Pit Stop

Estaba negociando con mis patrocionadores el premio de esta semana, pero debido a la insistencia de Velocidad, he tenido que poner la porra ya, por lo que nos quedamos sin premios. Creo que tengo por ahí alguna tableta de turrón de las navidades pasadas, así que no puedo ofrecer más ya que esos “clicks” brillan por su ausencia y mi fortuna me la he gastado en vicios

Hagan sus apuestas, que esta semana empezamos a puntuar (siguiendo la idea de M3) y llevaremos una clasificación.

Suerte

Después de lo visto en Mónaco, se esperaba una mejora notable de los McLaren, pero el periplo americano favorecía a priori a Ferrari. Pues las dos carreras se las ha llevado McLaren, la última con un doblete, volviendo a repetir victoria el novato Lewis Hamilton.

Después de una fenomenal sesión de calificación para el británico, conseguía la pole por delante de Alonso y los Ferrari de Massa y Raikkonen. Un fallo de Alonso en su última vuelta, le relegó al segundo lugar.

 La salida fue uno de los momentos claves de la carrera. Alonso consigue ponerse en paralelo con Hamilton, pero éste, que iba por la parte de dentro, consigue defender su posición y sale de la primera curva en cabeza. Alonso lo intentaría varias veces en el primer giro, pero sin conseguirlo. Raikkonen sale mal y pierde dos posiciones, quizás debido a que era el único piloto que optó por los neumáticos duros en el inicio de la carrera. Por la parte de atrás hubo un accidente en el que se vieron involucrados varios coches, quedándose fuera de la carrera Coulthard, Barrichello y Ralf Schumacher.

El segundo moneto clave, fue el intento de adelantamiento de Alonso en la recta principal. Después de unas cuantas vueltas donde Alonso rodaba más rápido que Hamilton, pudo llegar a la altura del británico e intentó un adelantamiento en la línea de meta, aprovechando el rebufo. Otra vez llegaron a rodar en paralelo, pero Hamilton cerró el hueco (algunos han visto una maniobra polémica, yo he visto una maniobra totalmente legal) y volvió a salir en cabeza de la primera curva. A partir de aquí Alonso se colocaría detrás de Hamilton, manteniendo una distancia de 2 segundos de media y sin volver a intentar un adelantamiento.

Por detrás Kimi conseguía remontar posiciones depués de las paradas en boxes, y ya con neumáticos blandos consiguió acercarse a Massa en los últimos giros, pero en ningún momento llegó a tener la oportunidad de adelantarle, pues a pesar de que en la zona lenta se pegaba a Massa, en el último sector el brasileño lograba una pequeña ventaja y no permitía a Kimi coger el rebufo de su Ferrari. Raikkonen marcaba la vuelta rápida de la carrera.

Destacar el duelo vivido por detrás, entre ellos el de Fisichella con Webber. El italiano protagonizó un trompo que le hizo perder varias posiciones y se vio relegado a la mitad de la tabla. Su compañero volvió a cuajar una buena actuación con el otro Renault, colocándose en quinta posición.

El debutante Sebastian Vettel hizo un recto en la primera curva y con una estrategia conservadora acabó en octava posición, siendo el piloto más joven de la historia en puntuar en un gran premio. Heidfeld no tuvo suerte esta vez y vió como su BMW sufría problemas hidráulicos que le dejaban fuera de la carrera. Otro que se quedaba fuera era Rosberg en la vuelta 68, tampoco tenía suerte. Sato, que no acabó debido a un trompo que lo llevó a la grava, ha sido sancionado por adelantar con bandera amarilla, el castigo son 10 puestos en la parrilla del próximo gran premio en Francia.

En resumen, que los McLaren están por delante del resto. Los Ferrari están un pasito por detrás y no deben dormirse si quieren optar por el título este año. Hamilton se consolida como claro aspirante al título y aventaja a su compañero de equipo en 10 puntos y además le iguala en número de victorias.

Resultados oficiales.

Vídeo con imágenes de los duelos Hamilton-Alonso.

