Gracias Alonso, gracias Schumacher.

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Terminado el GP de Brasil ya podemos decir que Fernando Alonso es campeón del mundo por segundo año consecutivo. Con tan solo 25 años, el asturiano sigue haciendo historia en el mundo de la fórmula 1, y es que aunque no hubiera ganado el año pasado, hoy volvería a ser el campeón más joven de la historia.

Ha sido un año complicado para Alonso, salpicado por algunas decisiones pólemicas de la FIA y otras totalmente absurdas. A esto se le ha unido un gran año de Ferrari y Michael Schumacher, que aunque no empezaron con muy buen pie, en la segunda mitad del campeonato han sido el mejor equipo sin duda alguna.

Y este año será recordado también por la retirada del más grande en este deporte, al menos en cifras. Una gran pérdida para la fórmula 1 y el deporte en general. Son 16 años los que hemos podido vibrar con este piloto alemán, al que sin duda echaremos de menos.

Y ya hablando de la carrera, destacar la expléndida carrera realizada por Michael Schumacher, marcada por la mala suerte. Ayer un problema con la bomba de gasolina le relegaba a la décima posición, y hoy un pinchazo después de un gran adelantamiento a Fisichella le ha obligado a recorrer casi todo el circuito en esta situación. Pero la remontada ha sido espectacular, regalándonos unas de sus mejores carreras en los últimos tiempos, sin duda una gran despedida para él, aunque no la esperada.

Por delante ha sido una carrera más o menos tranquila. Massa ha tirado al máximo en las primeras vueltas, consiguiendo una ventaja considerable y que le aseguraba la primera posición. Segunda victoria del piloto brasileño y además en su casa. Alonso ha rodado a un ritmo rápido, conociendo la posición de Michael y viendo la posibilidad de subirse al podio. Ha sabido mantener la distancia con sus perseguidores y al final ha podido celebrar su campeonato subido en el segundo escalón del cajón. Gran carrera también de Button, consiguiendo la tercera plaza y terminando así una temporada donde ha conseguido su primera victoria.

Y por detrás destacar la carrera de Sato, acabando en décima posición con su Super Aguri. Hemos podido ver una vez más como Fisichella no soporta la presión y se ha pasado de freanda a final de recta, permitiendo a Schumacher adelantarle sin problema. Hemos visto a un Raikkonen que empezó muy fuerte, pero tras los respotajes veía como le relegaban a la cuarta posición y un Michael increible le hacía un adelantamiento espectacular al final de la recta principal. Mencionar también el punto y final al declive de Williams esta temporada, quedándose sin los dos coches a las primeras de cambio y tras un toque entre ellos.

Destacar también la carrera de Pedro, llevando un coche completamente cargado y consiguiendo puntuar con la estrategia de una parada. Esperemos que no sea la última carrera del piloto catalán y que el año que viene podamos disfrutar de, por qué no, su primera victoria.

En los próximos días publicaremos reportajes especiales de Alonso y Schumacher.

Gracias Fernando, gracias Michael.

Resultados oficiales (www.f1.com):

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 6 Felipe Massa Ferrari 71 Winner 1 10
2 1 Fernando Alonso Renault 71 +18.6 secs 4 8
3 12 Jenson Button Honda 71 +19.3 secs 14 6
4 5 Michael Schumacher Ferrari 71 +24.0 secs 10 5
5 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 71 +28.5 secs 2 4
6 2 Giancarlo Fisichella Renault 71 +30.2 secs 6 3
7 11 Rubens Barrichello Honda 71 +40.2 secs 5 2
8 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 71 +52.0 secs 12 1
9 17 Robert Kubica Sauber-BMW 71 +67.6 secs 9
10 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 70 +1 Lap 19
11 21 Scott Speed STR-Cosworth 70 +1 Lap 16
12 15 Robert Doornbos RBR-Ferrari 70 +1 Lap 22
13 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 70 +1 Lap 15
14 19 Christijan Albers MF1-Toyota 70 +1 Lap 17
15 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 69 +2 Laps 21
16 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 69 +2 Laps 20
17 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 63 +8 Laps 8
Ret 14 David Coulthard RBR-Ferrari 14 +57 Laps 18
Ret 8 Jarno Trulli Toyota 10 +61 Laps 3
Ret 7 Ralf Schumacher Toyota 9 +62 Laps 7
Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1 +70 Laps 11
Ret 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 0 + secs 13

