Viendo que somos más malos que la pitonisa Lola, vamos a aumentar el premio esta semana:
- Set completo del equipo que quieras (gorra, camiseta, bandera,…)
- Periódico AS, con la sección de F1 ya recortada para que se pueda utilizar en baños y aseos públicos.
- Viaje al GP de Brasil, con tanga de regalo.
- Maquinilla de afeitar para que te puedas poner el look T5 (si empezais a decir tonterías al quedaros calvos, nosotros no somos responsables).
- Guindillas para los que no quieran el GP de Valencia, para que les pique.
- Y por último, cena con Ron (el de Mclaren, no la bebiba) para que nos cuente qué pasó en Mónaco realmente
Suerte a todos, a ver si alguien acierta alguna antes de que acabe la temporada
99 Responses to “Porra para el GP de Canadá”
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Junio 5th, 2007 at 02:06
Que, me parece que esta vez le toca…
Pole, Kimi
Vuelta, Kimi
1- Kimi
2- Felipe
3- Fernando
kimi, te digo lo mismo que a ZP, “NO ME FALLES KIMI, NO ME FALLES!”
Si gano la porra, quiero un autógrafo de Alonso como premio extra… CONSTE LO QUE CONSTE!!!
Junio 5th, 2007 at 09:20
Buenas,
Pienso que esta vez la suerte va a cambiar de lado, a Kimi le toca buena suerte y a Lewis la mala. Que como ha empezado como nadie jamas hubiese pensado, le toca romper o salirse, no es que yo quiera que le pase nada, pero le vendria bien poner los pies en el suelo.
Ahi va mi apuesta:
Pole, Kimi
Vuelta, Felipe
1 - Kimi
2 - Fernando
3 - Felipe
Pero lo que más me gustaría es tener una carrera emocionante con algún adelantamiento y lucha de estrategias.
Saludos a todos,
Junio 5th, 2007 at 10:22
Tengo que seguir apoyando a mi apuesta personal, ahora veremos lo que pasa:
Pole: Felipe
Vuelta rápida: Felipe
1: Kimi
2: Felipe
3: Hamilton
Durante la carrera los amigos hablarán del futuro contrato de hamilton por ferrari.
Al final, viendo que ha recuperado el liderato en solitario, se pone contento, saluda y bromea con felipe y kimi, cosa que nunca se debe hacer si los que ganan son de ferrari, y los amigos comentarán el posible complot contra alonso, aumentado y distorsionado hasta el límite en el blog de seara.
Junio 5th, 2007 at 10:43
Draven, si acierto la porra, no hace falta que me regales tantas cosas, me conformo con un McLaren SLR 722 y ya está, tampoco hay que abusar.
Pole: Raikkonen
1º: Alonso
2º: Raikkonen
3º: Massa
Vuelta rápida: Raikkonen
Abandono más importante: Hamilton, que como va a ser un campeón, se pega contra el muro de los campeones.
Ea.
Junio 5th, 2007 at 12:05
El tanga que sea rojo!
Creo que en Canadá vamos a asistir a la recuperación del equipo italiano. Sus tres pilotos van a copar el pódium, la vr y la pole.
Con estos resultados:
PP MASSA
VR MASSA
1.-RAYKONINI
2.-MASSA
3.- HAMILTONINI
¡Los tres pilotos de Ferrari!¿En qué estaría yo pensando?
Junio 5th, 2007 at 14:01
Si esto fuese una quiniela futbolistica y acertase el pleno al 15,yo seria el unico acertante y el maximo ganador de la historia en cuanto a premios.
1º HAMILTON
2º HEIDFELD
3º ROSBERG
POLE : HAMILTON
VUELTA RAPIDA : HAMILTON
ABANDONO DE CARRERA : MASSA,KIMI,ALONSO,(entre otros)
Ahi va mi apuesta,con 2 putos huevos.
Junio 5th, 2007 at 16:09
Propongo una porra para los que caerán en el muro de los campeones en Montreal (Canadá).
Albers, Speed, Kovalainen y Hamilton. Entre esos 4, quizás acierto alguno.
No lo deseo, pero siempre pasa algo…
Ea.
Junio 5th, 2007 at 16:38
¿para cuando el premio va a ser castrar a Serrano, Lobato y Seara? Mejoremos la humanidad, que no se reproduzcan
Pole: Kimi
V.R.: Massa
1º Kimi
2º Kubica (si coño! me patrocina BMW)
3º Massa
Hamilton toca a Alonso, se van los dos fuera, Alonso se queja de un complot y Antonio Lobato se cambia de sexo y se casa con Gonzalo Serrano. Y lo mas increible de todo, Seara se vuelve objetivo e imparcial.
Saludos
Junio 5th, 2007 at 17:05
Pole: Massa
1- Massa
2- Nano
3- Kimi
V.R. Massa
Junio 5th, 2007 at 21:50
Bueno, vamos con una arriesgada.
Los McLaren dan la sorpresa y se muestran superiores a Ferrari.
Pole: Alonso
VR: Alonso
1. Hamilton (esta vez no lo putean y le dejan ganar para que esté contento)
2. Alonso
3. Kimi
En el muro no se estrella nadie. Acaban todos los coches sin averías.
Junio 5th, 2007 at 23:37
Bahhh, que malos sois, sois lolas sin velas cabrones!! xD
Por lo menos ponedle un par de chuzos de esos negros a serrano a ver si se atraganta con un bollo y se va pal hospital un par de meses o algo bassssssssuras!!!!
Va esta vez acierto de todas todas…
Canadá le da canguele a Fernandito… así que se estrellará en plena carrera contra el “muro de los campeones” (si. lo va a estrenar que ya es bicampeon y ya puede estrellarse en ese muro…)
Pole: FELIPE YEEEEEAH
VR: FELIPE YEEEEEEEAH
1º: FELIPE YEEEEEEEEAH (XDD)
2º: KIMI YEEAH (pero menos…)
3º: LEWIS OJÚ QUE CASI ME PILLA “EL HEIFILD”…
4º y 5º “EL HEIFILD” Y “EL CUBICHA” Volando como cabrones… Su primer podio vendrá una semana despues y lo saben YEEEEEAH xD
En fin.. Este es mi pronostico, aunque siempre fallo se que esta vez no.. YEAAAAH
Junio 6th, 2007 at 09:42
Tengo la fuerte convicción de que en América los BMW lo harán bastante digno, y que Renault se mantendrá en la incipiente mejora.
M3, Alonso ya estrenó hace dos años el murito, no fue una estrellada en toda regla, pero el roce fue suficiente para tener que abandonar unos cientos de metros después.
Draven, este año hay muchos novatos, alguno tiene que dársela contra el murito, totalmente o solo un rocecito, es de ley.
Los motores este año están siendo bastante fiables, pero para la mayoría de los mismos esta es la segunda carrerita, y este circuito es de tralla, así que, ¿veremos alguna explosión de humito blanquecino-grisáceo? Mi creer que yes.
Este circuito tiene una curvita que si hace calorcito para las ruedecitas, el año pasado vimos bailes de salón fuera de la parte de la goma, incluyendo a los Bridgestone, quizás recordareis a los Toyota en 2006, que ya tenian Bridgestone y bailaban el laguito de los cisnes, en especial Ralfito. creo que va a ser divertido.
Ea.
Junio 6th, 2007 at 11:46
Oye Draven, ¿para acertar la porra hay que adivinar también la pole y la v.rapida o es suficiente solo las primera tres posiciones?
