 2007 at 20:20
Usuario baneado.
Junio 21st, 2007 at 21:44
Esta claro Draven, todo eso me parece bien menos lo de los reglajes (que cabron parezco el alonso).
Por supuesto que podemos hacer carrerillas cortas para aprender, eso me mola.
Salvix si me agregas yo te enseñaré como funciona el juego y como instalar el mod. Por eso no te preocupes.
¿Al elemento este no se le puede echar?
Parece la mierda, te la encuentras en todos lados.
Junio 22nd, 2007 at 01:00
Anda novo, dejale, que le dejamos de piloto del safety car XD
Junio 22nd, 2007 at 01:12
No, mejor el coche nº 2 de la casa McLaren así le llamaremos “el mandinga”!!!
Junio 22nd, 2007 at 03:25
novo, lo de los reglajes es para aquellos que no llevan varios años jugando con el juego. Si dejamos reglajes, tú por ejemplo, nos sacarás 5 segundos por vuelta como mínimo.
Ya habrá tiempo para que la gente se haga con el juego, practique con los reglajes y sepa como buscar los óptimos.
Y en cuanto al Perón que tanto nos insulta, pero luego bien que pierde el tiempo entrando aquí (hay que estar aburrido), tranquilo. Aquí no se atreverá a soltar una de las suyas, o ya sabe a dónde va su mensaje y su cuenta. Hacerlo ahora sería inútil, siemprepuede volver a crear otra cuenta y vuelta a empezar.
Y evidentemente NO puedes jugar. Más que nada porque se trata de pasar un buen rato entre compañeros de blog. Si quieres humillar a alguien, apúntate a una de las múltiples webs donde se hacen competiciones y luego nos cuentas
Junio 22nd, 2007 at 10:08
Viendo lo que leo, y yo que no tengo ni la más remota idea del jueguecito, creo que mi papel en el juego que os vais a montar puede ser uno de lo siguientes:
1. Cubrir “periodísticamente” el evento (al modo que elijais: Lobato, Seara, Serrano, Andrés Montes o Jose Angel De la Casa)
2. Ser el Charlie Waiting, pa poneros semafueros en rojo, aperturas y cierres del pitlane, banderitas (que no banderillas), sancionecillas (jiji), etc.
3. Ser el invisible de la FIA que hace las ruedas de prensa y que siempre tiene la deferencia de decirle en español a Alonso: “Grasias Fernandddo”
Siento no poder correr y competir con vosotros pero mi potencial uso de internet y la tecnología es limitado y lo va a seguir siendo durante unos meses.
Ah?, se me olvidaba, otra cosa que puedo ser es marchante en el mercado negro de TELEMETRÍAS. Las vendería a precios módicos o abusivos (según de quien se trate)…
Ea.
Junio 22nd, 2007 at 10:43
Velo, se me olvidaba darte mi enhorabuena por el alocado sentido del humor que tienes. Agudo lo de “Giuseppe Johnson (en español Pepito, el hijo de Juan”. Practicamente es un genitivo sassone traducido en español: John’s son. Genial.
Lo que si te digo, que menos mal que solo hay 22 pilotos y 11 teams que se no, pobre de ti…
Novo, mi trabajo sobre la telemetría es una traducción de un articulo de la revista Racing Line.
Draven hecha un vistazo al correo que ya tenemos “reportaje” . Espero que aporte y guste al personal.
Junio 22nd, 2007 at 10:51
Draven estuve hablando con Teucro ayer, y hemos quedado que en las prácticas que hagamos enseñaré un poco a usar los reglajes y a manejar las telemetrías. Pero que tengo claro que si hay gente que empieza ahora, tendremos que jugar todos con lo mismo. Es más que evidente.
Así a lo mejor, cuando se lleve un tiempo, alguien se atreve a ir compitiendo con sus reglajes.
Hoy empiezo con las normas (teniendo en cuenta lo que se ha hablado con Draven y Teucro), esta noche me pongo y cuando las tenga te las envío Draven para que puedas colgarlas aquí.
Y por supuesto esta noche quien quiera compartir opiniones me encontrará por el messenger, propuestas y patadas por supuesto.
Estaría bien que fueramos haciendo una lista de los jugadores.
Junio 22nd, 2007 at 10:54
Velocidad, siempre puedes hacer del chino del yogur de bridgestone.
O de seara…
Junio 22nd, 2007 at 11:02
Novolyus, me tienes que dar más pistas. No se quien ese el chino del yogur de Bridgestone, ¿tiene que ver algo con el que le echaba pegamento a las gomas el año pasado?
Ea.