El fin de semana nos ha dejado bastante material para el capítulo de hoy. Desde aquí le deseamos a Serrano una pronta recuperación, que vuelva a la cabina y nos deje más material para esta sección, que desde casa no mete tanta mierda

Mención especial en la guindilla para las declaraciones de Alonso. No por decir que en McLaren apoyen a Hamilton y a él no, que si fuera verdad, pués mira… que lo diga, sino porque están muy fuera de lugar ya que la cosa hasta el día de hoy parece ser todo lo contrario. Se habrá olvidado de la parada “extraña” de Hamilton en Australia, donde perdió el segundo puesto en beneficio de Alonso; y se habrá olvidado también de la estrategia en Mónaco, desde la carga de gasolina para intentar la pole, hasta las paradas antes de tiempo de Hamilton. No sé si estará demasiado influenciado por la prensa española, que parece que quieran empezar una pelea entre Alonso y McLaren (algunos ejemplos a continuación).

Esta es la guindilla de hoy:

• En el previo de la calificación ya empiezan vendiendo un duelo Alonso vs Hamilton. La cuestión es que Alonso tenga que luchar contra el malo, ya sea Lewis, Massa o Sato.
• Ponen una imagen de los libres donde Alonso casi se come el muro. Evidentemente ha sido una maniobra excepcional, un control soberbio, etc. En Mónaco Hamilton se iba un poco y era porque es un novato, va al límite y no da para más, blablabla.
• Lobato entrevista a Alonso y ya intenta meter mierda sobre la situación interna en McLaren… Alonso está genial (todo hay que decirlo) y se desmarca de cualquier polémica (lástima que días después la cague).
• Serrano dice que se esperaba más de Heidfeld esta temporada. Joder! Y qué se esperaba??? Que ganase las 5 carreras??? Será que lo está haciendo mal, no???
• Dicen que el año pasado Alonso recibió órdenes de que en una carrera tenía que ganar Fisichella. Por supuesto lo tachan de acción hereje. Que a Hamilton le digan lo mismo este año (Australia y Mónaco) es normal. El Nano es el Nano.
• Y la gran frase del fin de semana, que pasará a la historia de las guindillas: “No quiero ser polémico ni SUBJETIVO” por Lobato. Creo que sobran las palabras.
• Hamilton iba segundo en la calificación: “El inglés y la prensa inglesa tienen que estar enfadados”. Enfadados por qué??? Por ir segundo??? Otra pildorita para meter mierda contra los ingleses.
• Alonso la caga en su última vuelta en la calificación. Evidentemente en T5 sólo dicen “algo ha tenido que pasar”. Si llega a ser Hamilton estariamos hablando de un novato, de que va al límite y esas cosas pasan por forzar demasiado cuando no tienes calidad y todas las tonterías que repitieron en Mónaco una y otra vez.
• Previo de la carrera, cómo no lo primero que hacen es hablar de la situación tensa en McLaren. Lo suyo es vender polémica y buscar enemigos (y excusas) para Alonso.Era inevitable hablar de lo ocurrido en Mónaco. Villadelprat dice que no hubo órdenes de equipo, analizan sólo las conversaciones por radio. Evidentemente por radio nadie le dijo a Hamilton que no luchara por la victoria. Lo que no analizan son las vueltas que tenía de más hamilton y las paradas en boxes prematuras. Claro, eso no interesa, no se vaya a deducir que a Hamilton le putearon de lo lindo en esa carrera y la prensa inglesa tiene razón.
• Serrano habla de las declaraciones de Villeneuve sobre las salidas de Hamilton y dice que el ingés le contestó. Según yo tengo entendido, Hamilton no quiso entrar en polémicas y no contestó nada.
• Y hablando de salidas, Serrano dice que la de Mónaco fue polémica (hablando de Hamilton). Hombre, yo vi que se echaba detrás de Alonso y hacía un tapón impresionante a Massa. En ningún momento intentó adelantar a Alonso. Si eso es polémico, yo soy el Papa.
• Lobato en su línea del fin de semana entrevista a Alonso y le pregunta si en McLaren les dejarán luchar por la victoria (o lo que es lo mismo, si dejarán a Alonso adelantar a Hamilton o beneficiarán al inglés). Más mierda vendida. Alonso vuelve a ser cauto en sus declaraciones.
• Llegamos a la carrera, primera curva y Alonso por la hierba. Declaraciones de nuestros amigos: “Alonso ha arriesgado y le ha salido mal, pero tenía que hacerlo”. Hombre, teniendo 70 vueltas, más gasolina en el depósito que Hamilton… pues tampoco era necesario arriesgar tanto, no??? Evidentemente nunca van a aceptar que Alonso la cagó y punto. Imaginemos la situación al revés, que es Hamilton el que intenta adelantar a Alonso. Primero unas risas a su costa llamándolo novato, hablando de sus límites y demás. Después una reprimenda por intentar adelantar en la salida a su compañero de equipo poniendo en peligro ambos monoplazas. Entre medias Serrano soltando por esa bocaza las más lindas palabras de amor hacia Hamilton.
• “Heidfeld está haciendo tapón a Alonso, no le está permitiendo ir hacia Lewis”. Hombre, si hacer tapón es ir dos segundos por delante, pues sí, le estaba haciendo un tapón impresionante. Por esta regla de tres, Massa tenía razón el año pasado cuando dijo que Alonso le molestaba en Monza, no???
• Alonso se vuelve a comer la primera curva. No pasa nada. No es por ir más allá de su límite, ni por la presión. Si Massa se pasa de frenada por intentar adelantar es un mediocre, la presión le puede, no vale para conducir un Ferrari, etc. Alonso puede salirse cuanto quiera, los demás no.
• Kubica tiene el accidente y lo mejor que pueden hacer en T5 es poner anuncios. Un piloto que no sabía nadie si estaba vivo o muerto y nosotros viendo la ventanita de los @#~|&%$·” Gracias señores de T5.
• Alonso se come el piano de la chicane persiguiendo a Kimi. Según Lobato ha sido por esquivar los trozos de fibra de carbono que había en la pista. Lo de este hombre es ya digno de estudio. Gracias  a Dios y dejándome asombrado totalmente, Serrano le dice que no, que los trozos estaban dos curvas más adelante… que se la ha comido y punto. Lobato, por favor, abre los ojos para ver las carreras y deja de buscar excusas tontas cada vez que Alonso la caga.
• Y Alonso se vuelve a salir intentando adelantar a Trulli. Según Lobato es que Alonso ve a Trulli a su lado y prefiere no arriesgar, por eso se va por la hierba. Otra excusa marca de la casa. Y vuelvo a recordar la tela que trajo la salida de Massa al intentar pasar a Hamilton. Luego los sensacionalistas son los ingleses, que le vamos a hacer…