Y
Junio 6th, 2007 at 12:51
Velocidad creo que te confundes… Alonso no estrenó ese murito…
El muro de los campeones es el que hay justo en la chicane previa a la recta de meta…
Alonso se rozó, (lo suficiente para joder la suspension) en la chicane de atrás del circuito. Que tambien tiene otro muro.
Y salvix.. Hay que acertar hasta los 10 primeros… si no es que somos unos mataos XD
Salu2
Junio 6th, 2007 at 12:59
Velocidad para ser mas exacto te indicaré exactamente:
Si vas a la pag de http://www.f1.com y le das al circuito de montreal te sale el circuito con curvas y “fotos” de algunas curvas…
Para ser exactos el “muro de los campeones” está a la derecha de la curva 15 del circuito. Puedes ver la curva exactamente y el propio muro.
En la que alonso se dió fué en la curva 4. tambien se puede ver el muro claramente. Recuerdo perfectamente que me percaté y quienes me tacharon luego de bocazas y gilipollas sin saber cuando dije que ese no era el muro de los campeones…
salu2
Junio 6th, 2007 at 13:20
Gracias M3, XD
Entonces si adivinamos la posición de todas la parrilla y los retiros, en orden de tiempo ¿podriamos como premio partecipar en el siguente G.P. de EEUU corriendo con, aun que fuera, un F 2003 o 2004? Estoy seguro de que pueda doblar a los 4 primeros a mitad de carrera…XD…!!!
Junio 6th, 2007 at 13:26
A parte las bromas, M3 y compañia, he oido hablar de “indokarting Barcelona” nunca he ido, obviamente me encantaria.
¿Alguién conoce este sitio? Me han dicho que está de cojones y que vale la pena dar un par de vueltas.
Os apuntais?
Junio 6th, 2007 at 14:40
Salvix, buona sera,
Yo lo probé una vez en una salida de empresa. Es divertido pero la pista es tan retorcida que pierdes un poco la orientación y no es muy agradable. Está todo montado de puta madre, pero yo prefiero un sitio al aire libre -aunque sea más cutre-
Junio 6th, 2007 at 15:38
Buon pomeriggio que quiere decir buenas tardes. Sera es tarde noche.
Aquí en Valencia que yo sepa no tenemos pistas de Kart decente. Tienes que desplazarte en los alrededores de la ciudad y tampoco encuentras nada digno.
Por lo que me han dicho amigos de Badalona, “indo karting” está muy bién organizado y es una pista quasi profesional.
Yo también prefiero las al aire libre, pero donde encuentras uno a la altura de el de Barcelona?
Junio 6th, 2007 at 16:14
Ok M3, seguramente estoy equivocado con el muro de los campeones, no he sido capaz de contrastarlo todavía, pero me parece convincente tu explicación de los dos muros.
Eso mismo le añade más emoción, a más muros cercanos, más posibilidades. A ver que pasa…
Ea.
Junio 6th, 2007 at 16:16
Echo de menos la temporada de Sato en BAR-HONDA rompiendo motores y monoplazas, ¿vosotros no?
Junio 6th, 2007 at 16:20
Tampoco pensé que yo mismo extrañaría tanto a Michael Schumacher, pero la verdad es que eran un enorme aliciente para todas las carreras. Sí, aunque no soy Ferrarista ni fan de Schumi, realmente echo de menos su papel en las pruebas.
Junio 6th, 2007 at 19:27
Velocidad, que tal.
¿Que te ha hecho Sato?
Yo era admirador de Schumy, la verdad es que me hubiese gustado verle ganar un 8º titulo con Ferrari pero la verdad es que no le hecho mucho de menos.
Me desilusiono bastante su retirada, pero he de decir que lo mucho cansa y eso vale para todos.
De todas formas estoy convencido que como deportista y piloto, todavía tendría madera que quemar para unos cuantos años mas. Retirarse fue una elección personal y justa pero no debido a su estado físico e ilusión de competir, como a un chaval de 20 años, estoy seguro.
Junio 6th, 2007 at 19:46
JUA JUA JUA,yo me lo pasaba bomba con Sato,habian carreras que eran un autentico coñazo,pero derrepente aparecia el gran Sato entre humo y llamas,dando algo de interes en la carrera.
Junio 6th, 2007 at 19:47
Ostras M3, que bueno verte.
Efectivamente tienes toda la razón con lo del muro. Gracias, yo tambien creía que se rompió en el muro de los campeones, pero bueno, son todos los que están pero no están todos los que son.
Un buen candidato para el muro puede ser Davidson o Suttil.
Yo por desgracia para algunos, no veo a los renault tan bien. Y atención que aquí pueden aparecer problemar técnicos.
A ver si alguna carrera deja de ser ya un tiovivo de monoplazas y nos divertimos un rato, por suerte esta semana tenemos antes las motos.
Junio 6th, 2007 at 23:48
Yo candidatos para el muro veo unos cuantos xDDDDDd
Yo tambien echo de menos a Shumi jejeje…
Junio 7th, 2007 at 11:10
¿Cómo veis para esta carrera a los Toyota? Ralf y Trulli lo llevan mal mal este año, en especial, Ralfito.
Junio 7th, 2007 at 11:32
A que te refieres Velocidad, ¿ a que estrenen el muro? jejereje!
Se te olvido el “Ea”…
Que esta vez tiene que ganar Raikkonen que si no, lo va a tener jodidillo. Es que me sabría mal y todo si no ganara…
Doble Ea, uno pal colega Velo y otro pa mi.
Junio 7th, 2007 at 11:55
Salvix, pregunto lo de los Toyota, no por el muro (jeje), sino porque es una escudería con gran inversión de recursos y poquísimos resultados esta temporada, es raro.
Además parece que el futuro de Ralf Schumacher está poco asegurado.
Ea y Ea.
Junio 7th, 2007 at 12:02
Parece que está de moda que les viejas glorias critiquen a los pilotos, Lauda, Hakkinen lo suelen hacer bastante, pero ahora se une el viejo Mario Andretti. que pone a caldo a Kimi, a Kova, a Físico, a Rinol, … ¿estará haciendo un “aclarado” a ver si le encuentra un hueco a su nietecito?
Por otro lado: ¡Que buenas las motos!¡Que envidia sana!
Junio 7th, 2007 at 12:04
Ay titi, has puesto el dedo en la herida… Las motos, ¡que envidia!, se tocan, se adelantan, entran 3 al mismo tiempo en la misma curva, te vuelvo a adelantar, ahora pierdo 3 posiciones, después derrapo, parece que me voy a caer pero te adelanto por el interior, por el exterior…
Ay si la F1 también pudiera darnos esas sensaciones…
Ea.
Junio 7th, 2007 at 13:44
Los toyota son caso aparte, no han entendido la F1 desde que entraron y creo que no la van a entender. Lo peor de todo es que parece que uno que si entendia (honda) está copiando de su amigo asiatico y tambien da pena…
Ralf y jarno me parecen pilotos “sangijuela” es decir, pilotos que están ahi, y no hacen nada… pero no dejan hueco a los jovenes y siguen chupando y chupando hasta que se cansen los equipos de pagarles….
En cuanto a lo de las motos… es por la suma importancia de la aerodinamica en estos coches… y tambien porque van tan al limite esos motores que por riesgo a recalentarlos hay que “refrigerar…”
En definitiva, que vuelva el efecto suelo y los slicks!! XDDD
Junio 7th, 2007 at 17:42
Hola a todos, soy nuevo por aqui, y aunque no tengo mucho tiempo para conectarme espero poder “venir” de vez en cuando.