 

Vuelta rápida:
Michael Schumacher  1:12.162

Posted on Octubre 22nd 2006 in Fórmula 1

18 Responses to “Gracias Alonso, gracias Schumacher.”

  1. BG Says:
    Octubre 22nd, 2006 at 22:13

    Bueno, felicidades Alonso. Y Schumy, no se puede tener más mala suerte en los dos últimos grandes premios. Pero sigue siendo el más grande. Para los alonsistas lo siento porque como McClaren no espabile, este será su último campeonato. Increible que Raikonen no pueda con Button, o el coche no tira, o él no es un crack. McLaren deberá espabilar y Raikonen demostrar algo en ferrari. Y felicidades para Massa, ganar en su casa no está mal. Y además ganando de calle. Que paseo para su ferrari. Y Schumy hasta siempre, que carrera!!!! Hubiera ganado de calle.

  2. BG Says:
    Octubre 22nd, 2006 at 22:21

    Una cosa que me he olbidado. Alonso ha dicho “se ha hecho justicia”, pues no señor Alonso, no es una questión de justicia. La justicia es otra cosa, y si hubiese ganado Michael también sería justo. Ninguna justicia universal considera que tu debias ser campeon. Por comentarios como estos es por lo que Alonso no cae bién.

  3. raikkonen Says:
    Octubre 22nd, 2006 at 22:44

    No me queda más que rendirme ante la superioridad de Alonso, pero no me negareis que el adelantamiento de Schumi a Raikkonen es el mejor de la temporada.
    Por lo tanto, enhorabuena a los alonsistas y sólo me queda decir que se nos ha ido un gigante de la f1, espero que los que quedan sepan estar a la altura del Kaiser.
    Un saludo,
    Raikky

  4. Luigi Says:
    Octubre 22nd, 2006 at 23:29

    Y yo pregunto ¿cómo es posible que el año pasado los McClaren fueran los coches más rápidos y este año no han dado ni golpe?
    También pregunto a los que más sabéis de esto ¿Serçá muy diferente el coche de este año de Raikkonen del que el próximo año tendrá Alonso?

  5. M3 Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 00:06

    Michael -> la mejor carrera de la temporada con gran diferencia. Y mira que este año tuvimos grandes batallas, y grandes carreras. IMPRESIONANTE.
    Alonso enhorabuena.

    Yo personalmente no puedo mas que rendirme ante Michael por lo que ha hecho hoy. Increible. Vete a la DTM por favor.

  6. titi Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 08:26

    Shumi ha dejado la F1 regalándonos la mejor carrera posible para que le recordemos. Si “solamente” hubiera ganado como lo hizo Massa, recordaríamos otra demostración más de su superioridad, pero lo que hizo fué auténticamente épico, creo que una de las mejores carreras de su vida.
    Seamos un poco malos: pinchó al adelantar a Físico ¿le tocó o no?, da igual, sirvió para aumentar la emoción. La segunda pasada a Fisi fué un quiebro de Schumi digno de Ronaldinho, le engañó totalmente y por esto Fisi se pasó de frenada.
    Y el Ferrari, ¿qué os pareció?, un auténtico misil, se demostró lo que son capaces de hacer cuando solamente debía durar una carrera, y algunos dicen que la FIA les ayuda… ¡pues no han inventado normas para perjudicarles!
    Lástima que Pedro hizo una carrera gris, creo que la táctica a 1 parada, perdiendo 1 segundo o más por vuelta no era la adecuada.
    Carrerón de Button y Sato.

  7. Tornillo Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 10:04

    Hola a Todos:

    Solo decir, que tengo la carrera grabada, que carrerón!!! Y repito, la tengo grabada!!!.
    Celebré con un par de cervezas con mi chica el bi-campeonato de Alonso. Que es lo que quería y paso. Pero nunca jamás esperaba ver el avión de Michael, sacándole las pegatinas a todos los que adelanto. Demostrando lo que todos sabíamos, que Fisico no aguanta a nada ni a nadie y que el año que viene Kobalainen, se lo va a comer con patatas. Y solo decir que todavía tengo los pelos de punta con el adelantamiento de Michael a Kimi, que pasada, todavía estoy saltando del sofá. Michael por favor piénsatelo, No te vayas … Aunque sea con un Spyker o con un Aguri, me da igual pero quiero que estés en pista. Ahora que nombro lo de los Aguri, estos chicos al final se han puesto las pilas con Sato décimo, pero ya en Suzuka quedo 15º por delante de todos los de la cola.

