Finalizado ya el GP de Malasia podemos decir que este año promete. La diferencia de Ferrari respecto a McLaren que parecía que iba a dominar en el inicio de temporada se ha esfumado. Los McLaren han conseguido un gran doblete, poniéndose ahora al frente de las dos clasificaciones, la de pilotos y constructores.
Después de una clasificación apretada donde Massa hacía la pole, la única baza de Alonso era pasar delante en la primera curva y esperar que los Ferrari llevasen menos carga de gasolina. Y efectivamente, combinando una mala salida de Massa con un Alonso inteligente, se cumplió. Y no sólo eso, sino que Hamilton consiguió pasar a la segunda posición superando a Massa. A partir de aquí la historia era previsible. Alonso tirando delante marcando vuelta rápida tras vuelta rápida y Hamilton aguantando el tirón de los Ferrari. Y aquí llegó el segundo error de Massa cuando en un exceso de agresividad se pasó de frenada y acabó fuera del asfalto, incorporándose por detrás del BMW de Heidfied. Llegaron las paradas en boxes, otra cosa que no benefició mucho a Massa ya que entró antes que Heidfeld y no pudo superarle. Alonso y Kimi entraron en la misma vuelta, antes que Hamilton, el cual pudo conservar su segundo puesto. La historia volvería a repetirse en el segundo repostaje, aunque esta vez fueron los McLaren quienes entraron primero. Massa volvió a encontrarse delante al BMW de Heidfeld al que no pudo superar en la pista. En las últimas vueltas Raikkonen incrementó su ritmo y llegó a la altura de Hamilton, pero nunca creando un peligro real para el británico.
Cómoda victoria de Alonso en Malasia, primera con McLaren. Gran carrera de Hamilton, demostrando que tiene sangre fría y controlando en todo momento a los Ferrari. Mención especial a su vuelta rápida. Decepción por parte de Massa, sus errores le pasaron factura. Kimi demostró que podía ser rápido consu Ferrari, pero fue demasiado tarde, tal vez culpa de los problemas de su motor con los que se han especulado toda la semana.
Buena carrera de Heidfeld, manteniendo a Massa siempre detrás. Los BMW parece que no están tan cerca de Ferrari y McLaren como se esperaba, al menos en este circuito. Mala suerte otra vez para Kubica, al que le pasó de todo, problemas con frenos, caja de cambios, un pinchazo…. Buena carrera para Rosberg, que desgraciadamente también sufrió de mala suerte. Los Williams parece que despiertan de su caída. Los Renault siguen con sus problemas, aunque en esta carrera han conseguido puntuar con los dos monoplazas. Toyota ha conseguido meter a Trulli entre los dos Renault, pero Schumacher sólo ha podido conseguir un 15º puesto. El resto igual que en Australia. Super Aguri ya no es el equipo de la cola, los Spyker han abandonado uno en la primera vuelta y otro en la séptima, los Honda siguen siendo mediocres y los Red Bull y Toro Rosso siguen en la segunda mitad de la tabla.
El mundial se pone calentito y ya tenemos la siguiente carrera en una semana.
2 Comentarios en “GP de Malasia”
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Abril 9, 2007 a las 16:21
Segundo gran premio de esta temporada y grandes espectativas en la lucha Ferrari/Mclaren.
El último gran premio me deja con algunas consideraciones:
1ª Alonso ganó con tanta “facilidad” como lo hizo Kimi hace tres semanas, pienso que ahora durante los primeros grandes premios nadie arriesgará demasiado y los equipos darán órdenes de no forzar en exceso premiando la regularidad ante todo, creo que despues de los intentos de Massa para adelantar a Lewis recibió las órdenes de no arriesgar a una posible salida de pista, creo que los propios ingenieros de los equipos punteros aun están con dudas de fiabilidad de los motores en estas primeras carreras. No hay razones para forzar y perder puntos que pueden ser muy valiosos al final de temporada.