Yo espero que en Canadá los rojillos se desquiten un poco del mal resultado de Mónaco, y espero que sigan tan fuertes como en las otras carreras, así que con eso y mi corazón rojillo creo que
1 - Massa
2 - Kimi
3 - Alonso
Saludos a todos
Junio 7th, 2007 at 19:00
Hola tete,
M3, Según parece, Ralf y Jarno ni en sus anteriores categorías destacaban excepcionalmente, vamos que fueron campeones pero no genios.
Tampoco las escuderías que les contrata son las mejores.
Digamos que es una cadena, unos les hacen el favor a los otros y viceversa.
Además las escuderías menos importantes, prefieren contar con la experiencia que ambos, pilotos y maquinas, van acumulando para hacer sus pasito hacia adelante que contratar nueva gente y tener que explicarle otra vez “los botones del volante”
Las nuevas promesas esperan y esperan hasta que a los “abuelitos” no se les acaban los contratos…
Desde luego que el caso de Hamilton es todo un privilegio aun si creo que merece estrenarse con un coche de punta y lo está demostrando.
Es una lastima que algunos pilotos pierdan la ambición y que el dinero sea el responsable de que algunas casa no puedan progresar como a los grandes.
Velocidad, a mi también las motos me ponen el pelo de punta, pero los coches…
Los coches, puede que por su tamaño en largo y ancho hacen que un adelanto suyos me hace estremecer mas que al de una moto y como son mas raros y mas dificultosos, también son mas apreciados. De todas formas no me gusta compararlo porque a pesar de ser dos deportes de velocidad, se distinguen un puñao.
Los repostajes, el humo que sale por las ruedas cuando se pasan de frenada, la reglas de puntuar, (en las motos es mas dispersivo, puntúa hasta el 15º) Las motos son como unas avispas alocadas, los coches como a unos tigres cazando…
E, indudablemente hay mas emoción en una salida de F.1 que en una de motos, creo yo…
Junio 7th, 2007 at 19:38
Salvix, aunque hice esos comentarios con respecto a las motos, estoy contigo, los coches son los coches, las comparaciones (y yo las he hecho), son ODIOSAS.
Ande se ponga un F1 se quite to lo demá.
Ea.
Junio 7th, 2007 at 20:05
Las cosas seran asi’:
Pole RAIKKONEN
Podio
RAIKKONEN
MASSA
HEIDFELD
de la vuelta rapida no me importa un pepino,regalo al Alonso
A ver de donde sacan los 20 caballos mas!!!!!!!!
Junio 8th, 2007 at 00:01
Velocidad, a leer tu comentario sobre las motos dan ganas de ver una carrera de motos. Si es que tienes todas las razones, son super divertidas y emocionantes y hay mucha gente que las prefiere a la F.1. Yo solo quería destacar que prefiero a los coches mil veces, me dan mas.
Tu comentarios esta en su salsa y las comparaciones tampoco son siempre odiosas, a veces son un deber.
La f.1 tiene cosas que las motos no tienen y al contrario. Comparar sirve de poco en este caso.
Junio 8th, 2007 at 02:32
Hola, tengo una pequeña respuesta a los comentarios sobre mi y el blog de Seara, que acabo de poner en “Mi Guindilla, Capitulo III”.
Os invito a leerla y a opinar si es que hay algo que opinar
y hasta mañana que me muero de sueño…
Junio 8th, 2007 at 11:20
Tengo al móvil a Fernando Alonso, pidiéndome opinión de qué estrategia deben seguir tanto él como Hamilton en cuanto a carga de combustible para el G.P. de Canadá.
¿Qué le digo a Fernando para él y qué le digo que le indique a Lewis?
Espero vuestras propuestas, porque no creo que pueda aguantarlo mucho más al móvil.
Ea.
Junio 8th, 2007 at 11:21
Como dije, es posible que ralf no acabe ni la temporada. A toyota le hacen falta pilotos como el llover.
Salvix la única diferencia que hay para mi entre las motos y la f1 son que en este último, a partir del último stint, te puedes pegar unas cabezaditas de no te menees.
No hace falta irse a las motos para ver adelantamientos, en la mayoría de los deportes de motor hay adelantamientos, hasta en las carreras de camiones. Pero bueno, la F1 se está convirtiendo en una mierda tan grande que como siga así el loco que la dirije podría no tardar muchos años en irse a la mierda.
Junio 8th, 2007 at 11:47
De momento, mal hecho por dejarle tu numero de móvil, con lo pesado que es…
Dile que se consulte con Serrano y Seara que saben mas que a los ingenieros estrategas de carrera.
Novolyus creo que han vuelto a utilizar tu nik en el otro blog para decirme una sandez e intentar que los dos entremos en una discordia…
Y si, los coches pueden resultar aburridos a veces y como sigan con esa mentalidad, Ecleston y demás, nos aburriremos aun mas con esos “desfiles” urbanos que pretenden definir como carreras.
¡¡¡ Lo que hace la pasta!!! Necesitamos circuitos para ver correr y competir a los coches y no contemplarles en una calle de ciudad con un fondo super modernix como la ciudad de la ciencia…
Efectivamente, las motos es mas deporte de competición, pero yo, no se hasta cuando, siento mas pasión para la f.1.
Junio 8th, 2007 at 12:18
salvix, he sido yo, pero no había ningún tinte polémico en la contestación, simplemente me ha extrañado.
Pues eso es lo que quiero decir con lo de ecclestone, al final veremos carreras por el campo. Tener reglas donde nadie necesita ganar carreras para ganar un mundial, nadie necesita arriesgar para obtener más puntos que el piloto predecesor, el que sale de la pole con quedar delante ya se los rasca hacen que esto sea como ver la feria.
Los coches, la ingenieria, la mecánica, la aerodinámica, todo es espectacular excepto la carrera que debería ser lo más interesante, en cambio con ver 15 o 20 vueltas la mayoría de las veces ya has visto la carrera, por lo menos este año. Y no parece que vaya a cambiar en un futuro.
Junio 8th, 2007 at 15:06
Hola de nuevo chicos, queria haceros una pregunta, aunque no tiene mucho que ver con el tema.
Se pueden subir fotos o visualizarlas desde esta web?.
Lo digo por que la semana pasada estube de vacaciones por Italia y estube un dia en Maranello, visitando la Galleria Ferrari y alrededores, y si hay posibilidad de exponerlas las pondria para que las pudierais disfrutar.
Respecto al tema de los adelantamientos evidentemente hay mas en las motos, pero tambien es mas facil meterla en los huecos.
Hoy en dia esta muy caro ver los adelantamientos en la F1, una lástima, espero que lleguen a realizar acciones para que se vuelvan a disfrutar de los adelantamientos que se hacian antiguamente, que vistas algunas imagines por internet y algunas por los ojos en un pasado no muy lejano, eran de escandalo!!!!
Saludos de nuevo
Junio 8th, 2007 at 16:21
Eso de que es mas fácil meterla en los huecos ha sonao así un poco raro.
Estaría bien eso de las fotos.
Junio 8th, 2007 at 16:22
¿Sabeis si está lloviendo en los entrenos de Canadá ahora? Están haciendo tiempos muy altos, 10 segundos por encima del record de pista.