    Solo una cosa mas, un saludo a todos y espero que nos veamos por aquí a menudo y así aprender de vosotros y que la espera hasta la próxima temporada se nos haga lo más corta posible.

  8. F1 Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 12:34

    Hola a todos.
    Me alegré mucho de que Alonso se proclamase campeón y además hiciese segundo, pero reconozco que si Shumy no hubiese pinchado, habría ganado y como consecuencia Alonso 3º.
    Vamos a añorar a Michael, se han acabado los duelos de pilotos, ahora sólo serán duelos de monoplazas.
    Lo que realmente me preocupa es que para el año que viene si McLaren y las demás escuderias no “espabilan”, lo tienen claro, el Ferrari, es un auténtico bólido, ayer se demostró que Massa sin ser un número uno ganó la carrera sin despeinarse y que Schumi quitó las pegatinas y las verguenzas a los propios Mclaren y Renault, es verdad que Alonso llevaba el coche limitado de revoluciones, porque cuando se le acercó Batton, hizo su mejor vuelta, creo que bajo del 1 m 13 s, (12,9), pero de todas maneras creo que el Ferrari era cinco décimas más rápido por vuelta.
    Lo que me extraña y me gustaría que alguno de vosotros me lo explicase, es que Fisi, teniendo un coche entre 10 y 15 Cv más que alonso, y debiendo luchar para ganar la carrera, y, Alonso con menos motor y yendo con menos revoluciones y conservando el coche, sin tener que disputar la carrera, le pueda sacar tanta ventaja, creo que Renault, lo tiene claro por muy buen coche que construyan con Fisi no hará nunca Campeón.
    Espero que el próximo año McLaren haga un coche competitivo, por que teniendo al mejor piloto puede ganar el campeonato, pero si no espabila, Ferrari, ganará el campeonato sin bajarse del autobús, aunque me duela la ventaja de Ferrari, en coche, estrategia y como escudería, está bastante por encima de todas las demás, y con un buen piloto si el coche es 3 o 4 décimas más rápido por vuelta no habrá nada que hacer.
    Esperando que nso vayais informando de los entresijos de laqs Escuderías.
    Un saludo.

  9. BG Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 13:12

    Tienes razon f1. Lo de fisi es increible. El año pasado se quejaba que no tenía tan buén coche como Alonso. Y cuando se lo dan no hace nada. No aguanto a Schumy ni una vuelta, vale que Schumy iba en avión. Pero en el segundo adelantamiento cuando se salió, cometió un error de principiante. No creo que en Renault confien en él, y depende como vaya el año que viene ya veremos si lo termina o lo despiden.
    Tu crees que Michael y Massa llebaban un motor parecido al del año que viene?. En interlagos volaban pero no creo que tenga nada que ver el motor de Brasil con el del año que viene. Espero que ganen pero también quiero ver igualdad.

  10. titi Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 13:16

    Según explicó Marc Gené en la TV3, el motor de Schumi era especial para esta carrera, y daba unas 20.000 rpm, por lo visto estuvieron toda la semana probando en vivo esta versión, para cerciorarse que aguantaba todo un GP, ¡Así se trabaja!