2ª Lewis es un grandísimo piloto, lo veo campeón del mundo en un par de temporadas, no solo es muy rápido sino que lee bien las carreras, me da la impresión de que está muy bien aconsejado y maneja bien los tiempos en su prometedor futuro al volante.
3ª Massa se siente presionado, no por los rivales sino por él mismo, declaraciones que se hicieron antes de comenzar la temporada sobre que habría de ser el primer piloto de Ferrari y de ser el firme candidato a devolver el campeonato a Ferrari no le benefician en nada, es un buen piloto, pero en Sepang comenzó la carrera pensando en los puntos que había de recuperar ante Alonso y Kimi del anterior gran premio.
4ª BMW, están un escalón por debajo de Ferrari y Mclaren, Nick muy buen papel, también asegurando puntos, pero sigo creyendo que no es el “primer piloto” de BMW, mi apuesta para estar arriba es Kubica, creo que tienen bastantes opciones de ganar algún gran premio este año, seguramente de mitad de temporada en adelante.
5ª Renault, lo que esperaba, Fisichella pues como en la temporada pasada, estará en el puesto donde tiene que estar, 6º, 7º, por ahí rodará, de Kovalainen espero más, aun tiene que sacudirse los nervios, pronto estará por delante de su compañero.
Bueno, partiendo de la base de que quiero que gane Alonso, soy asturiano, seguramente por eso y porque es un piloto español, aunque me cae como una patada en los güevos, creo que será Kimi quien le dispute hasta final de temporada el título. Me revientan los comentarios de T5 cuando dicen que rompe motores y todo eso, sobre todo porque para mi es uno de los pilotos más regulares de la parrilla, junto con Alonso, son los que además a la hora de arriesgar tienen mejores manos y que, cuantos más palos les den, más peligrosos son en la pista y eso es algo que no tienen el resto de pilotos.
También pienso que este año seguirán mirando con lupa a Ferrari. Este es un mundo donde priman las marcas (=dinero) y le va tocando a Mercedes, no digo que le pondrán en bandeja el campeonato porque influyen muchas cosas, pero en pequeños detalles si pueden marcarle el camino para que vuelvan a tener un campeonato del mundo, es por ahí por donde yo creo que la decisión de Alonso de fichar por McLaren fue “acertada”, y es por la misma razón por la que creo que terminará en Ferrari o en Toyota. No hace tanto que a Ferrari le ponían todas las zancadillas posibles para que se bajase de los altares, les costó pues no podían con un tal Michael Shumacher.
Draven, gracias por el blog, es de lo poco que hay por ahí para aprender algo de F1, y aunque sigo la F1 desde hace muchos años, reconozco que soy un ignorante cuando se empieza a hablar de suspensiones, aerodinámica, motores, etc.
Saludos
Jose
Abril 9, 2007 a las 23:42
El gran premio ha estado bastante bien.
Hemos podido ver a un Massa con demasiadas ganas de hacerlo bien. Una mala frenada le valio comerse una curva, y durante la carrera a Heidfeld con patatas.
Alonso en su lugar, haciendo todo bien, que coño. Pero que se ande con ojo, creo que Hamilton se va a ir creciendo, y es inglés (como Mclaren), también es joven, y bueno, creo que en no mucho tiempo será un tanto “insultante” con Alonso. ¿Pensais que veremos en poco tiempo un duelo como al Prost-Senna de su momento?
Y tenemos a Raikkonen, que según el marca, corria con el coche limitado a 17.500 vueltas, lo cual hace que pase de ser una buena carrera a una muy buena. Guardar el coche y ganar unos buenos puntos.
Y BMW como se dice, parece estar un paso y medio por detras de Mclaren y Ferrari y un paso por delante del resto. A ver si a Kubica le acompaña la suerte y empieza a dar más de sí, que algunos tenemos muchas ganas de ello.
Por cierto ¿creeis como decia el calvo y sus secuaces que el “bajón” de Ferrari pueda deberse a la polémica con los bajos del coche?