En el Live Timing de http://www.formula1.com no consigo entender bien si están en seco o en mojado, creo que el que el Wet/dry esté con valor 1 al verlo específico indica que es mojado.
¿ALGUIEN LO SABE?
Ea.
Junio 8th, 2007 at 17:11
Dejadlo, ya he visto que no está mojada la pista según http://www.thef1.com
Alonso está primero a falta de 18:10 para el final.
Ea.
Junio 8th, 2007 at 17:14
Jaja, es verdad novolyus , el comentario no es muy acertado..
Junio 8th, 2007 at 17:52
A mi también me ha extrañado tu comentario. Dejando el “tinte”a parte, me refería a la carrera de Canadá no al mundial. No veo raro que en mi comentario digo que me parecería mas gratificante para Raikkonen que ganase este domingo visto que lo que necesita es una victoria para que se les suba un poco el animo. ¿que tiene que ver ser ferrarista y Massa?
Además si gana Kimi, solo me queda acertar el 2º y el 3º para ganar la porra. jeje
Junio 8th, 2007 at 18:05
Bueno, despues de los primeros entrenamientos la cosa queda asi
1º Alonso
2º Hamilton
3º Kimi
De momento los McLaren han dado primero.
Junio 8th, 2007 at 18:15
tete, mándame las fotos a pitstopblog@gmail.com y prepararé una galería.
Lo mismo con quien quiera aportar fotos/vídeos o lo que sea.
Junio 8th, 2007 at 18:24
Todavia es pronto para sacar conclusiones de carrera, pero parece ser que la diferencia que se suponia que esta vez seria a favor de Ferrari ya no lo es.
Será que la evolución de Mclaren es mejor que la de Ferrari.
O será que el “pique” interno hace volar a los de Mclaren (este comentario podria estar sacado de la boca de Bobato y compañia).
Por cierto, en T5 solo saben hablar del episodio extradeportivo de Monaco, cada vez dan más asco (o es pena), no estoy seguro.
Que disfruteis de la carrera que de momento parece que promete.
Saludos a todos,
Junio 8th, 2007 at 18:33
Draven, yo te puedo enviar algún material de los entrenos de febrero en Cheste, ¿hace? ¿los mando a pitstopblog@gmail.com también?
Ea.
Junio 8th, 2007 at 23:05
Salvix hombre, déjalo, si no me hacía falta ninguna explicación. Solo que yo pensaba que alonso no era de tus “favoritos”, pero no pasa nada hombre.
Venga besémonos en la boca para hacer las paces. Tú sabes que eres mi favorito, a tí deberían dejarte el ferrari.
Por cierto vete echando un ojo por el blog de seara que no van a tardar en hacernos mención los “borderline” de turno.
Bueno, en conclusiones deciros que alonso ha hecho el mejor tiempo, pero no han estado muy lejos unos de otros. No siempre ha sido alonso el más veloz en pista.
Creo que nos vamos a divertir, y me gusta. De todas formas es el que mejor está piltando
Me he enterado por un amigo llamado rojo5, que se pueden ver los entrenos con el TVU Player en el canal “wheels” que emiten por “speed tv”, espero que podais aprovechar esta información.
¿Draven, no puedes poner esa pantalla en el blog?, siento si mi pregunta es ridícula pero yo de esto tengo poca idea.
Junio 9th, 2007 at 00:02
joder se me ha pasado hacer la porra, bueno ahi va:
Pole: Massa
Primero: Massa
Segundo: Alonso
Tercero: Raikkonen
Vuelta rápida: Alonso
Junio 9th, 2007 at 01:42
Ahora lo entiendo todo, Novo. Soy lento pero al final llego a todo, permiteme aclararlo:
Con desearle suerte a Alonso, no quería decir precisamente que deseo que gane la carrera (aun si puede parecer que me refería a eso), solo quería decir que el domingo, Alonso, no tenga que lamentar ningún accidente o acontecimiento desagradable, y además no quería parecer un anti Alonso ante María.
Yo quiero que los dos Ferrari hagan mejor carrera que la de los McLaren y por como han ido las cosas al finlandés, me gustaría que ganara él y no Massa para taparle la boca a unos cuantos y volver a creer en su mundial. Pero vamos, que si gana Massa, estupendo.
No hace falta que me contestes, solo quería explicarte cual fue el malentendido. Dejemos el caso ya que no tiene importancia,
prefiero ese beso en la boca que mencionaste, jeje.
Por cierto, ya os he leído en el Seara’s blogs y si, las nenas ya se están empezando a quejar, normal…
Yo, por el momento, no pienso ir a dejar ningún comentario. Y es que teniendo este blog para comentar libremente y amistosamente, no le veo la necesidad. Si vuelves a pasarte por allí, hazme un favor, de jale un Ea de mi parte y un saludo a mis amiguitos nitrosin y m5, XD… menudos dos…
Oye estoy preocupado por los tiempo de hoy… ¿Debemos creer en una falsa alarma de los Ferrari típica de los viernes?
Draven, ya que todos proponen cosas para poner en el blog, ¿puedo yo traer a mi perrito que sabe levantar la patita?
No, es broma, no está nada mal la idea de poner fotos, daría una aspecto mas completo al blog y podríamos incluso ver nuestras caras, el que quiera, claro.
Junio 9th, 2007 at 01:50
Yo a estos entrenamientos nunca les he dado mucha credibilidad, porque es dificil saber que es lo que está haciendo cada equipo. Lo que si que veo es a ferrari “sufrir” en los entrenamientos demasiado ante Mclaren. Yo no veia la “superioridad” de ferrari, pero la verdad que ultimamente lo que veo es inferioridad… y empiezo a preocuparme eh?
en fin, a ver que pasa mañana. En la clasificacion tendremos un poquito mas claras las ideas.. :S
Junio 9th, 2007 at 02:47
Por favor, M3 deja de asustar al personal. ¿Recuerdas lo que pasó en montmeló?
El viernes los Ferrari eran 6º Massa y 7º Raikkonen, mientras que Hamilton tenia la “pole” y Alonso 2º.
¿Que paso el sábado? Pole para Massa, que luego el domingo ganó la carrera y Alonso, Raikkonen y Hamilton en seguida después del Brasileño.
No te preocupes que mañana cambiarán las cosas, ya veras, lo de Montecarlo fue para despistar… hem…
Si quieres te doy un besito como al Novolyus así duermes mejor…
Junio 9th, 2007 at 13:49
En un descanso de estudio… ahi vala porra:
Pole: Alonso
Vuelta rápida: Alonso
Carrera:
1º Alonso
2º Raikkonen
3º Heifield
Abandonos importantes: Massa y Hamilton.
Un saludo a todos!!
PD: Me fijaré nuevamente en el aleron de McLaren. Si sigue flexando como en Montmeló, aqui se notará mucho…
Junio 9th, 2007 at 17:36
…Valentino y yamaha se han vuelto a despertar, a ver si hacen lo mismo Kimi y Ferrari…
Junio 9th, 2007 at 18:16
A ver si los McLaren pueden plantar cara a los Ferrari en Canadá, que de momento parece que no están tan lejos como los pintan por ahí.
Sigo quieriendo que Hamilton gane una carrera, porque se lo merece, sobre todo después de la putada que le armaron en monaco. También me gustaría que Kimi levantara cabeza y que se ponga las pilas para pelear por el mundial, que cuantos más sean más divertido será. Aunque diversión este año, poca.