  11. Tornillo Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 16:12

    Estoy de acuerdo en lo comentado por todos, que el Ferrari de ayer era un pepino y como no espabilen el resto de escuderías los rojos se van a salir de la tabla.
    Tal como dice Titi, Gene comento que los motores Ferrari era solo para esa carrera, pero el Renault del tronco de Fisico también. Y creo que a ese Renault le faltan dos pegatinas, las de los dos adelantamientos.
    Solo puedo esperar, que con la limitación de revoluciones y la igualdad en neumáticos el año que viene podamos disfrutar de una competición igualada, si es con Fernando en cabeza y luchando, mejor. Pero si Ferrari a de luchar con Renault, creo que lo de la igualdad no podrá ser posible, Giancarlo no está a la altura de ese coche y aunque lleve muchos kilómetros Kobalaine será un debutante. Por lo que cometerá algunos fallos.
    Si queremos igualdad, creo que solo será posible si Mclaren se pone las pilas y si los BMW se sacan un buen chasis de la chistera si no va a ser todo de color de rojo.
    Por otro lado, me gustaría saber vuestra opinión sobre los BMW, creo que esta escudería, debería darle el pasaporte a Nick Heifield y subir a S. Vettel a conductor oficial. Ya se que es una apuesta arriesgada, pero creo que el años que viene, es escudería va a ser un nido de avispas. En declaraciones antes del G.P. de Suzuka, Nick ya dijo en tono molesto, que no entendía por que le daban tanta bola a Kubika, si el estaba por delante en el mundial y era el, Nick, el primer piloto. Con que si este año ya hay ataques de celos, el año que viene cuando Kubika le pasa la mano por la cara, el ambiente en ese equipo va a estar al rojo vivo. Ya se que, como muchas veces se dice el primer enemigo en F1 es tu compañero de equipo, pero si ya están enfrentados antes de empezar, el resultado puede ser, lo que le paso ayer a Williams, los dos a la calle y ridículo de G.P.
    Un saludo a todos.

  12. Teucro Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 16:17

    Ante todo, no queda más que dar la enhorabuena a Fernando. Se ha llevado el segundo campeonato, y ha demostrado estar muy fuerte todo el año.
    Pero aquí cada loco con su tema, y éste, se queda con el regalo de despedida que nos hizo Michael ayer. Una gran carrera, sin darse nunca por vencido El coche andaba como un misil y él se despidio de la mejor manera que pudo.
    También decir que concuerdo con algun comentario que las declaraciones de Alonso, al menos yo, no las considero muy oportunas. ¿Justicia porque ha ganado él? Creo que la gente se equivoca cuando dice que Schumacher recortó distancia a base de trampas (hablamos de 25 puntos!). Cualquiera de los dos hubiese sido un campeón digno y justo. Aparte, dice “nos mantuvimos unidos hasta el final” en referencia a él y su equipo; si, es cierto, “mi equipo no me ayuda”, “algunos no quieren que me lleve el número 1 a otra escuderia”, és lo que decia él.
    Un carrerón de Michael, una carrera inteligente de Fernando, muy buena carrera de Massa, que ganó delante de su afición, y lo dicho, un Fisichella que falla más que una escopeta de feria.

    Y ahora ya casi empezamos a mirar la temporada que viene. Con qué coche contará Alonso, si Raikkonen será capaz de sacarle partido a Ferrari y viceversa, y que pasará con los nuevos valores, Kovalainen, Kubica, Hamilton (llegará pero no sabemos a donde) y Rosberg si es que Williams es capaz de resurgir de sus cenizas.
    Por cierto, ¿será capaz Raikkonen de llevar la presión de sustituir a Michael en Ferrari?

    Un saludo a todos!

  13. M3 Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 16:42

    Bueno, despues de un dia intenso, quiero hacer mi aportacion, dando mi vision de este campeonato mundial.

    Ha sido un enfrentamiento de poder a poder, donde se ha llevado el titulo el que mas regularidad ha guardado. El merito de Alonso es altisimo acabando en su mayoria de veces en algun cajon del podio. Eso y que MSC ha tenido algunos infortunios severos en estos ultimos grandes premios.
    Para mí la carrera de Hungria fué el pistoletazo de salida para comprender que el mundial estaba perdido para Michael. Arruinó el campeonato arriesgando esos 5 puntos faciles que podia conseguir. Las posteriores carreras todos hemos visto que ha ocurrido.

    Este mundial he visto un Alonso mucho mas sereno. Desafortunado en sus declaraciones en ciertos momentos, pero se puede decir que ayer ví un digno ganador en su cara. Quizas aun algo soberbio con su frase de “el tiempo pone a cada uno en su lugar”… Parece que él merece el campeonato mas que Michael, y bajo mi punto de vista no ha sido así.
    En cuanto al Campeonato de Michael, hemos visto que es capaz de lo mejor, y de lo peor. Algo que solo un “Crack” puede permitirse, y él lo ha hecho. Es capaz de estrellarse él solo en un muro y entrar por el box de Toyota desconcertado, o aguantar unos neumaticos de humedo excesivamente “cagandola” bajo mi punto de vista. Y tambien es capaz de acabar quinto en Monaco, o acabar cuarto en Interlagos. Para mí dos demostraciones soberbias de que este mundial debió de ser rojo. No obstante así son las carreras. No puedo dejarme guiar por mis sentimientos a la hora de ver el mundial impecable de Alonso. Y admitir que él tambien merece el titulo.