 Y hasta aquí la guindilla de hoy. Si alguien se ha percatado de alguna que otra cagada de estos ”periodistas” que me lo haga saber

En resumen, que a los “periodistas” les gusta vender la polémica, que la prensa inglesa es sensacionalista y la española no, que a Alonso no le apoyan en McLaren (por eso le pagan 30 millones al año), que si él comete fallos siempre es aceptable, pero si los cometen los demás son mediocres… Y lo de simpre, que Alonso siempre tiene que luchar contra todos, antes era contra Renault y ahora contra McLaren. Si gana es un Dios que ha superado todos los obstáculos que le han puesto, si pierde es poruqe todos lo han querido así, Ferrari, la FIA, McLaren y el padre de Hamilton. Luego no quieren ser polémicos ni subjetivos

Que os aproveche

Bueno, pues antes de preparar la guindilla (ayer no pude) y por petición de algún miembro impaciente aquí os dejo la porra para este fin de semana.

Hoy el premio es un curso de periodismo objetivo. Los profesores serán Lobato, Serrano, Seara y una seleción de 3 periodistas ingleses aun por confirmar. Junto al diploma que acredita el paso por el curso, se regalará una bandera española o inglesa a elegir. También se podrán hacer unas prácticas en la redacción de T5, el diario AS y si dominas el inglés, en varios periódicos de la GB.