Junio 22nd, 2007 at 11:12
Por cierto, es la primera vez que yo recuerdo, que la encuesta que poner Draven, da mayoritariamente como ganador de la siguiente carrera a Fernando Alonso.
Hombre, reconozco que me ilusiona, pero al mismo tiempo me deja extrañado. ¿Qué está pasando con los que votamos en este blog? ¿Estamos perdiendo fe en Raikkonen, Massa?
Y, ¿qué pasa con los votos de la encuesta a Hamilton? ¿Empezamos a pensar que porque ha “arrugado” el famoso kart de la subasta, ya va a pegársela en Francia, aunque no se la pegó en ningún murito de Canadá?
Oso plantear esta retórica porque creo que como diría el Psicólogo de la escudería Ferrari, que no me acuerdo de su nombre, pero es el mismo que tenía Benito Floro en el Real Madrid (jeje), “me llama poderosamente la atención”.
Yo que no he sido ni Alonsista ni Anti-Alonsista, sino simplemente Alonseador, me pregunto: ¿conformamos un colectivo de tipos (porque no percibo ninguna tipa aquí, lo cual es preocupante, dicho sea de paso), que tienen simpatía a Alonso por encima de los demás, pero que pensamos que lo que le pierde es que tiene la boca igual de ancha que Castilla?
Porque de ser así, que tenemos cierta debilidad por la categoría de piloto de Alonso, y quizás también por compartir algo de sus orígenes étnico-nacionales, pues lo que deseamos es que trabaje y trabaje, no diga pasadas de tono (aunque sean ciertas), que sea muy diplomático, y si puede ser que sonría (aunque esto no es preciso).
Chicos, perdonad pero es que esto me pasa por hablar con el Psicólogo ese que he dicho, ya me he acordado del nombre, Alberto Diazepán, natural de Brunete, que fue al colegio con De la Morena, y ahora está en Maranello, haciendo terapia con tutti il miembro di la Ferrari, incluyendi a Luca Cordero Di Montezethezetegegmolo (qué dificil este apellido, pufff).
Lo prometo, me dejaré las pastillitas… (que me alteran la sobriedazzzzz).
Ea.
Junio 22nd, 2007 at 11:42
Usuario baneado.
Junio 22nd, 2007 at 13:02
Yo voto por doblete de ferrari. Típico
Junio 22nd, 2007 at 15:49
Estoooooo. me voy de boda
Así que mañana leeré el correo de salvix, miraré lo de las normas y hablaré con vosotros por MSN 
Los que tengais el juego y el mod ya, podéis practicar con Australia
Junio 22nd, 2007 at 17:46
Hola, me presento, suelo leer el blog pero nunca habia posteado nada y ahora que os he visto comentar acerca del campeonato de F1, deciros que si es posible a mi tambien me gustaria participar. Ire practicando con australia jeje.
Junio 22nd, 2007 at 17:52
Usuario baneado.
Junio 22nd, 2007 at 18:29
Hola a todos,
Draven, primero felicitarte (no por la boda jeje, supongo que no es la tuya y lo de ir a las bodas es un rollo). El blog que has creado, esta llegando a unos niveles que creo que ni tu podias haber imaginado.
A mi tambien me gustaría participar, pero no me va a se posible, sniff.
Espero que se publiquen los resultados del campeonato, os garantizo que voy a seguir vuestros progresos.
Animo a todos los que leeis el blog, pero no habeis posteado, que lo hagais. Hasta el momento aqui no se a cuestionado (con malas formas a nadie) y seguro que nos se va a hacer, nos respetamos.
Bienvenido Arioch.
Peron asi te va, moderate hombre, creo que de los que postean aqui no hay ningún ignorante.
Saludos a todos,
Junio 22nd, 2007 at 18:38
A todos los de este Blog:
No es por meter la política con la F1, pero seguro que todos conocemos a Jose Mª Aznar, ¿a que sí?. Y creo que todos hemos visto alguna vez a Keke Rosbert, el padre del piloto Nico Rosberg, que milita en Williams.
Pues parece que Jose Mª Aznar y Keke Rosbert guardan algún parecido. ¿Qué? ¿No lo creeis? Vale, pues doy por inaugurada (con permiso de Draven), la sección de Parecidos Razonables de la F1. Comenzamos con los susodichos Aznar y Rosberg Senior.
Echadle un vistazo y ya me direis:
http://migf1.256.gr/drivers/pics/drv_rosberg.jpg
Ea.
Junio 22nd, 2007 at 19:06
Usuario baneado.
Junio 22nd, 2007 at 19:08
Esto …. ¿De qué juego hablais?