    Quizas me he dado cuenta este año que las personas cambian. Pienso que el año pasado Alonso no mereció el titulo. Que era un gilipollas, y un desagradecido y que no era un digno campeon.
    Este año sigo pensando que es un gilipollas, pero por esta vez fué un digno campeon y merece su campeonato. (No entraré en discursion de quien lo merece mas o quien menos, ya dejé mi punto de vista claro)
    Y he advertido que está mas comedido, un poco mas “humilde” y mas agradable y agradecido. Eso es lo que caracteriza a los buenos ganadores. Y despues de este gran premio de Brasil. Nose porque he apreciado una curiosa similitud con Michael. Tampoco puedo recordar con exactitud como era Michael cuando ganó su segundo campeonato. No dudo de que tambien pecara de la chuleria, prepotencia, egocentrismo etc del mismo modo que Alonso. El caso es que “la historia se repite”. El “campeon” se marcha de la escuderia que le dió lo que consiguió, escapa de las garras del “capo”, y se marcha a otra escuderia con “sequia”… Uhm…

    Ahora viene lo que yo llamo una “falta de alicientes” y nos quedamos sin nuestro preciado deporte. Algunos harán un “descanso” de tanta tension, Sobre todo aquellos que viven la formula uno cada quince dias, vestidos de azul y diciendo “who is Michael?”. Pero para todos nosotros, todos los demás, es un vacio dificil de llenar. Donde nos inflaremos a leer una y otra vez las escasas noticias que nos lleguen, a la espera de que pongan otras nuevas. Y estaremos ansiosos de que pase la navidad, y con esta acabe esta temporada, y empiece la nueva. Donde ansiosos buscaremos fotos como locos sobre los nuevos chasis, colores, informaciones, rumores, y ultimas confirmaciones sobre lo que veremos el 18 de marzo. Algunos con mucha suerte podremos ir a Jerez a ver algunos entrenamientos de pretemporada (si nos enteramos de cuando son y si los hay) y tendremos que insuflarnos el oxigeno de la F1 entre nosotros mismos, dandonos “informaciones” y “apoyo” de los que tengan suerte de pillar “algo” de lo que se cuece para el año que viene.

    Se nos va un Mito que seguia en activo, y dejara un hueco, muy dificil de llenar, con una buena papeleta para los Alonso, Kimi, Hamilton, Kubica, Rosberg, Kovalainen… ¿Serán capaces de llenar esta ausencia?
    Yo personalmente, y pese a que Pedro DLR sea un piloto de mi agrado, un piloto de mi pais… etc etc etc… Espero y deseo que no consiga el segundo volante de McLaren. No es por falta de patriotismo, ni nada de eso. Conozco sus logros en el automovilismo, pero no me parece un piloto preparado para competir contra los mejores, y ver a un piloto de segundo orden, quitandole el asiento a un futuro mito, no es de mi agrado. Deseo y espero que Hamilton esté el año que viene poniendole las cosas dificiles a Alonso. Porque el tio lo merece. Estoy seguro que Ron sabrá acertar en su decision.
    Por otra parte. Me gustaria ver a Webber, Ralf, Trulli fuera de los circuitos , me gustaria ver a Vettel, a Montagny, a Jani, y a Davidson dentro.
    Me gustaria que McLaren conectara mas de 2 carreras siendo competitivos y sin romper. Me gustaria ver a BMW luchando contra Ferrari, Renault, Honda y McLaren. Pero luchando en Igualdad, de Tu a Tu… Y, espero y deseo que Kimi demuestre ser el piloto rapido y extremo que creo que es, y espero que llegue su primer titulo mundial, que despues de dos subcampeonatos creo que lo merece.

    Para el año que viene tienen mi apoyo, Ferrari (Kimi y Massa), Bmw (como equipo), Hamilton, y Alonso (En este orden).

    Salu2.