Sería impresionante que llegasen a la última carrera con posibilidades los 4 y que se lo jugasen todo allí (sin órdenes de equipo). Después ya cada uno tendrá su favorito, el mío es Alonso
Junio 9th, 2007 at 20:31
Juasjuasjuasjuas!!!!!
Dios que bueno.
Me alegro por varios motivos:
1- Pole para Hamilton, sigo queriendo que gane una carrera porque se lo merece.
2- Ver a Lobato y Serrano tragarse todo su fanatismo y pasar de dar voces en los parciales de Alonso a quedarse con cara de tontos (lástima de no verles la cara).
3- Ver a Alonso cagarla. Así puede que muchas bocas se cierren cuando vean a Hamilton ir al límite (porque al límite van todos y todos la pueden cagar). Alonso no es Dios y comete fallos como todos, incluido Schumacher que es más que bicampeón del mundo.
4- Ver a un BMW ahí delante.
Han defraudado los Ferrari, en teoría Canadá les favorecía, no entiendo lo que pasa. Lástima que no podamos ver una lucha de 4, será otra carrera aburrida
Y bueno, en T5 más de lo mismo, intentando meter mierda en toda la retransmisión, ahora con su guerra particular contra Hamilton y la prensa inglesa. Lo mejor el Lobato diciendo: “No quiero crear polémica ni ser SUBJETIVO”, una frase que pasará a la historia de las guindillas.
Un 10 para Alonso en sus declaraciones, Lobato intentando meter mierda y Alonso diciendo que él está ahí para correr, intentar ganar y que el equipo es el que decide la carga de combustible y el resto.
Aunque después dijo que la había cagado en la curva 10 y que en la última chicane no quiso arriesgar. Yo juraría que la cagada fue precisamente en la chicane donde se vio claramente que contravolanteó, pero si él lo dice….
Sólo espero que los Ferrari remonten en carrera y que podamos ver una bonita lucha. Y si no puede ser, pues que en McLaren dejen a los dos pilotos luchar por la victoria, sin entradas a boxes antes de tiempo ni cosas parecidas, y que gane el mejor.
El resto mañana, un día completito en cuanto a deporte se refiere.
Junio 9th, 2007 at 21:06
Pues si, esperemos que los Ferrari mañana remonten. Usemos la excusa Lobato “van claramente mas cargados de gasolina que los demás”.
No sé, pero la cosa ya va de marrón a negro, que no es normal que hayan avanzado tanto los Mclaren y no los Ferrari (si al final iba a tener razón el bobo de Seara cuando dijo aquello de que Mclaren tenia mas margen de mejora…esperemos que no).
Y bueno, a ver si tenemos la suerte de que Heidfeld en la salida se meta entre los Mclaren, para dar un poco mas de salsa al asunto.
Sea como sea, que nos den un buen espectáculo.
Junio 9th, 2007 at 21:34
Alonso se tragó el alfiler… por eso quizás el segundo parcial lo hizo en menos tiempo.
En la chicane más contravolante le vi a Hamilton y fijate… pole.
Ojo a los ferrari que me da a mi que van a una parada menos que el resto.
Alonso va de vacío, el mismo ingeniero le dijo que ahorrara combustible en la Q3, porq si no, no llegaba xD. En fin.
Bien por Heifield. Acariciando muro y tercer puesto. Dará guerra.
PD: el alerón de McLaren se sigue lenvantando y agachando… aunq menos.
PD2: DLR a Toyota!! Si quieren a un piloto que sepa desarrollar un coche, que se lleven a DLR! xDD
Chau chicos, disfrutad mañana!
Junio 9th, 2007 at 23:02
Era lo que me temia… Ferrari se ha dormido en los laureles, y apartentemente con el aleron superior de Mclaren pero en profundidad nadie sabe, el Mclaren se ventila a ferrari….
Junio 10th, 2007 at 01:02
Hamilton dijo en la “gazzetta dello sport” que podía haber sido mas rápido…
Yo le creo, quizás unas cuantas décimas mas, pero le creo. Aquellos que esperan errores o signos de debilidad por el simple hecho que es un novato, se equivocan por agarrarse a una teoría cuya lógica no es una ciencia. Es mas, es un novato con una posibilidad de pasar a la historia por ser el primer novato campeón del mundo y esta realidad cada vez mas cierta no va a pasar inobservada a él a Ron a su compañero de equipo y a nadie. Él es el primero a saberlo, su manager le habrá comido la cabeza al respecto y correrá como siempre ha hecho y mas y llegará un momento en que las ordenes de equipo se las tendrán que meter por el culo o simplemente empezaran a “invertir el rumbo”. Tiempo al tiempo.
Junio 10th, 2007 at 01:36
Lo de hoy me da mala espina. No por la carrera si no por el mundial.
Si la semana que viene en EE UU tampoco consiguen ser mas rápidos que los McL., adiós mundial.
Es decir, si los circuitos definidos como favorables a Ferrari, dejan de serlo, entonces la cosa empezara a ser preocupante.
Respecto a la carrera, decir que mañana puede haber un doblete Ferrari suena a locura, de hecho no me atrevo a volverlo a decir pero si es verdad que van llenos de gasolina, así como afirma Kimi en la “gazzetta” y como sostienen otros, irán a una parada, entonces los de maranello son los reyes del despiste y puede que les vaya bien y todo.
Todo depende de la escapada de los dos primeros y de la calidad y tipo de neumáticos que calzaran los Ferraris.
Ojo al muro, ojo en la salida y en la primera curva.
Heilfeld? Muy bien y puede que nos sorprenda pero me inclino a pensar que está vacio de gasolina y se dejara adelantar cuando entre en boxes 2 vueltas antes de los McL. y 12 o 13 de los rojos… ¿no me estará contagiando el seara???
Junio 10th, 2007 at 11:06
Puede que la configuración del ferrari hace que se conduzca “mejor” más de lleno que de vacío… por lo que sí, puede que esten hasta arriba y hagan una parada menos que el resto.
Recuerdo que teóricamente Magny Cours era la casa de Renault y el año pasado “les robaron la cartera”, al igual que en Hokkenheim. Es decir, no fiarse de circuitos favorables a unos u a otros.
Deseando de que empiece y ver como se desarrolla la carrera. La primera curva está cerca y no creo que haya muchos adelantamientos. Seguramente, Hamilton llegara el primero y va a tirar mucho.
Salvix, to lo malo se pega, pero de ahí a que te parezcas al Seara… un mundo, vamos. xD
Junio 10th, 2007 at 11:56
Efectivamente, Mike, un circuito favorables a las caracteristicas de un coche, a según de las modificas, reglajes o cantidad de gasolina, puede resultar todo lo contrario dependiendo precisamente de eso, las circunstancias. Precisamente habrá que ver el resultado de la carrera y el andamiento de los Ferrari a lo largo de la carrera para volver a atribuirle el adjetivo de favorable al circuito de Canadá.
En la primera curva lo que puede pasar es un “embotellamiento” mas que unos intentos de adelanto y eso es mas peligroso que adelantar…
Fernando, intentará adelantar a su “pesadilla”, me juego la camiseta nueva de Ferrari y no nos olvidamos que Nik, si va descargadete, irá también mas sueltecito e intentará alguna que otra proeza.
Los Ferrari, se conformarán con esperar…
Hasta la tardeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!
Junio 10th, 2007 at 15:51
Veloooooooooo, adonde te has metido?
Menuda carrera hoy la de las motos. no ha ganado mi favorito, el dottore, pero ha sido una carrera super emocionante, que refleja el ejemplo tuyo del otro día…
Eax.