Yo es que del GP4 y el rFactor no he salido.
De todos modos, tengo 56kb de conexión. (con el rFactor va de sobra, pero no sé si en el juego este funcionará)
Junio 22nd, 2007 at 19:10
Peron, si eres sincero con lo que dices, ea. Yo también me he criado en el campo.
Y te digo una cosa, cuando quiera Draven organizamos un Blog, con expresiones y jerga der campo. En eso yo también puedo brillar.
Solo sigue las sugerencias que alguno del blog te ha dado, sobre moderarte.
Cambiando el tercio, ¿qué me dices de lo de Aznar y Rosberg? ¿Te ha gustado?
Ea.
Junio 22nd, 2007 at 19:13
Usuario baneado.
Junio 22nd, 2007 at 19:30
Advierto que ya he contactado con cadena televisiva para que me haga la pelota como t5 con fernando, así que aquel o aquella que me adelante o me copie la telemetría se las tendrá que ver con ciertos periodistas.
También he contratado a espectaculares pitbabes que os nublarán la vista para que en la primera curva hagais un recto (del coche me refiero)
Espero que estas técnicas, así como otras que tengo en el tintero (que no diré por supuesto) no minen vuestros ánimos durante el campeonato y sigamos siendo tan amigos
Velo, si quieres otra foto para la colección…
http://www.20minutos.es/data/img/2006/05/18/435354.jpg
(Dios, que sacrilegio esa foto)
Junio 22nd, 2007 at 19:59
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Junio 22nd, 2007 at 20:03
Usuario baneado.
Junio 23rd, 2007 at 02:33
Me pierdo, y no se donde conseguir el juego y no tengo ningun programa de intercambio de ficheros en el ordenador, tengo que pillarme uno pa bajarme el juego? si es así decidme el nombre correcto y la version y tal.. thanks?
Junio 23rd, 2007 at 04:15
A ver, Draven, Novo y cia.
He pensado (luego he existido) que como los coches van a ser por sorteo, estaría bien en caso de que haya suficientes participantes luchar por el titulo de constructores, es decir: que los pilotos de cada equipo jueguen a ganar pero que se puedan marcar estrategias o algo para sacar el mayor numero de puntos posibles. Creo que haria bien currarselo por parejas y le daria mas salsa al asunto.
¿Qué opinais?
Para M3, ponte en contacto conmigo por messenger para lo del juego. xoxenel, te digo lo de ayer, probé y funcionó, asi que si lo quieres lo mismo.
Y con Arioch no hay problema, es colega
Junio 23rd, 2007 at 10:55
M3, mientras esperas contactar con Teucro, si quieres, puedes echar un vistazo a esta dirección:
http://www.joltivan.com/elinks_emule_edonkey-ver-details-1356-F1_CHALLENGE_99-02.html
Imagino que tendrás el “emule” como todos los niños del mundo porqué la descarga tiene el enlace con este programa.
Teucro, si tienes mejor fuente de donde conseguir el juego, non dudes en comunicarlo por favor.
Peron, eres un cabrón, pero me has echo reír con esas fotos de “los tres fantásticos” casi vomito cuando la vi…
Junio 23rd, 2007 at 13:30
hombre, he comprimido el CD y lo puedo pasar via ftp desde mi cacharro. La tasa de tansmision continua es de unos 50k/s (probado en horas nocturnas)
si alguien lo quiere que me lo diga
Junio 23rd, 2007 at 17:21
Seria un puntazo sacarlo de ese “fuente”. Dime como y cuando y a ver si nos ponemos de acuerdo.
Junio 23rd, 2007 at 17:27
añademe al messenger
txino1978@hotmail.com
Junio 24th, 2007 at 12:31
Vale… PARA TODOS AQUELLOS QUE CON EL MOD SE LE PETA EL COCHE A LAS 3 VUELTAS…. LA ADMISION DEL RADIADOR HAY QUE PONERLA AL MENOS AL 4 O ASÍ.. QUE ESTÁ AL DOS CREO RECORDAR….
por cierto ya tengo el juego, pero cuando le doy a multijugador se me pilla una clavada que lo flipo… os pasa a vosotros o me he bajao una version que crea conflicto con el mod o que???
salu2 gente
Junio 24th, 2007 at 12:47
habrá que empezar a sortear los coches ¿no?
que yo quiero mimetizarme simbioticamente con mi máquina
Junio 24th, 2007 at 18:36
Si, los reglajes por defecto hay que modificarlos levemente para que al menos el coche pueda durar una carrera completa:
La admisión del radiador la pongo al 5 siempre para no tener problemas de refrigeracion.