Suerte

El GP de Canadá nos ha dejado uno de los accidentes más aparatosos de los últimos tiempos. Gracias a Dios, Robert Kubica ha sido dado de alta en el hospital donde le atendían, el resultado es una ligera conmoción cerebral y una torcedura de tobillo. Espero que el accidente traiga cola y que se replanteen las carreras en circuitos urbanos y con unas medidas de seguridad que dejan mucho que desear. Ánimo Kubica.

 El otro suceso que traerá cola al menos durante esta semana, es la nueva normativa del Safety Car. Rosberg y Alonso fueron sancionados con un stop & go después de tener que entrar a repostar cuando el pitlane estaba cerrado, Fisichella y Massa fueron descalificados por saltarse el semáforo en rojo después de haber entrado a repostar. Raikkonen entró justo detrás de Massa y tuvo que estperar a que éste acabara su parada. Todo esto en las 4 veces que el SC salió a pista.

La descalificación de Massa y Fisichella está clara, se han saltado el semáforo en rojo. Pero la pregunta es ¿por qué estaba en rojo si el pit estaba abierto? Según la normativa, el semáforo puede permanecer en rojo si el coche de seguridad está pasando en esos momentos por la zona, pero acababa de pasar por meta cuando entraron los dos… Esperemos al análisis de las imágenes, yo no las tengo.

La nota positiva la ha dado Lewis Hamilton, consiguiendo su primera victoria después de firmar una carrera que se puede describir como perfecta. Dominó de principio a fin y no se vio perjudicado en gran medida por el coche de seguridad (evidentemente sí fue perjudicado al perder la ventaja que tenía sobre el resto de los monoplazas en 4 ocasiones). Con este resultado vuelve a colocarse líder del mundial con 8 puntos de ventaja sobre Alonso.

Y es que Fernando ha realizado una de las peores carreras de su trayectoria en la F1. En la primera curva cometió un error al querer pasar a su compañero y se fue por la hierba, volviendo a la pista con una maniobra peligrosa, igual que en Barcelona. Por suerte pudo seguir la carrera y sólo perdió una posición en beneficio de Heidfeld. Después sus neumáticos sufrieron un desgaste excesivo, por lo que no pudo seguir el ritmo de la cabeza de carrera, cometiendo varios errores otra vez en la primera curva. Después de su primera parada fue cuando vimos al Alonso de siempre, con un pilotaje perfecto que le permitió marcar la vuelta rápida y adelantar varias posiciones. Pero en la última parte de la carrera volvió a cometer errores, como en la chicane donde su coche pasó por encima del piano llevándose un buen golpe. Los neumáticos blandos volvieron a degradarse excesivamente y lo pagó en las últimas vueltas, donde fue adelantado por Sato.

Por último destacar los otros dos puestos del podium, segundo para Heidfeld y tercero para un Wurz que corrió casi todo el tiempo con el alerón trasero tocado y supo mantener su posición al final.

 El resto, para olvidar.

Resultados oficiales.

Vídeos del accidente de Kubica y de la salida :

La guindilla mañana

Viendo que somos más malos que la pitonisa Lola, vamos a aumentar el premio esta semana:

• Set completo del equipo que quieras (gorra, camiseta, bandera,…)
• Periódico AS, con la sección de F1 ya recortada para que se pueda utilizar en baños y aseos públicos.
• Viaje al GP de Brasil, con tanga de regalo.
• Maquinilla de afeitar para que te puedas poner el look T5 (si empezais a decir tonterías al quedaros calvos, nosotros no somos responsables).
• Guindillas para los que no quieran el GP de Valencia, para que les pique.
• Y por último, cena con Ron (el de Mclaren, no la bebiba) para que nos cuente qué pasó en Mónaco realmente

Suerte a todos, a ver si alguien acierta alguna antes de que acabe la temporada