El viernes fue presentado el nuevo Toyota, bautizado con el nombre de TF107, en Colonia (Alemania). El objetivo es claro y así lo comentaba el presidente y fefe del equipo Tsutomu Tomita: “Nuestro reto más importante este año es conseguir nuestra primera victoria. Hace un año ya nos fijamos ese mismo objetivo, pero no conseguimos cumplirlo. Y por supuesto estamos dispuestos a intentarlo de nuevo en 2007. Soy consciente de que el resto de equipos también trabajan muy duro, especialmente los tres punteros. Pero nosotros ya contamos con cinco años de experiencia en la Fórmula Uno, aunque si nos comparamos con los grandes equipos, todavía somos modestos en ese aspecto. Pero nos encantaría poder luchar contra ellos. Soy muy, muy optimista y personalmente creo que deberíamos atacar desde el primer momento. Es por ello que los test durante el invierno son muy importantes para entender el comportamiento del coche y de los neumáticos.”
Los pilotos oficiales Jarno Trulli y Ralf Schumacher también hicieron declaraciones:
“Nuevamente Toyota cuenta con un importante potencial, espero que los resultados sean mejores a los del 2006. Nuestros dos primeros años fueron buenos, yo nuevamente voy a dar lo mejor de mí para que el equipo sume su primera victoria. Estoy seguro que el equipo puede hacer historia dentro de la Fórmula 1. Para un equipo como Panasonic Toyota, es fundamental la continuidad. Tenemos muy buena comunicación y el equipo está muy confiado y motivado. Todos estos factores mejorar el rendimiento”. Decía Trulli.
“Soy optimista para esta temporada. Un factor a favor da Toyota es que somos el único equipo que continúa con su misma estructura, desde los pilotos hasta el proveedor de neumáticos. Esso debe ser un punto a nuestro favor. Ahora el equipo tiene un año más de experiencia, por eso creo que seremos más fuertes. Tenemos el potencial para mejorar y espero poder mostrar eso este año. Estoy ansioso por el inicio del campeonato”. Comentaba Ralf Schumacher.
Resto de la noticia y fotos ->
Especificaciones técnicas del TF107
Construcción del Monocasco – Construcción en fibra de carbono y en forma de nido de abeja
Tanque de combustible - ATL célula de seguridad
Suspensión delantera – Doble triángulo en fibra de carbono, con empujadores en fibra de carbono.
Suspensión trasera - Doble triángulo en fibra de carbono, con empujadores en fibra de carbono.
Amortiguadores - Penske
Llantas - BBS magnesio forjado
Neumáticos - Bridgestone Potenza
Pinzas de freno - Brembo
Bombines de freno - Brembo
Pastillas de freno - Hitco (carbono/carbono)
Dirección – Dirección asistida Toyota
Volante – Volante de fibra de carbono con instrumentos Toyota / Magneti Marelli
Asiento del piloto – Construcción en fibra de carbono, moldeado con la forma del piloto
Anclajes del Piloto - Takata
Sistema HANS - Diseño Toyota
Sistemas electrónicos - Toyota / Magneti Marelli
Transmisión – Cambio de siete velocidades y marcha atrás
Distancia entre ejes - 3090mm
Longitud total - 4530mm
Altura total - 950mm
Anchura total - 1800mm
Peso total - 600kg incluyendo piloto y cámara
Especificaciones técnicas del RVX-07
Denominación - RVX-07
Número de cilindros - 8
Cilindrada - 2,398cc
Potencia - Aproximadamente 740 CV
Revoluciones - 19,000rpm máximo, tal y como exige la FIA.
Accionamiento válvulas – Neumático
Accionamiento aceleración – Hidráulico
Bujías - DENSO
Combustible - Esso
Lubricantes - Esso
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