Las revs las pongo a 19000 porq no hay miedo de que se pete el coche.
El reparto de frenada tb lo varío, y paso más fuerza a la parte de atrás para no degradar en exceso los frenos (importante en australia, Barheim y Mónaco, por ejemplo).
El resto… como que paso de tocarlos porque la lío más que mejoro xDD.
Junio 24th, 2007 at 20:49
Bueno, esto avanza.
Lista de jugadores provisional:
Xoxenel
Teucro
M3
novolyus
salvix
Arioch
Myke
Belzeboo
Draven
Barrakero ???
Si alguien más se quiere apuntar, que lo haga antes de mañana. Si alguien no quiere publicar su MSN por aquí, que me lo mande a pitstopblog@gmail.com, yo lo agregaré al MSN y le daré las direcciones del resto de participantes. A ver si mañana podemos quedar para realizar el sorteo de pilotos y hablar de los detalles (como quién va a hacer de servidor, por ejemplo :P).
Junio 25th, 2007 at 09:28
De momento yo he empezado con problemas técnicos.
Por ahora me he quedado sin ordenador en casa. Voy a ver si puedo hoy formatear un disco duro y volver a instalar y entre hoy y mañana tengo el percance solucionado. Empezamos mal el campeonato, creo que yo voy a ser del equipo honda.
Junio 25th, 2007 at 10:26
Usuario baneado.
Junio 25th, 2007 at 12:26
Buenas a todos, como ya ha dicho Draven anteriormente yo tambien participaré en el campeonato. Él ya tiene mi MSN asi que si hoy al final coincidís para discutir las normas, sorteo de pilotos y demás, me podeis localizar e intentaré estar presente. Mientras tanto seguiré entrenando Australia
Por lo de las normas, no se como está el tema de maduro, pero aquí os dejo mi opinion:
- Los daños activados solo en carrera, perfecto, pero habrá que ver cuantos siguen en pista tras la primera curva. Precaución, amigo conductor…
- No se si ya se ha planteado, pero sería buena idea que la conduccion en el pit lane sea manual. Tener que activar manualmente el limitador de revs y frenar a tope antes de entrar le daría un toque de realismo interesante.
- Estoy de acuerdo en modificar alguna cosilla como el tope de revs hasta 19000 y aumentar la admision del radiador, necesario esto ultimo para no destrozar el motor. Creo que podríamos ver alguna otra modificación según la pista, como comentaba MyKe.
- Lo de competir por escuderías me parece acertadísimo, las estrategias de carrera pueden darle mucho juego al campeonato.
- Y sobre la longitud de la carrera, yo propondría correr un 50% de la longitud real, con consumos y desgaste de ruedas al doble. Creo que asi le sacaríamos mas partido a las estrategias y podriamos planear las entradas a boxes…
Un saludo a todos
Junio 25th, 2007 at 13:55
Totalmente de acuerdo con el amiguete belzeboo en la conduccion manual en el pit y el desgaste de ruedas y combustible.
Y si, eso es lo que opino yo de la competicion por equipos, le daria mucho mas vidilla que solo ganar por pilotos.
Y un 50% de carrera va bien, que sino alguno se queda ciego en el monitor.
Por cierto, habrá que consensuar un horario de carreras
Saludos
Junio 25th, 2007 at 16:35
Bueno, habrá que esperar a que novo esté presente, ya que él se iba a currar las normas. Postponemos el sorteo y demás para mañana. Así aprovecho, que tengo que hacer unas compras
Junio 25th, 2007 at 17:24
Yo, en cuanto tenga el juego estaré en condiciones de pronunciarme…sin el juego no puedo participar evidentemente… estoy en ello de todas formas.
Y el reportaje de sobre la telemetria Draven? no te ha convencido?
Junio 25th, 2007 at 18:40
Por favor querido Draven:
¡Porra!, ¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,
¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,
¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,
¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!,¡porra!.
¿A que see me ha entendido?
Gracias.
Ea.
Editado para que no se vaya el encuadre a la “porra”
Junio 25th, 2007 at 18:41
Buenoooorrrrr. Se me ha salido el editor al pedir la porra. Guate, aqui hay tomate.
MAGNY COURSE.
Ea.
Junio 25th, 2007 at 18:46
Pero a ver, ¿de qué juego habláis?
Lo digo por pillármelo…
Junio 25th, 2007 at 19:51
BaRRa, jajaja eres el mejor!!!
“f1 challenge”.
Velocidad, has hecho una recta de la hostia jajaja!!!