Junio 10th, 2007 at 16:17
De momento sólo hay una persona que puede ganar la porra, pero viendo el resto de su apuesta, esta semana me quedaré yo los premios otra vez
Velocidad, puedes mandar lo que quieras como ya dije. Cualquiera que tenga material que quiera exponer aquí, ya sabe el correo.
(Unos clicks, que no cuesta nada :P)
Junio 10th, 2007 at 16:49
Hola Draven, da gusto ver tantos comentarios en este blog, ¿verdad?
…Poco mas de dos horas y sabremos como queda el pelotón después de la salida… Que nervios!
Junio 10th, 2007 at 21:09
Bueno, una carrera pa olvidar de no ser por la primera victoria de Hamilton, cosa que personalmente deseaba.
No quieren carreras urbanas??? pues toma muro. Gracias a Dios estamos en 2007, porque hace 10 años Kubica no lo hubiera contado, menuda tensión viendo los brazos del polaco colgando. Ahora que sigan con Valencia y todas las que quieren montar por ahí.
El SC??? Pues una putada, pero como lo ha sido siempre. Hoy le toca a Fernando y otro día le tocará a otro. Lo que no entiendo es lo de Fisico y Massa, si el pit está abierto, que pinta ese semáforo en rojo??? Que alguien me lo explique. Después vivimos la misma situación con Alonso y Kimi y el semáforo estaba verde….
Esta semanita tendremos titulares de todos los colores.
Un análisis más en profundidad y la guindilla (que hay material para guindilla y media), mañana
Junio 10th, 2007 at 22:15
Impresionante lo de Wurz…
Junio 10th, 2007 at 22:17
De acuerdo contigo, Draven, tanto en lo que comentas sobre carrera para olvidar, lo de las carreras urbanas y lo del safety car… lo que comentas del semáforo en rojo, tampoco se qué pasó
Junio 10th, 2007 at 22:25
Mi unica duda es…
Porqué el semaforo de Felipe con el pitlane abierto estaba rojo, y el semaforo de Alonso con el pitlane cerrado estaba en verde!?!?!!?!?!?!? eso es lo unico que no entiendo….
y para Bmw sabor agridulce… una lastima lo de kubica… Aunque algo bueno nos deja tambien este accidente… Veremos debutar al bueno de Sebastian Vettel?
carreron de hamilton, carrera pesima de Alonso.
salu2
Junio 10th, 2007 at 22:36
Lo siento pero esta clase de accidentes no pueden dejar nada bueno. Yo tengo aun el cuerpo cortado de ver las imágenes. Si debuta vettel, que lo haga porq alguno de los titulares se hizo un esguince jugando al tenis, pero no de esta manera.
EL semáforo estaba en rojo lo mismo que estuvo años atrás también en canadá con Juan Pablo Montoya. Teóricamente sato entro en box cuando el safety estaba en pista y a el no le pusieron stop and go.
De todas formas, el safety ha fastidiado la carrera de muchos: los dos ferrari, sato, alonso, webber… Creo que las normas deben replanteárselas. Y tuvo que sacarse bandera roja..
en fin…
Junio 10th, 2007 at 23:27
Bandera roja porqué?
Las normas en cuanto al Safety me parecen las correctas.
Junio 11th, 2007 at 00:07
te parece poco un piloto incosciente en pista??
Es lo que se ha hecho en otras ocasiones.
Junio 11th, 2007 at 00:26
Me parece poco. Tambien vimos a Ralf schumi durante un monton de vueltas, y su hermano en pista viendo cada vuelta al pasar por la curva.
No seas sensacionalista. Me pareció muy grave el accidente de hoy, y no deseo que se vuelva a repetir nunca ni a nadie. Pero de ahí a que parezca el fin del mundo…. Además, el coche estaba fuera de la pista… :S no habia ningun motivo por el que parar la carrera. Solo los de T5 vieron eso.
Junio 11th, 2007 at 01:15
Que mal lo he pasado al ver la cabeza de Kubica aparentemente inerte rebotando en el lateral de lo que había quedado del coche. Horrible sensación.
Que alivio al recibir la noticia que no estaba muerto.
Bueno, que decir de la carrera… Casi gano la porra, je je!
Un enhorabuena para la S.C. que ha hecho una magnifica carrera… Lo malo fue que se tuvo que retirar varias veces para dejarle la pista a los coches de F.1.
Y los semáforos… Tenían que haberles quitado los puntos a Fisico y a Feipe. ¿no saben lo peligroso que es saltarse un semáforo? Que vergüenza!
Alonso? a por setas… Que yo sepa, en la hierbezuela del circuito de Canadá no hay setas, pero cada uno…
Fantástico Sato, adelantando al puro estilo Kaiser!
Hamilton? Un tramposo, les habrá sustituido las pegatinas a los dos McLaren durante la noche, para correr con el coche de Alonso que es el del campeón y va mas rápido y encima sin dejarle pasar en la salida.
Y ahora en serio, lo de hoy ha sido una ensalada de G.P.
Un verdadero desastre de confusión y una porquería de muros asesinos. Se les debería hacer unas modificas al circuito y si no quitarlo del calendario.
Alonso, bajo presión, no es el perfecto piloto de esos dos años atrás. Sigue siendo unos de los mejores pero si tiene dificultades se `puede equivocar como todo ser humano.
De Hamilton no digo nada que sobran las palabras, solo alegrarme por él y hacerle honor al primer novato negro campeón del mundo. Un poco precipitada mi evaluación pero como siga así… Sigo riéndome de aquellos que dicen que si va a estamparse, que si ya se dará cuenta de que Alonso es superior, bla, bla, bla.
Bien Nik, también Wurz pero debe dar gracias a la S.C.
Ferrari, o se despierta o sera peor para ellos, pues se le esta escapando el campeonato.
Un’ ultima cosa chicos, devolver el saludo no supone mucho gaste del teclado y es gratis. No se como funcionan los chats o los foros, a lo mejor eso de saludar es de maricas, no se.
Pero never mind, me adaptaré. Ciao.
Junio 11th, 2007 at 08:54
Mi mayor ENHORABUENA a Kubica… la vida le ha ido en ello. Luego, por supuesto Felicidades para Hamilton. Lo siento por Alonso, pero esto son las carreras.
Mejor en Europa.
Ea.
Junio 11th, 2007 at 08:58
Hola a todos
Queria comentar ciertas cosas respecto a los incidentes del GP de Canada
0.ANIMO Kubica!!
1.Los problemas del semafoso, a Massa y a Fisico los descalificaros correctamente, el semaforo estaba en ROJO, Kubica se espero a que cambiara. Se puede abrir el pit lane de entrada y estar cerrada la salida¡Pues claro que si!, creo que se abre cuando ha pasado TODO el tren de coches detras del SC.
2.Todo los medios de comunicacion comentan la “carrera facil” de Hamiltom ¿por que? el SC solo perjudica al que va primero, ya que toda la diferencia que le ha sacado a sus persegidores desaparece, asi que la victoria de Lewis tiene mucho merito.
3.Alex Wurz es un crack, le faltaba uno de los soportes del aleron posterio y ha conseguido hacer la carrera casi completa de esa manera.
4.El accidente de Robert ha sido, en parte, culpa de un Toyota, creo que Trulli, ya que ese toque fue el que envio a volar al BMW, en que recta del mundial veis que haya escapatorias en los laterales, en todas las rectas los muros van pegados a la pista, sino, mirad la recta del Circuit de Catalunya.
