Pit Stop

Para ir haciendo más amena la espera del GP de España, vamos a ver la salida en Spa de 1998, el mayor accidente (en cuanto a número de implicados) que recuerdo.

Los chatarreros del lugar tuvieron trabajo para unos cuantos meses

Espero que os guste.

Buenas a todos/as. Después de una ausencia por motivos personales, volvemos a la carga.

En estos días de descanso en el circo de la F1 pocas cosas han pasado. Un jefazo de Toyota diciendo que Heidfeld no está más allá del la mitad alta de los participantes, Nick pasando del tema. En el blog de un conocido “periodista” y “comentarista” de Telecinco, ahora es “la hora de Heidfeld” cuando hace un par de meses era un piloto mediocre al que se le había pasado el arroz. Massa ha pasado de ser un piloto del montón que comete errores infantiles a ser un candidato al título… cosas de la prensa, mireusté. McLaren dice que los problemas de Alonso fueron culpa de los frenos… si ellos lo dicen…. Los pilotos de Renault poniendo a parir al equipo (a su manera) y con razón. Ferrari que dice que para Barcelona esperan ganar 3 décimas por vuelta (como sea verdad, apaga y vámonos). El Briatore chocheando y queriendo convertir la F1 en la GP2 (como se nota que ahora no ganan). A Pedro Martínez De La Rosa le han dado la medalla de plata de la Real Orden del Mérito Deportivo, olé por él. La FIA dice que va a ser más severa respecto a los fondos planos (si no gana McLaren será que “algo había”???). Ecclestone saca la cartera y se compra el circuito de Turquia (sorprendentemente se le ha perdonado una deuda de 2M de dólares que tenían por lo del podio del año pasado).

Y en medio de todo eso ya han salido los de siempre a decir que McLaren mima a Hamilton, que le dan mejor material que a Alonso, blablablabla (lo de siempre cuando Alonso no gana). Si es que no aprendemos.

Saludos.

Hola a todos.

Iniciamos aquí la porra para la carrera de esta semana. Si a alguien le sobra el dinero y quiere hacer de patrocinador ofreciendo algún reglaito, será bienvenido

También quiero informar de un enlace que he puesto a un blog que he descubierto hace un tiempo y con el cual me ría mucho. Ven la F1 desde el lado del humor y hacen unos vídeos buenísimos. El enlace lo podeis encontrar en los menús de la derecha, el blog se llama Paranerdos Digitales.

 Un saludo.

Bien, ya que el señor Serrano y sus compañeros de T5 han iniciado un espacio en su previo en el cual se meten con pilotos y escuderías, yo voy a crear mi propio espacio paralelo, donde los protagonistas serán nuestros queridos comentaristas. Si se me pasa algo, no dudes en ponerlo en los comentarios.

Capítulo 1:

• Ayer tardaron 5 minutos en llamar a Ferrari tramposos por la polémica (polémica para ellos, para el resto del mundo no existe tal) de los suelos planos. Eso sí, aportando pruebas concluyentes, es decir, porque ellos lo dicen y punto. De nada les vale que la FIA haya dicho que no había nada ilegal.
• La presentacion del previo de hoy parecía la de un derby futbolero. McLaren conra Ferrari. Vale que sean las dos escuderías con más opciones de victoria, pero en la F1 hay más equipos y se merecen el mismo respeto ganen carreras o queden los últimos. Estoy harto de que la F1 se esté convirtiendo en fútbol con ruedas.
• Se atreven a decir que han investigado y han llegado a la conclusión de que Kimi va más descargado debido a sus problemas con el motor que arrastra desde Australia. Evidentemente sus pronósticos son “acertados” y Kimi entra en la misma vuelta que Alonso.
• PitStop, sección llevada por Villadelprat. Las primeras preguntas vuelven a apuntar hacia Ferrari y sus trampas. Villadelprat está genial y contesta con total objetividad, un 10 para él.
• Llega el momento de la guindilla de Serrano, increiblemente el tema es Ferrari y sus trampas. Ahora dice que habría que premiarles, claro está reconociendo que han hecho trampas, por supuesto. Después los pilotos que sobran en la F1, Coulthard y Barrichello. Pues yo voy a opinar sobre los “periodistas” y “comentaristas” que sobran en la F1: Uno se llama Gonzalo y el otro Antonio. Después hay alguno que en su blog se luce también.
• Tenemos un previo de una hora… claro, de esa hora, media es publicidad (de eso se trata, de ganar dinero).
• Porra entre los comentaristas. Serrano en una de sus inútiles intervenciones desprecia a Kimi de una manera impresionante, pero por favor, cómo va a elegir él a Kimi como ganador!!!
• Preguntas de Serrano a Pedro: Es Hamilton tan bueno??? Sería Hamilton tan bueno si Alonso y tú no pusieseis el coche a punto??? Los reglajes de Hamilton los selecciona él o Alonso??? Por favor señor Serrano, Hamilton es un piloto como la copa de un pino. Lleva pilotando muchos años y ha destacado en todas las categorías, ha ganado la GP2 el año pasado… creo yo que sabrá de esto, no???
• Comentario de Lobato: Massa busca más revoluciones para poder adelantar a Heidfeld. Digo yo… las revoluciones no estaban limitadas a 19000??? Dónde las busca Massa, en su casa???
• Estrategia de Serrano: Lo que hay que hacer es ir rápido para que Kimi rompa el motor al intentar seguir el ritmo. Señor Serrano, los que amamos este deporte preferimos que Alonso (o el piloto preferido de cada uno) gane en la pista demostrando que es el mejor. Ya sabemos que su fanatismo extremo prefiere que Alonso gane y los otros 21 rompan, pero no todos somos así.
• Lobato: Ahora no hace falta que llueva. Claro, si Alonso va primero no hace falta que llueva ni que salga el coche de seguridad. Eso sólo hace falta cuando Alonso va detrás. Lo suyo es que gane Alonso sea como sea.
• Lobato: Ferrari es más lento porque en Australia hacían trampas y aquí no han podido hacerlas. Será eso….
• Hoy sí hemos visto una carrera real??? El de la mala salida ha sido Massa, el tapón de Hamilton ha sido para los Ferrari… pero hoy no he oído decir al señor Lobato que era una carrera “no real”. Es irreal sólo cuando Alonso no está delante???
• Hablando del tapón de Hamilton. Evidentemente era porque Hamilton no podía seguir el ritmo de Alonso, no era una estrategia para que el asturiano se escapara, que va. Por eso Hamilton marcó la vuelta rápida de la carrera. Si el tapón lo hacía Massa el año pasado para beneficio de Schumacher, Ferrari jugaba sucio, Massa era un simple escudero y Schumacher sólo podía ganar así. Con los papeles invertidos la cosa cambia.
• Y un último apunte: Nosotros sabemos que se pronuncia “Kubicha”, pero vamos a decir “Kúbica” porque sí y punto. Somos periodistas españoles y podemos hacer eso con un par.

Algo me dejaré sin poner, pero es que son tantas cosas que no tengo memoria para todas

Por favor, dejad que Pedro De La Rosa hable más. Aun siendo piloto de McLaren, es el más objetivo de todos y con una diferencia abismal.

Hasta aquí el primer capítulo de “Mi guindilla” y que por desgracia no será el último (sí, la verdad es que preferiría unas buenas retransmisiones y ahorrarme esto). Por cierto, que esto está escrito por un Alonsista, nada de tópicos de que si te metes con T5 es que eres un anti-Alonso, Ferrarista y mil patochadas más.

Un saludo a todos.

Finalizado ya el GP de Malasia podemos decir que este año promete. La diferencia de Ferrari respecto a McLaren  que parecía que iba a dominar en el inicio de temporada se ha esfumado. Los McLaren han conseguido un gran doblete, poniéndose ahora al frente de las dos clasificaciones, la de pilotos y constructores.

Después de una clasificación apretada donde Massa hacía la pole, la única baza de Alonso era pasar delante en la primera curva y esperar que los Ferrari llevasen menos carga de gasolina. Y efectivamente, combinando una mala salida de Massa con un Alonso inteligente, se cumplió. Y no sólo eso, sino que Hamilton consiguió pasar a la segunda posición superando a Massa. A partir de aquí la historia era previsible. Alonso tirando delante marcando vuelta rápida tras vuelta rápida y Hamilton aguantando el tirón de los Ferrari. Y aquí llegó el segundo error de Massa cuando en un exceso de agresividad se pasó de frenada y acabó fuera del asfalto, incorporándose por detrás del BMW de Heidfied. Llegaron las paradas en boxes, otra cosa que no benefició mucho a Massa ya que entró antes que Heidfeld y no pudo superarle. Alonso y Kimi entraron en la misma vuelta, antes que Hamilton, el cual pudo conservar su segundo puesto. La historia volvería a repetirse en el segundo repostaje, aunque esta vez fueron los McLaren quienes entraron primero. Massa volvió a encontrarse delante al BMW de Heidfeld al que no pudo superar en la pista. En las últimas vueltas Raikkonen incrementó su ritmo y llegó a la altura de Hamilton, pero nunca creando un peligro real para el británico.

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