Junio 25th, 2007 at 20:00
Velocidad, vas muy veloz, te sales de las curvas, como hagas eso con el challenge… jaja.
Vaya recta, que no se entere el Giuseppe Johnson jeje!!!
ciao y Ea. (si no te importa me quedo con unos Ea prestados, por si la mosca)…
Junio 25th, 2007 at 23:16
ah vale jaja
Yo es ke me vicio mucho al rFactor y al GP4, pero al f1 challenge no he jugado nunca.
Me lo pondré a bajar si eso …
Junio 26th, 2007 at 01:41
Y yo quiero coche coche coche coche!!
Draven!! sortea los coches!!
Junio 26th, 2007 at 08:51
Gracias Draven por el encuadre. Es que esta vez arriesgué con neumáticos en frío sin haberle copiado las telemetrías from my very best friend, Ferdinando. Signed by Lewis Ja-1000-ton.
Ea.
Junio 26th, 2007 at 11:28
¡ Ay, porra, porrita, porra, porra,
Porra de mi corazón,
Que me corre por las venas, porra,
Con la fuerza de un ciclón.
Es lo mismo que un nublado
De tiniebla y pedernal.
Es un potro desbocado
Que no sabe donde va.
Es un desierto de arena, porra,
Es mi Gloria de una porra, ¡ ay, porra, ay, porra !
¡ Ay, porra, porrita, porra !
Draven, ¿lo pillas? Venga, hombre que hoy es martes y el viernes ya hay entrenillos.
Ea.
Junio 26th, 2007 at 11:41
velocidad cagaprisas! eres como mi exnovia de agobiante pero estás menos buena….jajajajaja
Junio 26th, 2007 at 11:56
M3, hablas sin conocerme realmente, yo estoy como un M5, sí, ese de 507 C.V.
Y si no empezamos con la porra pronto, no estaremos en condición de “guindillear” en los previos.
Por cierto, que sepas que me vale un M3, aunque tenga sólo 420 C.V.
Ea.
Junio 26th, 2007 at 14:48
No te me ofendas tio… Va retiro lo de que estás menos buena que mi ex…. xDDDDDDD
tio venga, pon tu porra aquí y luego la copias y pegas en el otro lao… jajaja draven dijo que estaria liaillo, comprension porfavor…
bueno mejor no, sigue dando caña que yo recuerdo que draven es de los que mas caña daba al seara ese cuando no actualizaba jajajaja
Junio 26th, 2007 at 15:48
…y además, les haces los “reportajes” y el ni lo bublica ni nada…
Yo propongo una reunión para decidir si hechar a Draven del blog, ultimamente nos tiene abandonaos. Ya no aguanto la desesperación del pobre Velocidad… Mira que no preparar la pagina de la porra… hay que ser malvado para llegar a tanto.
Alá Draven, a ver si cuidamos un poquito los compañeros del blog si no, lo sabes, TE QUITAMOS UN VOTO A FAVOR!!! jajajaja!
Junio 26th, 2007 at 16:07
Vale, vale, procuraré ser paciente, esperaré al post de la Porra para Francia.
Draven debe estar preparando las preguntas para las conferencias de prensa de la FIA, esas en que antes del GP entrevistan a jefes de escudería, pilotos, esposas de los pilotos, sobrinos de los pilotos, segundos pilotos de los pilotos, telemetrias de los pilotos, gentuza que se venga de la escudería echando azúcar blanca en los depósitos de los pilotos, ex-pilotos, pisos pilotos, el malo de Zipi y Zape (el tal Peloto), bacalaos al pil pil piloto, etc.
Ea.
Junio 26th, 2007 at 16:11
Salvix, si ya te estás planteando echar a Draven, perdóname, no quiero ofender ni crear malos aires nacionalistas, pero lo que quieres es provocar al “siciliano”, o al “regio calabro” que puede llevar Draven dentro.
Si no ha publicado algo que le has pasado, será por alguna buena razón, no como las oscuras razones que mueven a los jefazos de las escuderías, que juegan con la prensa, con sus pilotos y todo para llevar su estrategia hasta el último de los niveles posibles.
Se os days kuenta? Si no hay pre-carrera muy cercana o post-carrera, es fácil decir tontería tras tontería sin saber por qué, vamos a mi me pasa, ya veis… Bueno, la verdad es que aunque sea comentando en cuanto a la carrera también digo las mismas burradas, pero parece que como van en torno a la carrera, son mas aceptables. En fin.
Ea, ea, ea y a lot of very much most eas, por si alguien como Salvix quiere cogerlas prestadas.
Ea.