5.QUE GRANDE ES SATO, que manera de adelantar a Alons ¡¡ CON UN SUPER AGURI!!, ya me gustaria haber oido que dijeron los de T5, decidme!! por favor, me tengo que bajar esta carrera del eMule, que seguro que estara rippeada de T5, yo tuve la suerte de verda en TV3.
Quitando el accidente de Kubica, lo demas fue increible, que pasen rozando los muros es increible, y que los pequeños errores se pagen caros es la esencia de la F1, no como en MotoGP, que aunque puede ser increiblemente emocionante, como la carrera de este finde, los errores se pueden recueran, y mas si eres Valentinik.
Un saludo para todos, todos.
Junio 11th, 2007 at 09:31
Yo veo claro lo de la descalificación de massa y fisico, pero como dice m3 ¿Como es posible que entre alonso y rosberg con el pit cerraro y tengan el semaforo en verde? y luego los dos de antes no.
Lo de pasar el safety antes de ponerse en verde, también no es lógico, ya que los F1 recuperan la vuelta y se quedan detras del safety de todos modos cuando lo alcanzan. Pero bueno.
A mi la norma del safety no me parece “lo más malo”, pero claro en T5 cuando algo perjudica a alonso, es malo.
Lo de kubica, digo lo mismo que draven, ale circuitos urbanos a cascoporro, es algo que ya preguntaba no hace mucho después de saber lo de valencia y singapur. Pero tampoco era para sacar bandera roja, estaba fuera de la pista y podía ser atendido correctamente. No se puede parar una carrera por un accidente. Los accidentes, nos gusten o no, forman parte de la F1. De todas formas se me puso el corazón en un puño cuando lo vi.
Y de alonso, la peor carrera que he visto suya, suerte que el coche mientras tenía ruedas le iba como un tiro. Esos reglajes amiguete, que nadie lo ha dicho, pero al coche de hamilton no se le gastaban tanto las rueda, por algo será.
Y los pilotos de ferrari, de mal en peor. Mal Kimi, poco combativo, en su linea habitual, ya empieza a recordarme al último hakkinen, y muy mal massa por no esperar al semaforo.
Junio 11th, 2007 at 10:39
Para mi una carrera para olvidar. Muy mal los comisarios, horribles. No se que os parecio en uno de los ultimos accidentes, cuando salio el safety car una vuelta despues de producirse, Raikko y Alonso se encuentran con todos los trozos y ni siquiera habia bandera amarilla. Un cero tambien para el medical car, pues tardo una eternidad. ¿Al final Kubica tiene o no una pierna rota? pues cuando gano SUPER HAMILTON le dijeron por radio que Kubica tenia una pierna rota.
Junio 11th, 2007 at 11:45
A mi no me pareció convicente la explicación de Pedro De La Rosa, sobre el problema de “grainning” en los neumáticos de Alonso. Pedro indicó que en los primeros compases al atacar tan fuerte destrozó las gomas.
Me parece más solvente la indicación de Novolyus acerca de los reglajes. Eso sí, esto es de contrastes. Muy mal con dos juegos diferentes de gomas, pero la vuelta rápida al final se la lleva cuando llevaba las segundas gomas tras haberse quedado el 14º.
Esta carrera ha sido de locos, locos, locos…
Ya veremos en el óvalo de Indy, aunque me gustan más las carreras en Europa.
Ea.
Junio 11th, 2007 at 12:25
Yo si me creo la explicacion de Graining. y no es la primera vez que ocurre. Parece que empiezo a entender a los nuevos Bridgestone… En el momento en que en las primeras vueltas de su vida vas a cuchillo con ellos, salen graining.
Lo pudimos ver en Lewis en montecarlo. donde las primeras vueltas aguantaba y tiraba al ritmo de fernando, y donde a partir de unas vueltas empezó a perder fuelle hasta su parada en box…
A Alonso le pasó en esta carrera dos veces lo mismo…
1r juego tenia que “atacar” primero a Hamilton, se salió y despues a Nick… vimos que despues de 5 o 6 vueltas no era capaz ni de seguir el ritmo de Nick a pesar de que se podia ver que el Mclaren era claramente mas rapido que el BMW.
2º juego cuando sale está rodando unas vueltas detrás del safety car, calentando bien los neumaticos y sin ir a cuchillo en sus primeras vueltas. Los neumaticos cogieron temperatura optima y luego se permitió el lujo de adelantar a muchisimos coches y dicho sea de paso, marcarse un crono bastante aceptable.
3r juego vuelve a salir con afán de recuperar, y vuelve a tener el mismo problema. de modo que hasta le adelanta Takuma..
yo si me creo esa explicacion. Saludos
Junio 11th, 2007 at 12:50
M3, parece muy lógico lo que planteas, pero entonces, ¿Hamilton no iba a cuchillo con ninguno de los 3 juegos?, yo creo que sí, y aunque no llevaba a nadie delante, él sí tiraba y marcaba la pauta con margen, pero en ningún momento pareció que tuviese bajada drástica de rendimiento de las gomas.
Ea.
Junio 11th, 2007 at 12:58
M3, para que se me entienda, yo soy profano en lo técnico, y no es que no crea a De La Rosa, al contrario, me parece una persona muy ecuánime. Lo que planteo es que quizás el graining se produce como fruto de algunos ajustes no óptimos en los reglajes del coche, más que por tirar a saco desde el principio.
Pero vamos, que seguramente ocurrió en lo fundamental lo que tu planteas y que no hizo Fernando, es decir, seguir un proceso más gradual de calentamiento, con posterior uso a “cuchillo”, cosa que sí harían ayer otros y no Alonso.
Ea y ea.
Junio 11th, 2007 at 12:59
No, si la explicación está clara, o puede ¿Pero solo le pasa a alonso? ¿Es el único piloto que ha atacado? ¿Sato no ha atacado? ¿Kovalainen no ha atacado?.
A Alonso le gusta mucho cargar demasiado de atrás el coche, y forzar demasiado, mientras le funcionan las ruedas vale, pero después…Y no es la primera vez que le pasa.
Indianapolis no es un cirtuito alonso, el año pasado fisichella ya le ganó, porque llevaba evolución del motor según dijeron (jajajaja).
Ahora estrenarán todos evolución ferrari y mclaren, veremos lo que pasa, pero es un circuito donde massa ya le plantó cara a schumacher, se le da bien el circuito.
Por cierto, en caso de que no corra kubica (no está muy claro todavía), puede competir Vettel o Timo Glock, tampoco está claro quien será el afortunado. Recordemos que Timo Glock está haciendo una excepcional temporada y ya ha competido en la F1, es un punto a su favor.
Junio 11th, 2007 at 13:01
Algunos de los problemas que ha tenido Alonso en las 6 carreras disputadas, me recuerdan a la temporada 2004 con Renault, donde a veces daba la sensación de que Alonso “patinaba” con el monoplaza, y tenía unas disfunciones de ritmo, que casi siempre se exponían como problemas técnicos, hasta que el coche y él se fueron fusionando más y más.
Entonces había cuestiones de fiabilidad, ahora el McLaren parece totalmente fiable, pero tengo la sensación de que hay algo más, y que lo sufre Alonso más que Hamilton, y no creo que sean las tonterías de que por ser británico le ayuden bla bla bla… No, creo que hay otra manera de afrontar el coche que a la postre le perjudica, aunque sea teóricamente él el encargado de evolucionar el coche.