  14. M3 Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 16:57

    Se me olvidó comentar, Tornillo opino como tú, Nick está ya fuera de “onda” en esto de la F1…y…

    Hacer mencion especial a Super Aguri. Una escuderia que solo lleva un año. Atencion a las vueltas rapidas:

    1 . M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1:12.162 (+ 0.000 ) - vuelta 70
    2 . F. Massa - Ferrari 248 F1 - 1:12.877 (+ 0.715 ) - vuelta 23
    3 . F. Alonso - Renault R26 - 1:12.961 (+ 0.799 ) - vuelta 70
    4 . J. Button - Honda RA106 - 1:13.053 (+ 0.891 ) - vuelta 71
    5 . G. Fisichella - Renault R26 - 1:13.121 (+ 0.959 ) - vuelta 70
    6 . K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4-21 - 1:13.281 (+ 1.119 ) - vuelta 58
    7 . S. Yamamoto - Super Aguri Honda SA06 - 1:13.379 (+ 1.217 ) - vuelta 67
    8 . R. Barrichello - Honda RA106 - 1:13.391 (+ 1.229 ) - vuelta 48
    9 . T. Sato - Super Aguri Honda SA06 - 1:13.401 (+ 1.239 ) - vuelta 69

    Solo pongo las vueltas rapidas hasta los Super Aguris. En un año, de veinte el 7 y el 9 en vueltas rapidas… Me parece algo cuanto menos inquietante. Poco mas, y sato hace una vuelta mas rapido que Barrichello. 1r Honda Vs 2º Honda…

    Algo concluyente bajo mi punto de vista.

    Estoy loco por que llegue Australia.

  15. f1team Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 22:09

    HE VUELTO A VER LA CARRERA, Y HE VUELTO A ALUCINAR. BRASIL ME HA DEJADO UNA DE LAS MEJORES IMPRESIONES DE LA FORMULA1. EMPEZANDO POR FERRARI, LA MEJOR ESCUDERIA DE LA FORMULA 1 . SON PERROS VIEJOS Y SABEN MUCHO. QUE PEDAZO DE CARRERON HIZO MICHAEL. ES UNICO. LE HIZO TURBINA A KIMI CUANDO LE PASO. ME RATIFICO EN LA INTELIGENCIA DE FERNANDO Y RENAULT. ESO Y LAS MANOS DE ALONSO. QUIEN NO LO RECONOZCA ES PORQUE ES RADICAL, O NO SABE DE ESTO O SIMPLEMENTE VIENE AQUI A PASAR EL RATO DESCOJONANDOSE UN “IDEM”. O TODO EL DIA.
    ME PARECIO EN BRASIL, IGUAL QUE EN JAPON Y CHINA , Y ALGUN QUE OTRO GP, QUE HONDA ESTA DESPERTANDO. ME DECEPCIONO´, Y MUCHO FISICO. LO SIENTO, PERO A ESTAS ALTURAS DE SU CARRERA, TENDRIA QUE HABER DEMOSTRADO ALGO MAS. Y TAMBIEN ME DECEPCIONO MCLAREN. ESPERABA ALGO MAS, PERO ESO NO HARA PERDER UN APICE MI PASION POR ESA ESCUDERIA. SIEMPRE FLECHA PLATEADA.

  16. liala Says:
    Octubre 23rd, 2006 at 23:30

    Sólo decir que…

    GRACIAS FERNANDO!
    GRACIAS MICHAEL!

  17. Luigi Says:
    Octubre 24th, 2006 at 18:52

    he estado leyendo un poco sobre Senna, y viendo algunos videos de sus luchas con Prost. Recuerdo esas luchas de ser yo pequeño, y recuerdo el accidente de Senna, pero no mucho más. A lo que iba, he leído que Senna era capaz de correr sobre agua con neumáticos de seco ¿Realidad o leyenda? ¿alguno de ustedes vió eso?

  18. titi Says:
    Octubre 24th, 2006 at 19:12

    Como todos los que mueren en plena gloria deportiva, a Senna se le ha deificado.
    Ojo, era un superclase, que nunca daba nada por perdido y adelantaba por sus “coones”.. (algunos dirían que era bastante guarrillo). En agua era super, pero tambien lo eran Prost y algún otro. Yo “iba” con Prost, pues siempre lo encontré más deportivo, creo que Senna fué de los que iniciaron un nuevo estilo de pilotaje, más profesional y ambicioso pero menos “romántico amateur” y un poco de señoritos que es como había sido la F1 desde siempre.

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