Ea.
Junio 11th, 2007 at 13:35
GÜENO,GÜENO,GÜENO!!!!
Hamilton ha hecho una carrera impecable,al igual que la clasificacion del sabado,era de esperar que tarde o temprano este chaval,subiria a lo mas alto del cajon.
Alonso,es verdad que hizo una mala carrera,cometio muchos errores,pero yo disfrute como un puto cabron con el asturiano,estuvo super agresivo toda la carrera,y arriesgo siempre,tecnicamente no estuvo a a la altura,pero en cuanto a espectaculo,para mi fue el mejor.
En cuanto al horrible accidente de Kubica,yo creo que se hizo bien en no parar la carrera,porque el piloto no tuvo grandes daños fisicos,pero en el caso de que hubiera sufrido daños mayores yo si hubiese parado la carrera,solo por respeto al piloto.
Por cierto Draven,yo he acertado la pole,el primer y el segundo puesto en la porra.¿no hay ningun premio pa mi?¿o que?
Junio 11th, 2007 at 13:48
Buenas noticias.
Parece ser que Kubica tiene una ligera conmoción cerebral y contusiones varias pero va a ser dado hoy de alta del hospital.
No creo que esté en condiciones para el viernes. Yo lo descarto. Aunque a lo mejor él no quiere descartarse.
Junio 11th, 2007 at 13:54
Sobre Kubica: Según Terra, ya ha recibido el alta. Será mejor que tenga tiempo para reponerse, porque cuando vea las imágenes del accidente se le removerán las entrañas al pobre. Por eso, es preferible que no corra en USA.
Eso sí, estaría bien ver a Vettel en su puesto. Como se dice que ese es el otro diamante tipo Hamilton en bruto, sería interesante verle. Pero tiene más papeletas para el asunto, Timo Glock.
Ea.
Junio 11th, 2007 at 13:55
Bueno, pues yo soy Alonsista (en el buen sentido de la palabra, no como los borregos de Terra) hasta la muerte, y he de decir que ayer me llevé una decepción muy grande. CASI se me cae un mito …
Decir, que apoyo lo que dice M3 sobre el graining, pero AUNQUE FUESE POR ESO, la culpa es de Fernando. ¿Por qué? Porque perdió la pole en un error en su vuelta. Sin ese error habría salido primero y habría mantenido la posición. No habría tenido que forzar.
Luego, 3 veces se salió en la curva 2. No me creo que sea por nerviosismo o presión que he oído por ahí. Eso personalmente me parece una soberana estupidez. Si se coló, ya sea por las ruedas, o por mal reglado el coche (que no debería ser eso, viendo los tiempos de los viernes) es culpa suya, pero sin más vuelta de hoja.
Estaba muy decepcionado hasta el 2º stint. Pero ahí ya era otra persona. Adelantaba a saco. Marcó la vuelta rápida en las 2 vuetlas que no tuvo tráfico delante. Me convencío.
Si el safety no le hubiese perjudicado, podría haber mantenido un 3º seguramente.
No una vez, sino dos veces perjudicado por el safety.
¿Alguien se ha dado cuenta de que Luisito no quedó perjudicado “gracias” a la mala carrera de Fernando? Si Fernando llega a hacer una carrera sin incidentes, Lewis no habría adelantado su parada, y habría ganado Nick.
Lamentable el hermano de Massa. Aplaudiendo como si su hermano hubiese hecho un adelantamiento brutal, y tan solo sobrepasó a Fernando porque se había salido.
Y el gesto de Massa no me gustó nada. Es cierto que no estuvo claro lo del semáforo, pero a Montoya le pasó lo mismo curiosamente en ese circuito, y eso lo tendrían que haber tenido en cuenta.
Y por suerte, Robert está bien. No tiene nada roto, seguramente en Indi esté él.
Kimi totalmente descartado para mí. No por los puntos (19, bufff) sino por la sensación de impotencia que tiene Ferrari ahroa mismo.
Massa, como se descuide, más de lo mismo.
Y Fernando, como no encadene unos buenos resultados seguidos, y le recorte la distancia a Lewis, que se despida tambien.
Yo esperaba que a estas alturas Lewis hubiese cometido un error. Pero todavía ni uno. Y no tiene mucha pinta …
Junio 11th, 2007 at 14:00
Lo de Lewis es, y me cuesta admitirlo, IMPRESIONANTE. Seguro que tendrá desvaríos en lo que resta de temporada, pero es INCREIBLE.
A ver qué puede ir haciendo Alonso, y a ver si para que no sea un monólogo McLaren, entre Heidfeld y Massa & Raikkonen, ponen aunque sea tapadillos y presión.
Pero la verdad, que las carreras europeas post-American’s periplo, creo que tendrán las claves. Los legendarios circuitos de Spa y Monza, darán mucho que ver y hablar, más aún que Montreal, o al menos eso deseo y espero.
Ea.
Junio 11th, 2007 at 14:25
Para Novolyus
Cuando Massa y Fisico se saltaron el semaforo en rojo, el PitLane ya se habia vuelto a abrir (de entrada).
Supongo que es distinto la penalizacion por entrar a PitLane cerrado, ya que esto puede ser debido a una emergencia o necesidad, Alonsito se quedo sin gasolina, que el hecho que ignores una indicacion de salida, que, no creo, puedas justificar.
Puede que cuando el PitLane estuviese cerrada de entrada, no lo estuviese de salida, para que, en caso que un coche este dentro, pueda salir.
Yo creo que esta explicacion es posible.
Yo lo veo asi, pero claro, los de la FIA no creo que lo aclaren.
La verdad es que esta norma es un poco extraña, preferia las carreras de entrada a boxes cuando salia el SC.
A lo mejor lo suyo seria enviar a los de trafico, para que regulen la entrada y salida de boxes.
Yo personalmente pondria una rotonda en boxes, para regular el trafico.
Junio 11th, 2007 at 15:49
Apoyo la propuesta de la rotonda para ir a boxes, pero además pondría un paso de peatones para los comisarios, y tambén un peaje que solo permita pago en efectivo, sin tarjetas ni rollos, a fin de estos pilotos de élite bajen a la arena de un automovilismo más cotidiano.
Nota: Muy bueno, mucho, lo del Super Aguri parado en boxes, esperando a que los mecánicos salieran a atenderle, parecía un anuncio del servicio express de Renault, o el de Midas.
Ea.
Junio 11th, 2007 at 17:21
Barrakero, lo del mal reglado no es por los tiempos, y no es “mal” propiamente dicho. Usa unos reglajes que destrozan las ruedas de tracción, no es la primera vez que le pasa, por tanto es un problema que tiene él y su pilotaje con determinados compuestos muy blandos.
Posiblemente si en mónaco hubiera tenido que hacer un par de frenadas fuertes, presionando a alguien, o siendo presionado, le hubiera pasado lo mismo, como ya le pasó en 2005. Es algo inherente a su conducción.
frankcesco, lo del semaforo ya me ha quedado claro, se pone rojo cuando pasa el safety por la zona de salida del pit-lane, que es posiblemente lo que pasó.
Junio 12th, 2007 at 09:37
Puede ser Novo, pero entonces debería aprender a controlarse al principio.
Ya que si no creo mal, el graining y el glistering sólo aparecen en las primeras vueltas.
Es preferible dejar escapar a alguien 5 segundos y luego ir a por él que ir pasándote de frenada desde el principio.